满足工薪阶层需求 2011上市多款新车一览

　　上海车展上面对如此众多的车型选择，对于普通消费者来说，满眼的豪车美女只能过过眼瘾，更加实际的事情还是去看看价位在20万以内的，能够满足工薪阶层消费需求的普通家用轿车。下面我们就来看看十款即将上市的全新家轿。

　　新马自达3三厢

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　　两厢马自达3已经以进口方式在国内销售，三厢版车型将采用合资方式在长安马自达投产，这款车型预计在年底正式上市。国产初期，新马自达3将会沿用现款马自达3的动力系统，全新直喷发动机有望于2012年启用。

　　新一代马自达3三厢版的车头造型与两厢版基本一致，采用了马自达品牌最新的大嘴造型并且运用了大量流线形线条。新一代车型的车头看起来比老款马自达3更宽而且更低，运动感有所增强。新一代三厢马自达3的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm，轴距方面并没有变化。

　　内饰方面三厢版马自达3和两厢版几乎完全一样，和老款车型相比造型更加具有立体感和层次感。在保持运动风格的同时变得更加时尚，但是根据睿翼和两厢版的经验来看，中控台上黑色哑光塑料面板并不耐脏，稍微有些尘土就会非常显眼，而且近距离观看质感并不是太好。

　　海外版车型主要有2.0升和2.5升两种排量发动机可以选择，其中2.0升发动机最大马力148匹，2.5升版本则有167匹最大马力。国产之后预计不会引进2.5升发动机，而是继续采用老款车型上搭载的1.6升和2.0升两款发动机。变速箱方面有望搭载5速自动和6速手动变速箱，但这种可能性只会发生在 2.0升车型上。
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　　新骐达

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　　新骐达很可能作为东风日产的全球首发车型在本届上海车展登场，这本身就是最大的看点，其次就是新车将搭载全新的1.6T发动机和CVT变速箱，日系车在常规的家用车里很少使用增压发动机，日产这次推出1.6T的骐达也是次全新的尝试。根据日产以往的经验，日产在国内全球首发新车并非首次，去年广州车展全球首发的新阳光就是一个例证。全新骐达或许也会使用这样的模式，在车展首发之后，很快就会推向市场。

　　外观方面，全新骐达设计更为动感。从我们获得的谍照图片来看，新骐达的设计与日产新阳光有很多相似之处，尤其是前脸的进气格栅十分相似。车尾部分，新骐达也变得更为圆润，与日产美人奴SUV的风格相近。新骐达的尾部与现款骐达相比风格并未发生大的变化，但尾灯的设计不像现款那样修长，同时将牌照的安装位置放到了后门上，让整个后保险杠显得更加简洁。新骐达的车身尺寸为4295/1760/1523毫米，轴距为2700毫米。相比现款骐达，新骐达的车身长度和宽度上都有不小的增加，轴距更是加长了100毫米。

　　除了外观的变化，1.6T涡轮增压发动机的引入也是新骐达的最大亮点之一。这款代号为MR16的发动机，到目前为止仅仅使用在日产Juke上，它的最大功率达到了140kw，最大输出扭矩达到了240Nm。与这款发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。

　　从谍照中还可以看出，新骐达将会有高低配多个版本。高配车型前脸格栅采用了镀铬装饰条，大灯采用了透镜式，并配置有天窗。低配车型的车灯更为普通，其他设计也会有一定区别。除了新骐达成为首发亮点之外，日产还会在上海车展上带来一款全新概念车Compact Sport Concept，称为全新日产紧凑运动型概念车。
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　　理念S1

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　　广本自主品牌理念的首款车型S1将于17日正式上市，理念S1采用了本田成熟的经济型车平台，搭载本田1.3L和1.5L发动机，预计售价7万-9万元。虽然是一款全新发布的车型，但是理念S1的外形线条与之前的停产的本田思迪十分相似。不过理念S1采用了重新设计的镀铬中网，另外大灯组的造型也有改变。除了这些细节外，理念S1的整体造型与之前的思迪是差不多的。

　　理念S1的内饰变化真的很小很小，基本照搬了思迪设计思路，以家居化为主导。虽然科技含量不是很高但整体做工相对自主品牌更为细致，而且功能划分清晰明了便于驾驶员和乘客使用。因为理念S1的轴距接近于思迪，其达到2450mm，对于普通家用是完全足够了。另外由于理念采用了和思迪相同的中置油箱的设计，所以这对于空间的提升有很大的帮助，能最大限度的扩展后排乘员的腿部空间利用率。

　　理念S1同时推出了1.3L和1.5L两种排量，其中代号L13A3的1.3L发动机是老款思迪停产采用i-DSi系列，该发动机采用双火花塞结构以及智能顺序相位点火系统，中低速动力出色。用于经济型轿车，其性能表现即使到今天也不落后。

　　而代号L15A1的1.5L发动机，与之前老款飞度和思迪所采用的VTEC系列完全相同。由于该发动机采用可变气门正时和升程电子控制系统，可同时控制气门开闭时间和运动行程，所以在任何工况条件下都能找到最优的配气相位和气门重叠角。在中低转速时，有助于降低油耗，提高排放标准，高转速时可提供大扭矩和高功率。
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　　全新福克斯

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　　福克斯是福特最成功的车型，发展到现在已经三代。从第三代福克斯开始，福特不再采用所谓欧版和美版的做法，而是将整个车系统一起来。因此从第三代福克斯身上，我们除了看到新一代福特车型的设计理念以外，很多细节也体现出美国设计师的创意与夸张。

