专为80后 3款大空间的SUV车型导购 _选车导购·汽车大世界

　　80后如今已是各个城市当中的主力军团了，喜欢自由的他们都爱开着车叫上一群的大小伙伴一块出游。既有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的SUV可算是派上大用场了，以下是编辑为80后门推荐的三款大空间SUV。

　　● 傲虎
　　售价：29.98-44.98万元
　　推荐理由：在力狮旅行版的基础上提升了通过性，经济型在同级别中较为突出

　　傲虎一直是斯巴鲁的经典系列之一，不仅保持了力狮上的操控与空间，在通过性上也得到了很好的提升。只不过在改款之后原本的硬朗风格逐渐远去，取代它的是丰田式的舒适与安逸。

　　斯巴鲁傲虎车身尺寸为4775mm*1820mm*1615mm，与上一代车型相比，车长增加了45mm，车宽增加了50mm，车高增加了70mm，轴距也增加了75mm，尺寸足足大了一圈。在力狮平台上演变出来的新傲虎，依然与力狮旅行版有着相似的神韵。微微上挑的前大灯，L型分体式尾灯都与力狮如出一辙，整体显得格外精致。

　　斯巴鲁傲虎与力狮在内饰上同样非常接近，只不过木纹装饰条替代了银色装饰条，体现了更多的豪华气质，可惜这并非是所有人的意愿，比如笔者就更喜欢力狮的银色装饰条大家可能看傲虎的导航很眼熟，自打丰田入主斯巴鲁之后，不管是外观还是内饰都被“丰田”化了，而且导航也原封不动的搬了过来。

　　配置方面是傲虎的优势，全系标配了换挡拨片方向盘，在顶配车型上还有DVD导航系统、座椅加热、电子手刹等配置可谓一应俱全，豪华版上配备了倒车雷达，而导航版有了倒车影像功能所以不提供倒车雷达。

　　载物空间方面与力狮旅行版大同小异，宽度略有增加。而底盘高度的增加使得货物的取放更加自如、方便。车尾处设计了自动放到座椅的拉柄，可以将后排座椅按比例放到，这个功能目前众多SUV中的也有配备。

　　斯巴鲁傲虎2.5车型采用了水平对置四缸发动机，最大功率227马力（167kW），最高扭矩229Nm/4000rpm。与之匹配的是Lineartronic无级变速器，提高了平顺性与经济性。还有不能不说斯巴鲁全时四驱系统，提高了操控乐趣，保证了车辆的主动安全。而顶配车型搭载了3.6L发动机，最大功率260马力（191kW），最大扭矩350Nm，变速箱则采用了5速手自一体变速箱，对于追求动力表现的消费者，顶配更诱人，但是从外形上看都一样。

　　点评：

　　笔者身边有两位80后的朋友在我的推荐下都购买了傲虎，并非由于傲虎异常出色，而是因为它很均衡，在空间、动力、舒适性和经济性上都做到了很好的平衡，其中的这些东西正是不少80后所看中的。
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　　●丰田汉兰达
　　售价：24.88~42.98万元
　　推荐理由：要推荐大块头的SUV总是少不了汉兰达。

　　同样是兼顾SUV、MPV、轿车三大特性，汉兰达的安全性能同样也不容小觑。丰田享誉全球的GOA车身，可以在车辆发生碰撞时将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。带自动锁定装置的第二排安全带、符合ISO标准的儿童座椅固定系统，都让人不得不感叹汉兰达确实是为孩子们考虑了很多。此外，7个SRS空气囊、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS-VSC联合控制系统等完全到位。美中不足的是，汉兰达并没有像酷威一样配备胎压监测功能。

　　空间性上，汉兰达4785/1910/1760的三围和2790的轴距和酷威不相上下，也同样把灵活特点发挥到了极致。平时它是七人座SUV可以载上全家老小；如果妈妈们接送完了孩子还想去下超市，只需站在车尾轻轻一拉把手，就能完成七座到两座的模式转换，可说是比许多MPV都更方便。

　　汉兰达的另一大卖点在于——舒适。毕竟它的平台和凯美瑞一样，是眼下舒适派都市SUV的代表作。就算长途颠簸的话，孩子们也不会感到太难受。不过也正是因为这一点，汉兰达在越野能力上只能被称作是“底盘稍高的轿车”，难度太高的越野路面就还是饶了它吧。

　　目前汉兰达基本已经全线国产化，2.7L版本所配置的也只是直列四缸发动机，但价格却仍有些小贵。这么看来，性价比可以说是它的一块小小短板了。[page]

　　● 三菱欧蓝德EX劲界
　　售价：22.90~36.90万元
　　推荐理由：外观亮眼，性价比也是超高的一款大空间SUV。

　　欧蓝德劲界采用了三菱汽车新款的家族脸谱，夸张的进气格栅和带有攻击性的前大灯就是这种风格最明显的体现，不过不同消费者对SUV采用这种设计的褒贬不一，其实看习惯了也并未觉得有多么突兀，侧面维持了欧蓝德车型的硬朗基调，LED尾灯的设计也是外型的亮点之一。整体来讲，OUTLANDER EX 劲界的线条比较硬朗，颇有男子汉的刚直气概。

　　劲界的长宽高分别为4665mm*1800mm*1735mm，长度和高度在体验车型中属于中等水平，而宽度则是它的短板。

　　劲界后排中间的地板长度非常出色，在所有体验车型中也是数一数二。三名编辑均可以将双脚舒服的放在上面。不过劲界1800mm的宽度影响了它的表现，乘坐三人时，肩部和手臂会感觉很拥挤。劲界的椅背带有角度调节功能，这更有助于乘客找到合适的坐姿。

　　劲界在安全方面做得很不错，中间头枕的高度比较出色，可以为各种身高的乘客提供支持。三点式的安全带也能更好的保护乘客的安全。

　　OUTLANDER EX 劲界搭载的3.0升V6 MIVEC发动机经过重新调教后，最大功率达到230马力，最大扭矩为291牛米，而且发动机在3750转的时候就可以达到峰值扭矩，非常有利于动力的发挥。在日常行驶过程中，该车对油门踏板的反应比较灵敏，甚至让你会忘掉正在驾驶一台庞大的SUV。与2.0和2.4车型采用CVT变速箱不同，三菱OUTLANDER EX劲界的3.0升车型采用的是6速自动变速箱，以承受更强的动力输出。尽管该车油门的反应颇为灵敏，但变速箱的表现还是比较沉稳的，日常行驶中发动机转速基本不会高于2000转，在深踩油门的时候降挡存在一定程度的延迟，影响了酣畅淋漓的动力发挥。

　　值得一提的是，OUTLANDER EX劲界精英GT版配备了S-AWC四驱系统，前轴装配了能主动分配扭矩的限滑差速器是它最大的亮点，三菱将它称之为AFD，电脑可以通过车速、发动机功率、转弯角度和加速度等信息，分配适当的扭矩给左右两个前轮，以增强车辆的操控性,这套系统设计的初衷也是为了使日常驾驶时操控性更佳。

　　80后如今已是各个城市当中的主力军团了，喜欢自由的他们都爱开着车叫上一群的大小伙伴一块出游。既有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的SUV可算是派上大用