功到自然成 15款最强悍的自主精品车型导购

　这年头说得多不如做得多，做得多不如做得好。自主品牌也发展这么多年了，虽然还没有能够全面战胜合资品牌。但就势头来说还是可喜的，也更值得我们国人关注和支持。今天我们要讲的内容还是自主品牌的老话题，不过新的看点是这次主要针对自主品牌中最强悍的车型做一个推荐。

　腾翼C30

　　售价：10.89～14.89万元

　　作为自主品牌的典型代表，长城腾翼C30自上市以来，先是以不俗的销量表现成为中国轿车市场成长最快的车型之一，接着又凭借“低油耗大空间”的实力，勇夺“CCTV2010中国年度紧凑型乘用车”称号。

　　从外观上看，腾翼C30前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。其不事张扬的中网采用上下分隔，镀铬装饰与长城标志很好的融合一起，天衣无缝。圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。同时，侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。此款车型的外观设计紧紧抓住了20-30岁左右购车群体的审美观。

　　腾翼C30内饰的整体搭配采用米黑色调，同时加以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，手感舒适，多功能按键设计也是的操作相当方便。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致，6扬声器环绕音响系统在同级车上也算得上是一个较为奢侈的配置。

　　腾翼C30沿用了技术成熟的1.5L全铝VVT发动机，相信你一定不会对它感到陌生，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，在炫丽、酷熊以及凌傲上已经普遍应用，受到好评。有了此款发动机的贡献，腾翼C30综合油耗6.5L。这款全铝发动机，比铸铁缸体轻30%，有助于降低油耗；且连续可变气门正时技术(VVT)能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。同时，腾翼C30还拥有电子控制多点电喷、电子节气门等多项高科技技术，保证它的动力性也毫不逊色，保留了低转速时的加速感，乘客既能轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

　　腾翼C30上市之初提出了4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养。全面超越了合资品牌2年或6万公里的保修惯例，2万公里4次的免费保养直接叫板当前车市中只有首保免费的优惠措施。

　比亚迪F3

　　售价：5.28～16.98万元

　　比亚迪F3是一款实用的家用车型，凭借着大气的外观、实用的配置以及实惠的价格，深受消费者好评。比亚迪F3作为比亚迪汽车推出的首款车型，外观上与花冠非常神似早已是有目共睹的事实，而尾部却似放大版的飞度不过整体看上去也毫无突兀感。F3的车身造工相当不错，钢板之间的缝隙均匀细致。

　　比亚迪F3的内饰设计风格虽然并没有突出过多的时尚动感之美，却极力营造出一种朴实无华的清新感。浅米色是F3内饰的主色调，中控台的布局显得更加朴实，视觉看点不多，但好在通过整体的协调搭配带来了一种亲和力，与三口之家的温馨与和谐相得益彰，相信比亚迪F3是一个不错的选择。

　　作为一款主打性价比的经济型小车，燃油经济型是最为重要的考核指标。比亚迪F3搭载的是代号为4G15S的三菱1.5升L4 SOHC发动机，具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。这款自然吸气式汽油发动机拥有78KW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的峰值扭矩，油耗大大低于同级别竞争对手。

　　保养方面：比亚迪F3整车质保两年6万公里，新车行驶3000公里或3个月后做免费首保，之后每5000公里需要做一次小保养，更换机油、机滤的材料和工时费在200元左右；每2万公里需要做一次大保养，更换机油和三滤的费用在400元上下。
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　　东南V3菱悦

　　指导价：5.98-8.89万

　　作为自主研发的家用轿车，菱悦V3在性价比方面的确得到了很多人的认可。作为东南汽车重推的车型之一，菱悦V3无论在经济方面还是使用方面，都表现出了自主品牌家轿的优势。

　　空间上，4405*1700*1415mm的尺寸虽然不是最大的，但是长宽高搭配很均衡，内部空间丝毫不逊色与同级别其它车型，420L的尾厢容积比众多同级别车型要大一些。

　　V3菱悦搭载的三菱全铝 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，不仅加速敏捷、运转平顺，更具有高效节能特点，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，达到了欧IV排放标准，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录。V3菱悦CVT则将三菱4A91 MIVEC发动机与6速手自一体智能CVT无级变速器完美结合：CVT无级变速器因无顿挫的换挡与自身速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善燃烧过程，降低废气排放量。

