自主新战局 5款8万元紧凑级车型对比导购

2011年7月6日，奇瑞E5在厦门隆重上市，上市车型有1.5MT新悦型、优悦型、智悦型、卓悦型；1.8CVT优悦型、卓悦型，售价为5.98-8.18万元，并有碳晶黑、冰川白、钛辉银、宝石灰、琥珀金五款颜色供消费者选择。

奇瑞E5是一款基于旗云平台的车型，用奇瑞的话说，定位高于旗云3而低于A3。这样的定位类似于比亚迪G3以及帝豪EC7。面对这一新生的对手，自主阵型中的老将们当然不甘示弱。自主新战局就此开始，我们接下来就看看到底哪一款更适合自己。

奇瑞E5

　　售价：5.98-8.18万元

　　尺寸：长宽高分别为4580×1760×1483mm，轴距2600mm

　　特点：成熟底盘技术、全新外观设计

　　奇瑞E5的定位及定价

　　奇瑞E5的源于老款奇瑞A5的底盘平台，现在奇瑞A5已经改名换姓变成了旗云家族的车型：旗云3，而且外观上所作的修改并不算多，还是可以认出旗云3和老款A5的关系。

　　奇瑞A3则是大有来头，它产生于全新的底盘平台，车身经过意大利著名的设计公司操刀，造型方面一度堪称自主品牌车型的典范，即便是销售了3年之久的现在，奇瑞A3也可以称得上是自主品牌中最美的车型之一。

　　奇瑞E5作为一款新推出的车型，在老款奇瑞A3，也可以理解成现在的旗云3的基础上，进行了大量的改进，虽然仔细看还是可以看出他们的联系，但不可否认的是奇瑞E5的后备厢外观造型已经经过了良好的改善，看上去很协调。

　　所以，出身旗云3平台，拥有更新的技术及更漂亮的车身，拥有更高的定位也就无可厚非了，但仍然要比奇瑞A3定位低一些。这样看来，奇瑞E5的定价就会介于旗云3的指导价：5.78万-9.38万和奇瑞A3的指导价：7.78万-10.08万之间。奇瑞E5实际公布的售价5.98-8.18万元几乎与旗云3重合，更有优势的外观和配置却拥有平易近人的价格，相信奇瑞E5的市场表现会不错；同时旗云3的售价就可以进一步下探，争取覆盖更大的市场空间和份额，提高奇瑞的市场占有率。

　　奇瑞E5竞争力浅析

　　外观上，奇瑞E5看上去非常大气，前脸的造型时尚而协调，头灯的造型颇有一点科鲁兹的感觉，尾部的造型相比没有那么动感，显得比较平稳，但给人视觉上带来的扎实感觉，是体现设计功底的地方。

　　空间方面，奇瑞E5尺寸为4580mm/1760mm/1483mm，轴距为2600mm，属于标准的紧凑型轿车。这样的空间与旗云3相仿，想必车内也无法做到更宽敞一些，不过这样的尺寸满足家用已经是绰绰有余。

　　动力方面，奇瑞E5分别搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机。其中，1.5L发动机额定功率为80kW，最大扭矩140N.m；1.8L发动机额定功率97kW、最大扭矩170Nm，与之相匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速器。

　　配置方面，E5配备了电动外后视镜、ABS+EBD、前排双气囊、皮座椅、多功能方向盘、“伴我回家”功能、以及USB接口。

　　这样的配置与旗云3相仿，但内饰风格上的优化，还是让这款新车更具有诱惑力一些，作为奇瑞在6-10万元这一密集价格区间内推出的另一款新车，它看来更是给这个国内最主流购车价位区间增加一个更多的选择，试图满足那些对车辆外观和质感有更高要求的消费者。

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　　比亚迪G3

　　指导价：6.29万-10.99万

　　尺寸：长×宽×高(mm)： 4600*1705*1490，轴距2610mm

　　特点：配置丰富、性价比高

　　比亚迪车型的特点历来都是高性价比，但比亚迪最成功的车型往往都有明显的借鉴成分，而比亚迪G3，在造型方面似乎很难找到一个母版，而且各种元素也是组合得当，看得出来比亚迪靠你想研发积累的设计经验，到现在也开始在发生一些转变了。

