5月销量TOP10 销量前10名SUV车型导购

据中汽协最新公布数据，5月乘用车共销售104.29万辆，环比下降8.71%，同比下降0.11%，同比年内首次出现负增长。同时SUV前五排行榜单也随之公布，曾多次蝉联冠军的本田CRV本月跌出榜单，逍客则首次进入前五。此外ix35销量表现突出，排名超越途观首次上升至第二。

5月上述五个品牌共销售4.42万辆，占SUV销售总量的44%。与上月相比，ix35是唯一销量增长的车型，从上月未进入前五上升至本月第二名，并且超越途观。同时，曾多次蝉联冠军的本田CRV，受地震等因素影响继上月下滑明显后本月跌出前五，东风日产逍客则接替CRV首次进入前五名。

　　第10名奥迪Q5

　　价格： 37.98-56.77万元

　　新款奥迪Q5与前一代Q5最大的不同是其中部分车型采用了与新款奥迪A8L相同的8挡tiptronic手自一体变速箱，取代了原有的7挡S tronic双离合变速箱，但是在新增的“动感型”Q5中，为了保持其运动特性，7挡S tronic双离合变速箱被得到了保留，新款奥迪Q5售价在37.98-56.77万元之间。

　　新车介绍

　　奥迪Q5上推出的全新8挡tiptronic手自一体变速箱与之前的S tronic相比进一步降低了传动齿比，除了具有高效节能的环保特性，更是能在行驶舒适性方面大做文章。8挡tiptronic可降低传统自动变速箱换挡时的冲击感，使整个驾乘感受变得如行云流水般柔和，不知不觉间完成动力的交接。继承了新A8L的变速箱的Q5，同样也会继承它的舒适性。

　　新增的“动感型”奥迪Q5为追求纯粹驾驶乐趣驾驶依然保留了同样出色的7挡S tronic双离合变速箱，不会让卖力工作的发动机有任何喘息的机会，而源源不断的动力将通过运动座椅传递给驾驶员。此外，还装配了新款19英寸铸铝轮毂、车身同色保险杠、银色点状铝饰条等突出动感个性的特殊装备。全系车型在动力上仍然沿用了155kw的2.0TSI涡轮增压发动机。

　　外观：

　　奥迪Q5前脸设计简洁、家族式的大嘴加上与A4L同风格的前大灯组，只要出现在人的视线中，一眼就能认出这是一辆奥迪车。可以说Q5的前脸没有过多的花哨，简洁明快的家族DNA是前脸给我的第一感觉。相比进口版车型，国产奥迪Q5的前脸给人感觉更为温顺，中网取消了镀铬装饰，雾灯周围的造型设计细微调整，线条有所收敛，前扰流板的设计也进行了调整，对大线条进行了细化，给人一种细致的感觉。奥迪Q5的侧面设计很贴合时尚，采用当前流行的COUPE风格，一条曲线从前到后一气呵成，更像是一款动感的掀背轿跑车。国产奥迪Q5的车尾设计使用了奥迪Q系列车型“包围式尾门”的理念。Q5的尾门确实做到了“包围式”，尾门上部包含了一部分C柱，中间是尾灯的全部，往下与大面积的保险杠和谐的融合为一体。

　　内饰、空间：

　　国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的希求。高配车型上还配备了MMI系统，通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。四辅方向盘手感不错，但没有换挡拨片稍有些遗憾。

　　顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L 3.2车型上配置的一样，手感绝佳。并配有换挡拨片。奥迪Q5的座椅算不上完全运动，材质偏软，对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身，更多的是偏向舒适，提供一个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆，通过驾驶员门侧的按钮调节。

　　驾驶动力部分：

　　新款奥迪Q5将搭载奥迪全新的8速tiptronic手动/自动一体式变速器。全球领先的8速tiptronic变速器是奥迪高效模块技术中的又一杰作，相比传统手动/自动一体式变速箱，全新的8速tiptronic具有无可比拟的高效节能环保特性。

　　同时，8速tiptronic大幅降低了普通自动变速箱常见的换挡冲击感觉，完美地将高效动力传递与舒适驾乘感受融为一体。这一高科技“利器”之前已配置于全新奥迪A8L和新款奥迪Q7等奥迪顶级车型中，此次在国产车型上首次应用，使新款奥迪Q5成为全球市场首款搭载8速变速器的高档中型SUV，开创了高档中型SUV新境界。[page]

