陆风车队“双何”再发威双双晋级锁定冠军

2011全国汽车场地越野锦标赛长白山站的比赛7月8日进入第二轮预赛争夺，本轮争夺将直接决出各个组别最终进入决赛阶段的6个名额。

陆风车队三位车手何伟、何懿冬、吕亦瑜

由于路途遥远，本次长白山站南方车队出现的数量明显减少；厂商方面，一直在汽油组拥有绝对优势的长丰华南虎车队也未能出现在赛场上，而另一只同样来自南方的厂商车队——陆风车队却千里迢迢地准时报到，从而使得柴油组冠军的争夺更加扑朔迷离。

预赛第一轮中，来自猛狮电池车队的著名车手陆学斌意外失误退赛，也使得所有人在第一轮便闻到了柴油组浓烈的硝烟味，可以预见，第二轮的争夺更加激烈，陆风车队在莱芜站顺利杀入决赛的车手吕亦瑜在本站晋级形势大好的情况下无情的被挡了决赛名单之外。尽管如此，陆风车队当家车手何伟及主力车手何懿冬再次“双何”搭档，以优良的团队意识及拼搏精神，携手晋级决赛六强，这样在六强中占有两席的陆风车队，在不出意外的情况下，就将基本锁定柴油组厂商杯冠军奖项，这也是陆风车队今年参赛以来连续第三次夺得柴油组厂商杯冠军，从而为自己今年上半赛季画上了一个圆满的句号。

冲出泥沼

近年来，国内COC赛事柴油组，基本被日产、三菱为主的进口品牌把持，正因如此，多年来坚持以量产车参与厂商杯的陆风车队更显难能可贵，厂商杯项目对参赛车辆的改装要求极为严格，不允许参赛车队对车辆的发动机、底盘等关键部件进行改装。陆风汽车通过持续性、高频率的参加越野赛事，让自身的产品在接受常规的质量检验之后，用恶劣的越野赛道和多种不可预知路况考验陆风产品的品质和性能。自2002年首次参加全国汽车场地越野锦标赛以来，近十年时间里，陆风汽车不断进取，在赛场上奋力拼搏，2010年10月份成为首个累计夺得100项官方越野赛事冠军的汽车品牌。