理智实惠的选择 3款自主家用轿车导购

入门级家轿，多是家庭购买的第一辆车，它注定不会个性，价格要实在，追求性价比，还要有一定的品质。看似矛盾要求苛刻，却代表这个极大一部分汽车初级消费群体的需求，面对如此大的一块市场，厂家自然不敢懈怠。

在实惠这方面做的不错的当然是自主品牌，首先它不用交高昂的品牌使用费，其次中国车更懂国人的需求，能在有限的价格区间给出尽可能多的配置，就像今天要介绍的三款自主品牌入门级别家轿，定期推出新款以保持关注度的东南V3菱悦，惊人热销的长城腾翼C30和厂家寄予厚望的奇瑞E5，重要的是它们竟然都有配备CVT变速箱的版本提供。在6-8万这个价格区间，也只有自主品牌可以做到。

第一印象外观各有侧重

3款车中资历最老的当属V3菱悦，脱胎于三菱蓝瑟的经典造型，看着当年三菱在拉力赛上辉煌战绩长大的一代，多少还存有一些好感。V3菱悦经历的几次外观的小改后，虽然资历老，但样子确是最耍??模?毕咛醯恼劢牵?战鞘窖?奈淼疲?踔脸瞪硌丈?枷缘梦薇鹊哪昵崽??/p>

【V3菱悦外观】

腾翼C30无疑卖相最好，中庸大气不做作，很符合家轿标准。虽然是自主设计全新造型，但仍能看出对丰田的模仿，前风挡前移缩短发动机舱，空间尽可能多的留给乘员区，全车各处造型找不出什么亮点，但组合到一起却又十分耐看。

【腾翼C30 外观】

奇瑞E5是最新加入的一员，前脸线条丰富，加大的中网显得很大气，车尾同样饱满。转到侧面就会发现，E5实际上是基于奇瑞A5重新开发而来，一来可以降低开发成本惠及于民，再者也可以看出奇瑞对A5自身素质的信赖。

【奇瑞E5】

点评：V3菱悦的常变常新，让它总能以新车姿态混个脸熟；奇瑞E5新鲜出炉，相信聚焦的目光不会少；对于一款入门级家庭用车，外观当以大众取向为主，中庸和谐平易近人最重要，丰田叱咤车坛凭得就是这一点，腾翼C30的高销量证明了它找对了师傅。

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实用最重要内饰各有千秋

V3菱悦的内饰同样体现出年代的烙印，色调灰黑为主，仪表板左侧的按钮显然是设计之初没被考虑到而后天添加的，空调面板位于音响上方，并且高配车型上的多媒体系统要低头伸手去够，对行车安全构成威胁。好在V3菱悦运用了许多软性材料，手感很好，这在这个级别的车型说实属少见。方向盘大小适中，握感不错。作为车主每天接触，舒服很重要。

【V3菱悦内饰有年代烙印】

腾翼C30内饰仪表采用半包结构，布局有点奥迪A6的味道，只是中控台上方的见方格子仅是一个储物空间，银色涂装显得有时代感，双层嵌套的空调旋钮和双圆仪表都有镀铬装饰，很精致。前倾的A柱对侧方视野遮挡不是太多，有利于安全驾驶。

【腾翼C30 内饰精致细节】

奇瑞E5内饰方面完全摆脱A5重新设计，但新车内饰无异味这一奇瑞的优良传统得以继承。上深下米的配色很温馨，绝对的家庭范儿。中央出风口位于音响面板两侧，空调控制开关位置也随之上移，各种按钮触手可及。仪表板造型一般，并且采用的蓝色液晶信息屏辨析度不高还显得廉价。

【奇瑞E5 一派家居范儿】

点评：内饰是车主每天都要接触的，各项操作是否顺手，功能性便利性同样影响好感，这个价位车型用料不一定会很好，但做工的好坏足以体现厂家的态度。还好初次接触，都算合格。