　　在售后保养方面，V3菱悦享两年或6万公里的整车质保，建议首次在1000公里左右到店进行免费保养，日常保养周期为5000公里/次，小保养的费用在300-400元左右，包括更换机油和机滤；大保养的费用在500-600元左右，包括更换机油和三滤，主要根据车况和材料的选择而定的。

　　奔腾B50

　　指导价：9.38-12.58万

　　奔腾B50不论内饰、做工还是外观设计在国产车型中表现都处于上乘水准，整车各个部分给人感觉都比较严谨，奔腾B50的优势在于成熟可靠的发动机和变速箱，外观造型时尚。

　　2011款奔腾B50整车的外观与老款相比并无太多的明显变化，新款奔腾B50继续延续了老款的车身尺寸和外观特点，值得一提的是轮毂造型有所改变，由原来的9幅式轮毂换时尚个性的5幅复合式轮毂。这样整体从外观上来看给人的感觉更加富有运动感。前格栅造型在奔腾品牌六边形设计基因的基础上加以进化，平滑曲面点缀着一汽标识，显得十分醒目。

　　奔腾B50的内饰不算抢眼但很耐看，本来它从外到内就不是走的时尚风格，中控台色调搭配和造型上显得比较和谐，做工方面也没什么瑕疵。

　　在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。
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　　帝豪EC7

　　指导价：7.58-11.18万

　　帝豪EC7是帝豪这个品牌推出的第一款车，该车具有较高的性价比，大气的外观以及出色的做工已经完全改变了原先吉利车型那种廉价低档的感觉。

　　帝豪EC7的外观设计非常吸引眼球，双U型进气栏栅、简洁优美而富有动感的车身腰线、融入欧式豪华车设计元素的尾部，符合绝大部分中国人的审美习惯。大气的外观以及出色的做工已经完全改变了原先吉利车型那种廉价低档的感觉，使该车极具性价比。

　　帝豪EC7的内饰简洁朴实，采用了双色搪塑成型仪表台总成覆盖了软性皮纹材质，观感触感比较实在，整体风格设计偏向家居，功能布局分区鲜明。而细节暗处做工虽谈不上精细，但也不会引来太多指责。

　　帝豪EC7系搭乘的吉利自主研发的1.5升和1.8升的CVVT全铝发动机，配备了全新的五速手动变速箱和CVT变速箱，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能，其中1.8LCVVT发动机最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的车型中达到上乘水准。

　　奇瑞A3

　　指导价：7.58-10.08万

　　自从2006年首次亮相后，奇瑞A3就以靓丽时尚的造型，从自主品牌一味模仿造车的窠臼中脱颖而出，吸引了众多媒体和消费者的目光。作为一款自主品牌车型，奇瑞A3摆脱了国内消费者对于自主品牌的刻板印象，外形气质可以与合资品牌相媲美。

　　新款奇瑞A3在老款外形的基础上增加了更多的镀铬装饰条，全车看起来更加高档抢眼。前脸采用了大尺寸U形一体式设计，与鹰眼前大灯配合颇具冲击力，后门把手运用了隐形式造型，显得别具一格。车尾部设计的很饱满，运动气息浓烈。

　　新款奇瑞A3的1.6L车型换装了双VVT、可变进气歧管技术发动机后，最大功率93千瓦、最大扭矩140牛米。而1.8L车型，则配备了自动变速箱，进一步拓宽A3产品线的覆盖面。

　　奇瑞A3采用了合资车型普遍运用的四轮独立悬挂，在舒适性和操控性方面表现不错；配置也较为丰富，行车电脑、多功能方向盘、电动调节反光镜、多功能CD音响、感应雨刷、自动空调等，尤其是全系标配ESP系统比较吸引人。但动力系统和内饰的整体做工还有待进一步提高。

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　　福美来

　　指导价：7.68-9.88万元

　　从经典的马自达323到今天自主的福美来3代，体现出这些年海马汽车在自主品牌投入的研发力量，虽然现在还难以重现当年在家轿市场的辉煌，但其高性价比的定位还是给足了重树标杆的信心。

　　福美来三代的外观和内饰造型设计，以北欧简约、时尚的设计风格为主，前脸采用轿跑车元素的五棱直瀑式U字型纵向前格栅，全新的尾部设计造型有着刚柔并济的线条，双色外凸式组合型后尾灯巧妙地衔接了腰线与后保险杠，切割型面与前组合灯遥相呼应，打造整车和谐之美。

　　内饰方面，温馨的双色内饰，灰色尽显简约、黑色突显时尚；织物面料座椅，柔软帖服，环保超纤面料座椅，耐磨、耐寒、透气、耐老化。

　　在动力方面，福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nom/4500rpm，最高车速175km/h，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡，百公里综合油耗仅为6.9升。