第9名现代途胜

现款途胜是北京现代于2005年正式投产的，这一代的车型虽然在韩国已经停产，但以今天的眼光来看其外观仍不显落伍，高大的车身、向外凸起的轮眉以及带底盘护板的前后包围，都在向观看它的人传达着一个信息：这是一部越野味十足的SUV。

途胜是一款都市型的SUV，途胜同时具有MPV多样的空间变化及多功能性，以及轿车的舒适性等优点。经过中国化改进后，双排气管设计的途胜外观动感时尚，拥有带方向指示的ECM、MP3播放器、方向盘音响遥控等高档的舒适配置。

与新CR-V的柔美外形相比途胜多了一份强悍的气势，简洁的进气格栅，发动机盖俩条平顺有力的线条，将动感和力量恰到好处的融合在一起，五边形前大灯突显整车的大气磅礴之势。侧面线条曲线过度的自然流畅，一直由保险杠延伸到车尾，增强了整车的运动气质。

坐入车内，仪表盘椭圆造型并加以金属镀烙装饰，叫人觉得耳目一新。细心的消费者在车内会发现很多细节处的配置杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，稍感遗憾的是，座椅的高低以及腰托都需手动调节。

动力方面，2.7L车型配置了多点喷射发动机，最大功率可达127KW/6000rmp，最大扭矩241N.m/4000rmp。与四速智能手/自动一体变速器匹配可轻松跑到170公里/小时。安全方面，ABS+EBD出入弯道时制动能力都叫人放心。
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　　第8名东风本田 CR-V

　　20万级别基本是合资品牌的天下，其中东风本田CR-V是个不错的选择。CR-V在目前20万元级别的SUV中可以称得上是一款传奇车型，自从国产后一直热销，部分地区还存在加价销售的情况，这足以说明消费者对它的认可。

　　CR-V号称“城市型SUV”的开创者，其底盘平台来自思域，动力系统则来自雅阁，更准确的定位应该是CUV，即以轿车底盘为设计平台的SUV。

　　在外形和内饰上，CR-V也试图改写人们对SUV的传统印象。外观带有明显轿车流线，重心也不高，设计风格以圆润流畅为主。内饰采用家轿上常见的温馨双色搭配，视觉效果符合多数人的审美标准。

　　虽说购买城市SUV的用户，未必都会去进行越野活动，但既然选择了SUV，他们自然希望获得比轿车更好的通过性和路况适应能力，因此驱动系统的优劣便是又一关键。CR-V有四驱和两驱两种驱动形式可以选择，这是CR-V在操控方面优于其原型车的地方。

　　总体感觉上，CR-V是一款传统意义上的SUV与一款家用轿车的混合体。以一辆中型车的同等价位买一辆城市型SUV，舒适性、油耗相当，但视野、空间更好，而且有一定的越野能力，CR-V不失为一个好选择。
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　　第7名众泰5008

　　变速器亮点：众泰5008搭载的是1.3L和1.5L的发动机，有着较强的越野能力。动力充沛、油耗低，节能环保、排放达到国Ⅲ标准是这款发动机的最大卖点。此外还有采用自主研发的CVT变速器版本的车型，该车型在油耗控制方面，要比搭载自动变速器的同级车节省10%～15%的燃油，甚至比手动变速器的车型还要低5%～8%。

　　作为自主品牌，众泰汽车打造经济实惠精品车的企业目标与二三级市场消费者需求不谋而合。据众泰相关负责人介绍，为了配合“汽车下乡”，众泰已经拟定了一个“三季攻势”，力争借汽车下乡的良机，从价格、渠道、服务、文化等诸多方面，全方位开拓二三级市场，缩小城乡市场差距。自5月众泰5008 1.3 正式销售以来，总销量达到23441台，月均销量达到4688台。

　　售后保养方面,众泰5008享受厂家提供的两年或5万公里整车质保服务。首次保养需要在2500公里左右到店免费进行，之后的日常保养周期为5000公里。

一般更换机油和机滤的小保养价格在200元左右，大保养根据车况和使用情况而定，需要更换机油和三滤，一般的价格不超过350元。目前笔者了解到购买众泰5008 系列车型不仅可以享受国家3000元补贴而且还能享受到4S店送出的3000元大礼包,感兴趣的朋友不妨到店咨询。
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第6名起亚智跑

