在不少越野迷的眼中，那些采用承载式车身以及前驱结构的城市SUV都是些中看不中用的花架子，只有采用纯正越野车底盘以及四驱的SUV才是真正意义上的SUV。今天就给大家推荐四款售价在15万内的带分时四驱的实惠型SUV。
说到分时四驱，有些网友会有疑问，似乎除了这种四驱方式外，我们还经常在一些合资SUV上见到全时四驱以及适时四驱系统。那么这三种四驱系统都有什么区别呢？
分时四驱是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，分时四驱系统一般前后轴中间有一个分动器，它可将前后轴进行硬性连接。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
全时四驱在任何时候都是四个轮驱动车辆。全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个中央差速器。当汽车在转向时，前后轮的转速差可由中央差速器控制，所以，全时四驱车辆可在所有路面上行驶。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
适时四驱又称为智能四驱，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
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铃木吉姆尼
售价：13.30～16.80万
特点：小型SUV当中的越野典范，改装能力突出。
作为一款个性城市小型SUV吉姆尼的外观绝对是拉风的，并且不要小看其只有1.3L排量的发动机，吉姆尼最小离地间隙190mm，拥有37接近角、46离去角以及31的通过角，在城市中穿梭绰绰有余，在分时四驱的配合下，在乡村泥泞的小路上挣扎同样问题不大。
吉姆尼全系都只有1.3L一种排量，这款M13A发动机的最大功率只有62.5 kW，扭矩为110Nm。和其他几款SUV相比，吉姆尼的动力性能毫无优势可言。
吉姆尼采用非承载式车身以及前后硬轴式非独立悬挂，同时最小离地间隙也达到了190毫米，这都为征服恶劣路况提供了最完善的条件。而其四驱系统也是分时四驱系统，分为“四驱、高速四驱和两驱”三种驱动模式，驾车者可视路况选择不同的驱动模式。吉姆尼的电控分动箱可以在中低速行驶中可直接按下4WD即可转换为四驱模式，但若要从四驱模式切换至低速四驱则需停车后才能操作。
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陆风X8
售价：11.98～16.18万元
优点：外形比较时尚，很适合城市使用。
陆风X8是陆风汽车的战略车型之一，作为全新的SUV车型结合时下流行的风格，历时4年时间设计的一款“全领域城市SUV”。
仅从外观上来看，陆风X8完全能让大多数人感到满意，与X6和X9的豪迈越野风格不同，陆风X8给人的感觉是很纯粹的城市路线，不仅线条更加温和，而且造型也更加时尚。全新的车头造型让人眼前一亮，进气格栅与前保险杠的组合构成了一个X型，大灯的造型也经过了全新的设计，粗狂感依旧但是显得不再那么狂野，显得温文尔雅了不少。不过如果从车身侧面来看，粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉，还是能给人很强的力量感。
动力方面，陆风X8配备了2.4L汽油发动机和2.5L柴油发动机两套动力配置，其中，2.4L的汽油发动机动力输出方面比较平顺，对于城市道路和部分的越野路段都可以轻松应对。整车的悬挂调教也属于偏重于舒适的风格，调教的相对较软一点。离合器踏板和油门、刹车踏板的力度调教的都比较轻，在我们的试驾过程中感觉到驾驶时还是比较轻松的，不会在长时间的驾驶时带来不必要的疲劳感。
虽然X8为舒适性进行了一部分妥协，但毕竟之前陆风有很丰富的专业SUV生产研发经验，所以X8的越野血统还是比较纯正的。
陆风X8和哈弗H3一样都采用了电子分时四驱系统，用户可以通过位于挡把后面的旋钮轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可比较轻松的逾越。
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长丰猎豹CS7
参考价格：7.98-12.38万
优点：跨界车型，满足了时尚消费者更为立体化的需求。
与以往一样，CS7依然采用的是三菱的4G系列发动机，这款4G94MPI发动机在5500R/m可以爆发出121Hp的最大功率，扭矩也可以达到168Nm，只不过想要达到最大扭矩必须要等转速升至4500R才可以。这也就意味着CS7的加速并不会十分凌厉。与其它4G系列发动机一样，CS7在高速时的表现很不错，美中不足的是发动机的噪音有些偏大。此外，也许是为了满足人们在城市驾驶的需要，CS7无论油门踏板还是方向盘的力度都很轻，即便是女性操作起来也不会觉得费力。
猎豹CS7装备了三菱的SS4-II智能化超级优选四驱系统，可以通过变速杆后边的一个旋钮轻松完成切换。该四驱系统分2H，4H和4L三个模式，分别对应两驱，高速四驱和低速四驱三个行驶状态。需要重点说明的是，在需要从两驱转化为四驱时，只要时速不超出40公里每小时均可以在行进中完成；但4H转化到4L只有在静止的状态下方可完成。除了在公路行驶时选择2H两驱外，猎豹CS7的4H高速四驱模式适合在雨雪天时使用，而4L低速四驱模式则可攻克那些复杂地形路况。
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哈弗H3
指导价格：9.28～15.88万
优点：外形仍然漂亮得体，车身造型观感比实际价值要高。
哈弗H3配置高档、丰富，DVD、GPS、自动雨刷、自动灯光等实用时尚设施一应俱全，匹配的新款前雾灯，光束射程远、光照角度广阔。同是，哈弗H3还有全新“炫酷版”黑色内饰可供选择。
哈弗H3搭载2.0L 4G63 S4M发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，油耗仅为7L/100km（90公里等速），装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。哈弗H3匹配了双安全气囊、德国博世8.0版ABS+EBD系统、96位发动机密码防盗等安全设施。
哈弗H3采用的分时四驱，默认状态为后轮驱动，不过用户可以在空调面板下的按键上选择“2H，4H以及4L”三种驱动模式。2H两驱模式下的哈弗H3比较适合城市驾驶。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速，此种情况适用于快速通过某些不太好的路况，比如泥路雪路。
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