抓住眼球“最美”日系SUV车型导购

　　上一篇我们精选了国产自主SUV品牌车型在外观方面的筛选工作，实际上对于外观来说，只能提供一个建议，我们尽量筛选符合大众眼光的车型，为您做出参考。接下来，我们将继续上次的主题，“最美”系列SUV车型推荐，本篇将为您奉上日系“最美”SUV车型，本次日系“最美”SUV车型，将在三个价格区间为您选出“最美”车型，下面就来揭晓4位入选者的神秘面纱。

　　20万元~30万元价格区间：本田CR-V

　　综合最优推荐车型：

　　2．0排量：本田CR-V 2010款 2.0四驱经典版自动挡

　　厂商指导价：21.78万

　　2.4排量：本田CR-V 2010款 2.4四驱尊贵版自动挡

　　厂商指导价：25.28万

　　其实说到这个价位的SUV车型，估计很多人第一个想到的就是CR-V，在小编的实际对比评选中，确实发现CR-V大卖并非浪得虚名，长期的销量冠军身份标明CR-V 是一位有实力派选手，在这个价位的日系SUV中，CR-V的外观的确是相对来说中国人认可度最高的一款产品，我想，CRV能如此长盛不衰，跟他美丽的外表也是分不开的。

　　正面：

　　CR-V经历了3代车型的变迁，此次的最新款虽然是小改款，但是CR-V的外形设计已经日趋成熟，得到了广大用户的认可，初看新款CR-V，可能会有失望的感觉，新款CR-V对于外观的改动少之又少，但是细细品味，动作虽小，但不得不承认的是CR-V的小改是成功的，CR-V让人看起来更顺眼了。前脸来看，新款改动较为明显的地方来自进气格栅，新款采用了更多的镀铬装饰，并且采用大倾角的双Ｕ型设计，这样的设计看上去让CR-V显得更加的干练，没有一丝一毫的矫情之感，另外，重新设计的进气格栅和镀铬装饰让CR-V有了一种档次感的提升，很贴合当下主流设计。大灯的设计依旧沿用老款车型的三角形，见棱见角的大灯设计，使得他的目光更加锐利，人们都说眼睛是心灵的窗户，锐利的目光让CR-V显得非常的精神。目光移到下方，新款CR-V的另一处改动是雾灯和进气通风口，雾灯的位置脱离了之前的塑料保险杠，于整体更加协调一致。而进气口的设计变为了蜂窝状，瞬间让CR-V的运动感提升到了一个新的高度，要知道蜂窝状进气口一般都是使用在运动跑车中的元素。

　　侧面：

　　侧面来看，CR-V延续了自己上一代的设计，基本保持不变，唯一的改动是轮毂，原来的7幅轮毂现在由更加具有运动细胞的5幅星型轮毂取代，新款CR-V的特点就是在原有的基础上增加了更多的运动元素。CR-V侧面设计最为成功的地方来自于整体车窗的设计，CR-V的整体车窗造型与轿车别无二致，并且有镀铬镶边装饰，这种来自轿车化的设计的确比传统的角度更大的切面设计更加美观，另外，CR-V也利用凸出的轮眉设计增加车辆的力量感。

　　后面：

　　后面也是CR-V保留老款设计很多的一处，整体布局没有改动，尾灯依然采用了长条状设计，似乎CR-V这种设计也引领了尾灯设计的潮流，很多车型都效仿CR-V的尾灯设计。新款CR-V对车标进行了小幅度的位置改变，如果不细看，没有人会发现，当然这对车型美观影响不大。新款的后保险杠进行了重新的设计，与前保险杠遥相呼应的是，后面的雾灯同样脱离了老款的黑色塑料保险杠，提高到最顶端，而且，新款的后保险杠植入了更多的线条设计，新款的保险杠更加凸出，层次感更加鲜明。

　　推荐理由：

　　在这个价位区间，CR-V恐怕当仁不让，虽说丰田的RAV4同样很优秀，但是单单从外形方面，CR-V还是俘获了大多数人的心，虽然销售量不能直接反应外观问题，但是在这个价位上，CR-V相对出色的外观绝对是赢得销量冠军的重要因素之一。
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　　30~50万元价格区间: 丰田—2011款汉兰达
　　（网友朋友注意：新款汉兰达已经在美国上市，预计2011年在中国大陆销售，由于新款还未引进国内，此处不便推荐车型。）

　　2011款汉兰达于8月25日在莫斯科车展上首次亮相，随后该车在美国发布。全新的汉兰达预计将在年底的广州车展上与中国消费者见面，并在2011年内上市销售。汉兰达作为广汽丰田旗下唯一的豪华SUV车型，其在上市之初就销售火爆，一度出现现车加价的情况，新款的汉兰达已经在美国上市，2011款汉兰达在外观方面改动较大，一改往日老迈沉闷的造型，此次的新款更加顺眼，显得更加年轻时尚。

　　正面：

　　前脸来看，2011款汉兰达的变动较大，就好像做了一次整容手术一般，丰田的设计师神奇般的将汉兰达的前脸变得更加年轻动人，同样也不缺乏沉稳，新款汉兰达的造型能够为各个年龄段的人所接受。先来看前大灯，前大灯的设计相比老款线条更加的锐利，切角更多，大体呈不规则的三角形，且比老款面积更小，整体上比较瘦长，显得目光锐利了很多。进气格栅的从新设计也是新款的亮点之一，六边形的设计更加宽大进气格栅中央由两根粗壮的镀铬条取代了原先的三根，更加简练。下部进气口，同样采用了六边形并且底部进行了亮银色装饰板。雾灯的造型设计的更有活力，银色的镶边包裹让为整体的造型添加了活力的元素。

