越野大玩具三款时尚越野车型导购

男人天生爱车，就像女人天生喜欢漂亮的衣服。孩童时代的你，是不是曾经为变形金刚、隐者战士和四驱兄弟等汽车动画而废寝忘餐?是不是曾经朝思暮想地得到它们的玩具?小时候的你是不是曾经梦想过自己长大成为一名司机?即使长大后的今天，也很难抵挡现时各种新式玩具的诱惑。生活在大压力的社会，每个人的内心深处多多少少总有些孩子气，那么，你是否仍然怀念那时孩子般的纯洁，是否还想再次感受幼年的情怀?今天就为大家带来三款玩具气息十足的越野车型。

自宝马接手MINI以来，让它成为世界上与苹果旗下的IPHONE并排的激情、个性潮流玩物，无论是别具一格小巧的车身设计、可爱俏皮的外形、出色的操控，还是内部复古的装饰。在宝马10多年的“统治”时间，MINI有了快速的发展，先后推出了CABRIO、CLUBMAN等丰富的经典车型，扩充和补充汽车占有率。可惜，一直没有让MINI“长大”，就像日本漫画作家青山刚昌笔下的江户川柯南，16年的身高从没有变化。现在，MINI家族中迎来首款跨界车型---Mini Countryman(简称:M.C)，作为总动员的头领，它车身长度超过4米、四车门、装备四轮驱动系统、不再是以前的花哨小子，脱下HITHOP的T-SHIRT，穿上的西服正式搭入“成年人”步伐。

第一眼看到mini countryman，矮扁的身材长大了，既然是成年版的MINI，它有着更实用的四门车长的设计，让你不用再艰辛地爬进爬出。，更好适应市区或者是凹凸不平的乡间小道，而且它最小离地间隙有149mm，标识它拥有当下流行的CROSS风格。说它最大的改变为非它标志性的前脸莫属，成年版的mini countryman比小巧玲珑的mini壮实了很多，车头在保持MINI圆头圆脑的同时，高耸的脑袋，霎时让它变得更加硬朗，多了几分阳刚气息。

就连MINI讨女孩子欢心的圆形车头灯，也更换了不规则的鹅卵蛋形大灯，甚至还为他配上蜂巢式的日间行车灯，彻底跟可爱说再见。继承MINI家族式设计的中网风格，三版式的进气格栅栏显得较为简单又有气势。下方的进气口看上去没有上嘴“贪吃”，整个车身采用大量的镀铬银的处理，更时尚、大方和动感。脚下的双前雾灯很好地保存下来。

拉长过的车侧身和圆润的线条看起来比前脸和谐得多。四门座的车身并没有多余的装饰，侧裙和轮眉同样得到很好地保护。另外，鹅蛋形的后视镜采用与车身异色设计，充分体现M.C的魅力。转到M.C的尾部，看到胖呼呼的尾部能让你不疯狂吗?圆弧型的尾部和厚实的前脸很好地搭配在一起，与娇小的MINI形成较大的反差。外沿加镀铬银处理过的两组后大灯很好地“站”在车尾两角，后面粗犷宽大的后尾保险杠似乎要跟世人说：“从今以后，我就是成年人” 四轮版的M.C采用更凶猛的设计，双排气管。

性格多变是MINI的最大特点，为了展现自己多变的一面，宝马为M.C准备四款不同造型的轮毂。形色各异，走在潮流尖端的你，是不是心如乱马呢?两驱版配备17寸的轮毂。

内饰风格同样进行个性化的定制，仪表台依旧保持MINI品牌的风格，大大小小的圆形遍布车内每个角落。转速表被安排在后方，纯真皮包裹的多功能方向盘，中控密密麻麻的开关。让人差点忘记它是一台SUV运动车系。非常佩服宝马设计师的创意，中控台最显眼的时速表，不是因为它样子“大”，与头上的两个空调出风口搭配一起，简直就是活生生的米奇老鼠呀!这已经不是一台普通的SUV。座椅的配套上宝马可谓尽职尽责，可选择不同深浅不同颜色的真皮，看上去很柔软舒服，小车般的配套，大车的风格。你想撞色吗?恐怕要心灵相通的另一半才行。

MINI的元素在车内应有尽有，打开车内的氛围灯，与情人共渡月宵。有鉴于一直以来被人诟病的MINI后座空间，这次M.C作为四门四座式设计，MINI家族中最大的成员，它轴距达到2595mm，使车内获得很大的空间，相信它的乘坐空间对比其它成员有很大的改善。

动力方面一直不是MINI的强项，从国内消费者来说，或者很多人很难接受这样一款售价28万以上的SUV，但这就是MINI一贯的风格，因为它就是以貌取胜的“人”。M.C两驱版配备1.6L的自然进气发动机,搭配6速手自一体的变速箱,最大功率88kW(120Ps)/6000rpm,最大扭矩160 N·m/4250rpm。再加上MINI家庭引以为豪的底盘，前麦弗逊式后多连杆悬架，驱动这种整车质量不达1.5顿的休闲风SUV，虽然这个价位的SUV谈不上实用，但对于喜欢个性化的MINI迷，拉风是他们的标准。

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现在市场上千篇一律让人“厌倦”的伪越野车，是不是已经难以唤起你的激情?那么下面这款为纪念它父辈40周年诞生的2011款酷路泽FJ4.0，说不定能让你重燃越野激情。2011款FJ酷路泽虽然在外观设计上的变化比较少，但那种敢于创新，勇于突破古板守旧越野车风格的精神，足以让每个年轻越野迷恋上它。FJ酷路泽来源于它的父辈---丰田经典越野车FJ40。

