空调敞开用 10款小排量经济节油车型导购

小型车和大型车相比，空调的制冷效果会差一些，但是相比之下，小车的内部空间更小，制冷的范围小，也相应的会减少一些制冷力的缺点。经过测试，很多小排量车的空调实际并不比大排量车弱，主要还是看冷凝剂是否充足，还有就是空调滤芯是否清洁，不赃物，不堵塞，排量不足1L的车辆，也可以让你车内很冰爽。

　　注：因为空调压缩机启动，势必会影响到燃油的消耗，并且动力会有一定的损失。很多车友一说起小排量的车，在开空调的情况下，车就会变的很肉，主要是动力有所确实，不能足功率的带动发动机，将十足的马力传递到车轮上。所以您要是经常多拉快跑的话，小排量车就不太适合您了。如果您的车就仅仅是1个人，或者是2人乘坐的话，实际上，也完全足够满足您的代步需求。

天津一汽威志

　　长3760mm宽1680mm高1530mm的外观，威志V2给人感觉还是挺浑厚的一款小车。毕竟是一款两厢车，所以在外观上显得更加紧凑，而且离地间隙143mm，车辆行驶时稳定性表现不错。

　　威志V2的前进气格栅成X状，logo位于正中，十分显眼。大灯成流线设计，沿着大灯的弯度曲线，车身的侧面腰线一直延伸到车的后门位置。威志v2尾部的设计是威志V2的一个亮点，除了很显档次又很实用的LED尾灯外，扰流板更是一个点睛之笔。高速行驶的时候能给予车更大的下压力，使车能行驶的更加平稳。

　　1.3L排量，最大91马力，最大功率67千瓦。对于一个1.3排量的车而言，这最大功率表现已经十分不俗了。而且DOHC的发动机气门结构，优于很多家轿的SOHC。在6000转的时候可以发挥出最大功率，而在4400转的时候可以输出120牛的最大扭矩。

　　天津一汽的产品一向秉承丰田技术，有点儿花自主品牌的钱买合资品牌技术的意思，不过这款威志V2的发动机可是自主研发的，外观喜好因人而异，性能强劲，价格厚道，威志V2更适合男生，您觉得呢？

上汽MG3

　　用“心动”两字来形容我第一眼看到MG3时候的心情一点也不为过。说实话我很讨厌国内的一些汽车厂家很“山寨”地模仿国外汽车的样子，尤其是我自己比较喜欢的车型，如MINI或Smart。但是，当有朋友跟我提起，“嘿，哥们，你瞧那MG3不就是一辆仿造的MINI COOPER嘛”，我愤怒了！

　　MG3当然不是MINI，只不过它们潮在了一起。作为一款精品的个性小车，MG3主打年轻市场，目前提供8种车身颜色，包括耀石黑、圣峰白、香槟金、苏格兰银、雾都灰、曼城红、泰晤士蓝、都铎黄。　　

　　MG3的整体设计延续了MG品牌的设计传统，无论是整体造型还是细节设计都彰显出个性前卫。前脸的设计犀利动感，熏黑的前大灯勾勒出鹰眼般锐利的眼神，大灯的细节设计非常精致，在大灯的内部可以清晰的看到“MG”的LOGO。

　　MG3的保险杠设计分为上下两个进气口，上面一条窄宽的黑色格栅将MG徽标很好的突出出来，而底下的六边形进气格栅造型夸张，气势、个性全都兼备。

　　整车的设计是以“Faceted Flow”流面切割设计而成的，什么叫“Faceted Flow”，我也不大懂，不过看MG3的车身设计就应该能猜出三分。

　　值得一提的是上汽的车身喷涂水准，在荣威550和MG6等车型上面便可见一斑，与它们在临港基地共线生产的MG3同样享有这一荣幸。而且据介绍，上汽临港基地还是国内少数底漆和面漆均采用水性涂料的生产线。

丰田新雅力士

　　广汽丰田新雅力士在身材尺寸上与老款几乎相同，只是在车长上增加了165mm。新雅力士的轴距与老款相同都是2460mm，这意味这在内部空间上与老款车型相同。在动力方面，新雅力士依然采用1.6升VVT发动机，由于重新的调校，新雅力士的动力输出有所增加，最大功率达到了96.7KW。最高时速与老款车型相同都是195Km/h手动和180Km/h自动。

