坚决抵制坑爹事件 4款宜家宜商车型导购

东风标致408
指导价: 12.19万元-16.99 万元

虽然标致向来都非常喜欢“攒车”，但是不能否认的是，不管是款式老旧的307，还是与国外同名车型完全不是一码事儿的207，实际上市场认可度还是比较高的。尤其是超尺寸紧凑级家用轿车408的出现，更是让消费者眼前一亮，更多了一个不错的选择。在去年12月16日北京限购令还没有公布的时候，本站编辑就曾经提供过标致408店内暂时没有优惠的行情信息，而在短短的几个月之后，我们又得到新的消息，现在标致408在北京的4S店内已经有了5000元的优惠，同时现车也比较充足，这对于一款长期都没有什么价格让步的优质大尺寸紧凑级轿车来说，还是非常难得的。

标致408这个名字虽然听起来十分熟悉，但是实际上它只是符合中国国情的全球首发车型，也就是说，国内的这个408与法国的408并不是同一个意思。这其实也司空见惯没有什么好值得惊讶的，毕竟东风标致攒车的经历已经不是第一次了。不过抛开这些血统与传承，不可否认的是，408来自于标致家族的小狮子面孔，配合更加动感的车身造型，还有超过普通A级家轿的车身尺寸，对于国内消费者来说都是没有抵抗力的诱惑，法式浪漫与中国国情的结合还是相当到位的。

内饰部分的设计要比外观更能体现出法式浪漫与个性的情怀，首先非常开阔的视野和出色的采光是标致的一大优势项目，坐在车内感觉非常明亮，心情也会随着变得豁达起来。其次，中控台的造型设计，在整体上强调温馨与优雅的氛围，在细节上也不忘凸显法式浪漫情怀，镀铬装饰件、铝合金踏板、造型前卫的空调面板等等细节都让人心情倍感愉悦。

发动机方面，标致408提供一款1.6L和一款2.0L排量的自然吸气发动机可供选择，虽然在技术上远不及大众的TSI那么的先进与高端，但是这两款发动机在PSA家族车型中的广泛应用使得它在可靠性方面拥有独特的优势，同时较高的保有量也能够为日后的置换提供更多的便利。同时，这两款发动机的燃油经济性也有不错的表现值得推荐。

　　编辑小结：虽然说从血统上来讲标致408绝对是不够纯正的，但是它所拥有的超大空间，大于同类车型的轴距，以及可靠性较高的动力系统都是摆在眼前的事实，满足家用绰绰有余，用作商务接待也丝毫不丢面子，相信很少有人能够抗拒它的这些优势诱惑吧。[page]

　　上海大众新途安

　　指导价：14.98万元-20.08万元

自从新POLO上市以来，我们就意识到大众品牌正在一步一步的为旗下车型统一换装家族的全新风格造型，这种简洁但是充满杀气的前大灯、相对扁窄的前中网配合下部大面积进气格栅的搭配方式，演绎了大众品牌将极为低调的元素组合成杀气十足并且霸道非常的魔术戏法。这种全新风格的造型在第六代高尔夫刚刚上市的时候得到了广大消费者的一致追捧，但是随着新POLO、新途安的统一换脸，这种全新造型的前脸难免会带来一些审美疲劳，不过这并不针对所有消费者，毕竟还有为数不少的人对此依然保持狂热。

虽然新途安的造型发生了较为明显的变革，但是转到车身侧面，我们会发现实际上它的车身主要结构并不在变化之列，四四方方的造型属于典型的多功能车型，并没有过多个性另类的元素。同时车身尺寸的变化也是极其细微的，并没有对车身长度产生过疼过痒的影响，尤其是轴距依然为2678毫米，与老款相比没有丝毫的变化。

2011款新途安的泊车辅助系统是宣传的亮点之一，它除了像传统倒车雷达那样在倒车时提供帮助，同时在前保险杠处加入的辅助雷达还可以提供车前部的障碍物情况警示，能够更加全面并且精准的探测四周障碍物，更加安全与智能。相比大多数传统车型的4探头雷达要明显好用且高档得多。

将目光转移到车内，这里的变化也毫无悬念的与第六代高尔夫、新POLO等保持一致，是大众家族全新的内饰设计风格。黑色配合银色装饰的搭配方案明显将整体年纪拉低了十岁，看上去更加年轻一些。同时用镀铬装饰件取代桃木内饰的做法也是时下最为流行的，提升精致感不说而且还很上档次，要比那硬撑高档门面的低端桃木好多了。在做工方面我们也不必担心，毕竟大众品牌在这个方面一直都有非常不错的表现，做工上乘并且选材细腻精致，摸上去手感很不错，很容易给人高档的感觉，相信坐在这样的车内，心情也会变得舒畅一些。

