城市SUV首选 4款非越野型自主SUV导购

SUV综合了越野和城市行走两种，但是并非每一款SUV都可以用来高强度越野，有很多人喜欢SUV的样子，但并非需要它有多么强大的越野性能，也就是所谓的更注重城市行驶的舒适性。其实很多自主SUV里都可以满足条件，它们不但拥有SUV的阳刚外观以及大空间实用性，还可以得到超越轿车的实用性，价格也不是很高，今天就为大家介绍四款更适合城市驾驶的自主SUV。

比亚迪S6：更适合待在城市
售价区间：8.98-12.98万

S6是比亚迪旗下的第一款SUV，而从这款车型的里外构造以及售价来猜测，这款车型应该是要和旗下的F3、G3等走一样的路线，依靠低价格吸引消费。但是一味的搞价格战术并非是一款车型的根本出路，提升自身素质得到消费者得认可才是王道。

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比亚迪S6的外形设计还是很用心的，中网镀铬装饰条金属感很强，镀铬条的正中镶嵌了比亚迪的LOGO，大灯组的设计也算比较时尚，鹰眼造型的转向灯设计也很符合时下的流行设计趋势。此外整车的轮毂造型、车顶行李架等元素都让人很容易的看出这是一款SUV车型。

内饰设计方面，比亚迪S6的整车内饰采用了黑色为主、银色装饰为辅的设计思路，四幅式的方向盘尺寸较大，集成了多项功能。中控面板的设计整体比较简单，中央的大尺寸显示屏是亮点配置，将会集成GPS导航和倒车影像等功能，不过在低配的豪华版车型上却没有配备。

比亚迪S6的三围尺寸为4810/1855/1680mm，轴距也达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，相信车内的整车空间方面肯定让人满意。S6的最小离地间隙达到了190mm，比哈弗还高了10mm，满足假日休闲之用毫无问题，但底盘结构决定了它仍是一款善于呆在城市里的大块头。

动力方面，S6将搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。

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奇瑞瑞虎：基于轿车平台开发
售价区间：8.68-12.38万

瑞虎基于轿车的平台开发，虽然有着SUV的外形，但是在骨子里它就是一款轿车，基本上不具备越野能力，满足城市里的走走停停非常合适，而且它处在10万以下SUV的主力位置，性价比很高，因此推荐给不要求越野能力并注重舒适性的家庭用户。

瑞虎的整体造型更偏重时尚，U型镀铬进气格栅，气势比较平和，显得比较秀气；车身侧面的时尚车贴，加强了几分动感；而挂在车门上的备胎才能真正的透露出瑞虎的一丝野性，不过由于备胎的存在，尾门只能从旁边开启。

从内饰看，瑞虎更像是一款家用轿车，家用的内饰格调很鲜明，而且设计得很有个性，大量的米色和浅灰色设计搭配，中控部分是黑色并附有银色面板装饰，很有立体感，不过浅灰色材质塑料感很强，作为一款SUV，一款10万内的SUV，这样的材质也在情理之中。

仪表盘非常融入主流，液晶显示屏明显较以前大了不少，整体布局虽然算不上时尚或者运动，但清晰易读是完全可以保证的。总归是进步了，多少也值得鼓励。

瑞虎的长宽高分别为4285毫米、1765毫米和1705毫米，轴距为2510毫米，仅仅从视觉上我们也可以看出来它是属于比较秀气的SUV，因此空间方面并没有很多对手那般出色，行李箱容积为520L，后排座椅可按比例放倒进一步扩充，满足日常使用还是没问题的。

瑞虎装备了1.6L、1.8L和2.0L三种自然吸气以及一款1.6T机械增压发动机可以选择，其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩为170牛米。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱。

