建党90周年 15款亲民公务用车导购推荐

今日是建党90周年纪念的日子，90年风雨历程，丰功伟绩大家有目共睹，单说中国的汽车工业，在党的领导下实现了从无到有的、从有到精的跨越。现如今，能够满足公务用车需求的车辆远不止那个德国品牌一家，下面小编就参照“一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车”的标准，为广大党员干部推荐15款满足需要但更具亲民姿态的公务车型备选。

　　奔腾B70

　　2011款奔腾B70于5月18日正式上市。2011款奔腾B70改挂鹰标，在配置方面有所升级，同时增加1.8L车型，匹配全新六速自动变速器，并首次搭载D-Partner车载智能系统。

　　2011款奔腾B70外形改动较小，采用一汽鹰标，进气格栅采用音叉款式，仍然是六横条镀铬格栅，只是在鹰标LOGO的周围合并为三条格栅，和鹰标的抽象“1汽”一样，新格栅同样是一个抽象版的“汽”字。此外还增加了新的轮毂款式。

　　配置方面，奔腾B70将搭载D-Partner车载智能系统。D_Partner是英文Driver Partner的缩写，意为驾驶者伙伴，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。

　　动力方面，2011款奔腾B70有望增加一款1.8L排量的车型（为一汽集团CA4GDS型号），最大功率约102kw(140马力)。此外2.0L发动机型号为一汽集团的CA4GD1，并非目前马自达LF发动机，但最大功率仍然是108kw（147马力）。此外，新款奔腾B70将匹配全新六速自动变速器。而现款B70为6挡手动和5挡手自一体两种配置。

[page]

　　广汽传祺

　　传祺在外形方面，基本保持了其设计原型广汽VIP-Lounge概念车的设计理念。虽然源自于意大利阿尔法罗密欧166，但是传祺的外形已经完全颠覆了原车的外形设计。传祺是广汽首款自主品牌中高级轿车，可以满足个人、商务、公务各层次消费者的广泛需求，也是广汽集团继雅阁和凯美瑞之后，推出的第三款B级车型。

　　车身尺寸长宽高分别为4800x1819x1484mm，轴距2702mm，从车身长度来看达到了B级车的水平，轴距却和主流中级车相当，但相信这不会对其中高级车的定位造成太大的影响。

　　祺前脸设计饱满有力，宽大稍张扬的进气口与前保险杠的设计有部分传承了前几款广汽自主概念车的设计，也有几分雅阁的气势，整体上传祺展示出来是落落大方、稳重有成的气息，正好切中商务兼家用的定位。外观风格参考了雅阁和凯美瑞的成功，并没走个性化的路线，相信能被大多数消费者接受。

　　内饰方面，传祺内饰以上深下浅为主调，加以桃木色和银色装饰，坐进车内可得到舒适安稳的感觉。用料质感以及细节的造工在自主品牌中称得上上承，内部空间充足，但既然主打商务用途，后排设计豪华感有所欠缺。

　　传祺在配置方面比较丰富，蓝牙免提电话、定速巡航、行车电脑、倒车影像、多功能真皮方向盘、六向电动调节真皮座椅及加热功能一应俱全。安全方面，配备前排双安全气囊，前排侧气囊，前排侧安全气帘，此外高配车型上还搭载了ESP电子系统。

　　在动力上，首批下线传祺为亚运用车，搭载2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油发动机，最大功率达108kW(146匹马力)，最大扭矩185Nm。随后1.8L排量也将推出，同样搭载广汽自主开发的1.8L自然吸气发动机，其最大功率可达103kW(140匹马力)，最大扭矩达161N·m。与之搭配的是五速手动变速器以及一款五前速手自一体变速器。相信传祺的动力表现与目前主流中级车不相上下，据官方公布，传祺整车风阻系数0.29，最高时速200Km/h，综合油耗8.8L/100Km，排放满足国Ⅳ标准。