在文章、马伊?一家三口温馨出演的广告中，其中有一段令人印象深刻，那就是男主角文章对于自动泊车系统的操作，动一下手指，按一个按钮，就可以坐享无忧的等待电脑完成一系列的停车入位动作，绝对是既高档又非常拉风的事情，这也正是新款途安极力宣传的亮点之一。不过遗憾的是，在我们拍摄的这款自动中配车款上，并没有出现这样的配置，看来它只属于购买高配车款的消费者。

新途安由于轴距并没有发生变化，所以车内空间方面与老款基本保持一致，前排头部拥有不错的表现，但是后排只能算一般，虽然是为身高接近180mm的男性乘客提供两个拳头的腿部空间，但是多少也有些牵强，并不算特别的宽敞。当然你坐在这里绝对不会有局促的感觉，相比同类车型，途安的空间表现只能说是并没有十分明显的优势。

行李厢空间的表现也还不错，将所有后排座椅放倒之后，可以获得十分平整的地板和实用的储物容积，作为多功能车型来说还是很不错的。尤为值得一提的是在地板下面除了备胎以外我们还发现了另一处隐秘的储物空间，长条形的空间可以提供不错的储物功能，尤其是对那些身材瘦长或者私密的物品来说更加受用。除此之外，在行李厢内部还拥有两处开放的小型储物空间以及电源和灯光、遮阳板等实用的小细节。

动力系统的变革是新款途安外观内饰配置等各个环节中最重要的一个，全面换装大众家族最新技术的TSI涡轮增压发动机这对于广大消费者来说绝对是一个好消息。因为这款带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，不仅在动力输出方面拥有其他传统涡轮增压发动机所不具备的优势，同时还可以获得非常出色的燃油经济性，能耗很低。这使我们距离“要想马儿跑，又想马儿不吃草”的终极理想又近了一步。同时，与这款1.4TSI发动机相匹配的，还有同样是大众尖端技术的DSG双离合变速器，这种变速器的优势在于换挡感觉十分平顺，并且在噪音和油耗方面也都比较优秀，配合TSI发动机，实际驾驶感受绝对会非常出色，这也是经过市场大量验证所得出的结论。

　　编辑小结：虽然是MPV车型，但是途安得益于大众的品牌形象所以厢式货车的感觉并不浓郁，反而是更贴近WAOGON旅行车成为了一种大空间超级实用并且造型独特的个性化生活的代言人，尤其是2011款将造型变得更加时尚犀利了之后，这种全新都市品质生活的形象就愈加高大了。就像广告里说的那样，带上父母，带上妻子儿女，一起到郊外野炊的男人，肯定是好男人。[page]

　　东风日产奇骏

　　四驱售价：20.78-26.98万元

虽然定位于丰田的RAV4 、本田CRV一样都是典型的城市 SUV车型，但是奇骏的外观造型却与同类对手并不相同，没有一味的追赶潮流一味的运动与时尚，而是像其他硬派越野车那样拥有极强震慑力的凶悍模样，粗壮有力的前后保险杠加上平直的线条，给人一种硬朗同时冷峻的严肃感，这在国内热销的主流城市SUV中也是一道新的风景，毕竟并不是所有人都喜欢时尚动感的SUV的。

打开车门，奇骏的内饰设计风格也与外观保持高度一致，硬朗的线条充斥在车内的每个角落，不仅是整体造型，还包括细节的设计，这在日产品牌的其它车型上还是相对少见的，总的来说低调简约同时保持硬朗的性格是奇骏车内设计的主要风格体现。不过，高配车款提供的豪华装备也使得奇骏还是在向我们展示它城市化定位的偏向。

奇骏为旗下车款提供2.0L和2.5L两个排量的自然吸气发动机，这两款发动机尤其是后者带有气门可变正时技术，动力与经济性有出色的统一与兼顾，动力输出表现不错，同时平顺性极佳，噪音也控制的很好，这再次验证了日产品牌在发动机方面的绝对优势。奇骏为这两款发动机提供了一款CVT无级变速器，它的平顺性要比传统的自动变速器更加出色，对于大多数城市道路驾驶的城市SUV车型来说具有明显的意义。

　　编辑小结：日产奇骏是拥有彪悍造型的伪肌肉男，从外形上看是今天这四个车型中最硬朗最霸气最MAN的车型了，非常适合爸爸们使用。同时，奇骏也是这四位对手中越野能力最强的一位，能够拥有一台四驱车绝对是每个男人的梦想，即便是已经上了年纪做了爸爸，实现梦想绝对是无罪的！[page]

