经济实惠 10款精品国货车型导购推荐

中国的现代汽车工业近几年发展迅速，各个自主品牌车企在产品研发方面取得明显进步，推出的产品也日益精进。小编在此向您推荐10自主品牌精品车型，经济实惠是它们的共性，设计和质量甚至超过某些合资品牌车型。

比亚迪G3

　　G3的前脸酷似卡罗拉,整体设计与卡罗拉相似偏向中庸风格。采用浅色内饰设计，仪表台的LED液晶显示仪表组合更加的时尚。采用双层双模式电动天窗及电动调节外后视镜，加大尺寸的铝合金轮毂为整体提升了不少动感。

　　比亚迪G3车型的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，轴距为2610mm，悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架。动力配置主要有1.5L手动挡和1.8LCVT两种选择。1.8LCVT车型动力系统6000转时输出最大功率为90千瓦，4000转时最大扭矩为160牛米。

　　G3作为比亚迪一款高端中级车预计售价将在10万元以上，竞品瞄准凯越、悦动和科鲁兹。据悉，G3将配备key-less无钥匙系统、安全气囊和侧安全气帘、DVD音响配合6扬声器、儿童座椅固定装置等高科技配置。重要的是还搭载了智能CVT变速器，目前比亚迪也开始普及CVT变速器，涉及这个领域。从前面我们看到的自主品牌，长城汽车，海马汽车，吉利汽车等都已经开始普遍采用CVT的同时，比亚迪也开始感觉到压力。

东南菱悦 V3　　

V3菱悦是自主品牌中少数几个采用全独立悬挂的车型，其来自于其来自于三菱EVO等车型的底盘调教，以及时尚动感的外观设计，受到广大消费者的肯定。其采用了前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，操控性和舒适性都比较不错。

　作为东南旗下的自主A级车，菱悦V3并非完全自主设计，其是在原蓝瑟平台基础上加以改进而来的。对比采用4G18 发动机的蓝瑟，菱悦V3采用的是动力接近但却更加节油的4A91发动机。

　　内部空间满足家庭需要，在车型配置方面，胎压监测、定速巡航、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、BAS刹车辅助系统、无钥匙进入和启动、高保真 CD音响带MP3音乐接口等配置都超越了同级别车型。后排空间虽然不算阔绰，但也够用。靓丽的外形设计，出色的动力表现，以及经济的油耗和舒适的底盘调教，以及高性价比配置，是V3菱悦最大的亮点。

　菱悦V3的动力与操控表现是要优于同级一些自主车型的，但该车也不是十全十美，因为受到轴距的限制，菱悦V3的后排空间稍显局促。由于采用了蓝瑟的平台，因此菱悦V3还具备一定的改装潜力。要是打算以后自己DIY改车的话，菱悦V3倒是可以考虑一下。
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中华骏捷

　　新骏捷在外观上有较大的变化，特别是在前脸上，前大灯和雾灯都采用了不规则的菱形设计，并且加入了类似宝马5系的灯眉设计，另外前大灯和尾灯都采用了时下流行的LED灯组。新骏捷依然采用了205/55R16的铝合金轮毂，不过采用了更加时尚的轮毂样式。

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　　配置上，新骏捷增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯。此外，新骏捷还增加了包括ESP（顶配才有）在内的近十项安全配置。

　　在动力选择上新骏捷将会用华晨自主研发的1.6LCVVT引擎取代现款的1.6L三菱发动机。另外除了华晨研制的代号为BL18的1.8L发动机外，新骏捷还会增加弱混合动力系统，以1.8L车型为基础，相当于增加了stop-start功能，较普通版1.8L车型大概节油8%。

新骏捷多媒体系统功能变得更加丰富，全系配备了带MP3功能的单碟CD，并且拥有USB接口以及AUX接口。另外还提供超大液晶触摸屏DVD影音系统、GPS导航系统以及车载蓝牙功能可供选装。

吉利帝豪EC718

帝豪ec7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，谓之高端也只是相对本家以及一些自主品牌车型而言的，但我们确实能从这款车型当中看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。

　帝豪ec7的前脸造型大气，全新设计的帝豪logo、双u型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，而这种进气格栅的边角造型则与广汽本田的锋范极为相似，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。

在ec7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是ec7的最大诉求。ec7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。

双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪ec7采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。

更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪ec7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。只是受限于外形的设计，其乘坐空间的高度方面有些压抑：身高1.7米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。

同样后排也出现了相同的问题，腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离，如果换做身材更高大一些的朋友，估计就有些压抑了。

对于ec7的动力核心，远景的车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8l jl4g18发动机，最大功率为102kw（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172nm/4100-4300rpm，带dcvvt智能连续可变进气相位调节。

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长安悦翔
　　长安悦翔主打5-6万元的家轿市场，在空间上比起同价位车型要宽敞一些，而且百公里综合油耗为7.8L，在自动挡车型中相对油耗较低，适合用于城市代步的家庭使用。

长安悦翔由长安公司欧洲设计中心dambrosio luciano先生亲自主刀设计，整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。让消费者第一眼就能被它的动感设计元素所吸引。从悦翔身上你能看到长安生产的马自达3与福克斯的影子，悦翔的外形设计也充分的借鉴了这两款车。悦翔的车头呈饱满的弧线形，车身外形既不张扬也不低调，总6款车型价格涵盖5.59万至7.19万区间。