在FJ酷路泽身上，你很容易找到时尚现代SUV的“酷”。中间超大的TOYOTA的LOGO显示丰田对越野车型的野心。棱角分明的憨厚造形没有传统越野车的复杂，圆润、粗犷不失艺术美的车身，头上带着覆盖式的车顶很耐看，车顶颜色采用和车身相反的异色系。让他充满其它SUV越野车缺少的年轻、时尚的味道。

除了外观上，设计师好像不打算放过酷路泽，连它的细节也被他们无情地“揉捏”，甚至连你没想过的时尚与复古等元素。前脸部分有很强烈的玩具感，粗大的前格栅进口气，似乎无时无刻地准备怒奔。巨大的前保险杠横跨在车头，虽与车身美观极不协调，却是负责保护主人的重任，一看就明白它是有极强责任感的玩具车。

内饰设计简约，延续粗犷的主题同时带有浓浓的复古味道，中控台的设计非常简单易明，全黑真皮的多功能方向盘，厚实容易掌控。

动力方面，FJ酷路泽采用双VVT-i技术的4.0升V6发动机可以迸发出179千瓦的最大功率和376牛·米的最大扭距，扭距高原出现在3800时的低转速，确保了FJ酷路泽可以尽早的发力。

此外，FJ酷路泽为了在荒凉的野外，乱石嵯峨的环境中让它保持出色的越野性能，装备了可控闭合A-TRAC(牵引力控制系统)系统\\ABS防抱死制动系统等，并同时搭配了可锁定的差速器，其控制面板被设计在了空调旋钮的下方，这两项功能可以确保越野时车辆随时都能提供足够的牵引力。FJ酷路泽的分时四驱系统让驾驶员根据路面情况，自由选择四驱与两驱之间的切换。分别为：2H、4H、4L和N。在此套四驱系统中，丰田为FJ酷路泽在后桥设置了差速锁，其优势在于，当驾驶者将分动箱档杆选择至4L模式，车辆行驶至苛刻路段时，只要不出现后桥车轮与前桥单一车轮同时失去附着力的情况，车辆即可顺利通过。

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现今落地散花、交通拥堵、紧张的车位、居高的油价的疯狂汽车时代，使得越来越多人喜欢小型、小排量汽车作为新人类的生活方式。但是人就是贪心的动物，不想浪费太多油费，又想享受舒适和激情的驾驶。所以拥有一台能在既能在车流中穿梭又能享受崎岖山路的小型车，是每个国内不少工薪一族的梦想。那么，下面这款小型SUV越野车可以满足你的愿望。

它的名字叫吉姆尼，听到这名字是不是以为这也是老外造的车?不然，它是由岛国日本的小型车专业户铃木汽车制造的。近年来，由于日本油价高升，许多城市的道路交通比较拥挤狭窄，停车位也有诸多限制，微型车在行车和停车方面具有很多优势。很多潜在消费者转而购买小、微型车，加上日本政府采取购买小、微型车的鼓励政策，也是走俏的重要原因。铃木吉姆尼就是在这种情况下出生。

2011款铃木(进口)吉姆尼已经是第四代了，最新款有哪些改变的地方呢?现款的吉姆尼车型有车身颜色：丝绸银、星空黑、凤凰红、夜幕蓝、金属灰；今年年底将增添珍珠白色和橄榄绿两种，同时停产夜幕蓝和金属灰两种颜色，其他颜色、配置保持不变。

如果嫌MINI Countryman太贵的话，那么吉姆尼就适合你，就连众泰也要抄袭它。真正的小身材大味道，很好地诠释在吉姆尼身上。外表十分酷似JEEP的牧马人，如果不是前进口栅栏的“S”，说不定你会误认它是JEEP的远房亲戚。盒仔般的身材，保持越野车应有的元素。车身前脸的设计比较简单，因为车身较小的关系，更让人觉得可爱。引擎盖上的两条前眉标示着：“请不要误会，我是越野车”。外观最突出的要算是那对透镜的大灯，占据车头1/3的位置。配上不大不小的进气格栅和前保险杠，让这款可爱的越野车略带雄风。

内饰部分采用简朴的风格，材质比较一般，三幅式的方向盘，简单的仪表盘仿佛回到90年代。中控台配置了导航系统，在10多万的越野车来说已经是高配置。纯黑真皮的座椅设计还算给力。空调旋转式按键也是操作方便，四种驱动模式，车主可以通过中控台上的分动器的按钮，实现驱动模式之间的切换。电动车窗、电动调节后视镜等一应俱全。而双SRS安全气囊、侧门防撞杆、轻量碰撞吸能车身保证了车主在享受越野乐趣时的安全。

对于吉姆尼这种小型SUV越野车，你不能要求太高，轴矩有2250mm导致车内空间狭窄，后座对乘客的坐姿要求比较高，腿部没有足够的空间。所以铃木特地设计让前后排座椅可拼接，不过只满足两人的份量，多于三人的话只能变吃苦哥了。

搭载铃木著名的彻底抑制噪音和振动、具有优秀静肃性的M13A型1.3L DOHC16气门VVT(可变气门正时发动机)，最大功率放大62.5kW(85Ps)/6000rpm，最大扭矩110N·m/4100rpm，推动这辆小型SUV越野车不成问题。既然是一款标准的越野车，它传统的梯形车架以及采用了三连杆螺旋弹簧的后悬挂使吉姆尼能够顺利通过任何可能遇到难走的路，还配备“两驱和四驱的切换系统”来完成越野任务。

男人天生爱车，就像女人天生喜欢漂亮的衣服。孩童时代的你，是不是曾经为变形金刚、隐者战士和四驱兄弟等汽车动画而废寝忘餐?是不是曾经朝思暮想地得到它们的玩