众泰双子星共舞——对比众泰Z200和Z200HB

笔者一直都十分关注中国自主汽车品牌的发展，对于众泰汽车五月份推出的两款新车同样倾注了很多关注的。做为两款新上市的AO级的小车，很多朋友对它们都不是很熟悉，很多人都以为只是简单的三厢和两厢的区别，在具体使用上应该不会有太多的不同。我开始也是这样简单的认为，不过相比朋友们我十分有幸受到厂家的体验邀请，在这之后对这两款车型有了更多的了解，这两款车并不是简单的三厢和两厢的区别，他们还有很多不同的地方。为了让大家能够更加详细的了解这两款车型，下面我就为朋友们详细介绍下这两款车型，希望对有计划买车的朋友们能有一些帮助。

作为同时上市的双子星车型，众泰Z200和Z200HB相像的地方还是很多的。不过在这对于相像的内容我就不多做说明了。主要还是介绍一下他们的不同之处。从大的方向上说，从两款车型的定位上就能区分出两者的不同。Z200的定位是三厢经济型家庭用车而Z200HB的定位则是运行型时尚两厢。一则注重实用和经济，一则注重运动操控。

外观和内饰上两车的不同特质

众泰Z200和Z200HB在整体的气质上有一定相似的地方，同样圆润的前脸造型，上下分隔的进气格栅让他们都具有一种沉稳气质。不过毕竟是两款不同类型的车系，在设计上也要让自己与定位更加贴切。Z200前脸的下进气格栅与车身颜色保持统一，与整车造型融为一体，显得自然大气，而上进气格栅的金属质感让Z200有了时尚的现代感。Z200整车的车位线条设计富有欧式前卫质感，线条在收缩与扩张间韵律十足，圆润与棱角相得益彰让Z200又有了一种轻盈飘逸的美感。整车这种沉稳中带有动感轻盈的冲突感，不但没让Z200显得怪异，正是这种视觉上的冲击让它富含张扬的个性和前卫的时尚感。

不过Z200HB除了与之相同的沉稳之外其它则大不相同，两厢车短凑简洁的尾部让它在先天上就比Z200多了几分运动和力量的感觉。黑色的进气格栅加上从众泰标志上延展出来的银色条幅，让Z200HB的前脸显得更加立体富有层次感。平滑的侧身线条从前大灯徐徐延伸至尾灯戛然而止，有一种蓄势待发的力量感在车身上缓缓透射出来。收缩的尾部和倾斜的A柱在视觉效果上压低了整车的重心，突出了静态的速度感。

在在内饰的设计上，两车都采用深色调展现了自己沉稳内敛的气质。Z200的设计有些偏向中庸，整体效果以舒适为主。深色长方形的中控台显得有些普通。而进入Z200HB就会完全不同，入眼的首先是银色的盾形中控台，加行三角形的多功能方向盘，那种运动犀利的感觉马上扑面而来。这样的设计，与两者一款是家庭用车，一款是运动两厢非常贴切。

在外观风格上两款车其实是无法进行一个有意义的对比的，他们自身因为定位的不同会形成不同的风格。他们表现出来的或时尚、或动感、或力量、或运动的气质，每个人都有各自喜欢的特质，关键看你喜欢什么特质。

空间Z200小有优势

空间上Z200和Z200HB与外形的设计同样都是相互呼应的。Z200在空间上以绝对的优势展现了自己作为家庭用车以舒适为主的优势地位。Z200的车身长宽高是4277mm / 1703mm / 1490mm ，相比Z200HB 3826mm / 1640mm / 14460mm的长宽高在空间上Z200得到极大的释放。让做为家庭用车的Z200在乘坐上具有极大的便利性和舒适性。而在后备厢储物能力上同样如此，Z200HB的后备厢达到280L，在放倒后排座椅后更是达到了650L的承载能力，这与同级别的运动两厢车相比其储物空间还是比较大的。不过在此与之相比空间的是他自己的兄弟Z200，这样的储物空间就显得有些小了。Z200的车身内部具有超大的后备储物空间，后备厢515L的容积让它能够随意放入两套高尔夫球具等休闲器具或大件物品，将后排座椅拆卸后Z200的承载能力更是达到到了1500L，让储物变得更加方便和平稳。

相同的动力，不同操控性

同样采用沈阳三菱于2004年开发的4A9系列发动机的两款车型，在动力上倒是没有什么区别。4A90M（1.3L排量）和4A91S（1.5Ｌ排量）的发动最大功率可达到71、88/6000 KW/rpm。让他们与各自的同级别车相比在动力上具有无可比拟的优势。

不过虽然具有一样的动力，不过Z200HB 126、147/4000N.m/rpm的扭矩比Z200 124、141N.m/rpm的扭矩让Z200HB在爬坡、起步速度和加速性这些方面更具优势。Z200HB与Z200在运动性上的优势并不只在于扭矩上，在路面通过性和操控性上也有较多的优势。Z200HB 162mm的最小离地间隙让它与Z200 140mm最小离地间隙让它更能适应不同的路面情况更具通过性。在轮胎的使用上，Z200HB的轮胎规格是185/65 R14，而Z200的轮胎则是175./70 R14，更宽的胎宽和较扁的胎厚让Z200HB在行驶中比Z200具有更好的稳定性和抓地力。

而且Z200HB的这种良好操控性同样在刹车设置上也有体现。Z200HB系列中除了两款舒适版和Z200采用的是前盘后鼓的刹车外，其余的全部采用四轮碟刹。虽然两种刹车模式在刹车灵敏上都是比较出色的。因为制动原理的不同，让四轮碟刹更适合频繁的点刹，频繁刹车完全不会影响Z200HB刹车的灵敏性，这让Z200HB在操控性上更具优势。

总结：

作为同时上市的众泰Z200和Z200HB的双子星，说不上孰优孰劣，两者因为不同的市场定位，让彼此有了不同的特性。购车的朋友们如果希望购买众泰这两款车型，应该好好考虑下自己的实际需求了。如果是作为家庭用车，追求更高的实用性和舒适性就可以考虑Z200，而如果你是喜欢追求操控快感的驾驶者，那么你就更应该考虑购买Z200HB。

笔者一直都十分关注中国自主汽车品牌的发展，对于众泰汽车五月份推出的两款新车同样倾注了很多关注的。做为两款新上市的AO级的小车，很多朋友对它们都不是很熟悉