　　整体来说悦翔的外观比较规矩而有活力，没有夸张的设计，但也不显得平庸。铝合金轮毂、黑底大灯、蜂窝状进气格栅与镀铬排气管等小细节也给整车增添了很多运动气息。

　　悦翔两厢的内饰塑料感较强，但做工还算细致符合这个价位车型的定位。悦翔两厢全系仅有一款1.5l自然吸气发动机可选配备5mt及4at两种变速箱，这也是我们今天所介绍的四款车中唯一一款采用at变速箱的车型。与cvt变速箱相比4at变速箱会造成车辆油耗较高，但4at变速箱技术更成熟和可靠一些。

福美来三代

福美来总体来说是一款中规中矩的家庭用车，总体看来没有什么大的优势，但同时也没有什么明显的缺点，作为10万元以下的车子，福美来的性价比还算比较高的。全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。

　　福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。

　　内饰方面，同样给人似曾相识的感觉。以往自主品牌车型所造成的嗅觉阴影一直阴魂不散，而这台福美来却在车厢异味方面控制得相当之好，可见装配用胶的质量和装配工艺确实得到了重视和提高。这一点值得夸奖。新一代福美来拥有2610毫米长的轴距，这完全可以在所谓考量家用轿车空间大小的“2000毫米轴距俱乐部”里站稳脚跟。

　　动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。如此多的改头换面，完全可以预见这款海马的新车将会有不错的市场表现。
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东风风神s30

风神s30外观东风联手国际知名的乔治亚罗设计室所完成。整体设计比较协调，前脸大气饱满，而尾部还是出现了很多世嘉三厢的影子。风神s30车身长宽高尺寸为4502mm、1740mm、1465mm轴距2610mm，尺寸与同级车型比很有优势。

风神s30也只有一款1.6l排量发动机可选，这款发动机大家都不会陌生，正是出自psa的tu5jp4发动机，和爱丽舍、世嘉等车型搭载的发动机完全相同。此款发动机的最大功率为78kw，最大扭矩为142nm，数据表现虽然不是非常突出，但是对于一般的家庭用户来说完全够用。变速箱方面，风神s30采用了法国psa的五速手动变速箱，同时也将搭载日本爱信公司step-gate四挡自动变速器。

风神s30配置上也有诸多亮点，高配车型配备了一套名为dem数码娱乐系统，该系统支持u盘mp3音乐播放及可充电usb接口、mp4播放、cd播放、行车电脑、gps导航等功能。并采用了6.5寸点触式led显示屏，且具备触摸和手写功能。[page]

MG6

　　MG6秉承ukdesign的英式造车理念，车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的设计。fast-back配以贯穿车身的运动风格高腰线设计，使得整车更加动感、前卫。1：1：2厢式比例造型，将车身与开阔空间合二为一。而airflowtuner尾部设计，对车尾的空气起到良好的导流作用。17寸的旋风眼型轮毂和大口径的排气管，更彰显不俗的美学设计。

　　在内装部分，MG6以炫黑的主题内装，采用飞航舱实时仪表（flight-instrument），配合白色背景光，而承接仪表板的h.i.c.(highlyintegrationcontrol)高集成飞瀑式中控平台造型流畅，配以黑色喷漆，更增添了动感气息。一体式智能方向盘系统，也是目前的流行装备。　　

　　MG6整合了MG品牌独特的m.i.m（MGinnovativemaximum）空间设计理念，2705mm的轴距通过合理的布局，为车辆带来容积与储物空间的突破。当后排座椅完全放倒后，行李箱最大总容积可达到1379升。而全背式大角度开启后行李箱门，最大开启角度可达58度，人性化设计方便放入或取出大件行李。　　

　　在性能方面，1.8t全铝涡轮增压发动机和5attip-tronic手自一体变速箱，paddleshift拨片换挡技术，同时fastback设计带来的超低风阻空气动力流炫曲线，再配合运动化的底盘，以及w级270km/h低噪环保轮胎，让MG6全面匹配驾驶者习惯。

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奔腾B50

外观和内饰：奔腾B50的外观细节与内饰方面努力表达着动感时尚的气息。双筒晶绚前大灯，造型别致。车内双色内饰设计风格更是让B50线条明快。由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，此配置在同级别中处于领先地位。

　　搭载同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，是2011款奔腾B50提升的一大亮点，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统，此配置大幅增加了2011款奔腾B50的安全性。

　　同时，2011款奔腾B50仪表增加时速120公里超速报警功能的“行车管家”，当车速超过时速120公里时，蜂鸣器会自动响起，而当车速低于时速80公里时，报警将再次响起，可有效防止客户在高速路上因超速或低速行驶带来的潜在损失。该车拥有“伴我回家”功能，即大灯延时功能，夜间锁车后大灯延时20秒熄灭，同时还增加了车门二次解锁功能。

荣威550

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀dna，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。

这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时，更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和整体性；两条贯穿a柱到c柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体，与欧洲豪华车设计理念如出一辙。

荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统（tpms），eba电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统，大尺寸前后通风盘式制动器，标准达到欧洲标准（ncap）星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架，强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。

中国的现代汽车工业近几年发展迅速，各个自主品牌车企在产品研发方面取得明显进步，推出的产品也日益精进。小编在此向您推荐10自主品牌精品车型，经济实惠是它们