城市SUV之选：只选对的，不选贵的

一位朋友喜得贵子，为了家人出行考虑，选购座驾时看中了城市SUV，但是在这个物价和油价都比工资涨得快的时代，能不能养得起车，油耗及性价比成为了重要的选择指标。

“要有轿车的舒适、还得满足花小钱办大事儿的性价比需求，十五万左右为佳、养车成本不能太高，买得起开不起的车坚决不考虑……”层层筛选之后，大红大紫的城市SUV车型，都被淘汰出局了。
难道，那些车主的选择都是错误的？

其实不然。没有完美的车型，只有适合自己的车才是最好的。最终留给我的好友的选择，就剩下哈弗、圣达菲、狮跑、途胜。平心而论，这几款车都不错。

先说途胜吧，最早进入国内的韩系SUV代表车型，也正是因为是一款试水车型，从2004年上市以来，几乎没什么变化。相对的，同出现代一门的圣达菲的价格就要比途胜更吸引人一些。尤其圣达菲搭载了罗孚的18K4G高性能涡轮增压发动机之后，功率达到160马力，相比而言，途胜2.0的G4GC最大功率142马力就有些力不从心了。

既然提到了师出同门的圣达菲，那就说圣达菲吧，圣达菲是现代旗下第一款SUV车型，最早在2000年上市，借用了索纳塔的平台（途胜用的是伊兰特的平台），所以从车内空间来看，圣达菲要大得多（不信可以找两辆出租车试试，一辆伊兰特一辆索纳塔）。而这价格上的差距，从圣达菲前格栅上的车标就能看出端倪了。华泰汽车将圣达菲作为自主产权的车型售卖，挂华泰汽车的LOGO；途胜是北京现代生产，挂着Hyundai的LOGO。再加上圣达菲GPS导航、运动包围、自动头灯这些途胜缺失的等配置，价格优势一目了然。尤其华泰圣达菲2.0L汽油舒适版车型，经典韩系SUV，9.98万的价格，更具性价比。

其实韩系车总体来说，性价比相对高于日系车，第三款推荐的车型就是狮跑。狮跑没赶上起亚欧洲设计团队操刀，所以外形上跟福瑞迪、秀尔、智跑都有很大差别。但是不妨碍它成为一款可以胜任城市SUV要求的车型，但是仅仅1.4T的车重，成了狮跑高速行驶时的软肋。如果说SUV车型不要求高速行驶，那你就错了，越来越多的城市SUV都更注重铺装路面的性能，从悬挂的调教、底盘的刚性，轮胎抓地等各个方面提升车辆在公路上的操控性。

最后说说哈弗，长城算是国内自主乘用车生产商里对SUV比较在行的一家，在丰富产品线后，从小到大一应俱全，单从H3和H5来看，全部采用长城自己生产的发动机变速箱等配件，而且开起来没问题，外形也不难看，空间也不小。哈弗H3和H5的最小离地间隙达到了180mm，对于城市SUV来说已经绰绰有余，但是H3和H5无一例外，都采用了非承载式车身，这对于乘坐舒适性有较高要求的城市SUV而言，无疑是哈弗的死穴。

所谓非承载式车身的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。而且，行走机构和车身之间有大梁进行连接起到缓冲作用，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。其弊端在于：一，车架本身的重量增加了车子的负担，油耗高、成本高；二，车辆重心比承载式更高，高速及弯道的行驶稳定性差。哈弗之所以使用非承载式车身，还是出于对越野性能的需求，并没有更多考虑城市行驶的稳定性。相应的，圣达菲因为出自索纳塔平台，其车身结构也与索纳塔一致，属于承载式车身结构，没有刚性车架，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了稳定性方面优于非承载式车身之外，它还具有质量小、重心低，油耗低、装配容易，高速行驶稳定性好等优点。