人生第一辆车四款10万元左右小型车导购

年轻人是潮流消费的主要人群，对于刚刚步入社会不久的他们来说，经济基础尚不殷实，在人生第一辆车的选择上，带着极强时代流行气息的他们选车既要有充分的时尚感，还要拥有较高的性价比，而且整车的油耗和后期养护费用还不能太贵，不仅仅能满足于代步使用，在配置和空间上也有更高的需求。今天为大家推荐的这几款小型车，就是这样的典型代表车型。

福特嘉年华

厂家指导价：7.99万元-11.29万元

经销商优惠：5000元左右

嘉年华的外形是绝对动感前卫的，犀利的刀锋式前灯组，犀利的线条勾勒出楔形车身外观，再加上作为结尾的不规则形状的尾灯，犀利、动感成为了它外形的代名词。

刀砍式前灯组的设计很帅气，激进而张扬，从正脸看去宛如一把出鞘利剑般锋芒毕露，而配合流畅的线条搭配让整车看起来像一只正在前扑的野兽，而它给人的最直接印象就是年轻充满活力。2011款嘉年华增加了一款自动劲动型的顶配车型，其加入了运动化的外观套件以及真皮方向盘，让这款小车看上去更运动、更拉风。

尾灯的设计是嘉年华打动消费者的另一个重要原因，虽然没有现款福克斯那样的高竖尾灯设计，但是经典的不规则形状尾灯却充斥着另一番味道，很具概念车的感觉，略微拱出的尾部则让嘉年华从整体上看起来并不像一台纯粹的小型车。

嘉年华中控台的造型个性、前卫。类似手机键盘的中控面板、运动风格的炮筒式仪表盘以及握感良好的三辐运动式方向盘，这些设计无疑会吸引很多年轻人的目光，虽然材质主要以塑料为主，但是良好的装配工艺和内饰做工还是提升了该车的品质。新车型加入方向盘控制按键、USB接口、自动恒温空调等较为实用的功能。同时，在2011款嘉年华全系车型中均配置了多功能中文显示屏（1.3L车型显示屏仍然为英文）。

2011款嘉年华继续搭载1.3L或1.5L引擎。其1.3L发动机的最大输出功率为63kw/6000rpm，峰值扭矩可达123Nm/3500rpm，而其1.5L发动机则可在6000转速时输出76kw的最大功率，且峰值扭矩达138Nm/4000rpm。在传动方面，新车将与四速手自一体或五速手动变速箱匹配。

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大众POLO

厂家指导价：8.58万元-12.39万元

经销商优惠：3000元-5000元不等

新POLO不仅有着让人看上去十分亲切的外观设计，而且大众在国内消费者心中的较高地位也让该车成为很多新购车的年轻人士的首选，而且作为一款德系的合资品牌车型，新POLO在后期养护方面的费用也算能让人接受，并且目前该车的市场优惠幅度大约在3000-5000元不等。

外观设计方面，新款POLO与老款车型相比，新POLO富有进攻性的外观设计确实非常抢眼，虽然之前一汽大众的高尔夫6已经给了我们不小的惊喜，但是看到全新POLO的时候我还是能明显感到他们之间的差异性。大众家族式的前脸设计依旧出现在了全新一代的POLO上面，不过更短小的车身以及全新的大灯设计还是能让我们一眼分辨出这是一台POLO。

另外，全新POLO的车身侧面线条也不再像老款车型那么臃肿，而且更加犀利和激进的线条设计甚至比高尔夫6看上去还容易让人产生驾驶的冲动，尾部的线条也是以直上直下为主，而且圆中带方的尾灯设计也能让人很容易分辨出它与其他大众车型的不同。

内饰设计方面，全新POLO的内饰依旧保持了家族传统，那就是较高的装配工艺和细节做工，除了中控台没有使用软性材料以外，我还真说不出全新POLO的内饰还有哪点让我不满意的地方。家族式的三幅方向盘设计，黑色的中控台设计风格，都能让我们感受到这是一款地地道道的大众车型。

动力方面，以目前市场上性价比比较高的1.6L发动机为例，该发动机的最大功率77kw，最大扭矩155N·m，从参数上面来看还算凑合，而自动档车型搭载的是6速手自一体变速箱，虽然新POLO考虑到成本的原因没有引入大众最新的1.4TSI+DSG的组合，不过6速的手自一体对于这台小车来说也已经足够了。

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雪佛兰爱唯欧

厂家指导价：8.18万元-11.18万元

经销商优惠：享3000元节能补贴

自从好莱坞大片《变形金刚》播出后，雪佛兰的多款性格概念车就深入人心，不光是吸引年轻人的眼球，也让雪佛兰品牌更富朝气，成为当下潮流符号之一。雪佛兰爱唯欧继承了性能钢炮AVEO RS概念车的设计理念，将机车的元素与汽车相融到了一起，混搭风格让人眼前一亮，个性不羁一目了然，仅凭外观就独树一帜。爱唯欧国产版本分为两厢和三厢两种车体形式，让您买车时有更多的选择。

