不止是动力三款精品涡轮增压小车导购

在油价飞涨、环境恶化的今天，各个汽车厂商分别使出自己的高招来执行节油环保的理念，但始终还是有大量狂热的消费者更愿意为更高的性能去买单，这看似是一个矛盾。但现如今市场上涡轮增压车型的日益畅销似乎说明了这个矛盾正在被有效地解决。

作为中国的消费者，大家对于涡轮增压车型最早的接触要从大众说起，从最早的1.8T到后来的2.0TSI、1.4TSI以及未来即将被引进的1.2TSI，大众始终走在发展的前列，也成功的赢得了一部分市场。不甘寂寞的厂家们也都纷纷效法，通用、福特、沃尔沃乃至之前最以自然吸气发送机擅长的宝马也都将触角伸向了这个领域。有竞争才会有进步，受益的最终是消费者，那么今天我们来向大家推荐几款10-20万之间的三款精品涡轮增压车型。

东风日产骐达 1.6T
指导价：13.25万-15.68万

作为一款全新换代车型，2011款骐达新增1.6T发动机确实感觉给人眼前一亮。日产品牌在国内向来以创造更多的可用空间和优异的乘坐舒适性著称，而老款骐达更是在这方面体现的淋漓尽致。新款骐达1.6T也是东风日产首次引入涡轮增压发动机技术。骐达GTS，他的出现只是为了丰富一下产品线还是真的有经过一番修炼呢？让我们来一探究竟。

DIGTURBO即Direct Injection Gasoline Turbo-charged的涡轮增压直喷技术，这款MR16DDT发动机是日产与雷诺合作研发的新型小排量涡轮增压发动机，具备了进、排气两侧的可变气门正时系统，同时应用了燃油直喷和分层燃烧技术。最大马力190匹（140千瓦），最大扭矩240牛 "米，最高时速220公里每小时，综合百公里油耗7.8升。数据方面表现同样惊人，这个后来者能否从众多小钢炮中脱颖而出分到一杯羹呢？

日系涡轮增压车型的特点，不会像我们熟悉的欧洲车那样几乎在你所使用的任何专速都能快速介入弥补因自身排量较小带来的动力不足，而是在您保持平顺驾驶的同时，如果需要大秀一下身手的话，通过加大油门或者将挡，来展现它更为暴躁的一面。我个人也很喜欢这样的设计，也许您会说它在起步阶段不会像之前两位选手那样给力，但是他在中后段转速空间的持续爆发力也是非常难能可贵的。

在内饰方面，新骐达采用了全新的设计，但依然是现代家居内饰的设计理念，中控台采用钢琴烤漆面板处理，虽易留下指纹但确实是经久不衰的能有效衬托出豪华性的设计，配合着水纹曲线面板与全新的三幅式方向盘的搭配很出彩，与老款的更多的用直线处理相比，新款给人感觉更加细腻、亲近，新款也顺利的延续了老款在同级车中内饰用料、做工和空间表现方面的标杆地位。

与1.6升涡轮增压发动机搭配工作的是一台CVT无极变速器，同时也可选择6速手动变速箱。这款经过重新调校的CVT变速箱加入了ASC智能逻辑控制系统，其包含了1000种以上的智能变速模式，没错，是1000种，每天开着它的话，想必一一体验这不同的变速模式也会成为一项驾车的乐趣。

东风日产这次对于骐达的换代更新更可谓是一次全面的升级，开拓了新的市场，也达到了新的技术高度。最给力的还是增添了这款涡轮增压发动机，专为那些喜欢骐达的外形和内饰设计，同时又渴望更好的动力和操控的消费者准备的。作为日系合资品牌的首款涡轮增压车型，我们对其充满了期待。
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一汽大众高尔夫 1.4TSI
指导价： 12.18万-18.52万

这一代高尔夫的推出，正式标志着大众汽车的设计进入了瓦尔特 "达 "席尔瓦时代，摒弃了居纳克时代的感性时髦，迎来的理性、务实的设计理念更为大家所接受，回归到了大众的传统价值。新一代高尔夫的漂亮外观，你喜欢吗？

作为大众在中国市场上投放的第一款1.4TSI车型，这款发动机的表现可圈可点，最让人印象深刻的是他的低速高扭矩的输出，最大扭矩达到220牛 "米，在1500~4500转/分的转速区间内就能产生超过峰值扭矩的90%输出，足以让您在起步、超车时得心应手。最大马力达到130匹（96千瓦），最高时速200公里每小时，百公里综合油耗6.3升，相信这样一款发动机，足以让您为之心动。

新款高尔夫1.4TSI在传动方面有5速手动变速器和7速DSG双离合变速器可供选择，对于这款DSG双离合器大家已经不再陌生，它就像一个带有人工智能的电脑，能清楚的知道你的下一步动作，同时在你不经意之间就已经完成了你的想法，保证动力高效地传递到每一个车轮。嫌它还不够爽的话，就选择5MT吧，手动的乐趣有时也是无法代替的。

内饰方面，做到了大众一贯的简洁大方，各个操控按钮都出现在你所熟悉的地方，多功能方向盘操作便捷，彩色仪表显示器内容也十分丰富。

1.4TSI+DSG已然是大众当下的黄金组合，平顺、高效、环保，大众总是能做到尽善尽美，从市场上的排队半年买车的情形中反馈出的信息来看，它又一次成功了。

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上海通用别克英朗XT 1.6T
指导价：15.65万-18.73万

通用的全球化战略逐步取得成功，近几年推出的新车型一改往日大家对传统美国车的简单粗犷油老虎的印象，逐步向欧洲车靠拢，英朗XT，这一款来自欧洲的小车，更是在其上市之初就以它迷人的外形引来了叫好声一片。让我们来看一下这个别克的运动健将，究竟有多少的实力吧。

首先就是这台1.6升涡轮增压发动机，183匹（135千瓦）的最大马力，235牛 "米的最大扭矩，最高时速达到220公里每小时，综合百公里油耗7.8升。单从数据上来看的话，它绝对配得上性能车的称号，在这个级别这个价位的小车里面也很难有其他选手能出其右。

在内饰风格上，别克也一改往日古板的面貌，新的内饰大量采用镀铬饰条显得细腻、现代，做工也算上乘，中控面板排列井然有序，仪表盘的蓝色背景光映衬出强烈的战斗气息，刺激肾上腺素的分泌，顶配版无钥匙启动功能科技感十足。6速手自一体变速器虽比不上高尔夫的双离合变速器，但与发动机的配合还算默契，如能增选手动变速器将再好不过。

英朗XT综合各方面的情况来看，都算得上是一款精品小车，强大的发动机让人难挡其诱惑，再加上那一幅动人的外形，追求动感时尚的您，还在等什么呢？

在油价飞涨、环境恶化的今天，各个汽车厂商分别使出自己的高招来执行节油环保的理念，但始终还是有大量狂热的消费者更愿意为更高的性能去买单，这看似是一个矛盾