　　底盘悬挂方面，据介绍，传祺采用了拥有百年历史的阿尔法罗密欧166的底盘技术，在其基础上进行二次开发，从某种程度上具有更加成熟稳定的技术基础。同样采用前双A字臂前悬挂和多连杆式后悬挂，而厂家对于传祺的调校更偏重于驾乘的舒适性。

[page]

　　中华骏捷

　　新骏捷在外观上有较大的变化，特别是在前脸上，前大灯和雾灯都采用了不规则的菱形设计，并且加入了类似宝马5系的灯眉设计，另外前大灯和尾灯都采用了时下流行的LED灯组。新骏捷依然采用了205/55R16的铝合金轮毂，不过采用了更加时尚的轮毂样式。

center][/center]

　　配置上，新骏捷增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯。此外，新骏捷还增加了包括ESP（顶配才有）在内的近十项安全配置。

　　在动力选择上新骏捷将会用华晨自主研发的1.6LCVVT引擎取代现款的1.6L三菱发动机。另外除了华晨研制的代号为BL18的1.8L发动机外，新骏捷还会增加弱混合动力系统，以1.8L车型为基础，相当于增加了stop-start功能，较普通版1.8L车型大概节油8%。

　　新骏捷多媒体系统功能变得更加丰富，全系配备了带MP3功能的单碟CD，并且拥有USB接口以及AUX接口。另外还提供超大液晶触摸屏DVD影音系统、GPS导航系统以及车载蓝牙功能可供选装。

[page]

　　荣威550

　　荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀dna，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。

　　这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时，更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和整体性；两条贯穿a柱到c柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体，与欧洲豪华车设计理念如出一辙。

　　荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统（tpms），eba电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统，大尺寸前后通风盘式制动器，标准达到欧洲标准（ncap）星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架，强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。
[page]
　　别克凯越

　　在过去的一年，凯越的销量是惊人的，甚至好几个月有平均突破2万台的销售数字。凯越没有什么特点，即便是拉皮也还是那个样子，也许它照顾了人们用车大多数情结，别克品牌多多少少的虚荣心，以及动力配置空间的合适等等。从全国各地的行情信息来看，凯越目前的优惠较大，入门款是比较受欢迎的，它的优惠幅度下来，也就8万多元可以买到裸车。

　　2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

　　凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

　　空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。2011款凯越搭载的1.6L发动机没有结构和型号的变化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款发动机提高了3kW，而最大扭矩仍为146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不错的5速手动变速箱仍然有足够的舒适表现，而且比4速自动变速箱更为节油顺畅。

　　2011款凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。

　　配置上， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。

[page]

　　日产轩逸　

　　东风日产新轩逸上市后受到了众多关注，其亮点在于新款的价格比老款要低，同时部分车型增加了许多配置，如新2.0l科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置，整体的性价比确实提高了不少。

　　东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6ex舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。　

　　新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性。

　　新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ad定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。

[page]
　　现代伊兰特悦动

　　悦动自从上市一来就是深受家用市场欢迎的紧凑车，因为他的前款伊兰特已经为他赢得不少消费者的肯定声音。相比伊兰特，无论是外观、内饰还是空间甚至发动机方面悦动都有不小的进步。悦动的定价不算太高，基本在10万元上下，现在全系又都改为1.6L排量，舍弃了1.8L排量，所以更贴近家用诉求。全国的优惠来看，主要是降价幅度和厂家购置税补贴构成，从入门款而言，近9万的裸车价格也还算贴近我们大多数家庭的购车预算。

　　悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸保守风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

　　在加大轴距到2650mm，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775mm的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

　　动力方面，悦动已经更换了和福瑞迪相同发动机，所以其和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍推后，90.4KW/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。5速手动变速箱中规中矩，油门、离合、刹车比较舒适轻巧，总之属于好开的类型，但完全谈不上任何运动驾驭。