新款的智跑在外形尺寸上大了不少，长，宽，高分别达到了4440,1855和1660mm，轴距也增加了10mm，达到了2640mm，以保证车内人员拥有足够的驾乘空间。虎啸式的前脸是起亚汽车的DNA，不同车型之间的差别也只是那张虎口的大小而已，放在智跑这辆SUV车型上显得更有气势，一副不怒自威的模样，尽管有着一脉相承的设计语言，但很多细节上的雕琢让智跑和大哥新索兰托相比，更多了几许活力。上挑的前大灯很犀利也很提气，精气神十足，并且与前格栅融为一体，形成了一个横贯整个前脸的弧形。和之前已经上市的同平台的兄弟现代ix35不同，智跑并没有使用大量的线条去勾勒出很多繁杂的层次，反而是对笔直的棱线以及折角的运用体现出很强的整体感，显得很饱满大气却又不失灵动，更容易被人接受。

智跑的整车线条设计的很大胆前卫，很大程度的保留了概念版的样子。采用简练的立体腰线设计，凭借线条的变化表现出强烈的运动感，车身的侧面很简洁，腰线的位置很高，而侧窗的面积则很小，这样就使得智跑的视觉重心有些偏高，这也符合其SUV车型的身份，姿态挺高。车尾的设计风格也和整车保持一致，尾灯的造型和头灯相呼应，后雾灯与后保险杠整合在了一起，宽大的尾门使行李的拿放都更方便，也大大提高了使用中的实用性。

智跑的内饰有两个版本可以选择，纯黑内饰偏重运动感，冷酷的视觉效果更能讨好年轻消费者；而黑米双色内饰则更显温馨，同时也迎合了国人对浅色内饰的喜爱。智跑内饰的整体设计已经比较成熟，少了曾经的一些花哨，而多了些许实用，也符合起亚品牌车型的整体风格，还显得挺有科技感，这也和智跑的外观很相配。音响，空调等功能分区一目了然，操作逻辑也很清楚。工艺质量比起之前的狮跑有了较大的提高，各个按键旋钮的手感也都不错。双天窗是这个级别SUV中难得的好东西，智跑可以让前后排的乘客都能拥有一片属于自己的天空，双天窗使车内格外的通透，如同阳光房一般，也很大程度提升了高级感。智跑的车内能够提供很多大大小小的储物空间，各种随身携带的小物件都能找到合适放置的位置，在头顶的天窗控制区还有眼镜盒，很贴心。

东风悦达起亚(微博) 智跑有两台发动机可以选择：2.0L或2.4L得直列四缸发动机，都属于现代起亚集团ThetaII系列，使用了双CVVT气门正时连续可变及VIS可变进气歧管技术。与发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这也是现代起亚集团自主研发的新成果，据介绍称智能性是这台变速箱的最大特点，另外耐久性很出色，可以30万公里免换变速箱油。和之前狮跑的自动变速箱相比，智跑变速箱的主减速比设置要合理不少，换挡过程要温和平顺很多，过去的顿挫感已经得到了很好的控制，和发动机的匹配很和谐。

东风悦达起亚智跑的定位很明确，走精致动感路线的紧凑级城市SUV,和集团内的兄弟车型北京现代ix35又要走差异化路线以避免内耗，智跑尽管和ix35拥有相同的底盘以及动力总成，但更加动感，运动和个性，甚至可以把智跑看做是运动化的ix35,这也更能获得年轻人的好感。如果你选择顶配版，除了双天窗之外，还有带加热通风功能的电动座椅，大尺寸的多媒体显示屏等高端配置，可谓十分丰富了。[page]

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　　第5名奇瑞瑞虎

　　瑞虎对产品的诉求似乎更加偏向于城市家用。虽然号称是10万元内的SUV，但瑞虎似乎只是一个披着野性外衣的大块头轿车而已。

　　从外形来看，瑞虎3的外形有它独特的卖点。多边形前大灯男性气息十足，X型前脸符合时下年轻人的喜好，整个前脸非常犀利。

　　内饰方面，瑞虎采用了上深下浅的配色，与老款相比更加鲜亮，方向盘采用多出棱角的线条，更富有运动感；中控台面板的银色按钮与老款相比更有质感；仪表盘的液晶显示屏与以前相比大了不少，虽然还是最普通的设计，不过清晰易读还是可以保证的。

　　瑞虎的长宽高分别为4390/1765/1705mm，轴距为2510mm，虽然数据看着很“袖珍”，但依赖良好的设计，。而且瑞虎在做工上确实还需要下功夫，否则在舒适性方面很难打高分。

