放松腿部三款长轴距紧凑级家用车推荐

众所周知，国人偏好长轴距的车型。为了迎合中国的消费者，汽车厂商往往都会把汽车做大或者加长，因为“加长版”不仅仅能让消费者从“面儿”上得到满足感，同时也可以给为后排的乘坐空间打下良好的基础。而在国内的紧凑级家用车市场中，也有一部分车型的轴距远远的超出同级别车型，今天中国买车网就为您推荐三款长轴距紧凑级家用车。

东风标致408 售价：12.19-16.99万

408依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。新设计的外形比起一板一眼略显方正的307也优雅浪漫了很多，也就是说，尽管并非针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。标致408作为一款更纯粹的家用车，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。不说别的，单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平已经达到了大一个级别的中型水准。

得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部也足以富裕出一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但同样的编辑坐在后排，腿部空间富余量，依旧有足足一掌有余，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。

408的行李箱固定容积为562升，虽然开口很小，但进深不容忽视，储物能力还是很强的。另外行李箱容积还可通过分拆折叠后排座椅进一步扩大，可惜后排座椅不能完全放平，所以虽然增加了储物能力，但是并不是特别便利。

与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。
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东风日产轩逸：12.98-16.98万

轩逸是日产针对中国推出的三厢家用车，它凭借着出色的空间和舒适的感受赢得了很多车主的喜爱。轩逸的外形给人一种饱满的感觉，虽然没有应用太多时下流行的很多运动元素，但借鉴了不少天籁的元素，圆滑的车身和相对保守的设计没有明显不协调的地方。另外，轩逸的车身做工非常细致，各钣金部件间的接缝细小且均匀，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。

轩逸的内饰所要传达也是这样的舒适感觉，较浅的内饰搭配给人一种温馨的感觉。哑光桃木的装饰以及哑光金属镶边风格，让轩逸的内饰洋溢出一股较为温馨家居氛围。这是大多数家庭或个人特别是女性喜欢的风格。

轩逸的轴距达到了2700mm，这个硬性的条件让轩逸拥有相比同级车型更大的空间，带给乘客堪比中型车的内部空间感受，经过我们身高175cm的编辑坐在前、后排体验可以看出来，它可以拥有两拳的头部空间，而在前排座椅保持不变的前提下，后排的腿部空间可以达到两拳！这个成绩不但在同级中数一数二了，哪怕在中型车里也并没有劣势。

轩逸搭载了型号为HR16DE的1.6L和型号为MR20DE的2.0L发动机，1.6L发动机的最大功率为117Ps，扭矩为153Nm，而2.0升发动机最大功率达到143Ps，最大扭矩189Nm，轩逸的发动机侧重的是比较低的油耗性能以及噪声的控制，加上轩逸的车重还不到1.3吨，动力还是比较充沛的。

轩逸的一个亮点就是搭载了日产的主力变速箱——X-Tronic CVT无极变速箱，可以使发动机保持在比较经济的油耗状态下工作，因而经济性和平顺换挡带来的舒适性也轩逸的一大亮点。再配合轻巧的电子液压助力方向系统，轩逸的代步出行毫无问题。

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东风本田思域：售价：12.98-26.98万

新一代思域的亮相，让现款思域一直处于大幅度优惠阶段，不过作为东风本田的主力车型，即使已经上市多年并且面临换代，但它依旧是家用汽车的一个好选择，销量一直比较稳定，在国内家用车市场占据着一席之地。思域的外形设计在当今的家用车里依旧算得上动感，长车头短车尾的设计保证了基本的运动理念。鹰眼头灯组合依旧很受消费者的喜爱。不可否认的是，它在外形方面是很成功的。

思域的内饰也给人很强的未来感，尤其是其“外太空”风格的仪表盘设计，整车的内饰用料很不错，尤其是中控面板和方向盘包裹的用料都是很考究的。充满运动风格的方向盘呈怪异的扁椭圆形，并且整合了音响及巡航系统控制键，挡把和手刹拉杆的设计非常小巧，方向盘新增了换挡拨片设计。挡位位于S挡时，使用拨片对其实现加、减挡动作，在整个高速行驶过程中，给人带来丝丝心动的驾驭体验。

思域的车长只有4520mm，但是它的轴距却达到了2700mm，有了这样的基础自然能给空间提供一定的优势，不过由于中控台的设计比较突出，因此多少还是影响了空间的表现，因此思域带给我们的只是普通的空间感，就连375L的行李箱也是普通的水平。

动力方面，思域搭载的是一款1.8L发动机，在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中最大功率达到了103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，和同级动力相比并不逊色。配合5速手动以及5速自动变速箱，思域的动力表现还不错。

操控方面思域给人的感觉也相当不错，方向盘半径不算很大，对于一个成年男子来说甚至于会觉得有些许的偏小，但是相对比较沉得转向力度配合精准的指向性，让思域在驾驶领域也能给人很不错的感受，这点确实难能可贵。

众所周知，国人偏好长轴距的车型。为了迎合中国的消费者，汽车厂商往往都会把汽车做大或者加长，因为“加长版”不仅仅能让消费者从“面儿”上得到满足感，同时也