前脸设计是爱唯欧的最亮点，头灯、发动机盖和进气隔栅都在用凌厉的线条突出这款小车的“型”。U型发动机盖棱线和略微突出的雪佛兰家族特征盾形双格栅把爱唯欧的脸部肌肉塑造得更加有型。爱唯欧的头灯比较特别，两大两小的四个圆灯采用了独立灯罩设计和一前一后的方式排列，环绕的镀铬装饰则起到点睛的一笔，配合黑色“眼底”，爱唯欧的“眼神”显得相当犀利。

爱唯欧整个车身也以凌厉的直线为主，尤其是那条从前轮眉扬起的腰线，静止时也表现出蓄势待发的运动感。外扩轮毂设计借鉴了跑车的轮廓比例，让爱唯欧的运动理念释放的更加到位。爱唯欧的尾部从正后方看，呈现出明显的梯形，采用窄后窗和宽厚保险杠设计，给人运动、敦实的感觉。四个圆形尾灯与车头灯相呼应，同样以镀铬环加以装饰，细节之处很用心。三厢版本车尾设计和两厢类似，充分呼应车头的犀利设计，只是尾部看起来更沉稳厚重，储物空间也变得更大。

爱唯欧的内饰同样个性鲜明，环绕飞翼式的座舱设计和双盾形的中控台造型、螺旋桨式的空调出风口都让人觉得很有新意。内饰以黑色为主色，方向盘、空调面板、变速杆等处则点缀有银色装饰。尽管中控台采用了大面积的硬质塑料，但材质本身手感还不错，接缝做工看起来也十分齐整，因此并不感觉低廉。受到摩托车启发而设计的仪表板相当有性格，它由一个不规则的形状组成：炮筒式的圆盘为转速表，而车速表、时间、油耗和行驶里程等丰富的信息都被整合在右侧长方形的液晶屏上，上下还有两排信号指示灯，完全就是机车范儿，所有信息一目了然，蓝色背光晚间则也显得十分深邃。

目前上市的爱唯欧有1.4L和1.6L两个排量的车型，与之相匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中，1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131N·m；1.6L发动机最大功率为121马力，最大扭矩为155N·m。实际驾驶中，它的表现还是属于温和型，低转速输出很平稳；踩下油门，故意拉高转速，发动机也不会表现得过分粗暴，动力的释放感觉比较克制，输出过程始终很沉稳。

6AT的变速箱运转平顺，动力切换过程还算比较迅速，舒适性有着不错的表现。调教来看还是以节油为主，高速巡航，转速始终在2000转左右浮动。而如果需要急加速，降挡的顿挫比较明显。

此外，安吉星服务在爱唯欧配备也算通用对小车用户的特别照顾，通过实际操作这款人工智能服务系统确实比自备导航要方便许多。

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上汽MG3

厂家指导价：6.97万元-10.37万元

经销商优惠：享3000元节能补贴

这款在前期经过了大量宣传的自主品牌车型，不论是整车的售价区间还是整车的品质，都可以说没有让我们失望。而且作为上汽集团今年最重要的一款车型，并且也是今天我们推荐的唯一一款自主品牌车型，MG3不论从车身的外观造型、细节做工还是整车的性价比方面，都还是比较不错的，而且也的确很值得推荐，目前MG3也只能享受3000元的政府补贴。

外观设计方面，也许熟悉这款产品的消费者还能记得几年前上市的那款MG3 SW车型，当时被寄予厚望的这款跨界小车由于种种原因最终也没能让厂家和消费者满意，不过经过全新设计的MG3在外形方面首先比起MG3 SW就有着根本上面的变化。

MG3的整车外形设计更加具有时尚感和动感，车头的整体设计与之前上市的MG6有些许的类似，但是由于整车尺寸更小，所以显得也要比MG6更加灵动一些，而且较短的车身也让整车的每一处线条都十分清晰。车尾的造型与车头相比就有点简单了，只是长条造型的灯组设计还算有点亮点。在其他方面，MG3整车的可选颜色也是其另一大卖点，整车8种的车身颜色确实能满足绝大多数消费者的需求了，并且每一款车身所用的漆面和颜色处理也相对比较到位，整体给人的档次感很不错。

内饰设计方面，MG3有两种内饰配色可供选择，上深下浅的配色相对来说比较居家，也可以说会适合更多的消费者，而另一款纯黑色的内饰则相对比较动感，也更酷。从车展时我的亲身体验来看，MG3的内饰材料选用的主要还是以塑料为主，不过得益于良好的做工和线条感，确实看上去不会给人太多的廉价感，当然如果量产车也能保持这样的做工了细节处理的话，相信这款车的内饰整体还是能让人满意的。

动力方面，MG3搭载的依旧是1.3L和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为135N·m，与现在在售的荣威350所搭载的1.5L发动机基本相同。

当然得益于更轻的车身重量，并且从之前我们的同事试驾的情况来看，这款1.5L发动机给所带来的整体动力感相当不错，再加上MG3未来除了手动挡以外，还会搭配AMT序列变速箱的自动挡车型，这样也能满足那些驾驶手动挡车型不太熟练的车主朋友了。

年轻人是潮流消费的主要人群，对于刚刚步入社会不久的他们来说，经济基础尚不殷实，在人生第一辆车的选择上，带着极强时代流行气息的他们选车既要有充分的时尚感