　　除了1.6L、1.8L和2.0L三个排量的自然吸气发动机外。瑞虎还采用了机械增压发动机，这是自主车型对机械增压发动机的首次尝试。

　　瑞虎动力系统的最大看点就是这款1.6L机械增压发动机。

　　理论上来讲，机械增压的好处是在发动机低转速时能提供更大的扭矩，但机械增压器的使用寿命一直是困扰其发展的致命问题。不过110kW/5500rpm的最大功率，205Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，还是让这款1.6L机器增压发动机充满了吸引了。

　　点评：10万元以下的家用SUV市场中，瑞虎虽然现在仍然能独占一方，不过与竞争对手哈弗相比，奇瑞汽车似乎并没有对这款SUV下太大的功夫。产品过于老旧，也没有众多消费者追求的“大块头”，那么它其实只是一款大一点的家用“轿车”而已。只是依靠着比较低廉的价格，迎合那些喜欢SUV造型，但并不过多追求通过性能的城市用户。

　　总结：SUV市场愈发家庭化是汽车消费市场的一个趋势，作为紧跟轿车市场的汽车市场，众多汽车厂商纷纷填补着SUV产品线。而相对来说，国内的SUV产品几乎已经脱去了“越野”的外衣，只是一个又一个大个头的轿车而已，看到哈弗在销量方面的成功，希望各个商家能够对它不败的成绩多加思考，产出更加符合消费者需求的产品。
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　　第4名逍客

　　作为国内为数不多的跨界SUV，逍客在SUV市场中的表现一直都平平稳稳，和谐流畅的外形和优于轿车的通过性让它更能得到女性消费者的欢迎。2011款逍客的上市在细节方面有了良性提升，配置上更是下了很大功夫来讨喜消费者，虽然与前三名销量相差2千多辆，不过针对进入榜单这一事实来说，厂商的这次改款还是成功的。

　　外形方面，2011款逍客最大的变化在于前脸中网部位，两侧换成蜂窝状护网，中间则采用细横条格栅，使整个前脸造型更有层次感。

　　2011款逍客侧面以及尾部造型基本沿袭了老款的设计，增加一种更加扁平粗壮的五幅轮圈造型。除此之外，除了一些细节方面的提升，车身整体造型设计思路依旧，也许是觉得逍客在造型设计方面已经很成熟了不需要修改吧。

　　进到车内，逍客的内饰风格应该是为大多数女性消费者打造的，中控台布局小巧紧凑，出风口、空调和按键都采用了圆形，充满了可爱的家居气息。值得商家注意的是，逍客橙色背景的行车电脑字体过小，易读性较差。

　　配置方面是逍客此次改款的亮点，在售价20.18万的2.0L虎CVT四驱和售价为21.98万的龙CVT四驱两款车型上配备了全景天窗，成为了在同级别中配备全景天窗的第一人。不过想要在车内享受新鲜空气的话，逍客的全景天窗是不能开启的，车主只能借着逍客的大窗户享受一下明朗的阳光了。

　　此外，逍客在两驱顶配车型以及虎和龙这两个四驱车型上装配全景泊车影像，在这个价位中能够享受超大屏幕的倒车影响，就不要跟可怜的分辨率较劲了。

　　作为紧凑型SUV，我们最好不要太过强调纯种越野SUV一样的空间感受，2630mm轴距带来了比较一般的后排腿部空间，而Crossover跨界风格造就的低扁的车身，势必也是以牺牲头部空间为代价的。

　　2011款逍客分别搭载两款发动机，两款发动机都经过了重新调校，在动力上相比2010款都有了变化，其中1.6L发动机最大功率达到121马力，最大扭矩154N·m，搭配5挡手动变速箱；而2.0L发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩198N·m，与发动机配合的是6速手动变速箱和6速CVT变速箱。

点评：攥着“年度最给力改款”的名头，逍客这次改款确实有了非常不错的人性化提升。虽然在空间和动力方面，逍客的表现平平，但凭借丰富的配置和不错的性价比，逍客在日韩系紧凑SUV中将更具优势。

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　　第3名途观

　　途观的上市打破了国内德系SUV的空白，依靠德系车惯有的高品质口碑，途观在国内一经上市认可度就极高。而定价和加价提车也是人们舆论的热点，即使定价在高加价再多，途观在车市低迷的状态下仍然位列销量前五名，其实力可见一斑。

