性价比属上乘裸车八万元性价比车型导购

前几天朋友问我，想买一部裸车预算不高于8万，国产合资不限，外观要有眼缘，空间大能载人载物，动力够用，而且配置不能太低。条件已经详细地列出，看似选择范围不少，但其实在脑海里罗列出来的品牌车型总是会有点捉襟见肘的缺陷。比如我想到了瑞纳，外观帅，配置好，价钱适合但空间不够；也想到了骑士S12以及近期新来的力帆X60这样的SUV，但想到作为家用，上有老下有小，乘坐方面的舒适性也得考虑一番。最后经过细选，挑出了几款性价比属上乘的车型，并且在各个方面都有其特长之处。

鉴于8万的车在合资品牌中除了一些小型车外，可选择的确实不多，就算是有，配置上也找不到什么亮点。于是将目光转向了自主品牌，支持国产，必须的!
腾翼C30 1.5 CVT豪华型

指导价：7.59万

推荐原因：质保周期最长，CVT变速器节能水平高

当介绍到腾翼C30时，朋友对它的外观并不感冒，觉得很普通，但一听到有4年或15万公里的质保期就两眼放光。就算是一部高档车，也不能担保没个这样那样的问题，何况是这个低端的车型呢，所以超长的质保周期确实是一个不小的诱惑。

外观上C30并不起眼，少了炫丽的酷劲，少了酷熊的憨厚，也少了哈弗系列的硬朗。不过也就是这么一款车，承继长城的实干风，闯过了C-NCAP设置的难关，拿到了好成绩。侧身的腰线非常明显，延伸至尾部，不过说到尾部，我又有意见了，这微微隆起的后臀，真的一点也不性感。

内饰的设计颇有特色，仪表盘的外包色调与中控台完好地融合为一起，哑光银色台面廉价感减弱了不少。再加上那尺寸不小的中控显示屏，真是有种物超所值的感觉。

腾翼C30的三围尺寸仅为4452mm、1705mm和1480mm，但其轴距却达到2610mm，难怪跻身A级车毫不费力。乘坐空间有所保证，后备厢也达到了510L的程度，而且后座可以4/6分放倒，储物空间极为出众。

不能免俗地提及它的安全配置，双安全气囊+ABS+EBD，正是国内A级别车型的基本配备。但是提醒一下，入门级车型无配备安全气囊!

腾翼C30搭载的发动机已经在炫丽、哈弗M5等车型上看过，长城自主研发的1.5L全铝VVT发动机，最大输出功率77kW，最大扭矩138Nm，在同级别的车型中，发动机的表现还算可圈可点，不过离澎湃还太远。CVT变速箱是亮点，与发动机密切配合，不需换挡，自动达到最佳换档时机，这样就使得发动机的功率在每一刻都能无限接近于100%输出，兼顾了舒适性和燃油经济性。
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奇瑞A3改款1.6MT进取型

指导价：7.78万

推荐原因：安全最有保障，外观亮眼，动力性能高

要说奇瑞的车型有哪些是好评远大于差评的，非A3莫属。想当年A3上市前夕，厂家将这部车摆放在某广场的时候，路过时不小心撇见，几乎误认为是欧宝之类新推出的车型，但走近一看，奇瑞的标志大大地映入眼帘，此时感受到的，确实包涵着不小的震惊成分。

奇瑞A3的外观自不必说。当编者将这款车介绍给朋友时，他立马就喜欢上了，连称开这家伙出去会很拉风，特别是两厢版，饱满的尾部相当带感。不过考虑到实用性的问题，今天推荐的只会是修长的三厢版，而不会是丰满的两厢型。

A3提供了6种颜色可选，分别为狼堡灰、爱情海蓝、激情红、魔力黑、纳斯达克银、奇瑞白。听厂家给这些车型的颜色取名字就肯定会起一身的鸡皮疙瘩，其实也就是在大色调中调一些偏差，没你想的那么浪漫。

奇瑞A3的前脸有一定的记忆度，镀铬横向拉边亮条再配上金属感很强的蜂窝状中网，以及下方的进气格栅，形成一个典型的U型脸并延伸到引擎盖上。看惯了大眼睛车型，再看一下A3小尺寸的卤素灯泡眼，确实觉得不太爽，不过这纯属编者的偏见，况且，现在不就兴像Rain这样的小眼睛帅哥吗?

侧身些许体现了运动感，俯冲的腰线由深到浅呈渐变的方式从尾至头最后消失无踪，窗沿也用镀铬亮条包裹，有点附庸风雅的成分，大大的防擦护条镶嵌其中，不过万一真有个小磕小碰，掉个漆什么的，也还是不好看。

三厢版的尾灯尺寸被大幅度削减，冲击力远不如两厢版来的强烈。稍稍翘起的尾部有点运动的味道，还有一点就是，尾部那细长的排气管真的不中看!

