低调高品质务实三款紧凑级家轿导购

以家庭购车为起点的消费者，不知何时达成了这样一种共识——各方面配置和安全都靠谱，轴距最好再长一些、空间再大一些，但是价格要适中！而为了寻找符合这些需求的车型，消费者将眼光齐齐瞄向了A+级细分市场，东风标致408、朗逸、日产轩逸等畅销车型，因消费者的共性需求成为受益者。而在共性之下细细品味，每一款车型却拥有独树一帜的特点。今天就为大家详解这几款最近热门的A+级的轿车。

日产轩逸

东风日产旗下的新款紧凑级车型新轩逸自上市以来，取得了骄人的成绩。作为老款轩逸的改款车型，新轩逸不仅在外观方面进行了重新设计，而且在车型配置方面也进行了完善升级，更好的来适应中国消费者的口味儿。

相比老款，新轩逸最主要的改变就是外观。前格栅设计与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来动感十足。设计上延续流畅、饱满圆润风格的同时，前大灯和尾灯又经过了重新设计，显得更加大气流畅。

内饰方面，和现在越来越多的车型为了追求运动效果，为了更时尚而将内饰设计的五光十色不同的是，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感。座椅采用了扇贝型设计，厚实并且松软，但又不缺乏弹性，可以减轻长途驾驶中的疲劳感。空间上的特点和出色的乘坐舒适性是轩逸获得青睐的两个卖点。

新轩逸沿用了与雷诺共同合作开发的MR20 2.0升四缸发动机，向来日产的发动机都以宁静为傲，特别在怠速时，启动发动机，在车身轻微的震动后发动机运转起来，其实不专心感受的话，这种震动是很难被察觉的。与MR20DE发动机匹配的是日产新一代的XTRONIC CVT 变速器。驾驶途中发觉没有换挡顿挫感，在城市拥堵的道路上驾驶新轩逸还是不错的。当需要超车深踩油门时，新轩逸的转速快速提升，而动力也会随之涌现，直线加速的表现令人满意。

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大众朗逸

朗逸是针对中国市场搭载的最成功的车型之一，没有过于鲜明的外表，也没有过于先进的技术，更没有突出的个性特征，但就是这样的一款车却是被市场认可的高销量紧凑车。最新改款的朗逸最大的亮点就在于增加了1.4TSI车型，这一车型的加入让那些喜欢运动，又偏爱朗逸大空间和舒适性的消费者得到了满足。

2010款朗逸在外观上的变化并不多，主要是一下细节上的改变。如全系增加了雅金色；雾灯进行了镀铬装饰，以及高配车型配备了铝合金轮毂等。

内饰方面，2011款朗逸为迎合消费者的喜好，在不少车型中增加了全黑内饰，而且全系可以选装。此外，方向盘的造型(改为和高尔夫6一样的造型)以及收音机的面板也做了相应的改变，提升了整车的现代感与时尚性，同时，全系换装了白色背光仪表盘，柔和的光线提高了可辨识度。在LAVIDA朗逸2011版品雅版与品轩版的内饰中，车窗开关与大灯开关等都采用了镀铬装饰材料，细节之处突显了朗逸的豪华感。

动力方面，朗逸除原有的1.6L、2.0L两种动力选择之外，还新增了4款搭载1.4TSI发动机的车型，更大程度满足了消费者对动力的需求。传动方面，与其他大众1.4TSI一样，朗逸1.4TSI车型匹配的同样是5速手动变速箱和7速DSG变速箱。其中，1.6L车型为朗逸的主推车型，搭载的发动机是来自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术成熟，燃油经济；而朗逸的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，动力输出缺乏亮点。

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标志408

408在车身线条设计上，为了体现车辆的沉稳风格，一般家用车采用了圆滑的线条设计。而408整车的流线造型是个亮点。让流线搭配稳重不失为一种新风格的探索， 408沉稳大气的态势里有一股掩饰不住的活力。所谓宜商宜家，一车多用，这就是行云流水的线条设计在不经意间的功劳。

标致408的内饰总体感觉不错，做工非常精细，材料的手感也很好。特别是仪表盘白色的荧光显得格外的清晰精致。中控台的银灰色配色显得很前卫，再加上造型特别的按键设计就显得更为的现代了。唯一遗憾的是，三幅式的方向盘感觉设计老旧，与车内氛围十分的不符。

标致408拥有1.6升和2.0升两款发动机可共选择。1.6升自然吸气发动机的性能并不出众，最大78千瓦的功率输出，在同级车型中也就属于勉强不垫底的水平。排量为2.0升的自然吸气发动机在性能上就要优秀的多了，108千瓦的最大功率在同级车型里尚属优秀，最大200牛米的扭矩也会让408这一款家轿显得动力不凡。

408车型定位于一款家庭商务用车，之所以这么称呼它，是它既满足了一般家庭对车辆价格，空间，使用成本的要求，同时也满足了商务方面大气，舒适要求，可谓两者兼备。

以家庭购车为起点的消费者，不知何时达成了这样一种共识——各方面配置和安全都靠谱，轴距最好再长一些、空间再大一些，但是价格要适中！而为了寻找符合这些需求