　　侧面：

　　侧面的汉兰达线条较少，圆润是最主要的特征，另外大面积凸出的轮眉延伸到接近车窗的高度，圆润的造型、凹凸有致的弧线都是汉兰达可以塑造的肌肉感。车门下方有镀铬条进行了装饰，但是相对的，车窗的整体却没有进行镀铬包边，做为定位于豪华车型的汉兰达来说还是吝啬了一点。

　　后面：

　　车尾的线条变化不大，尾灯造型有小小变化，引入了LED光源，整体的切角更加明显，老款的尾灯是一种圆润的过渡，而新款的过渡是近乎直角的切割过渡，是一种硬朗改进的变换，也是一种风格的体现。后雾灯也从圆形的设计改成了长条形。另外可以看到，汉兰达的备胎依旧悬挂在地盘上，虽然这对备胎的保护不好，但是增加了内部空间，同时也比背挂式更加美观方便。

　　推荐理由：

　　新款汉兰达在外观方面的改进令人耳目一新，原先老迈的感觉不见了，取而代之的是年轻、硬朗、干练。我们相信，随着汉兰达新款的上市，我们认为新款一定会在市场上有所作为。

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　　50万~70万价格区间: 英菲尼迪EX系列

　　综合最优推荐车型：

　　2.5L排量：英菲尼迪EX 2010款 EX25 尊雅版

　　厂商指导价：53.01万

　　3.5L排量：英菲尼迪EX 09款 EX35 风华版

　　厂商指导价：64.70万

　　如今的豪华车品牌，有谁会忽略英菲尼迪的存在？虽然进入中国时间不长，但是凭借着出色的服务和品牌塑造，英菲尼迪在短短的几年时间里发展起来，成为豪华车品牌中举足轻重的一员。EX系列其实并不能算SUV车型，由于现在车型变得日趋模糊，SUV本身就是跨界车型，在此，我们姑且将他算作SUV的行列。

　　正面：

　　英菲尼迪EX25定位于跑车型跨界车，鹰眼式前大灯和横条式散热格栅是典型的英菲尼迪家族式风格，只是EX比FX少了几分凶悍，多了几分柔和。前脸的造型充分的借鉴了英菲尼迪G系列Coupe跑车的设计风格，说它是辆跑车也一点不为过之。大灯绝对是跑车的造型，似乎又与卡宴大灯的造型有着相同的造型，修长的车鼻，融合式设计的前保险杠，宽大的镀铬进气格栅，延续了整个家族的特征，EX前脸的整体造型相比FX系列更加显得秀气，我想着一定会受到小资人群的青睐。

英菲尼迪EX25

　　侧面：

　　英菲尼迪的设计师在设计EX系列的时候有着浓厚的跑车风格，从侧面看，EX系列的车身线条相当流畅、动感，1米6的车高并没有比轿车高多少，只有车顶的行李架能够显示出EX跨界车的身份，车侧C柱部分利用车窗上沿的线条造成了车尾线条迅速下滑的Fastback风格，圆润的翼身融合式扰流板让我联想到隐形战斗机的设计技术，车尾部后车窗大斜角的设计让它具有十足的动感，给以一种强劲速度感。并且从侧面看，车尾相比前部有轻微的上翘，十分性感，总的来说，侧面的EX绝对是让人过目不忘。

　　后面：

　　EX系列的尾部显得比较紧凑，尾灯的面积很小瓶，呈不规则三角窄长状，并且采用了分体式LED设计，让它看上去很优雅，很有品位。厚实的扰流板与车尾整体风格很匹配，天线的造型有着浓浓的日产风格。车尾处线条的运用非常丰富，过渡圆滑，凹凸有致的曲面设计遍布车身，丰富的光影效果带来了出色的豪华感。尾部扰流板、双出式排气管以及车顶哑光处理的行李架设计都强化出了EX25的运动特质。

　　推荐理由：

　　英菲尼迪的EX25系列绝对是小资人群的杀手，有着G系列跑车风格的跨界车型，优雅的曲线，修长的身形都是俘获消费者的杀手锏，优雅的绅士，翩翩的优雅女士都是它理想的主人，并且年轻人一定对他情有独钟。

　　日系篇“最美”SUV车型推荐篇总结：

　　选择日系SUV车型的朋友一定多数为年轻人，日本车型的设计偏向于年轻动感，造型前卫是他们最大的特点，CR-V作为20-30万元价格区间的销量冠军，车型城市化的外观设计绝对是他博得消费者认同的原因。汉兰达作为广丰的“独苗”，一直以老迈中庸的形象示人，但是此次2011款的改变让他变得年轻且具有时尚的气息，加上老款本身就受到消费者欢迎，相比明年新款汉兰达引进中国之时，又能在市场上有所作为。英菲尼迪作为日产的豪华品牌，在外观的设计上一直保持着比较前卫的思想，将浓浓的跑车风格融入跨界车中是他的绝对思想核心，这一点可能更受年轻人的欢迎。此次日系“最美”SUV的车型推荐就到此结束了，希望能对网友购车有所参考和帮助，下篇我们将继续为广大SUV车友推荐韩系“最美”SUV车型，敬请期待。

　　上一篇我们精选了国产自主SUV品牌车型在外观方面的筛选工作，实际上对于外观来说，只能提供一个建议，我们尽量筛选符合大众眼光的车型，为您做出参考。接下