假如节能补贴门槛提高您还会买车吗？

　　记者调查发现不少车商已将节能补贴作为一大促销手段

　　最近，关于节能补贴将在本月取消的猜测“满天飞”，如有消息称节能补贴的门槛将提高10%，百公里油耗从6.9L以下改为6.2L以下。对此，有汽车专业人士表示，这对节能车型的百公里油耗要求将会更加的苛刻，未来1.6L以下车型都能入围，很多油耗低于6.2L的车型也将要从节能补贴里出局。

　　焦点：节能补贴车型门槛或提高？

　　从去年6月份推出节能补贴政策以来，到目前为止共有427款车型可享受国家提供的3000元节能补贴。根据工信部此前公布的5批节能补贴名单，车型百公里综合燃油消耗量小于等于6.2L的车型大概只有83款，占所有节能车型的25%左右。也就是说，将来如果补贴门槛提高，有超过七成的车型将无法入选。从前五批的目录中可以发现，第一批目录中，百公里综合油耗在6.2L以下的车型最多，有30款左右；第四批目录中百公里综合油耗在6.2L以下的车型最少，只有9款。

　　对此，有汽车专业人士指出，从第一批节能补贴车型到最后一批节能补贴车型的推出，都可以看出百公里油耗在6.2L以下的车型所占工的比例是最多的，即可以说明现在的这种消息不是空穴来风。

　　市场：节能补贴已成为重要促销手段

　　据了解，东莞很多汽车商家都以节能补贴大做促销。“我们现在以节能补贴为促销的主打，毕竟不知道政策何时会变，现在买车，能在优惠的基础上再获得3000元的补贴，对消费者来说是一件好事，可以节省购车成本，如果一旦无法享受到这3000元，消费者在购车上又需要增加成本，所以我们都跟消费者说明这一点”。南城车企销售经理如是说。

　　据记者在走访汽车市场时也发现，很多4S店里，大打节能补贴获3000元的广告语放在店里最起眼的位置，“现在受到各方消息的影响，以及受到汽车淡季的影响，节能补贴目前也是汽车市场的利器，但是这毕竟是利于消费者的”。有车企市场部负责人表示。

　　“在我们店里，初次购车的消费者基本上都是选择有节能补贴的车型较多，一方面是可以享受3000元的补贴，另一方面是因为这些车型的油耗都符合他们的要求，而且这一人群大多是一白领人士，他们购车都是为了代步，肯定会以低油耗的车型为首选。”南城某4S店销售经理解释说。

　　消费者说：或考虑提前购车

　　如果节能补贴车型取消，消费者购车是否会受到影响呢？尤其是节能补贴的门槛提高后，1.6L以下的车型会否受到消费者的青睐呢？

　　“我们现在还在看车，尽量在这个月订车”。昨日，在寮步汽车城某4S店里，消费者刘小姐对记者表示。刘小姐看中的是一款国产品牌，可以享受3000元的补贴，而且销售员也一直跟她说，“早购买，早享受，还可以获得国家补贴的3000元。”

　　南城的林先生就刚买了一部雪佛兰品牌的轿车，“我当初去买车的时候，销售人员也说现在购车优惠，毕竟不知道节能补贴的政策会不会取消，所以就提前购买了。我去年就以为今年的车市会更优惠，没有在购置税优惠期间买，现在还是趁机享受国家政策，还能获得补贴”。林先生如是说。

　　记者调查发现不少车商已将节能补贴作为一大促销手段　　最近，关于节能补贴将在本月取消的猜测“满天飞”，如有消息称节能补贴的门槛将提高10%，百公里油耗