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舒适与便利并重配置空间够用就好

在空间方面，最直接体现空间问题的当属车身轴距，奇瑞E5轴距为2600mm，腾翼C30更是达到了2610mm，属于标准身材；V3菱悦依然吃亏在设计年代问题上，2500mm的轴距基本还算够用。为加大乘坐空间，只好把座椅设计的很低，对于家中长者和身体发福的人来说，蜷缩在座椅上定是一种煎熬；而对于年轻人来说，多少还能体会到贴地飞行的快感。

【腾翼C30相对局促的乘坐空间】

奇瑞E5虽然有最高的车身高度，但穹顶造型并没有让后排乘客得到实惠，头部空间局促，拥有3车中最大的车身宽度却使乘坐多人时不至于太过拥挤。

【奇瑞E5 乘坐空间】

腾翼C30的表现最好，坐姿最轻松，前排座椅可以高度调节适合不同身材人士，后排中部无凸起，中间乘客有了放脚的地方。

既然是家庭用车，便利性很重要。四门电动车窗、电动后视镜、可调座椅等都由配备。各种储物空间和杯架之类的空间利用上的问题，做的最好的是腾翼C30，垫底的依然是V3菱悦。

后备箱空间上，受限于低矮的车身造型和多连杆设计的后悬挂，V3菱悦的后备箱容积只有420L；同样采用多连杆设计的奇瑞E5情况稍好些，后备箱容积达到了480L，加之后排座椅可以整体放到，也算是增加了使用的便利性；腾翼C30字这一环节再次胜出，510L的空间着实不小，后排还可4/6比例放倒，考虑很周到。

受限于成本和价位，安全气囊在这3款车低配版本中都没用提供，作为家庭用车实在不应该。只要稍多加些钱，诸如ABS、EBD和倒车雷达这些安全装备还是都可以得到。V3菱悦更是有定速巡航、胎压监测和无钥匙启动等装备可选。

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3款车都配备的都是1.5L汽油发动机，均有匹配CVT无极变速箱地车型供选择。CVT无极变速箱优于自动变速箱，对于1.5L的发动机，动力的损失不会太大，油量消耗较手动档车型也不是很明显，换挡不会有顿挫感，适合新手和家庭闲情代步。

【V3菱悦同级中最强劲的发动机】

其中V3菱悦使用的时三菱技术的全铝4A91发动机，质量轻，动力响应积极；腾翼C30采用自家产的GW4G15全铝发动机，运用在多款长城轿车上边，品质有保障；奇瑞E5另有1.8L发动机可供选择，并且CVT配置只出现在1.8L车型上，动力性要好很多，且价格并未贵出对手多少。

【腾翼C30 1.5L发动机保有量很大】

底盘方面，3款车都采用麦弗逊式前悬架，腾翼C30使用纵臂扭转梁后悬架，直接的好处就是占用车体空间少，这也是C30获得大空间的原因之一；而V3菱悦和奇瑞E5采用多连杆后悬，优点是对车轮姿态控制很好，相应的就会损失一部分车内空间。3款车均标配四轮盘刹，这比一些合资厂家都要显得厚道，主动安全很重要。低配车型配备钢轮圈在预料之中，胎面的选择更多是对节油舒适的考虑。

【奇瑞E5 1.8L+CVT值得期待】

结语：价格是个很敏感的东西，一分价钱一分货，价高了就会挡掉一部分消费者，价低了又会让人怀疑是否偷工减料，也会吓走一些人。这个价位尤为敏感，自主品牌就比合资品牌更有优势，V3菱悦车型虽老，但老当益壮，它有着不错的底盘素质，优于同级的操控，通过不断的推陈出新，人性化配置的增加，总能在入门级市场上占有一席之地；腾翼C30空间相对充裕，造型被多数人所接受，均衡的配置，已经在市场上有了不少了拥趸；奇瑞E5虽然是最新亮相的，但面对对手压力不会小。同等价位下，1.8L+CVT的车型似乎竞争力要更强些，并且配置也很丰富。面对越来越多的选择，怎么选还要看自己的需求。

入门级家轿，多是家庭购买的第一辆车，它注定不会个性，价格要实在，追求性价比，还要有一定的品质。看似矛盾要求苛刻，却代表这个极大一部分汽车初级消费群体的