　　途观在SUV当中论外形绝对不是漂亮那伙儿的，但说到大方耐看绝对有它。外形设计中规中矩，前脸还是大众的家族式横条进气格栅，转向随动氙气大灯只在高配车型中配备。

　　尾部造型是笔者个人最为认可的设计，没有大众经典的圆形尾灯，椭圆形则少了木讷多了动感，倒车影像只有最高配导航旗舰版配备。

　　说到内饰，途观在内饰设计方面有点儿小偷懒，主要设计风格和高尔夫没什么大的变动，除了几个圆形的出风口给整体内饰带来些活泼的气氛，整体还是以实用为主打。不过途观内饰的用料自然没得说，德国人的做工品质向来是最受称赞的。

　　途观的车身尺寸为4525/1809/1665mm，轴距为2684mm，加长后的途观在驾乘空间上表现得很出色。前后排成员的头部和腿部都能有较大的余量，只是车身宽度有限，后排三人乘坐有些拥挤。总体来说它可以满足全家出行需要。

　　动力方面，途观采用了两款大众的TSI直喷涡轮增压发动机，1.8T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率达到147kW，最大扭矩280N·m，同级车中无人能出其右。与发动机匹配的是6速手动变速箱和Tiptronic六速手自一体变速箱，在同级车中动力总成非常抢眼。

　　点评：也许作为爱车，尤其是爱SUV的消费者来说，途观在国内40万以内的SUV中难逢敌手。为何说是40万不是官方定价的30万呢？大家其实都明白，这样一个国内德系SUV开拓者，确实是在国内吃了一个“大螃蟹”，至今为止多达数万元的加价幅度都没有削减消费者对它的喜爱。只是用加价来衡量这种喜爱的话，多少令人不齿。[page]

　　第2名IX35

　　北京现代的ix35自去年上市之初就备受关注，低廉的定价和时尚的外观无不吸引着消费者的目光。

　　作为北现途胜的继任者，ix35倒是没有继承前者笨重的车身外形，北现流体雕塑的造型设计是在ix35中首次亮相于众人面前。

　　所谓雕塑造型，编辑的理解就是采用大量的线条，虽然细看很没有整体感，但拼凑到一起……就成为了颇具特色的雕塑了。双层前脸下面的雾灯给人很霸气的感觉，从局部来看，ix35的外形设计很符合“流体雕塑”的主题。

　　进入车内，ix35在内饰方面的造型设计也算比较出彩，需要迎合“流体雕塑”理念的多线条，又不能影响驾驶员在行车过程中的注意力，那么设计师就把边边角角都变成了多边形。

　　从内部配置来看，ix35的多功能方向盘设计值得肯定，但方向盘不能前后调节令人不满。除了低配的两款车型，其它四款都有无钥匙启动功能；而空调和音响面板设计以实用为主，设计非常贴心。双炮筒仪表设计已经很常见，仪表数据比较易读，但行车电脑没有瞬时油耗显示，难道韩系车也怕在油耗上面露怯？

ix35的轴距只有2640mm，比较符合它紧凑型SUV的定位，在前后排驾乘空间方面就不要太过追求，够用就好。不过ix35的储物表现还是比较不错的，英国设计的精密，让ix35在空间利用方面下足了功夫。

　　后备箱总体来说比较平整，放倒比较容易，后排座椅放倒后与储物厢基本形成一个平面，能够达到最大1810mm的深度，放大件行李基本OK。容易被人忽视的细节优势在于，ix35的后备箱几乎没有门槛，车主在取放行李的时候就会发现，这样的设计很是方便。

　　在动力方面，ix35采用了2.0L和2.4L两种排量的发动机，这两款发动机采用了双CVVT技术。2.0L发动机的最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N·M/4600rpm。而2.4L发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226N·M/4000rpm的最大扭矩，两款发动机满足了不同消费者对动力性的追求。

　　与这两款发动机匹配的是现代自己开发的6速手自一体变速箱，和5挡手动变速箱，北现厂家表示6速手自一体变速箱在30万公里内都不需要进行变速箱油的更换，只需正常检查，省下了很大一笔维修费用。

　　点评：北现推出的ix35终于让北现的SUV级别产品重回一线市场，颇具现代感的外形、人性化的配置和不错的性价比让他得以在诸多SUV中脱颖而出——对于追求个性化的年轻人而言，这是一款功能多样又让车主有面子的座驾，而且它的价格也不贵！
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　　第一名长城哈弗

　　提到长城哈弗，相信这款产品是长城汽车最为自信的产品了，几乎独揽了每个月的SUV销量第一，给了自主品牌SUV一剂强心针。而哈弗并没有仅仅凭借自主品牌惯有的低价取胜，而是在越野性能方面真的有所造诣，相信这也是消费者对它认可的很大一个原因。