时尚跨越彰显个性 6款小众跨界车型导购

跨界车凭借多功能多用途的特性，在近几年逐渐兴起，虽然外观上多少会有些另类，但是实用性方面却要比一般的车型更好，或者说应对不同的用途更加适合。与众不同的外形既是彰显个性之处，也正式体现车主跨越世俗的独到眼光，今天我们推荐5款高端的跨界车型，无论买不买得起，都看看这些长相各异的车型都是如何跨界的吧。

斯巴鲁傲虎

　　高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的跨界车型。

　　傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。

　　新一代傲虎在车身外形上进行了全新设计，车头进气格栅用上了较多镀铬材料，提升豪华风格。新傲虎的尺寸大了一圈，长宽高分别为：4775mm、1820mm、1615mm，轴距2745mm，与上一代车型相比，车长增加了45mm，车宽增加了50mm，车高增加了70mm，就连轴距也长了75mm。这一系列数字背后所带来的直接好处，就是前后排乘坐空间得到不少改善，尤其是腿部空间更宽敞了。

　　在内饰方面，新车采用全新的内饰设计和材质，车厢内运用了大量仿金属材质的装饰版减少了桃木装饰，更符合傲虎的运动因子。此外，中控台和仪表板都换成新一代斯巴鲁家族模式，与新力狮类似。

　　在空间上，傲虎还算让人满意，作为5座车，傲虎的空间设计较为合理，尽管头部空间不会体现出太大优势，但是腿部空间及纵向宽度都是在同级别车中较为舒服的。

　　动力方面，新傲虎有2.5L和3.6L两个排量车型。未来销售主力应该是2.5升4缸水平对置发动机车型，搭载CVT无级变速箱，是斯巴鲁为了配合AWD四驱系统所开发的第一部纵向配置的CVT变速箱。高配车型装备有3.6升6缸双顶置凸轮轴水平对置发动机，与驰鹏搭载的是同一台，它也是斯巴鲁旗下马力最为强劲的一款，最大功率256马力，配合5前速自动变速箱，全系车型都带有方向盘换挡拨片，务必让驾驶者爱不释手。

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广汽本田歌诗图

　　综合而言，歌诗图有着SUV般的高坐姿、开阔视野、以及澎湃的动力性能，在高速路况下提速迅猛行驶稳健，而在城市路况下，操控轻松灵活，VCM引擎的\"ECO\"模式能带来较好的燃油经济性。车内的空间可圈可点，后尾箱尺寸宽大十分实用，但后排座椅的头部空间显得较为拘谨。从跨界的角度看，歌诗图成功集成了SUV的实用空间和家轿的灵活操控性能，同时大动力高配置也是其一大特点，定位于高端的家用车市场，能让成功人士展现独特个性，成为其追求自由休闲的生活乐趣的多功能座驾。

　　尾部的线条明朗，带来全新的视觉体验，倾斜的背时设计让车尾部看起来极具动感。值得一提的是，不规则造型的尾灯看似锋利的菱角，集功能和美观于一身，有着清晰的质感和极强的辨识性。

　　歌诗图的前脸配有闪亮的镀铬前格栅以粗犷的线条，营造出厚实，沉稳的气质，蓬勃的力量感得以充分展现，车头采用大气而稳重的设计。

　　内饰的设计与雅阁如出一辙，方向盘样式和中控台布局都没有明显改变，区别在于歌诗图的配置更高更丰富齐全。桃木饰条的装饰凸显高雅豪华的气息，全车真皮座椅和门把手的真皮包裹让乘客所接触的地方都柔软舒适。内饰分有全黑的深色调和黑色与米黄色搭配的浅色调两种，黑色更具动感风格，而浅色调的内饰则展现舒适轻松的休闲气息，而且让车内感觉更为明亮层次分明。

　　值得一提的是，尾箱不但容量大，而且尺寸也同样超越同级，在放到后排座椅后可以容纳长达1918mm的物品，宽度为1415mm，对尺寸宽大的物件也能轻易“吞吐”，在实用性方面考虑较为周全。

　　歌诗图仅提供3.5L V6引擎的车型，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术，最大功率为206kw，最大扭矩339Nm。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作;在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸;在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7%。

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宝马5系GT

　　宝马5系GT是一款继X6之后又一款走cross风格路线的创新车型，其定位为一款运动型休旅车。与以往跨界车型不同的是，宝马5系GT并不是简单地将两种功能不同的车型杂交在一辆车上。而是以轿车化的底盘，偏向家庭使用的空间和功能，配合大功率的动力系统和跑车化的外形轮廓。

　　5系GT定位新一代的运动型休旅车，新车注重实用性、多功能性，全新宝马5系GT将更加偏向于家庭用户，在推出的多功能轿跑车X6之后，这是宝马的又一个新的尝试，除了澎湃的动力，这款新车将为我们展现出宝马的另一面。