　　空间方面，比亚迪G3的长宽高分别为4600*1705*1490mm，轴距为2610mm，这样的尺寸比比亚迪F3稍微大一些，但轴距仅仅提升了10mm，所以车内空间的变化很小，几乎可以理解为与比亚迪F3处于同一水平，换句话说，与旗云3和奇瑞E5也处于同一水平。

　　配置方面，比亚迪G3的配置还是比较高的，比亚迪G3的高性价比就在此处体现，比如，无钥匙进入系统，一键启动系统，拥有这两项配置驾驶者就可以不用掏出钥匙来打开车门，只需将钥匙放在口袋里，走近车门按动门把手上的按钮，进入车辆之后直接再按动启动开关，一气呵成非常方便。值得一提的是，这样的配置原来只有在10万元以上的合资车型上才有装备，比亚迪G3上出现，令人感觉惊艳。

　　同时令人感觉惊艳的还有比亚迪G3拥有多功能方向盘，这样在行车途中一些简单的操作，驾驶者的视线可以不用离开正前方，减少行车途中的风险。另外比亚迪G3车内后视镜还集成了指南针功能。另外比亚迪G3的匹配的两把车钥匙风格完全不同，可供消费者分别取用，显得比较人性化。

　　至于安全性配置方面，可以明显看出比亚迪在将G3推向更高的级别，全系采用前后盘式刹车、ABS EBD、四门防撞钢梁、高位刹车灯，并装有前排双安全气囊；除最低配舒雅型外，都配有带方位指示的4探头倒车雷达；以及高配车型装备的前排侧安全气囊和窗帘式安全气囊，让G3在这个方面不输于任何一款10万元级别家轿。

　　以上，可以看出，比亚迪G3在空间表现方面与奇瑞E5相似，但是配置却要高上一些，包括无钥匙进入和一键启动、多功能方向盘等实用配置在内，很多配置都是10多万元的车上才有的配置，配置带来的性价比非常高。

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　　帝豪EC7

　　指导价：7.98万-11.18万

　　尺寸：长×宽×高(mm)： 4635*1789*1470，轴距2650mm

　　特点：做工精致、造型出色、质量上乘

　　帝豪EC7的造型设计非常漂亮，作为吉利出品的车型，帝豪EC7的做工水平远超越了我们印象中的吉利车型。它的造型非常大气而美观，而且做工也是非常出色，虽然与一些合资大厂制造车型的做工和用料有距离，但作为自主品牌车型，这样的质感已经可以说是鹤立鸡群了。

　　外观方面，帝豪EC7造型完全摆脱了模仿的痕迹，你很难说出帝豪EC7像是哪款成熟车型。不过帝豪EC7的头灯采用了4边型的设计，不约而同的和奇瑞E5一道，与雪佛兰克鲁兹的头灯有几分相似，进气格栅的排布方式又有点类似于锋范的形式；车尾的部分看起来也非常的大气，造型方面有一点像凯美瑞又有一点像宝马7系。

　　当然我所谓的这些像也仅仅是造型的某些部分有些类似的线条，与早先的借鉴和逆向研发彻底不同，而且诸多元素组合起来效果非常优异，完全没有拼凑的感觉，整体性非常出色和协调。

　　内饰设计方面，帝豪EC7也是亮点频出，做工优秀自不必说，造型方面也是风格非常协调，中控台的设计大气而配置丰富，行车电脑的屏幕两侧安排了两列按键，非常漂亮而方便使用；包括自动空调和双向开启的电动天窗在内的配置，让帝豪EC7的配置显得比较丰富，惟一美中不足的是帝豪EC7没有配合多功能方向盘，行车途中不够方便。

　　可见，帝豪EC7的空间方面比奇瑞E5还是存在一定优势的，造型和做工方面，不能说帝豪EC7就好多少，但是它比吉利以往车型的进步是非常明显的。至于令人略感遗憾的多功能方向盘，也许是我们想的太多了，至少，奇瑞E5也没有配备。