　　荣威350

　　价格：8.97-12.47万元

　　荣威350主是一款主要面向家庭或个人代步用户的经济紧凑车型，其外形设计虽然没有太强的鲜明个性，但整体感觉也略带有时尚之气。外观方面延续荣威Flying－V的品牌基因。独特的翼展饰条托起荣威标识，大气蓬勃、舒展向上。前机器盖上两条棱线，为车辆增加了肌肉感，侧面硬朗立体的腰线，更是增加了车辆的运动感。荣威350采用了MA－656 All Season轮胎与16X6.5J时尚飞韵铝合金轮毂的组合，这样的配置不仅提供了优异的驾乘舒适性及低噪音，同时也兼具良好的干／湿地操控性能，最终令车辆行驶更平稳、更舒适、更安全。

　　内饰部分荣威350讲究大气与实用，合理化的设置不仅仅方便操作还体现出上汽汽车设计在人性化方面的长足进步。优良的密封性为消费者提供了超等级静谧空间。Climate－Tech自动恒温空调系统，博库曼人体工程式座椅，XBM蓝韵系列音箱等配置则大幅提升荣威350驾乘舒适感。

　　荣威350上配备的1.5L自然吸气发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统(进排气可变正时)，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，相比对手们排量更大的1.6L发动机，这套动力系统在动力和技术上并没有任何优势。

　　中华骏捷

　　指导价：8.88-16.58万

　　2011款新骏捷设计大胆前卫，但依然把家族特征放在了首位，车头的设计极具张力，LED车灯、熏黑透镜大灯、镀铬设计等时尚元素均涵盖其中。相对于头部的张扬，尾部相对感觉稍有些保守，但圆润的尾部曲线以及多处金属饰条的运用还是让人有耳目一新的感觉。

　　骏捷的内饰从实用性出发，整体感觉更具现代气息，双色内饰设计是一种折中的设计方式，既不会如全黑内饰明显的运动特质，也不会如浅色内饰的商务或者居家风格，中间还有漆质木纹理作为过渡。

　　新骏捷搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机供消费者选择，虽然排量没有变化，不过1.6L发动机在相同转速下功率和扭矩都得到了提升，而1.8L车型功率虽然降低5kw，不过爆发点却比之前降低了700rpm，扭矩在提升的同时对应转速降低了1000rpm。可见发动机技术水品有了提升，注重中低速动力性和燃油经济性。

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　　奔腾B70

　　售价：13.18～18.88万

　　奔腾B70的商务风格浓郁，前脸的“大嘴”加上车灯给人一种沉稳的感觉，短小的车尾设计又表明它有着不错的运动性能。传祺的车头比较偏商务，“U”型前脸上的线条仿佛行云流水一般。侧面看车头的比例要明显大于车尾，让人在看过之后对驾驶更加期待。LED后尾灯在设计上有些眼熟，实在说不清是有些日系的影子还是韩系的影子，不过再加上贯穿后备箱的镀铬条之后的确显得十分大气。

　　奔腾B70的优势在于源于马自达6的底盘以及生产工艺，使得它的品质达到自主品牌中很高的水准。内饰的细腻程度是一般自主车型所不能比的。6挡手动变速箱或者5挡手自一体变速箱的经济性也可以放心。

　　奔腾B70 2010款搭载的发动机依旧采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，最大输出功率高达108kw，最大扭距为183N/m，最高安全时速达到205km/h。配置方面，B70装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统;被动安全性方面，配备了预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊/侧部气帘等安全装备。

　　江淮宾悦

　　售价：8.88～14.97万

　　外观方面：江淮宾悦有着流畅的车身线条，灵动而大气。亮银色的镀铬进气格栅，精致中带着稳重，镶嵌的金属质感LOGO，凸显着豪华与尊贵;与两边水滴状的大灯，构成了俊朗的前脸——十分符合国人的审美观。整车线条简洁平和，没有丝毫哗众取宠的设计，尽管不是那种让人一见钟情的外形，但却十分耐看——中庸是对宾悦最好的形容，当然这里并不是贬义，不是那种沉闷无趣，而是一种内敛不张扬的自然之美。