新瑞虎的这款机械增压发动机来自于奇瑞最新开发的成果，其核心位置是来自于伊顿罗茨机械增压器（很多其它大品牌也在用），它通过向发动机内泵如更多的空气从而提升发动机的动力输出。从理论上来讲，机械增压的好处是在发动机低转速时能提供更大的扭矩，但机械增压器的使用寿命一直是困扰其发展的致命问题。9万多能买台1.6S的机械增压的SUV车型，的确是个不小的诱惑。

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海马S3骑士：越野意义不大，城市行走更佳
售价区间：11.38-13.68万

海马骑士给人感觉更像是一款壮实的两厢车，骑士的三款车型依次上市，而从其价格来看，它的主要竞争车型为瑞虎和哈弗系列，不过与哈弗系列不同的是，它主打城市SUV，相比越野性而言更加注重舒适性。

海马骑士采用了比较流行的上黑色下米色配色。中控台增加了银色面板装饰，整体布局中规中矩。功能区按键布局合理，容易上手。但是在材质用料和做工方面仍然有些不尽如人意的地方，仪表台采用的塑料面板摸起来没有任何质感而言，接缝处的做工也有进步的空间。

在空间方面，海马骑士的三围分别为4421mm/1830mm/1740mm，轴距达到2619mm，不能算是多大，但是足够满足日常的乘坐要求，宽大的后尾厢也可以满足家庭休闲出游的需要。

动力方面，骑士全系配备了海马自主研发的2.0L发动机，该发动机配备双VVT技术，具有低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可输出110kW的最大功率；在转速达到4500rpm时可输出180Nm的最大扭矩。与之匹配的是5速手动变速器，这样的动力组合推动一辆整备质量为1.43吨的SUV车型，满足一般的驾驶需求并不费力。

海马为骑士推出了一项非常诱人的售后服务，就是可以享受长达5年或者10万公里的质保服务，在没有任何SUV经验的前提下，通过服务改良市场也是一个不错的方式。

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力帆X60：仅价格很有诱惑力
售价区间：8万

力帆X60是前一段时间刚刚上市的一款自主SUV，而且只有一款车型，售价只有8万，还是很有诱惑力的。不过力帆品牌在品牌架构、销售以及售后方面都有很多的欠缺，在我们购买时多少还是要参考下其他车型。

力帆X60的前脸造型比较简单，简单的造型反而让它看上去更顺眼了，前脸的进气格栅处加了比较流行的镀铬装饰，鹰眼前大灯的样式足够犀利、醒目。车身整体造型还算比较硬朗，车头部分圆润饱满，有种“肌肉”的感觉，而B柱之后线条逐渐变的更加硬。

力帆X60的内饰采用上黑下浅的色调搭配，车内各处充满了硬塑料材质的配置，在做工、用料和众多自主SUV都差不多，还有很大的提升空间。

内饰除了车内点缀着一些银色配饰外，仪表盘的设计可以算是个小亮点，正中央表盘采用炮筒式设计，样式比较新颖，并且在蓝色背景光的点缀下很有感觉。中控台的材质同样以硬塑料为主，在样式上采用音响与空调上下立体分割式的设计。可选装DVD、GPS等设置，同时支持AUX/USB等外接音源。

力帆X60的车身尺寸为长4325mm×宽1790mm×高1690mm，整力帆X60的真皮座椅看上去比较柔软，乘坐的舒适度还是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐。乘坐空间上也是令人满意的，后排乘客翘起二郎腿也不会觉得紧凑。力帆X60的储物空间并不多，勉强够用而已，后备箱的空间也足够大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不够大。

力帆X60搭载的是一台其自主研发的直列四缸1.8升自然吸气发动机，全铝材质、CVVT-i进气正时连续可辨控制技术，最大功率为98kW（133ps）/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm，与之搭配的是一款五速手动变速箱。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后面是三连杆拖拽臂式独立悬挂。

SUV综合了越野和城市行走两种，但是并非每一款SUV都可以用来高强度越野，有很多人喜欢SUV的样子，但并非需要它有多么强大的越野性能，也就是所谓的更注重城市行