拒绝加价与等车晶锐/飞度/嘉年华A0小车对比

对于普通年轻三口之家或个人代步用车选择而言，A0级小型车灵活机动，不但易于驾驶方面泊车，并且油费保养都不高，深受城市人群的青睐。

　　今天我们就市场常见的三款热门小车做一个性价比对比，它们分别是斯柯达晶锐、本田飞度以及福特嘉年华;大伙可以通过PK，看看德日美三个汽车主要流派到底各自的优劣何在，它们又有什么功底来体现自身的性价比?

　　外观：复古、MPV、动感各有特色

　　从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。现在的A0车都在走运动前卫路线，个大厂家用尽各种标新立异的表现手法来吸引消费者，而当所有车型都瞄准同一个方向时，晶锐的复古式外观反而显得更独特。

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　　拥有与MINI一样的欧式经典平顶设计，而且可以选择多种颜色的车身，不仅仅如此，还可以提供双色车身的选择，对于当下喜欢追求色彩和时尚的年轻群体乃至白领稳重男女而言有很大的吸引力。

　　2008年推出的第二代飞度，在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰;锐利的三角形前大灯不再圆滑;六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成;车头依旧短小但更加饱满。

　　千万不要以为飞度相比圆润经典第一代就改变了个性，随便触摸车身，凭手感你就可以分辨出这就是飞度。

　　嘉年华是一款年轻人比较感兴趣的运动小车，其前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引眼球以及作出选择的重要理由。

　　和其他几款小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，侧头侧尾的表现了欧美硬朗小车形象。

　　小结：外观是直接影响人们选择的一个因素，就三车而言，飞度时尚精致，嘉年华运动气质十足都毫无问题，同比之下晶锐的古典与平实用车风格结合倒是在一片时尚潮流中找到超然的个性。

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　　内饰与空间：晶锐、飞度空间、舒适性更显优势

　　内饰绝对没有什么吸引力，比大众现在的车型而言都平庸，不过材质还是不错的，工艺也是大众的严谨标准。

　　进入车内，晶锐内饰氛围的确有些保守，中控充斥者德系车型实用与精致的结合。无论是仪表还是空调出风口或者音响等功能面板，这款斯柯达小车更多体现的是实用。档位前端宽大的储物格，上下开启的副驾驶手套箱尽管不如某些日系品牌显得花哨，但绝对实用。

　　可能我们许多人找不出诸如飞度或嘉年华漂亮养眼风格，但真正驾驶一段时间，顺手与便利就会让人十分满意。

　　后座坐姿比较低，乘坐感轿车化。平顶设计为后座争取了不错的头部空间，全尺寸大型头枕也给后排乘客足够的照顾。

　　晶锐的车内空间中规中矩，前排座椅造型舒服，头枕够大。而后座坐姿比较低，乘坐感还是轿车化一点，没飞度那种坐在小MPV里的感觉。平顶设计为后座争取了不错的头部空间，全尺寸大型头枕也给后排乘客足够的照顾，除开后排地板中央稍微凸出之外，其他空间方面在三车中处于中游位置。

　　飞度的多层式内饰尽管看上去有些复杂，但是并不凌乱，功能按钮清晰明了。最欣赏的就是是中控两侧的空调出风口下方有两个固定杯托。夏季利用空调冰冻饮料最合适不过，平时还可以放零钱等小物品，年轻人通常很满意这类贴心设计。

　　飞度延续了上一代产品在车内空间上的优势——轴距较老款增加了50mm，达到2500mm，在乘坐空间上直逼一些偏小轴距紧凑型车，尽量将发动机舱布置前移和紧凑以给车内腾出最大化空间利用率，这是日系品牌的擅长。

　　嘉年华的内饰可算是其一大亮点，与车身相呼应的颜色以及富有科技感的设计风格都让年轻人青睐。

　　嘉年华的车内中控倒很有些特点：首先是跟车身亮丽的色彩相呼应，中控面板加车身拉手的颜色均有多种颜色可选，这完全就和手机机壳搭配一样，具有年轻人喜欢的风格。此外，嘉年华的中控面板设计似于手机按键，不仅直观清晰，而且也具有新颖特质。

　　嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性用的蝴蝶状太阳镜。仪表用料尚可、精致的盘面黑底白字以及指针样式而言，与福克斯有同工异曲之妙。

　　尽管嘉年华的轴距也有2490mm的不错指标，但限于运动风格的轮廓车身限制，后排空间利用率并不高，头部空间有些不适合高个人士，不过女性和一般体型的人群倒是没有问题。

　　小结：MPV的造型，人性化的设备，配合2500mm轴距，让飞度的空间优势更为突出。但晶锐平直车顶以及合理车内空间利用率也是不可忽视的，只是后排腿部空间稍有点吃亏，这和腿部以及头部都不占优势的嘉年华形成鲜明反衬。看来过于运动的轮廓总要牺牲一些舒适。

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　　动力与操控：晶锐更平顺、嘉年华更为运动

　　晶锐拥有1.4L和1.6L两个不同排量，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步。1.6L动力最大输出功率为77kW/5000rpm，3800rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，输出表现相当充沛。两款不同排量发动机都匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，手动挡位跟Polo大致感觉类似，清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常不知不觉地驾驶，还是刻意全情投入激烈操控，都绝不会令人沉闷。