　　长安福特蒙迪欧致胜

　　指导价：16.98万元-25.28万元

说起蒙迪欧这个名字，最早我们对它的印象就是长相接近奔驰老款S级的一个福特中级轿车，它的造型相对比较规矩，大方稳重的风格渗透到每一个细节和缝隙里。不过在第三代蒙迪欧车型换代上市的时候，这种古朴大方的传统中级车形象已经在致胜车型上得到了彻底的颠覆。前大灯的造型酷似一个闪电，配合锐利的边角释放出比较浓郁的杀气与野蛮味道，犀利的是运动车型的必备。不过在低配车款上，对于提升眼神灵气起到重要作用的氙气大灯并没有出现，同时近两年来非常流行新潮的LED日间行车灯，也就是布置在雾灯上方的那个家伙，在低配车款上也无缘见面。

蒙迪欧致胜的尾部造型除了上面提到的2.0GTDi标识之外，其他的并没有什么大的变化。尾灯的样子有点儿唬人的嫌疑，因为乍一眼看上去，白色部分的设计与时下流行的LED灯组非常相似，但是走近仔细一看你就会发现问题的所在，因为它只是假模假式的样子货而已，并不是真正的LED灯组，这对于定位时尚动感的蒙迪欧致胜来说绝对是一个遗憾。

蒙迪欧致胜2.0T车款的车身尺寸依旧为4854mm、1886mm、1495mm，轴距为2850mm，这些数据都与自然吸气版本的车型保持一致，并未发生任何变化。在今天对比的这四款车中是轴距最大的一个。不过在2.0T车款上，“ECOBOOST”字样的标识是头一次出现在蒙迪欧致胜的车款上，这个单词是福特最新的涡轮增压缸内直喷发动机的代号，与尾部的“2.0GTDi”一样，用来与自然吸气车型做出区别，以昭示它动力强劲同时油耗低的优点。

虽然说福特是一个纯正的美国品牌，在做工用料方面并不及德系日系对手那么的出色与扎实，但是蒙迪欧致胜毕竟是福特引入国内生产的车型中最精致最出色的一款车了，再加上其B级商务轿车的定位，做工也绝对不会差到哪里去。造型设计方面，蒙迪欧致胜的中控台基本上还是以豪华大方为主基调，这一点从边角圆滑的主机、空调面板，以及镀铬装饰件还有桃木装饰件的点缀上就可以很明显的看出来。而关于运动与时尚的部分，则主要是通过造型另类前卫的仪表来突显，传统表盘与液晶屏幕结合的方式是最近非常流行的前卫设计风格，在蒙迪欧致胜上，这块显示屏尺寸很大，看上去科技感更加浓郁。

蒙迪欧致胜的轴距达到了2850mm，这样的数据与市面上主流的热销B级车型迈腾、凯美瑞、雅阁相比都有较为明显的优势，这也是我们除了动感时尚的外观造型之外对于蒙迪欧致胜最深刻的印象了。正是得益于接近2.9米的轴距数据，蒙迪欧致胜在车内空间尤其是纵向腿部空间方面显得格外自信，身材高大的乘客坐在这里依然可以获得出色的腿部空间，不过头部的表现只能说比较一般了。不过轴距有多长对于行李厢绝对没有过于密切的关联，事实上，蒙迪欧致胜的行李厢空间非常普通，与其他几个竞争对手相比绝对没有什么优势可言。

新增加的2.0T发动机是新款蒙迪欧致胜的重要法宝，在福特家族的国内在售车型中，2.0T涡轮增压发动机还是头一次出现。这款2.0T涡轮增压发动机又不同于一般的传统涡增发动机，它同时还拥有缸内直喷的技术，要比传统的涡增发动机表现更加出色，这主要体现在相对减弱的涡轮迟滞现象、更大的输出功率以及更低的燃油消耗量方面。说到这里，其实我们已经将这款代号为“ECOBOOST”的涡轮增压发动机与大众最近十分火热的TSI发动机自然的联系在一起了，没错，它们的实际原理基本上是大同小异的，目的都是提升涡轮增压发动机的整体性能，并且获得更加出色的动力和超高的燃烧效率，是环保与低碳节能时代最重要的一项新技术。同时，这款2.0T发动机配合出色的双离合变速器Powershift，以及沃尔沃的底盘悬挂系统，在动力与操控性方面将会有一次质的飞跃，这也刚好弥补了长久以来蒙迪欧致胜在动力方面的缺憾问题。

　　编辑小结：在老款蒙迪欧升级变成了蒙迪欧制胜之后，这个全新的时尚动感大尺寸的中级商务轿车就给我们留下了深刻的印象，当然了，最重要的是与这些优点相匹配的低廉的售价，绝对是很有吸引力的，对于拥有自己事业的商务型爸爸，开着蒙迪欧制胜出去绝对是非常上档次的，很少有谁会觉得它价格如此低廉吧。

东风标致408指导价:12.19万元-16.99万元虽然标致向来都非常喜欢“攒车”，但是不能否认的是，不管是款式老旧的307，还是与国外同名车型完全不是一码事儿的207，