力帆X60强悍驱动力操控无压力 _车主之声·汽车大世界

6月28号，天气晴。作为力帆X60寻找中国最美乡村车队的一员，我和32名队员一起，正式踏上了这段发现之旅。

中山古镇合照

从北部新区的力帆汽车工厂出发，车队要穿越整个重庆最终到达南部山区的中山古镇。清澈的溪笋河、依山而建的古镇老街，还有充满江津味道的烟熏豆腐、石板糍粑都是我们急不可耐要奔向那里的绝佳理由。而正是这些理由，让X60车队在驶往古镇的路上，添上了一丝闲适的调子。

力帆X60车队整装待发

重庆山城的名号由来已久，所以道路的高低起伏也成为伴随车队全程的路况。坐在车队的尾端往前望去，列队而行的几辆X60因为波浪状的路面变得悠哉而潇洒，搭配着路灯下鲜艳的五星红旗和党旗，远处的青秀山脉以及车厢里低低徘徊的轻柔音乐，突然令人生发出一股革命浪漫主义的情怀。有进取、有乐观、有自由、有恬淡，当力帆X60行驶在路上，它的精神内核才真正的释放出来，定位“城市休闲SUV”的它，骨子里天生就属于旅途。

不过，起伏的路面大概也只能算是“看上去很美”，对于行驶的车辆来说，不间断的上坡下坡实在是一种考验。这个时候，力帆X60搭载的自主研发的1.8L CVVT发动机终于大显身手。车上有队友告诉我们，相比普通发动机，CVVT发动机可以提高5-8%低速端扭矩，提高5%高速端功率，这样使得X60最大功率能够达到98（KW），最大扭矩168/4200（N "m/rpm），从而提供更加强劲的动力。上坡时CVVT发动机的动力输出强劲有力，我们的车队在爬坡时没有一辆车出现溜车现象，坐在车内除了感到身体重心因为姿势变化而有所转移外，其余和平地行驶时并无两样。

力帆X60行驶在前往中山古镇的公路上

如果说上坡是对动力性能的考验，那么下坡则是对制动系统的测试。由于有的路段坡度较陡，如果车辆制动系统不够强大，轮胎与地面之间的摩擦力会瞬间消失，这将会对行车安全造成威胁。力帆X60拥有的ABS+EBD四轮防抱死和制动力自动分配系统，有效的防止了由于制动力不平衡产生的侧滑甩尾现象，同时抓地力度也足够应对重庆的山路，让坐在车内的人安全感十足。

力帆X60车队抵达中山古镇

在经过两个小时的行驶之后，车队终于到达了山明水秀的中山古镇，作为一个尚未被商业化完全侵袭的镇子，中山古镇的宁静显得颇为难得。但是，越来越多的人正在把这里当做自驾游的新目的地，它也许会失去此刻的悠然气质，也许会被随着汽车滚滚而来的尾气给笼罩，如何让它保持住独立淳朴的气质，保持住丽质不变，需要每一个游客的努力。不要乱丢垃圾，不破坏镇子的一草一木，或者开一辆如X60一样的低排放汽车都是我们可以做到的，爱护古镇，古镇也会给游客展现出最美的风姿。