　　配置方面，悦动的入门手动款不算给力，但双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜、CD都有，完全可以贴膜加地板胶就能出行了。对于悦动来说，185/65 R15轮胎实在有些视觉上单薄，可以加点价换成195规格轮胎。
[page]
　　雪佛兰景程

　　景程4820*1807*1450mm车身尺寸以及2700mm轴距使得它在这个价格区间内很难遇到对手，身为中型车的它应该更适合各种正式和非正式的场合，加上犀利的前大灯和硕大的进气格栅所组成的前脸，整车看起来很端庄沉稳。

　　景程在驾乘方面还是值得称道的，首先拥有重新调教的悬挂系统，使得无论是前排驾驶还是后排乘坐都能得到中型车应有的舒适享受。其次是新装配的 1.8L动力以及6速自动变速箱对油耗和舒适性贡献不小。总而言之，景程的外形、内饰、空间、操控都能满足家庭需求，突出的外观优势使得大气息丝毫不打折扣，面子工程非常到位。

　　景程的内饰配置符合时下主流的需求，高配车型的前排驾驶座椅可8向调节，座椅电加热，后排中央扶手都一应俱全。6碟CD、MP3和自动空调系统当然一个不能少。

　　无论是对于一些像公务员和医生等相对稳定的职业人群还是对创业小老板来说，景程在用车大气方面非常合适，对于男人而言，大气不仅仅是面子，也是一种生活态度。当然，我们无须和40岁的“成就人士”一样去追求拥有奢华的诉求。所以尽管作为中型车，但景程总体上给人感觉还是比较紧凑的，30岁的男人应该大气而干净利索。这一点也是很重要的。景程的空间也比较适合5人舒适乘坐，无论是家人，还是同事，朋友或者上级都不会对此有更多乘坐舒适方面的不满。1.8L动力不是太大，但对景程来说足够，6速手自一体变速箱从物理结构上，让节油和舒适有了双重保障。

[page]
　　别克英朗GT

　　英朗GT与英朗XT，属于三厢与两厢的关系，两款车型均出自同一底盘，使用了相同动力系统，且配置参数也相差无几，两车均出自通用的全球平台Delta II平台，车身尺寸达到4671x1815x1478mm，而轴距依旧保持在2685mm，同样出自这一平台的车型还有大家熟知的雪佛兰克鲁兹。

　　动力方面，英朗GT采用了1.6L、1.6T和1.8L三种发动机，而与发动机配合的则是5挡手动变速箱和六挡自动变速箱，在技术上算是比较先进的搭配。而底盘方面，英朗GT将采用前麦弗逊和后扭力梁结构，而这与英朗GT完全一样，另外瓦特连杆也出现在了新车的配置单上。

　　配置上的亮点来自于安吉星，这套全时在线助理系统能够帮助车主进行实时导航、电话救援等功能，实用性要强于以往的导航产品，而它的出现也将国内市场从液晶屏+GPS导航+DVD时代带入到全时在线助理时代。

　　作为通用别克旗下的高端凑型车，英朗GT的主要对手是速腾、明锐、轩逸等车型，不过和偏重运动风格的英朗XT不同，新车型明显将市场定位在家用车市场，所以它的外形更趋进入商务风格的新君越，而不是运动取向的新君威。[page]

　　斯柯达明锐

　　新明锐在外观上和海外版车型保持一致，相比老款明锐，新明锐的前大灯是最明显的改变，大灯造型一改老款的平庸，内饰方面也做了一些改变，简约动感的灰黑色内饰，搭配钛金属质感的装饰板亦商务亦家庭。从新明锐的尺寸上讲，完全不用质疑其内部空间，这本身就是一辆宜商务宜家庭的两用车，所以空间方面自然是厂家着重考虑的方面。