　　在外形设计方面，新雅力士的前脸设计变动较大，前保险缸设计向前凸出，在配上全新设计的镀铬进气格栅和前雾灯，使得新雅力士在可爱添加了几分阳刚之气。前大灯设计依然保持着原本的可爱范，让您一眼就能认出它是“雅力士”。

　　新雅力士内饰方面依然维持着可爱的风格，各项功能按键划分十分清楚，操作十分简单。在动力方面，新雅力士依然采用了1.3L和1.6L两款发动机，其中1.6L车型搭载的是和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，已接近国内部分2.0L发动机的水平。

　　在安全性能上，雅力士拥有国内小型车中罕见的六SRS空气囊配置，而且配合丰田独有的GOA高强度、高吸能车身结构以及ABS+EBD+BA等一系列主动安全装置，雅力士能够为全车乘员提供全面的安全保护。

广汽本田 2011款飞度

　　2011款广汽本田飞度于3月上市，改款飞度最大的变化是高配版本增配0.68?的全景天窗，另外前后保险杠、外后视镜、天窗和尾灯也有几处细微改变。新车系列依旧保持1.3L和1.5L两个排量共5款车型，售价区间为8.98-12.98万元。

　　改款飞度的外观变化不大，其中最明显的改变就是前保险杠的造型曲线以及镀铬中网。全新的前保险杠的线条比08款飞度上的更丰富，视觉效果也更具动感。另外前脸上新增的镀铬中网也算是新车的亮点之一，在一定程度上提升了飞度的视觉档次感。和这两个改变相比，该款飞度的大灯变化可谓微乎其微。

　　在尾部造型上，2011款飞度也有所改变，但视觉效果不是很明显。简单罗列一下尾部的变化有三处，其一就是后保险杠的下缘，其二是镀铬饰条，其三是后尾灯。至于车门顶部的小扰流板，这个配置在08款飞度的顶配车型（1.5 AT炫酷运动版）上已有装备。

　　2011款飞度的中控台造型与08款相比没有任何变化，配色方面的小改变基本上可以忽略。而飞度的乘坐空间及前后排座椅组合形式和08款飞度相比也没有发生变化，不过就空间而言，飞度本身表现已经不错了。唯一遗憾的是副驾驶没有化妆镜，这对爱美的女士来讲多少有些不便。

　　动力方面，2011款飞度将沿用原有的1.3L与1.5L两款直列四缸自然吸气发动机，与之搭配的仍为5速手动或者5速自动变速箱。至于这套动力搭配也是有口皆碑的，不管是它的动力表现还是燃油经济性也都得到了现有飞度车主的高度肯定。

　　要说新飞度最大的亮点和变化，非增配0.68?的全景天窗莫属，不过这个天窗并不能打开，只能为车内带来更佳的采光效果。这个设计我们在进口三菱劲炫ASX、东风日产逍客和雷克萨斯RX350部分高配车型上都曾经见过。但将此装备在国产小型车上，本田飞度还是第一个。2011款飞度也因此成为目前国内小型车市场中第一款并且售价最低的全景天窗车型。

　　飞度作为本田的当家小车，进入中国后历经两代车型，积累了一定的口碑并取得了比较稳定的销量。在2008年与世界同步推出的新一代飞度，虽然给中国消费者带来了更时尚的外观、更大的空间以及更丰富的配置，但仍留下了一点遗憾，那就是在海外版车型上拥有的全景天窗并没有同时登陆中国市场。希望随着这次天窗版车型在国内的推出，飞度能为其市场销量添加新的强心剂。

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一汽丰田新威驰

　 2010年8月26日一汽丰田正式宣布，旗下入门级车型新VIOS威驰，也就是丰田威驰2011款车型正式上市。自8月26日起在全国近370家特约经销店正式接受预定。此次推出外观、内饰、配置等全面升级，此次上市的车型包括两个排量8款车型,售价区为8.95-12.39万元。

