售后保养费用比拼 30万元内进口SUV对比导购

消费者在选车时，更关注的是价格、油耗及空间问题，而对于售后保养及维修的费用则放在次之，虽然不同品牌车辆的保养费用相差不过2、3百元，殊不知这几年下来，养车的成本则是一笔不小的支出。笔者针对喜欢SUV车型的消费者，选择6款进口品牌，价格在30万内的车型，进行比对，帮助消费者在买车时，更加清楚、理性的选车。

JEEP指南者2011款

新款指南者在前脸上做了很大改动，无论轮廓线条、家族式的七孔进气格栅还是大灯样式都明显与新大切有相似之处，乍一看犹如缩小版的“新大切”。

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内饰上，方向盘由四幅改为三幅多功能方向盘。动力性上没有做改变，搭载的依然是排量为2.4L直列四缸发动机，最大功率125kw/6000rpm,最大扭矩220N.m/4000rpm，使用与老款一样的6速CVT变速箱，保证良好的平顺性的同时也兼顾燃油经济性。2011款指南者采用适时四驱系统Freedom-Drive Ⅰ，一般道路使用前轮驱动，当遇到崎岖路面或车辆打滑时，电脑会自动将扭矩分配到后轮，手动扣起4WD LOCK键，可将前后轮扭矩锁定在进50:50状态，足以应付一般颠簸或爬坡路面。

2011款指南者首保周期为5000公里，之后每5000公里做保养，每次更换机油价格在225元左右，加上机滤及工时费，保养费用在400元上下。

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雷诺2010款科雷傲2.5四驱

科雷傲的外观更贴近都市SUV车型的范畴，流线型车身和全景天窗洋溢着一丝法国味道。

内饰设计更多体现柔和一面，中控台上的显示屏同样是典型的法国车代表之处，搭载与日产奇骏相同排量为2.5L的发动机，只是调教上略有不同，科雷傲最大输出功率为126kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4400rpm，而在四驱系统上，二者使用的是同样的全模式四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，遇到轮胎空转情况，电控多片离合式差速器便会分配前后轮扭矩，帮助车子摆脱困境。操控配置上，科雷傲配备自动驻车和陡坡缓降系统。

科雷傲施行3年6万公里免费保养政策，在这期间，机油、机滤都是免费更换，可谓实惠到家。

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三菱欧蓝德EX劲界2.4

在6款SUV车型里，欧蓝德EX的车身比例仅次于科帕奇，鲨鱼嘴式进气格栅和犀利的大灯设计，让欧蓝德的前脸看上去十分凶悍。内饰上，布局简单，做工亦如日系车般细致，如果不是看到富有动感的炮筒式仪表盘，很难把这稀疏平常的内饰风格与他那极具进攻性的前脸造型扯上关系。

欧蓝德EX2.4搭载的是4B12 排量为2.4L的发动机，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4100rpm，并配备无级变速器。欧蓝德EX采用的是适时四驱系统，中央差速锁为多离合片器结构，四驱模式分为柏油路面模式、雪地模式和锁止模式。

保养上，首保5000公里，机油机滤免费更换，此后每5000公里做次小保养，费用在380元左右，这与东风本田CR-V的保养价格相当，保养费用看似是6款SUV中最便宜的，但据4S店工作人员称，欧蓝德的大保周期（既2万公里和4万公里）的费用会相对较高些，至少在3000元以上，如此看来，背着抱着一般沉。

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雪佛兰2011款科帕奇2.4L AT5座版

刚上市不久的2011款雪佛兰科帕奇，在外形上绝对给力，家族式大进气格栅与犀利的前大灯设计，让整车从外形上看十分的硬朗。4673mm×1868mm×1756mm的车身尺寸及2707mm的轴距，在6款SUV中让有着绝佳的空间表现。

2011款科帕奇采用直列4缸D-VVT发动机，最大功率123kw/5600rpm，最大扭矩230N.m/4600rpm，配备6挡手自一体变速箱，可变悬挂。配置上，2011款科帕奇2.4L AT5座舒适型配备自动驻车、陡坡缓降、泊车辅助、蓝牙车载电话系统。

科帕奇施行2年或6W公里整车质保，首保为3000-5000公里，免费更换机油、机滤，之后保养周期为5000公里，保养费用大概为441元，但需要说明的是科帕奇添加97#油，这无疑成为日后养车成本里一项不小的支出。

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2011款斯巴鲁森林人2.5XS

2011款斯巴鲁森林人在外观上变化不大，仅仅在前进气格栅、车外后视镜及轮毂上做了改动。内饰上依然延续既有风格，配置上，新添倒车影像、中控台彩色大屏及空调温度分区控制。

2011款森林人采用新一代水平对置发动机——FB25（2.0L排量的为FB20），使用双VVT可变气门正时技术，并将正时皮带改为正时链条，使动力得到提升，最大功率126kw/5800rpm，最大扭矩235N.m/4100rpm，配备4挡手自一体变速器，全时四驱、定速巡航的系统。升级后的2011款森林人，更具驾驶乐趣，是很多喜欢操控性的消费者理想目标。

售后保养上，首保为5000公里，免费更换机油机滤，之后每5000公里做一次保养，大保周期为2万、4万、8万公里...由于以往斯巴鲁属于小众品牌，很多消费者对售后保养的费用有诸多担心，随着保有量增加，及经销商下调零配件保养费用的政策实施，为消费者减轻了一定的养车成本，但由于斯巴鲁使用的是特有的水平对置发动机，一旦质保期过后出现任何问题，估计维修费用会令不少消费者头疼。斯巴鲁需要添加97#汽油。

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铃木超级维特拉2.4 4AT5门版

对很多消费者来说，铃木雨燕、天语SX4要比超级维特拉更加耳熟能详，而喜欢越野车的人对维特拉是既爱又“恨”，爱的是他超强的越野性能，“恨”的恐怕是他售后保养问题。超级维特拉是一款越野性强的小众车型，没有时尚绚丽的外形，饱满的轮廓、方正的大灯看上去有些过时。

内饰做工细致，三幅多功能方向盘搭配中控台上的圆形按键，以及圆形通风口，看上去很动感。超级维特拉采用全时四驱模式，并使用了SUV车型少见的四驱分动箱，最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩225N.m/4000rpm。

保养方面，超级维特拉首保为7500km，之后每7500km更换机油、机滤，每次更换机油大概在400元左右，机滤为156元，加上工时费，每次小保费用都在近700元，难怪4S店售后服务人员都说，超级维特拉的售后保养费用是比较贵的。

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小结：

注：雷诺科雷傲施行3年6万公里免费更换机油、机滤政策

从上述比对中可以看出，雷诺科雷傲的3年6万公里免费保养政策，在6款SUV车型里是最实惠的，即便过了这个期限，每次保养的价格也是一般消费者能接受的。三菱欧蓝德的小保费用（更换机油、机滤）的价格在同级别车型中属于比较低的，与东风本田CR-V的费用大致相当，但大保的费用却相对较高，而小众的铃木超级维特拉小保养费用则是最贵的，单次价格在700元左右，据铃木售后维修人员称维特拉的配件费用也是比较高的，空调滤为355元，空气滤175元，由于配件全部都是进口，所以一但发生要更换的情况，等待的时间恐怕不会短。

消费者在选车时，更关注的是价格、油耗及空间问题，而对于售后保养及维修的费用则放在次之，虽然不同品牌车辆的保养费用相差不过2、3百元，殊不知这几年下来，养