　　定位在A+细分市场的斯柯达新明锐，与一汽大众速腾共享技术平台，使用相同的底盘及动力总成。所谓的双离合变速箱就是有两组离合器来控制两套换挡机构，其中离合器A负责1、3、5、7挡，离合器B负责2、4、6挡。当挂进1挡时，离合器A结合，开始传递动力;继续加大油门时，电脑会做出判断，然后率先让2挡齿轮结合，但是离合器B并没有结合;而达到换挡转速之后，1挡升到2挡的过程只是需要将离合器A、B进行切换即可，这样大大缩短了换挡时间，不会存在顿挫感，提高了传动效率。

　　先从舒适性来看，DSG变速箱的表现可以说是非常令人满意，无间隙的换挡没有带来换挡冲击与迟滞感觉，随着油门的深入，在不知不觉当中挡位已经不短提升，当D挡行驶时，在60公里小时左右的时候变速箱就已经升到7挡，发动机转速适中维持在2000转以下。当换用S挡时，到达3挡以后威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲持续较长，驾驶乐趣凸显!配合1.4TSI发动机宽扭矩平台的动力输出，在日常道路状况下超车成为了非常轻松的事情。

　　厂家为斯柯达明锐提供两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，该车型的保养周期为7500公里左右，首保免费，一次小保养(更换机油，机滤)的费用约为400-500元，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用约为700-800元。
[page]
　　东风标致408

　　东风标致给408的定义是“高端中级车”（或曰A+），设定的竞争对手大概是大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸几个。这些假定的对手最大的共同点是价位比较接近，而从传统地以轴距划分汽车级别的方法来看，它们其实差异比较大。速腾的轴距只有2578毫米，卡罗拉的是2600毫米，思域和轩逸却达到了2700毫米。如果再看看408的轴距，会让人相当意外，因为它的轴距居然达到了2710毫米。

　　对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。

　　408的中控台给人的第一印象纯净、优雅而流畅，它倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料。空调板、音响、储物盒、CD盒等都非常细致地嵌入其中；车门内护板造型线条的处理流畅，与车辆外部侧外面设计相呼应。408的内饰分浅色和深色两种类型。

　　408的2.0L发动机，是一款四汽缸发动机，该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。
[page]
　　上海大众途安

　　途安与速腾和明锐一样源于大众的PQ35平台，它的外观是无论如何也不能归类于时尚类型的，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些有了一定年纪，经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人。他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。而方便的上下车、挺直的坐姿都显示出它作为孕妇座驾的优势。

　　其实，改款后的新途安的还是融入了一定的时尚元素的，比如不规则状的前大灯，宽大的下进气格栅，当你仔细端详它的时候就会发现稳重之中的一点活泼。如果用人的长相来形容，途安就是那种不漂亮但很耐看的内涵型，虽然不艳丽不惹眼，但是经久不厌有自己的味道，看上去很舒服很妥贴。象人一样，到达一定年龄层次，落落大方处变不惊，并仍然保持了一点年轻的心态，成熟稳重但不陈腐。车顶配备了行李架，看上去也很有朝气。

　　途安的内饰非常传统，大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，简单易用，方便上手，但是没有新意和时髦的成份。不过，这种风格对于喜欢途安的人来说不是问题，因为他们并不需要多么新潮的设计。用料和做工跟过去大众范本级的水准有了一定的差距，部分细节上有瑕疵，但整体还是不错的。前排座椅不具备电动调节功能，对于这个价位的车型来说有点吝啬。

　　途安的车身尺寸为4391×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，途安更适合用作五座车型，七座车型的第三排座椅由受空间的限制会严重影响舒适性。而实际上，五座途安的后排座椅在舒适性面前也还是会惭愧地低下头。因为靠背的厚度不够，座垫的厚度和长度都不够大方，令舒适性大打折扣。但是好在后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间。因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。