　　晶锐拥有大众颇具特色的MSR发动机阻力矩控制系统，它可以在你加油、收油时控制将发动机受到的力矩平顺化，举个实例就是1挡较大油门踩到3000转突然收油(可能是准备换2挡，可能就是想减速)，一般手挡车都会立刻出现点头顿挫，但有了MSR系统就几乎不会有任何顿挫感，于是大大增强了每次换挡的畅顺性。自动变速箱是我们熟悉的6速手自一体，已经用在Polo、速腾、明锐、朗逸、宝来等多个大众车型上。顺畅是这款自动变速箱的首要优先，程序匹配合理，尽管在行车中换挡积极，但过程总是非常顺畅，油耗经济性也有不错的保障。

　　晶锐车身硬朗、装配扎实、底盘有韧性，这些特性都能在很短暂的驾驶中就感受得到，MSR发动机阻力矩控制系统可以在你加油、收油时控制将发动机受到的力矩平顺化。

　　底盘是大众车系传统强项，晶锐车身硬朗、装配扎实、底盘有韧性，这些特性都能在很短暂的驾驶中就感受得到。快速通过减速带时虽然仍有一点硬朗和跳动，但整车表现非常扎实，在A0级小车中已是上乘表现。

　　飞度1.3L发动机增加了i-VTEC技术，最大功率可达73kw，峰值扭矩127N.m。在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。相比晶锐，嘉年华等车型，其功率优势还是明显的，同时车身轻盈也利于节油，除开5速手动挡清晰手感之外，5速自动变速箱也比嘉年华4速手自一体要顺畅，当然和晶锐相比仍然有差距。

　　飞度1.5L拥有88kw/6600rpm最大功率，而4800rpm可以释放145N.m峰值扭矩，尽管数据还是非常诱人，但转速提高带来的指标攀升仍然只是适合中高转速的有利路况。飞度拥有一副可以媲美同级对手的底盘结构，但操控上却只能说中庸舒适，任何涉及运动的话题都与其无关。

　　嘉年华拥有1.3L排量，最大功率63kw类似晶锐，但功率转速却整整高出了1600rpm，3500rpm释放123N.m峰值扭矩是比较让人钦佩的，这和晶锐为代表德系车有着异曲同工之妙。但我们更推荐1.5L发动机，因为运动小车来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，峰值扭矩达到138N.m/4000rpm 。同时嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆，而4速手自一体变速箱表现则很一般，顿挫感会比飞度5速自动挡明显，更逊色于晶锐6速手自一体。

　　嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度很轻，指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。从底盘稳重而言，嘉年华调教稍显运动突出一些，但稳重感和韧性要比晶锐稍有不及，但和飞度毫无路感彻底舒适柔和则明显不同。

　　小结：发动机的排量定位而言，三车差别不大，但因为德系更看重大低速素扭矩释放，配合6速手自一体变速箱，平顺舒适是一个主流，其次是飞度的油耗令人满意，除开动力以及变速箱原因外，更多是车重较轻的影响。嘉年华底盘和操控无可挑剔，只可惜动力和自动挡舒适则直接垫底。

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　　售价、养护成本PK

　　2011款晶锐售价为7.89～11.39万元，起点不高，包含4款1.4L和4款1.6共计8款车型，可供选车型和价格区域丰富。2011款飞度指导价格为8.98～12.98万元，包含2款1.3L和3款1.5L，入门价格起点不算低，车型可选面较少。2011款嘉年华报价为7.99～11.29万元，包括一款两厢1.3L和5款1.5两厢车型，价格起点可以媲美晶锐，但车型分布并不够平衡。

　　晶锐小保养周期为7500公里，一般经销商建议保养周期为5000公里，每次换机油机滤价格大概是300元左右。对比来看飞度的小保养才240元，而嘉年华保养周期为5000公里，小保养(如更换机油机滤等)加材料、工时费的价格在200元上下，养护费用比飞度更有优势，但折合里程而言不如晶锐合算。更换三滤的大保养比较接近，晶锐大概是400多元，飞度和嘉年华也是400多元，就养车维护这块而言，显然晶锐的日常保养里程更具有优势。

　　还有一些看不见的部分也必须提及，比如晶锐采用了空腔注蜡工艺就是飞度和嘉年华所没有的，这可以让车身防锈以及耐腐蚀效果更好，对于后期养护和二手保值部分贡献良多。

　　小结：售价直接让人满意的应该是晶锐和嘉年华，他们的定价即便没有优惠都看上去更为亲民。三车的保养费用严格来说都不算高，但7500公里一个周期的里程显然让晶锐的综合保养费用要比嘉年华以及飞度让人满意。

　　总结：德日美都是市场上比较主流的合资小车，其中斯柯达晶锐尽管从属大众旗下，但就历史和品质而言，绝对有德系车的风范。用料扎实，底盘稳重悬挂韧性，做工精良都是优势，价格制定也比较合理，养护成本有一定优势。同比之下，飞度的大空间和眼花缭乱的时尚外观内饰造型都是优势，节油也让人放心，只是车身牢固程度和操控性就打了一定折扣，这也是日系车的主流特色。美系嘉年华运动性能很不错，造型也漂亮美观，关键在于其车型与价格分布并不是特别合理，另外自动变速箱也是3车中最为平常的。

对于普通年轻三口之家或个人代步用车选择而言，A0级小型车灵活机动，不但易于驾驶方面泊车，并且油费保养都不高，深受城市人群的青睐。　　今天我们就市场常见的