14-20万 4款自主品牌涡轮增压车导购推荐

　　前言：涡轮增压是目前发动机技术发展的一个重要趋势，虽然自主品牌的涡轮增压车型目前来看还不是很成熟，但近年来自主品牌也在涡轮增压技术方面有了不小的进步，多款自主品牌车型都装配了涡轮增压发动机，而且在动力性能上可以比肩很多合资品牌车型。最为重要的是在性价比上有着很明显的竞争力。同时各大厂商均表示在不久将来还将陆续推出更多涡轮增压车型，以下是当前市场较为热门的自主品牌涡轮增压车型近期行情，其中涡轮增压车型都是高配版。以供大家在购车过程中参考。

上汽MG6：

　　习惯从不同角度去发现世界的不同，这是MG汽车的宣传语。MG6与众不同的车身设计颠覆性地打破了传统两三厢的界线。外形是这款车最大的卖点。其高配车型搭载的是1.8T发动机，由英国罗孚集团开发而成，采用了全铝材质，动力单元表现中庸，设计并无亮点。上汽MG6的市场表现尚可，目前各地均有数千元现金让利。

　　MG6 1.8T发动机其最大功率118kW，最大扭矩可达215Nm，在2100 rpm的低转速区域即可拥有98%的峰值扭矩。与传统车型相比，MG6拥有空气动力学优势，风阻系数大幅降低，C柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性。此外，MG6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近50:50，满足消费者对车辆操控性的追求的同时，又保证了后备箱的充足空间。

　　荣威550:

荣威550是中英珠联璧合工作的又一结晶，主打数字智能牌的荣威550在整车配置方面有着良好的表现。开启数字轿车的概念让它确立了在中级车的地位。相比MG6，荣威550中庸的设计在外形方面更加符合国人的审美观。该车搭载的1.8T发动机在数据上仍然略差于德系车型。荣威550的市场销量在自主车型里表现良好，各地都有过万元的优惠行情。

数据为118千瓦的最大功率和215牛米的最大扭矩的荣威550 1.8T在竞争车型里面表现一般，但荣威550用丰富的配置弥补了这些不足，标配一键式发动机启动，高端车型会提供前排正面和侧面双气囊，侧气帘，ESP和TCS，导航系统智能钥匙以及双区恒温自动空调。

　　中华骏捷:

　　对于一款自主品牌车型来说，中华骏捷有着大气的外观和不错的内部空间。尽管做工方面不足，但最大的诱惑在于其售价够便宜。同时有着宝马团队的参与设计，让骏捷和宝马车型有着几分相似之处。作为我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机，骏捷1.8T发动机的燃油经济性不错，技术也比较成熟。

中华骏捷1.8T最大输出功率125kw，最大扭矩高达235Nm，数据可以看出骏捷有着不错的加速性能，搭载6挡手动变速器动力输出表现更为突出。底盘调校向来都是骏捷系列车型的强项，源于尊驰的底盘系统表现相当出色，前双叉臂、后多连杆式悬架系统，不仅仅是同级车中的高配置，在操控性和稳定性等实际表现方面更是表现出超越身价的质感。

　　瑞麒G5

挑战过纽博格林北环赛道的瑞麒G5，向世界展示了中国汽车自主品牌的实力。也看出这款车的卖点在于动力够强劲。有着中高级车外形的瑞麒G5设计风格商务大方。品牌影响力不够是这款车最大的问题。这也直接影响到了市场销量，最高优惠过万元的让利措施让瑞麒G5成为同级车当中非常实惠的车型。

瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动（6MT）和5速自动（5AT）两种变速箱。虽说在功率输出上较合资产品相比还有一定差距，但是这毕竟是我国自主品牌向更高端技术迈出的第一步。

　　前言：涡轮增压是目前发动机技术发展的一个重要趋势，虽然自主品牌的涡轮增压车型目前来看还不是很成熟，但近年来自主品牌也在涡轮增压技术方面有了不小的进