　　宝马5系 GT在车身尺寸与5系车型相仿，尺寸为4998毫米×1901毫米×1559毫米，但拥有7系车型一样3070毫米的轴距。这款车看起来更像7系,特别是在后排空间以及内饰风格等方面。从外观上看5系GT拥有着一幅十足的凶残成性的面貌，颇似一个潜伏在浅滩中随时张开大嘴准备猎食的鳄鱼。相比于宝马5系而言，5系GT在外观的设计上可以用变本加厉来形容，攻击感更强的前脸，面积更大的进气格栅，棱角更加分明的前大灯，还有那个前进气口导流板，都使得5系GT在外观上让人望而生畏。

　　进入到宝马5系GT的车内后，你会发现，虽然其被称之为GT，但是在内饰的设计方面其还是保持着一定的豪华车风格，深浅结合的内饰配色显得十分干净，同时也不会让驾乘者有过分张扬的感受，而红色氛围灯则让它在夜晚中显得很高贵。配置上iDrive系统、双区空调等配置的配备也保证了驾乘者的使用舒适性。

　　动力方面进口中国的宝马5系GT分别搭载两款发动机，535i车型搭载最大功率为306马力;最大扭矩为400N·m的六缸双增压汽油机3.0L发动机，另外550i车型搭载了最大功率为400马力的4.4L双增压v8发动机;最大扭矩将超过600N·m，两款车型全部配备8速自动变速器，使其在运动型方面有着不错的表现。

　　虽然宝马5系GT看上去的确有些奇怪，但是，它的内饰依然豪华奢侈、动力依然强劲、迅猛、而且空间还可以和X6相媲美，如果你可以接受这样的外表，相信这款车或许是一个不错的选择，就像华晨宝马汽车执行副总裁戴雷博士所说，该款车开辟的是豪车市场上一个更加细化的市场，那些喜欢尝试、喜欢创新的人或许会非常喜爱。

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标致 3008

　　设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣，而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出品牌Crossover Utility Vehicle跨界休旅车第一辆作品。在车系命名上3008身为3系列车款之一员，中间的00数字代表着无限大的可能以及产品线之延伸，也就是‘∞’符号的影射。

　　全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。

　　正圆形的车前雾灯坐落在鲨鱼鳍式车头灯组之下，若用拟人化中控区(3张)的譬喻方式来形容车辆的头灯，那么3008的双眼是引人注意的坚定眼神，其外在散发的银质色调更与车前下巴的金属防刮护板、车侧后试镜的类金属外壳互相呼应。

　　车身规格长宽高拥有4365mm x 1837mm x 1639mm的尺寸，约略为一辆中型SU空间座椅(3张)V车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角;车室内装精致且触摸质感良好，更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。

　　标致3008的发动机以1.6升HDi直列横置4 缸柴油涡轮动力，搭配6速EGC电控式手自一体变速箱，为主要传动原件。3008上市的三款车型分别为4D Classic入门至4D Design与4D Premium旗舰款。普通版的配备较旗舰Premium型少了皮椅、HUD抬头显示器、安全车距警示与无线传输胎压侦测等系统。

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道奇酷威

　　道奇酷威(Journey)出身于D-segMent平台，是融入了SUV和MPV风格的跨界(crossover)车型。道奇酷威的设计核心“灵活、舒适”，满足消费者多元化的需求。无论是商务出行，或上下班的日常使用，还是需要较大空间的家庭出游，以及偶尔去郊外体验驾控乐趣，全能型的道奇酷威全部都能满足。

　　道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。道奇经典的田字形格栅以及车头的公羊标志则是前脸的亮点，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上。整个造型极富个性，动感十足。

　　虽然于锋哲出自同一平台，但道奇酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使它实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。另外，它内部还可以发现许多触手可及的储物格，方便小物品的存放，更有多达256种空间组合方式充分满足各种需求。

　　道奇酷威凭配备了2.7升V6发动机匹配6速手自一体变速箱，在经济性和动力性上都有不错的表现。而使用的前麦克弗逊式，后多连杆式悬挂系统，并且均有独立的车架支撑，以降低行驶时噪声和振动提供安静舒适的驾驶。

　　内饰设计是典型的美式风格，简洁明快，粗犷和风格和肌肉感的外形也很搭配。黑色，白色和灰色的内饰颜色搭配也显得很得体，丝毫没有压抑感。

　　道奇酷搏为消费者提供了多达数十种的标准安全功能，ABS四轮盘式防抱死制动系统、BAS 制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、ERM 电子防翻滚系统、TSD 拖车稳定系统以及TPMS 轮胎压力监测低压报警系统等，在最大程度上保证了驾驶者的安全。

　　此外，还有同级别中最先进的多级前排驾驶员及副驾安全气囊、前排座椅侧气囊以及三排侧面帘式气囊，为消费者提供了周密安全的防护系统。

跨界车凭借多功能多用途的特性，在近几年逐渐兴起，虽然外观上多少会有些另类，但是实用性方面却要比一般的车型更好，或者说应对不同的用途更加适合。与众不同的