内饰的设计依旧是仿生学原理，黑色与米色的色调搭配，像鲸鱼的尾鳍一般。中控台功能键简单易懂，大幅度的出风口密实性一般，方向盘尺寸适中，仪表盘白色转圈比较新颖。织布座椅舒适性不错，包裹性勉强可以承托一个接近200斤的大汉，瘦子就感受不大了。

安全配置是A3的重点，作为C-NCAP 5星车型，车身的结构足以承托一定的冲撞力，而且在主动被动安全上A3也下足了功夫，这款不足8万的A3作为入门级车型，虽然只在前排主副座配备共2个安全气囊，但在主动安全配置上，5位一体的行车辅助系统却作为标配存在，特别是ESP稳定系统，在这个档次的车型中有配置，实在少见。

奇瑞A3的车身尺寸在今天介绍的车型中是最小的一个，仅为4352*1794*1464(mm)，但轴距也达到了2550mm的程度。后备厢没有具体数据，目测应该为400L左右，后座可以整体放倒，载人载物的条件也就可以满足了。

动力系统，A3是今天介绍的唯一配备1.6L排量的车型，采用双VVT、可变进气歧管技术，更有效实现经济燃油性，搭配5速手动变速箱，理想油耗仅为6.5升/百公里。同时，A3依旧沿用铁制的发动机，提供126Ps的最大马力，93kW/6150rpm的最大功率以及160Nm/3900的最大扭矩。更值得一提的是A3采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，再加上1360kg的车身重量，操控性与稳定性比一般的A级车更为有优势。
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和悦 1.5L MT豪华型

指导价：7.68万

推荐原因：空间最大，舒适性配置高

看到江淮的标志，编者就特想高歌一曲：五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮...好吧，引回今天的主题，和悦作为江淮的拳头产品，以所谓的高配置以及大空间作为吸引消费者的噱头。当然，首先你要把视线定格在售价上，这样才不会妄想着有一些“不可思议”的配置，也才会对和悦接下来的表现感到一丝丝的惊讶。

外观设计风格上，并没有纯粹的本土化，说它是混血儿也可以，因为是由意大利宾尼法瑞纳公司与江淮联手设计，除了一些显而易见的中国元素外，还有着一些异域风情。前脸就显得非常戏剧化，首先看到的就是双U型的中间设计，就像是舞台上的戏子，在嘴角边画着夸张的妆容，再加上熏黑的前大灯、勺子状的前雾灯，整体看起来真的非常喜感。

侧身修长，隐隐约约可以感觉到它的不俗轴距，不过尽管配备了16英寸的轮胎，依旧有点小马拖大车的感觉。尾部行李箱上的镀铬亮条与尾灯白色灯罩连为一体，有了延伸的效果。三个雷达探头位置偏高，可能难以探测到低矮的障碍物，黑色防擦护板似乎就是为了这点儿存在的。

和悦的内饰没什么特色，不过真皮座椅的配备令乘坐舒适性大为提升，中控台功能键布局简单明了。车门的扬声器也有镀铬亮条包围，让档次感稍微提升，不过依旧掩盖不了内饰用料的诟病，比如偏硬的中控台面。真皮方向盘握感充实，易于上手。

同时可吸引消费者的还有泊车辅助系统以及带空气过滤调节的自动空调加后座出风口的配备，不足8万就可以让前后排都得到很好的享受。

乘坐空间同样也是亮点，三围尺寸达到4590*1765*1465(mm)，如果你觉得这个数据不够显眼，那2710mm的轴距呢?这个尺寸的轴距是一个什么概念?那就是一米九的个子腿部还有1拳多的空间。储物空间同样喜人，430L的后备厢容量以及可放倒的后排也让和悦晋升为载人载物都相宜的车型。

和悦采用前麦弗逊式后双连杆独立悬挂就是和悦的底盘配备，好歹也是个独立悬挂，在舒适性方面就是好那么一点点，不那么明显而已。并搭配1.5L VVT发动机最大功率及最大扭距分别达到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高车速可达190 Km/h。全系搭配5挡手动变速箱，似乎是在诉求驾驶的快感。
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V3菱悦 1.5舒适版CVT

指导价：7.49万

推荐原因：操控性能优越，同样配备CVT变速器

V3菱悦，很多人都冲着它实惠的价格以及改装潜力去的。但编者感觉到，V3菱悦就是一个矛盾体的组合，如果你不看前脸，就侧身的角度，你会有种看起来像捷达或者桑塔纳2000的错觉，也就是说侧身非常平庸，但如果视线转为前脸，你又会觉得这家伙长得挺好看的。

X状得前脸显得凶悍至极，与中网连为一体的前大灯，镀铬中网饰条，飞刀状前雾灯，如果以单个元素去欣赏确实不怎么样，只是整合在一起，这个脸蛋就有了灵魂，而且还有一种咄咄逼人的气势。

看到尾部，你会惊呼，哇，双排!不过很遗憾告诉你，其中一个排气管只是装饰的作用，并没有实际功能，现在你明白为什么会那么多人拿这家伙改装了吧，连双排都给你预备好了。尾灯的样式也颇有看点，就像是一个Q版斧头一样，挺得瑟的。

内饰依旧是黑米色为主调，似乎家用风格就该这么整就显得理所当然了，中控台布局不走常理，将空调控制系统布置在多媒体系统的上方。V3菱悦还配备同级车中极为少见的无钥匙启动以及泊车辅助这两个高档的配置，由此吸引到各种族群，也并不是无中生有的观念。

4405*1700*1415(mm)的车身尺寸只能算一般，2500mm的轴距可谓是今天介绍的最小的一个，不过鉴于国人的身材都不会很庞大，其实乘坐的话已经足够了。后备厢容量为430L，后座不可以放倒，所以储物空间就稍微有些不足。

V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率为81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。再搭配CVT 6速变速器，保证了换挡平顺性以及经济的燃油性。V3菱悦的操控性同样体现在前麦弗逊式后五连杆独立悬挂系统，并采用机械液压助力，让方向盘的感官更为精准。

前几天朋友问我，想买一部裸车预算不高于8万，国产合资不限，外观要有眼缘，空间大能载人载物，动力够用，而且配置不能太低。条件已经详细地列出，看似选择范围