前三期的文章我们为大家介绍了拥有超长质保期的紧凑级车和中级车，这次我们来看一看进口车的情况。虽然进口车的品质和质量口碑一直不错，但维修保养难却成了一个不可忽视的问题，所以部分进口车推出了更长的保修期限，用这种方式来吸引更多的客户，其中一些车型达到了四年或10万公里，同时还能得到免费保养的服务，这可是并不多得的。
车型：雷克萨斯ES
官方指导价：39万-65.1万元 经销商报价：31.9万-65.1万元
购车费用：以推240典雅版车型为例，全额购车款项为438258元，其中包括裸车价39万元、购置税33333元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）12995元等。
车身参数：长4875mm、宽1820mm、高1450mm，轴距2775mm
匹配变速箱：5挡手自一体；6挡手自一体
缺点：极其舒适，内饰和做工精细。
缺点：底盘和悬挂落后，网友称其为“换了名字的凯美瑞”。
雷克萨斯ES车型是Elegant Sedan（优雅轿车）的英文缩写，外形设计大气稳重，长宽高分别为4875mm、宽/182/1450mm，轴距达到了2775mm，内部空间非常宽敞。值得一提的是ES车型配备了全景玻璃天窗，除了具备采光优势，还能够让前后排的乘客都能拥有更加开阔的视野。
配置方面也是雷克萨斯ES的长处，5.1声道新一代Mark Levinson?高级音响系统提供了出色的听觉效果，此外还有双区域自动恒温空调、带记忆的8方向电动真皮座椅，并且还可以选配通风功能。而智能钥匙和发动机启动按钮则让车主无需从口袋中拿出钥匙就可以轻松进入车辆、启动发动机，非常方便。安全方面ES配备最多可达10个气囊，其中包括后座侧气囊及膝部气囊。
MG3提供1.3升和1.5升两款发动机，其中1.5升发动机在VTi技术的帮助下，有低转速高扭矩的特点，这时它更适合在停停走走的城市中使用。变速箱方面你可以选择5速手动或5速AMT变速器，后者的核心其实还是手动变速器，只是通过电脑自动换挡。
ES车型搭载2.4升或3.5升发动机，前者最大功率123kw，最大扭矩224N.m，后者使用Dual VVT-i（双智能正时可变气门控制系统）和ACIS（电子控制进气流程系统，即可变进气歧管）技术，最大功率达到204kw，最大扭矩346N.m，配合6速手自一体变速器，换挡非常平顺。并且难能可贵的是，ES的噪声控制能力非常出色，尤其是在低速巡航时，这大大提升了乘坐的舒适性，同时也将ES的豪华特性再次体现。
质保政策：四年或10万公里
雷克萨斯为消费者提供4年或10万公里免费保修，以及4年或10万公里的免费保养，这是国内首家提供这么长时间免费保养的汽车厂商，凸显雷克萨斯出众的服务，同时也树立了国内豪华车在保修保养方面的新标杆。
在4年或10万公里的免费保养期间，除了更换必要的机油机滤外，还对车辆进行40余项的全面检查，这包括可以免费为车主更换空调滤清器、制动油、差速器油、火花塞等定期保养项目；同时对达到磨耗程度极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等非定期保养项目也提供免费更换。
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车型：英菲尼迪M
官方指导价：49.8万-65.8万元 经销商报价：43.8万-65.8万元
购车费用：以M25 舒适型车型为例，全额购车款项为558448元，其中包括裸车价49.8万元、购置税42564元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）15954元等。
车身参数：长4945mm、宽1845mm、高1500mm，轴距2900mm
匹配变速箱：7挡手自一体
缺点：内部做工非常细腻，VQ发动机动力充沛。
缺点：内饰设计一般，后排空间小。
和雷克萨斯ES的大气不同，英菲尼迪的M车型体现了一种霸气，在吸取了英菲尼迪Essence概念车的设计灵感后，英菲尼迪M找到了最新的家族的特征，整个车身轮廓跟偏向于运动的G系十分相似，显得很有肌肉感。M系列轿车的外形尺寸分别为长4945mm，宽1845mm，高1500mm，轴距则是2900mm，这比ES还要出色。
MG3的内饰同样集个性和潮流于一体，并加入了目前颇受年轻人青睐的苹果元素，例如中控台上的音响控制面板和方向盘上的多功能按钮。小车大空间是MG3另外的一个特点，在中控台上你就能找到多个储物空间，并且2520mm的轴距也能提供不错的乘坐空间。
英菲尼迪使用2.5升或3.7升发动机，代号为VQ25HR的2.5升V6全铝发动机在连续可变气门正时控制系统技术的帮助下，最大功率173kw，最大扭矩253N.m。3.7升发动机和G37上面使用的为同一系列，拥有连续可变气门升程系统，最大功率235kw，最大扭矩360N.m。全系车型配备7速自动变速器，换挡更加绵密。值得一提的是它配备的Infiniti-Drive驾驶模式选择系统，系统通过旋钮可随意选择SNOW（雪地）、ECO（经济）、STANDARD（标准）、SPORT（运动）4种驾驶模式，在不同模式下系统会对包括变速箱、主动循迹控制系统、油门作出调控，以适应各种路况及驾驶风格。