　　内饰方面：新款江淮宾悦摒弃了从前模仿丰田皇冠大面积桃木设计，而是改成了视觉上更柔和的黑米色搭配内饰，显得低调而沉稳，无论是商务还是家用都能兼顾;方向盘改成四幅式设计，貌似这又成为了一种流行的趋势;虽然在中控台设计上，依然能看见皇冠的影子，但少了刺眼的桃木设计后，看上去更舒服，只不过超大的显示屏的位置似乎有些偏低，对于驾驶者来说，要操作和查阅起来并不十分方便，还存在安全隐患。

　　空间方面：宾悦长4865mm、宽1805mm、高1450mm、轴距2790mm，在中级车中算中大体型。车内空间也非常宽敞，顶部空间与腿部空间都被宾悦工程师考虑在内，没有了一般轿车的空间局促之感。后备箱空间可以胜任日常的需求，容量绝对不是问题。

　　动力方面：尽管在发动机配置上，新宾悦搭载着1.8L发动机，替下了老款的2.0L发动机，但由于技术的提高，以及变速箱的升级，在动力上这台1.8L的发动机并不示弱。新变速器为JC630H手动6挡变速器，倒挡增加同步器，1、2、3挡为三锥面同步器，使挡力变小，换挡更为轻松自如。6MT离合系统采用了液压分离轴承，提高了离合器的使用寿命和性能。

　　安全方面：ABS+EBD全系配备，电子式预紧安全带、高强度防撞杆、特有四级吸能转向管柱、自动断油开关设计及轮胎安全提示，也是一个都不少，让乘客获得全面的被动安全保障。

　　保养概况：宾悦享受厂家三年或10万公里的整车质保首次保养免费，其日常每行驶5000公里需要进行一次更换机油和机滤的小保养，做一次小保养的费用在200元左右;大保养的周期要根据车况而定，进行大保养的时候需要更换机油和三滤，做一次大保养的费用不足300元，保养费用还算适中。

　　编辑点评：宾悦作为江淮第一款轿车产品，上市之初即得到了消费者的认同。今年年初，江淮汽车对原车型进行了32项品质升级，在外形设计、内饰搭配、技术装备、舒适性配置、安全装备等方面均做了大量有益的改进，使新宾悦在保留大气的同时，也增添几分精英人士的优雅气质。

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　　比亚迪F6

　　售价：8.98-15.98万元

　　有人戏称比亚迪F6是凯美瑞的中国特色版，虽然模仿的痕迹很重，但确实不失为一个模仿的非常好的典范。外观漂亮、空间大、配置丰富、价格低，在号称“成本杀手”的丰田面前，我们似乎看到了曾经同样一步步而成功的影子。比亚迪F6外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚。从长宽高4846mm×1822mm×1465mm，加上2740mm的轴距可以看出，F6确实是一款相当大的车型，其内饰空间比同售价区间车型有着不小的优势。车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子。

　　内饰方面，中控台基本采用了雅阁式的款式，除了方向盘中间的标志，和凯美瑞的内饰有很大的相似之处。整体配置比较充足，中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息，方向盘上有音响控制键，空调还是自动双温区。座椅采用“真皮”包裹，还有电动天窗等。

　　在动力方面，搭载2.0L和2.4L两款排量发动机。这款国内很多车型采用的4G64S4M型号发动机，将对于以后维修保养方便不少，而与之匹配的则是一台四速自动变速器，也算是中规中矩。2.0L版则采用了比亚迪自主研发生产BYD483QB汽油发动机，与之匹配一台5速的手动变速器。悬挂部分，F6的前后悬挂结构，采用了前双横臂后多连杆的独立设计，给新车带来非同凡响的操控感受和乘坐舒适性。

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　　帝豪EC8

　　售价：10.58～15.98万

　　编辑点评：帝豪EC8系是继EC7系成功上市后的又一力作，其参照了欧洲法规设计、制造，集合了国内最新、最先进的制造工艺和科技水平，是一款性价比很高的车型。

　　外观方面：无论是谁看到帝豪EC8的时候都会对这款车的优美的外形设计感到赞叹。特别是从尾部以45°角看的时候更会让大家觉得它的线条很优美。其实，除了厚重和谐外，帝豪EC8大器的外观是我们比较喜欢的，对于一个自主品牌车型可以设计成这样，通常的看法都已经认为很不错了。

　　内饰方面：帝豪EC8采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，在视觉上给人严肃而明亮的视觉效果。手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，为EC8插入了与众不同的设计元素;音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。

　　空间方面：作为帝豪旗舰车型，帝豪EC8系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距，超越了国内众多中高级车，达到了C级车的标准，具有无可比拟的空间竞争优势。