　　新VIOS威驰前脸设计变化明显，前格栅采用双线格栅横栏设计，开口幅度加宽，另外提升了15英寸铝合金多幅轮毂。　　

　　另外，新VIOS威驰1.6L级别的方向盘增加了银色装饰条，时尚魅惑一见倾心。在娱乐系统上，除了AUX端口，新VIOS威驰1.6L天窗版还特别配备了USB端口，随意连接iPod、MP3、MP4。此外，在中高端车上才有的智能钥匙、一键启动系统，也在新VIOS威驰1.6L天窗版上得到应用。

　　此外1.6L VIOS威驰采用全新开发的双VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，兼具了较高的环保性能。在安全配置方面，刹车优先系统、GOA车身、前、侧帘式SRS空气囊（1.6L GL-i配备）、带EBD的ABS、驾驶席安全带未系报警（警示灯加提示音）等标准配置。

　　据官方信息显示：VIOS威驰（1.6L级别）综合工况下百公里油耗手动挡6.7L 、自动挡7.1L。动力输出上，其最大功率和最大扭矩分别达到了87kW（117马力）和150N·m。新VIOS威驰共设有2个级别5款车型。1.6L排量的GL-i、GL-S运动版、带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i、GL-i标准版车型，构成了丰富的商品体系。

上海大众新POLO

　如果我说它就是一个缩水版高尔夫6，应该没有人会反对吧？不仅仅是外观，连内饰、配置乃至系统都是大同小异，不过高尔夫可能会高于大部分老百姓的价格承受范围，而新Polo价格区间则让很多喜欢高尔夫6的准车主看到了希望的曙光。

　　全新POLO的车身尺寸为长3970mm×宽1682mm×高1453mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，轴距增加了10mm，车身长度增加54mm、高度降低12mm。动力方面，搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机，与之匹配的是5速手动和Tiptronic六速手自一体变速箱。

　　1.4L发动机最大输出功率为63kW/5000±200rpm，最大扭矩为132N.m/3750±200rpm；1.6L发动机最大输出功率为77kW/5250±200rpm，最大扭矩为155N.m/3750±200rpm。

　　全新Polo共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，八种炫酷的车身颜色：炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、风尚白、锐利银、魅光蓝和风格红，配合极富运动气息的黑色内饰和格调高雅的海贝色内饰，更为不同风格偏好的消费者提供了丰富的选择。

　　新POLO全系车型标配了ABS+EBD+CBC、前排双安全气囊、四门电动车窗（前门一键式升降）、EPS助力转向、电动可调外后视镜等传统配置。

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北京现代瑞纳

俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕发出新的活力。瑞纳应该算是其中之一，虽然它刚刚上市，但凭借其上一代车型——雅绅特 (详情图片报价)十分平庸的销售成绩，瑞纳超越它应该只是时间较短问题。

　　作为时下当红的青春偶像，王力宏的倾力代言，无疑宣扬了瑞纳的车型定位。从外观来看，流体雕塑理念 (详情图片报价)打造的整体效果，也符合年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征。

　　现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。

　　瑞纳1.4 GS AT/MT 车型，这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。变速箱方面依旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。

上海大众斯柯达晶锐

上海大众斯柯达的晶锐的造型和宝马的MINI有写神似，获得了很多女性购车者的青睐，而且它的操控非常犀利，很容易被它的外观所迷惑。你必须带着驾照去S4店亲身体验一下，才能获得。只是坐在家里，想象它与POLO 的动力系统一样，只是换了个外壳，没什么新鲜，那你就错了。

　　斯柯达晶锐推出了2011款车型，依旧搭载1.4升和1.6升两种发动机，以及手动与6 Tiptronic手自一体两种变速箱。但是整个车型体系做出了重大调整，价格也调整为7.89万元到11.39万元。与老款车型相比，2011款晶锐售价下调了3000-4000元。我试驾后的感受，1.4升的晶锐动力已经相当不错了，如果只是日常简单适用，没必要多花银子去追求1.6升的。如果担心动力，怕小马拉大车，没关系，您亲手开一圈，多半会打消这种疑虑。晶锐的驾驶感很棒，底盘有一种特扎实的感觉，发动机马力不算大，但扭矩输出很好，发动机转速接近2000转的时候，就已经显示出力量了，而且大扭矩输出持续很久，这就是好的驾驶感的得来。