英菲尼迪内饰用料考究，大量真皮以及软性材质在手感和质感上都非常出色。宽大的前后排座椅采用了半苯染皮革面料包制而成，而中间的大部分区域则选用了打孔真皮，透气性更好。
质保政策：四年或10万公里
同样是作为日系在国内的高端豪华品牌——英菲尼迪，消费者同样可以享受享受4年或10万公里的免费保修及保养。常规的保养包括机油和机滤，而每隔4万公里则要更换空气滤清器和制动液，其他项目可参见下表：
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车型：讴歌TL
官方指导价：58万-64.5万元 经销商报价：46万-64.5万元
购车费用：以3.5尊贵版车型为例，全额购车款项为707773元，其中包括裸车价63.2万元、购置税54017元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）19826元等。
车身参数：长5015mm、宽1880mm、高1455mm，轴距2775mm
缺点：外形个性，刀锋式的造型很吸引眼球。
缺点：缺失国外的四驱版本车型。
讴歌TL采用讴歌最新的“激情界面”设计理念，车身设计充满张力，“盾型”的银色进气格栅取代了传统的中网，也逐渐成为了讴歌家族的新特征，此外外拱的轮眉突出则显得肌肉感十足。讴歌TL的长宽高分别为5015/1880/1455mm，轴距达到2775mm，但看数据可能并不出众，但内部空间表现还是不错的。
TL的内饰运动感十足，这点从红色的发动机按钮、纯黑的内饰颜色就可见得，中控台做工精致简单，富有层次感，各个按钮也操作简单。方向盘手感很好，并且在后面你还能找到方向盘换挡拨片，座椅的包裹性也能提升你的驾驶欲望。
动力方面TL拥有非常先进的3.5升V6 VTEC发动机，最大功率209kw/6200rpm，最大扭矩达到344N.m/5000rpm，最高车速可达240km/h。 讴歌TL全系配备一款5挡手自一体变速箱，虽说档位少了些，但换挡拨片还是能激起你的驾驶欲望的。
质保政策：四年或10万公里
讴歌的品牌在国内的知名度并没有雷克萨斯或英菲尼迪那么高，但其保修保养政策却一点不差。其同样提供4年或10万公里的免费保修及保养，并且和英菲尼迪的每1万公里做一次保养相比，其保养周期只有5000公里，应该说是更加细致，对车辆的保护也更加周全。
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车型：雷诺风朗
官方指导价：16.58万-19.58万元 经销商报价：15.58万-19.58万元
推荐车型：2.0L 豪华导航版
购车费用：以推荐车型（2.0L 豪华导航版）为例，全额购车款项为221810元，其中包括裸车价19.58万元、购置税16735元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）7345元等。
缺点：进口车型品质有包装，外形内敛个性。
缺点：配置不高，ESP要顶配车型才有。
雷诺风朗是一款基于雷诺-日产联盟C平台打造的车型，长宽高分别为4620/1810/1480mm，介于传统紧凑级车和中级车之间，但却拥有2702mm的轴距，所以内部空间不可小视，据悉膝部空间可达238mm。外形设计方面，雷诺风朗则体现了一种简洁的时尚和典雅，流畅的腰线从车灯一直延伸至行李厢，又不失运动。突出的轮眉则让风朗看上去增加了一些力量感。
风朗的内饰提供两种配色，分别是纯黑色和黑色与米色搭配，并且无论您选择哪种车型，都可以自由搭配。中控台设计简洁明快，你找不到任何木纹装饰，犹如大理石纹路的装饰面板则显得非常特别，应该非常适合个性的你的审美。
风朗使用了2.0升直列四缸发动机，最大功率101kw，最大扭矩191N.m，全系搭配CVT无级变速器。面对这样的动力总成，相信激不起你什么驾驶欲望，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂同样也不偏向运动。舒适平顺的驾驶感和高效的燃油经济性，才是风朗所追求的，因此使用CVT无级变速器也无可厚非了。
质保政策：四年或10万公里
在超长质保期的车型中出现雷诺确实有些让人感到意外，这个来自法国的个性的汽车生产商，也能提供长时间的保修保养吗，答案是肯定的。如果你选择雷诺风朗车型（当然全家族车型都是如此），便可以享受4年10万公里的保修，以及3年或6万公里的免费保养，虽然比上面三款车的4年10万公里免费保养有些差异，但这应该说已经非常不错了。
前三期的文章我们为大家介绍了拥有超长质保期的紧凑级车和中级车，这次我们来看一看进口车的情况。虽然进口车的品质和质量口碑一直不错，但维修保养难却成了一个
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