　　动力方面：首批上市的EC8将采用三菱发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，不同于众多采用三菱动力系统的本土车型，EC8是在日本本土完成标定，拥有更出色动力性和燃油经济性。此外搭配吉利自主研发的2.0L和2.4L发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在年度或明年推出。

　　安全方面：帝豪EC8系配备了吉利独有的BMBS爆胎监测与安全控制系统，这项爆胎监测系统，可实时跟踪监测每个轮胎的温度和压力变化，当出现突发性的爆胎情形时，及时将爆胎信息传送到车内的ECU控制单元，并发出警告，降低行车危险。

　　保养概况：帝豪EC8整车享受三年或10万公里整车质保期，首保建议在5000公里时进行，日常保养周期同样为7000公里。小保养(更换机油机滤)材料+加工时费的价格大约200多元。大保养根据车况而定，一般更换三滤的费用在400多元。具体费用视车辆使用情况而定。

　　华泰B11

　　售价：11.97-14.37万

　　华泰B11作为国内首款自主中高级柴油轿车，的确是风格独特、实力不俗。外观设计方面，其车身采用全新的“u盾”设计理念，欧洲经典U型超大散热格栅、U型一体式引擎盖与U型LOGO浑然一体，整车线条洒脱流畅，尽显大气尊贵，同时兼顾了商务稳重与家用休闲。

　　华泰B11长宽高分别为4943mm/1852mm/1511mm，轴距更是达到了2764mm，属于中型车中的较大尺寸。“级别之上”的概念更是让其在外观上与同级别竞争对手来说有着更大的优势。在安全方面，华泰B11高强度车身、带TCS牵引力控制的ESP动态车身稳定系统以及多方位安全气囊组等各类主被动安全配置也一应俱全。

　　配置方面，华泰B11配备ABS+EBD制动系统，带TCS发动机牵引力系统的ESP电子车身稳定程序;前排双安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘。柴油版车型还装备了真空助力器真空度报警系统。而在舒适配置上，华泰B11除电加热等配置之外，其最大的亮点就在于搭载了与Intel共同开发的3G实时车载智能决策系统TIVI?。融合了数字化、网络化、娱乐化等多种功能于一身，在满足乘客娱乐需求的同时，更是为了让出行与商务无缝接合，成就了本款车型更加突出的商务特性。

　　动力方面，华泰B11有2.0T柴油机和1.8T汽油机两种动力配置。其中2.0T柴油发动机由华泰汽车与意大利VM公司合作研发而成，最大功率150马力，最大扭矩310N·m，升功率可达55千瓦，高于奥迪A62.7TDI 6%，升扭矩达到155.7牛米，高于奥迪A6 2.7TDI 11%，排放可达到欧洲Ⅴ号标准。

　　广汽传祺

　　售价：12.28～18.98万

　　远观传祺，在整车布局上，传祺通过加大车身的前、后悬距，缩小了侧窗面积，通过“黄金比例”级的理性、均衡布局营造出视觉上的舒适度与优雅感，车型面波澜起伏、饱满有力，四边形的前格栅加上双横杠装饰条，有如雄鹰展翅之翼，与神采飞扬的前大灯连接简洁自然，融为一体。而双7型LED后尾灯饱含流行节奏的韵律，给人以悠扬、诗意之感。

　　传祺的内饰采用了上深下浅的配色设计，应该称其为标准的日式家用车的风格，没有太多可挑剔的地方，桃木内饰的点缀也在意料之中。对于它自身定位人群来说，大气与稳重也许才是最重要的，应该说，这一点传祺充分做到了。传祺的坐椅高度调节量达到50.5mm，方向盘角度调节量可达6°，可使各种身形驾驶者的腿部都能以最自然的姿态弯曲，极大地降低驾驶疲劳感，为驾乘者带来非凡的享受，舒适指数可见一斑。

　　传祺在售车型中，目前动力系统只有一款，即最大释放动力121kW/206N·m的2.0L自然进气发动机，而这款发动机也正是来自菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机，也就是传祺的复制原车型阿尔法·罗密欧166的动力系统。双叉臂式前悬架+多连杆后悬架同样和阿尔法·罗密欧166相同，这种结构我们在很多主打运动的中型车中都可以见到。这种结构带来的操控好处自然不必多说，着也从侧面说明传祺充分考虑到用户对运动的需求。

　这年头说得多不如做得多，做得多不如做得好。自主品牌也发展这么多年了，虽然还没有能够全面战胜合资品牌。但就势头来说还是可喜的，也更值得我们国人关注和支