　　2011款晶锐最值得一提的就是售价8.79万-10.49万元的晶灵版，以舒适为主题，推出三款车型，主打高端中等价位这一细分市场，竞争优势十分明显。与老款相比，新晶灵版经过了重新定义，内饰焕然一新，采用了受消费者欢迎的米色内饰，并引入了银色效果内饰组合，温馨又时尚，配置也相当丰富，包括PDC倒车雷达、双层自动天窗、自动温控空调、虚拟6碟CD、六喇叭扬声器、可翻转及1/3 和 2/3分离的后排座椅、USB/SD卡插槽以及8幅条造型15寸铝合金轮毂等多种舒适又实用的配置，更符合现在年轻消费者的购车需求。与老款相比，2011款新晶灵版售价下调5000元左右，性价比相当显著。

　　作为晶锐此次改款中的重头戏之一，晶灵版车型对10万元区间的高端A0级家用轿车市场形成了全覆盖的态势，更是对同级竞品形成了价差优势。当然除去性价比优势外，晶锐所固有的德系品质和精湛工艺，以及良好的驾乘舒适感也都是它征服消费者的重要原因。

福特新嘉年华

年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切，锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大，建议选择两厢车型吧，三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果，风格更偏向家用。　　

　　如果说它的同底盘“兄弟”—马自达2内饰方面走的可爱路线的话，那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿，中控台操作酷似手机按键的设计，紧凑并且复杂，这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱，那么运动型车型应该不会令您失望。

　　嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型，但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。

　　嘉年华在安全方面没有过多缺失，这个价位的车型也都配备了前排侧气囊、遥控钥匙等安全装备，至于ESP等高级安全装置，出于成本控制，嘉年华都没有采用。在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，人性化方面，在这个级别仅次于日系车型。

　　扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗？！不完全是。嘉年华的整体悬挂调教便属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣，又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中，嘉年华可以让驾驶者体会到这种调教带来的操控性，同时，令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。

高尔夫61.4TSI

或许是由于四代高尔夫在国内的销量表现欠佳，大众并没有把第五代的高尔夫完全引入国内市场，只有进口的GTI在销售。所以六代高尔夫会令多数人有焕然一新的感觉，比起四代产品，整车的线条显得更加柔和流畅，很符合当前的潮流。

　　换代车型的尺寸一般都会有较大的提升，比起在国内被大家所熟悉的第四代车型，六代高尔夫4199×1799×1479mm的身形也确实大了一圈。但相比第五代，尺寸的升级并不明显，除了宽度增长40mm，车高提升10mm之外，车长反而被缩短了17mm。轴距方面则没有变化，仍然是2578mm。

　　作为顶配车型，1.4TSI采用全黑的内饰风格。点缀则采用表面拉丝的金属质感面板，有几分时尚感。用料上也值得称道，门板内衬和中控台上部均采用了较为柔软的橡胶材质。座椅、扶手和方向盘则是颇受国人欢迎的真皮面料。

　　全新设计的三幅方向盘是毫无争议的亮点所在，环身的截面并不是传统的原型，而是采用类似网球拍的棱角设计，抓握时会与手掌更严密的贴合，手感很好。左右各有一组控制按键，分别对应音响和行车电脑显示屏。下方的金属装饰有画龙点睛的效果，呈现出字母“T”的形态，不知是否刻意而为。方向盘位置可四向手动调节，左右的拨杆做工细腻，手感柔和，灯光拨杆还集成的巡航的控制。

　　大众的1.4TSI发动机并不是最早进入中国的1.4排量增压引擎，不过同样能够带给我们不少惊喜。虽然96千瓦的最大功率，比起福克斯、标致307等主流两厢车的2.0发动机要略逊一筹。但在扭矩方面的表现却毫无争议的超出，220牛米的最大扭矩输出可以从1750rpm持续到3500rpm，拥有一个很宽广的平台区域，可以应付生活中绝大多数的场合。

小型车和大型车相比，空调的制冷效果会差一些，但是相比之下，小车的内部空间更小，制冷的范围小，也相应的会减少一些制冷力的缺点。经过测试，很多小排量车的空