　　此弊带来的利就是超级厢式车的装载容量，后排座椅的靠背可以完全向前放倒，如果还是不足够，则可以将其彻底取下，此时的途安便同一辆货车无异。并且，操作方式非常简便，只是座椅因为比较沉需要有把子力气才行，对于一般女性而言有些困难。
[page]
　大众速腾1.4TSI

　　速腾上市快5年了，作为大众的主力A级车型，其口碑、市场价格、保有量以及销量都能证明它始终走的是高端路线。加上车型外部尺寸大气，其作为个人代步或家庭用车而言绝对是高端车型的合适选择之一。

　　速腾1.4T的变化都来自内在，我们当然就不必花费时间在外形和内饰的欣赏上，更何况这款速腾1.4TSI＋dsg车型也确实并不能在外观和内饰上与之前上市的车型区别，它还是那个我们熟悉的速腾，非要较真的话，那就只能通过换挡杆上DSG标识来判断了。

　　速腾其搭载的1.4TSI发动机和7速dsg变速箱输出功率为96kw，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220n·m，0-100km/h加速时间也达到了10.2 s的好成绩，这样的数据表现足以令人满意，想想许多2.0l排量的发动机表现也不过如此。[page]

　　一汽大众新宝来

　　新宝来和朗逸均出自大众PQ34平台，外形依然保留经典大众车元素但又很中国化，由于车身尺寸及轴距的加长，对于老款宝来后排腿部空间不足问题得到彻底解决。对于单月取得0.95万辆的销量还是令人满意的，注重实用性与良好车内空间的消费者不妨考虑一下新宝来。

　　新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U型造型，硕大的VW标志与镀铬散热器格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，整体车身线条借鉴了大众经典跑车EOS整体汽车风格，洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。

　　新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。
[page]
　　东南汽车蓝瑟翼神

　　对于喜欢运动感觉的新手来说，我觉得这款车应该比较适合你-东南汽车的蓝瑟翼神，就是国产版的第九代LANCER。2008年年底，LANCER EX曾以进口的方式在国内销售，但高达20万元的定价让国内的消费者对其望而却步。这次国产后，其价格下降了近一半，10.98万-16.98万元的全系定价属于主流紧凑型车中的水平，再加上东南三菱保留了原装进口的发动机与CVT变速箱，配合其酷似EVO的外形，让不少车友都动了买一辆拿来改装的心思。

　　酷似三菱LANCER EX的外观是翼神的一大卖点，东南三菱只是在外形细节处做了略微改变：将LANCER EX的一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条，同时轮毂也有所改变，不过整体感觉翼神与LANCER EX还是十分相近，有兴趣的朋友可以很轻松的将其改装成回LANCER EX。

　　大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰，甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的材料，很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘，高配车型甚至还有方向盘换挡拨片！更能激发驾驶者追求速度的欲望。

　　在豪华型与旗舰型中，配备了定速巡航功能，通过方向盘右侧的多功能按钮，就可以轻松的调整定速巡航的速度，让驾驶者更为轻松。

　　国产的翼神在车内配置上也有所变化：进口版车型中出现的倒车雷达开关与座椅加热在翼神并没有出现；不过国产翼神的旗舰版也特别配备了后视镜电动折叠，2.0L车型上还标配了无钥匙启动系统。

　　2635mm的轴距保证了翼神的乘坐空间，以身高1.75m的编辑亲身感受来看，翼神的前排头部有两拳以上的距离；而后排的顶部和腿部也均有一拳左右的活动空间，保证三口之家日常乘用还是不成问题的，座椅厚实而不乏对身体的支撑性，乘坐舒适性也让人满意。

　　翼神的另一大亮点就是采用原装进口的发动机和CVT无级变速箱，原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。

　　与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶更有乐趣，对于新手来说，自动挡可以省掉很多麻烦。

今日是建党90周年纪念的日子，90年风雨历程，丰功伟绩大家有目共睹，单说中国的汽车工业，在党的领导下实现了从无到有的、从有到精的跨越。现如今，能够满足公务