安全口碑好爱丽舍等厂家召回概率低车型导购

近期马自达汽车公司在国内召回部分马自达三车型的事件闹的沸沸扬扬，使消费者在选车上更加的重视，害怕又会出现丰田那样的大事件;而安全也成为各消费者重之又重的考虑因素，下面编辑就给大家推荐5款在不但销量不错并且拥有较好安全口碑的车型供大家挑眩。

　　捷达

　　要在6-8万元这个价位找到一款最实惠的车型，则非老而弥坚的捷达莫属了。如果单从技术上来讲无论是动力还是悬挂，捷达还使用的是二十年乃至三十年前的技术，在现在已经毫无亮点，只能说成熟、稳定值得信赖而已。同时也由于技术非常成熟，捷达的维修技术要比现在的新车型普及的多，零配件供应也非常充足。毫不夸张的说，在路边随便找家修车行，十家中至少有八家能帮您解决问题。而且捷达的零配件价格非常便宜，便宜到到修理店小保养一次不过几十元而已。

　　2010款捷达最引人注意的是全新设计的仪表盘和更加运动的三幅方向盘，其他并无太大变化。由于内饰整体变化不大，因此稍作改变的仪表盘自然成为了焦点，仪表盘不再像老款捷达那般繁冗，而是向着大众主流风格靠拢，转速表与速度表分列左右，中央电子显示屏则分担了其余信息显示工作。

　　2010款捷达并没有像之前传言那样搭载更为先进的动力系统，而是依然采用了原1.6LRSH发动机，动力输出与之前无异，因此，高速状态下发动机表现吃力的老毛病依然没有得到解决。2010款新爱丽舍(报价参数图片论坛)搭载的16V小型高能发动机是欧美最为流行的发动机型之一，2000转左右时即能达到85%的动力输出，再加速能力强、省油是这款发动机的亮点。

　　总结：捷达有着20年的质量口碑以及庞大的市场保有量，另外捷达的燃油经济性也较高，维系保养不但成本低而且也十分的便捷，这些都是捷达经久不衰的原因。
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　　爱丽舍

　　作为中国汽车市场“老三样”之一的爱丽舍，如今已成为该细分市场上一部富有传奇色彩的车型。虽然今天它再次推出了2011款车型，但大家也许都明白，爱丽舍即使再经过全新包装，也掩饰不了岁月的痕迹，但作为经典、经济、耐用的代名词，2011款爱丽舍依旧将自身优势传承了下来。如果您现在正想购买一辆家用轿车，不妨先看看新爱丽舍的标准，相信对于你来说这车是个很务实的伙伴。

　　爱丽舍的中控台很有特点，轮廓依旧保持着过去的那种圆润风格，中控与仪表台的设计融合成为一体，空调出风口也融合在自仪表盘到中控台的弧线当中，感觉很有档次!使用了浅色内饰，部分型号还使用了仿桃木中的控设计。顶部过去的哪款数字时钟也被CD所取代，并且全新的仪表布局也非常的有新意。所以，新爱丽舍重在了质的提升而非形上，消费者也应该更多的关注车辆的具体配置而不要太在意样式的守旧。

　　爱丽舍搭载的1.6L发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N.m /4000rpm，排放达到国IV标准，工信部标定综合油耗为7.8L/百公里，与之匹配的是一部5档手动变速器，档位较为清晰，不过行程稍长。

　　总结：虽然2011款爱丽舍在配置上仍不是尽善尽美，但对于一向追求平稳发展的爱丽舍变得更为的人性化，这一点使得它在7-9万元的同级别车型中也可以算得上是一名强有力的竞争者，再加上充足的维修备件以及低廉的保养成本，对于务实的老百姓而言则更是不二之选。
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　　POLO

　　新POLO一改以往可爱圆润的造型，采用了家族式前脸设计，棱角分明的五边形大灯显得格外气势，长条形雾灯与大灯形成很好的搭配，五幅铝合金轮毂让飞驰中的POLO格外动感。尾部也有很大变化，红白搭配的尾灯造型十分独特，浑厚的后保险杠又增加了几分稳重。

　　在内饰上新POLO的设计很像高尔夫，相似的三幅方向盘与中控台十分大方得体。配置方面，前雾灯、前排侧面安全气囊、倒车雷达、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配、CBC弯道稳定性控制都是全系POLO的标准配置，在您的路上为您保驾护航。

　　新POLO采用了6速手自一体变速器，合理的价位也成为了喜爱POLO人群的再次选择，不过由于排量较低，在动力方面有待于进一步改善。新款POLO依然搭载EA111系的1.4升和1.6升引擎，与变速器搭配的成熟是它最大的优势。

　　总结：POLO最大的亮点是变速箱，号称小型车里变速箱最好!跟它学的，加上还是德国品牌，质量、信誉都很好，是一款很有市场的好车!顶!
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　　宝来

　　新宝来延续了上代宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。

　　相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的改变，一个是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换为了和高尔夫相同的家族最新样式。

　　动力方面，新换装的EA111 1.6升自然吸气发动机与Polo上的完全一致，扭矩提高至155N·m;功率为105马力，相比其他对手中表现比较平淡。与1.4TSI相比，成熟的1.6L自然吸气发动机在满足基本使用的同时能够带来更长的使用寿命，并且保养费用仅为前者的一半。涡轮增压虽可以逞一时之快，但对于家用来说用途实在不大。

　　总结：宝来作为大众旗下不可藐视的当家车型，一直受到很多大众粉丝的追捧，不止是它流传了那么多年的名头，它那与捷达类似的影响力，它那成熟的发动机技术以及它那低廉的保养成本都是打动人们的重要因素!
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　　伊兰特

　　尽管悦动(报价参数图片论坛)已经取代了伊兰特的主力位置，但每月超过万台的销售数字仍然表明我们大多数工薪家庭对这款经典车型是青睐有加的。再加上北京现代近期给伊兰特做了一些外观拉皮，再应对市场3-5年的需求都没有问题，毕竟捷达那么老气都能混上国内市场近20年，和他相比，伊兰特还是比较年轻的。

　　中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。并且实用设计绝对值得表扬，尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富，卡槽、储物盒、烟灰缸都有很强的实用性。可惜老气的仪表还是那个样式，背景灯光仍然绿油油的，这方面实在值得厂商重新设计了。

　　动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kw/6000rpm和145N·m/4500rpm，在动力参数上的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。不过对于伊兰特来说也完全足够了。保养也挺实惠，小保养200元不到，大保养也不到400元，对于工薪家庭养车来说比较实惠。底盘方面，伊兰特采用了前后独立悬挂，操控上没有太多激情可言，但舒适性是不错的。

　　总结：做为北京市出租车车型的首选，它的能力与口碑不需多说，几个字总结一下：技术成熟、价格低廉、形象良好，可谓是韩国车中的捷达!

近期马自达汽车公司在国内召回部分马自达三车型的事件闹的沸沸扬扬，使消费者在选车上更加的重视，害怕又会出现丰田那样的大事件;而安全也成为各消费者重之又重