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　　长安志翔

　　指导价：7.98万-11.58万

　　尺寸：长×宽×高(mm)： 4600*1800*1475，轴距2650mm

　　特点：外观大气、空间实用

　　志翔的外形是长安委托德国EDAG公司设计的，整体观感比较简洁、和谐，前后比例协调，没有突兀的地方，显得比较成熟耐看。认真观察长安志翔，并没有值得怀疑的地方，原创度非常高，看得出长安汽车将设计任务委托给外方时，并没有制定什么条条框框，于是获得了这么一个比较“国际化”的形象。

　　长安志翔在车身尺寸上具有较大优势，4600*1800*1475mm的尺寸虽无法与江淮和悦相比，但比起A级的同级车还是有优势的，2650mm的长轴距也造就了志翔空间的充裕，而仪表盘和中控台都采用传统的设计风格，没有太多的亮点，颜色的搭配也很规矩。中控台上方的材质质感很好，皮革包裹的手感很温馨，做工也显得考究，而其他塑料部件的材质和做工则略显生硬，缺乏细致性。

　　配置方面，全系标配TCS是志翔的一个亮点，这项主动安全电子系统在这个价位中并不多见，要知道比奇瑞E5定位高的那个奇瑞A3才装有类似的电子设备，但它的名字叫ESP。

　　装备是志翔的一大卖点。其中，豪华型比精英型多出了电动天窗、侧气帘、定速巡航、电动真皮座椅、电加热后视镜、蓝牙电话等多项装备，价格只高9000元，可以说是“超值”。志翔的装备都是比较实用的，没有特别花哨的功能，值得一赞。当然志翔的消费对象也许不会太过追求高端装备，但在市场上10万元上下的2.0L车型已经不多，还能奉上如此齐全的装备，性价比确实很高。

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　　江淮和悦

　　指导价：7.18万-8.28万

　　尺寸：长×宽×高(mm)： 4590*1765*1465，轴距2710mm

　　特点：车内空间宽敞，造型优美，性价比高

　　江淮和悦是自主品牌江淮推出的一款轿车，它的造型非常优美，车头的造型非常协调，扁平的视觉感受给人一种车身低矮的高档运动车型的感觉；修长的车身及流畅的侧面线条，让和悦看上去非常大气；尾部的造型没有头部那么惊艳，但是也足够协调，整体表现比较令人满意。

　　空间方面，和悦4590*1765*1465mm的外形尺寸，包括2710mm的超长轴距，都让它当仁不让的在同级车中有着极高的排名，如果说和悦是B级车，甚至都不为过，而定位和售价方面，它分明就是A级车的对手，所以它在空间方面的优势非常明显，尤其是宽敞的后排空间令人满意。

　　配置方面，和悦的配置不能算是非常丰富，不过自动空调的配备还是非常实用的，而且操作方式也是比较能让人接受的，操作感受良好。作为空间宽大的车系，后排的空调出风口必不可少，好在，和悦就有所配备，而且后排还配备了烟灰缸和12v电源。

　　与奇瑞E5相比，江淮和悦的最大优势在于空间，以跨级的空间与A级车的对手竞争，江淮和悦的优势还是非常明显的，另外做工方面，江淮和悦的做工精细度在自主品牌车型中也是有着一定优势的。

总结：可以看出奇瑞E5将要进入的这个市场，有着林立的高手，同为自主品牌的他们，各自品牌的影响力都差不多，不过在空间、配置、做工等方面，它们都有着一个或多个具有优势的点，奇瑞E5的生存环境可谓险恶。

　　不过转过来看，奇瑞品牌已经在某些地区形成了品牌影响力，在同一品牌之内，上有偏向安全的奇瑞A3领衔，下有成熟耐用的旗云3撑腰，中间再加上一个奇瑞E5，密集的区间内有着多种车型可供消费者选择，这对消费者而言无疑是件好事，那么奇瑞E5的最终命运会如何？平易近人的价格为它开了一个好头，接下来就要看消费者的认可程度了。

2011年7月6日，奇瑞E5在厦门隆重上市，上市车型有1.5MT新悦型、优悦型、智悦型、卓悦型；1.8CVT优悦型、卓悦型，售价为5.98-8.18万元，并有碳晶黑、冰川白、钛辉