　　新一代福克斯平台与现款相同，但涉及更注重运动性，车身侧面明显要比现款更加动感，前脸和尾部则设计得更加夸张，将福特动感设计理念可谓诠释得淋漓尽致。内饰方面新一代福克斯也体现出新一代美式车的设计风格，线条复杂、科技感十足，感官效果和实际操作都非常不错，相比现款更是有着划时代的飞跃。

　　新福克斯的尺寸与现款差别不大，其中两厢版长宽高为4359/1824/1466mm，轴距为2650mm，相比现款车长增加17mm，宽度缩减16mm，轴距增加10mm。

　　动力方面，新福克斯也将彻底抛弃源自马自达的动力总成，而是换装福特全新的ecoboost发动机和Powershift 6速双离合变速器。其中主打动力将会采用1.6T直喷涡轮增压组合，功率高达180马力，扭矩高达240牛米，性能与大众1.8TSI相当。而高配版本则会搭载与新致胜一样的2.0T发动机，性能直逼高尔夫GTI。

　　不同于新致胜，新福克斯是全新换代。从整车设计、技术含量和动力组合来看，其上市后将改变目前福克斯不得不靠低价取胜的局面，定价将会与速腾、思域等主流A级车相当，主导价格也将涉足15万元区间。
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　　新一代三厢POLO

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　　最近曝光了一组全新的三厢POLO国内测试谍照，在上海车展临近开幕前曝光其无伪装照片给了我们一个悬念，三厢POLO是否会亮相值得我们期待。新一代三厢POLO一个最值得关注的变化，在于它不再像老款劲取一样，只是简单地在两厢版的基础上加了一个尾箱这么简单。新车在设计上充分考虑到了三厢车的比例问题，因此这款新的三厢POLO，外观看上去要比现款车型匀称得多。无论从车型设计的针对性、国内市场的现实情况，以及这组谍照的反馈看，三厢版POLO引进国产将是必然的。至于为何之前会有改款劲取登上目录，不排除上海大众打算在这款车型上采取两代同堂的方式。

　　POLO是德国大众旗下最负盛誉的的品牌之一。自1975年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。新POLO的发动机仍然使用代号为EA111的直列4缸发动机，动力性方面依然延续着良好的口碑，另外发动机达到了欧4标准。新POLO的变速箱还是沿用在同级车中罕见的6速Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档过渡非常平顺，手动挡的车也有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度。
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　　雪铁龙C4

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　　雪铁龙新C4于去年巴黎车展亮相，比起现款C4，新C4在外观和内饰的设计上，都有了不少改变。车身尺寸方面，新一代C4长宽高分别为4330/1790/1490mm，相比老款其长宽高分别增加了约50/20/30mm。轴距为2608mm，比老款缩短了2mm。

　　全新C4在内饰方面变化较大，可以用“改头换面”形容它新的设计。其内饰选用深色设计，在提升运动氛围的同时，也可以增添质感。此外，三区域中控面板布局合理，并采用多个旋钮设计，而宽大的中控屏幕提升科技感。另外，新车采用嵌入式仪表盘，而现款设计在中控台上方的电子显示则被取代。

　　动力方面，全新C4提供了三款汽油和三款柴油引擎。其中在与我们密切相关的汽油机方面，新车型分别搭载了1.4L和1.6L自然吸气引擎，最大输出功率分别为95/120马力。传动上，1.4L发动机将匹配5速手动变速器，而1.6L引擎则有手动和四速自动变速箱选择。如果以上两款引擎都无法满足您对动力的需求，那么新车还将有一款1.6L涡轮增压发动机可以选择，其最大输出功率可达到155马力，并与一台六速手自一体变速箱进行搭配。
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　　腾翼C50

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　　无需等到车展，我们已经为大家带来一组清晰的实拍谍照，我们看到，谍照展现的车型由里到外已经没有任何伪装，包括车尾的标识，尤其是腾翼C50字样后方的红色“T”标，引起了我们的关注。

　　不难猜出，这个“T”已经预示着腾翼C50搭载的涡轮增压发动机，正如之前长城相关人士透露过的，上海车展将发布的腾翼C50车型会搭载新的1.5T发动机。长城的这款发动机此前已经率先搭载在MPV车型腾翼V80车型，这款长城自主研发的GW4G15T发动机(1.5T)，最大功率为93kw/5600rpm，最大扭矩为180N.m/1800-4000rpm。腾翼V80车型目录信息和此次曝光的腾翼C50实拍谍照1.5T车型都搭载的五速手动变速箱，而在规划中，这款1.5T机型还将配置CVT无级变速箱。

　　相比目前腾翼C30车型搭载的1.5L VVT自然吸气GW4G15发动机，最大功率为77kw/6000rpm，最大扭矩为138N.m/4200rpm。新的1.5T发动机动力输出更加出众，基本达到了1.8-2.0L的自然吸气发动机水平。搭载在腾翼C50车型上，也体现出了C50车型更高一些的市场定位，除了C50车型之外，新的1.5T发动机还将配置在最新的哈弗H6城市SUV车型上。

　　新谍照车型中完整的内部装配可以让我们看到具有显著思域特征的双层式仪表台设计，同时作为旁证的还有腾翼C50具备典型的思域式双横臂式独立后悬架系统，以及相似的大倾角A柱和小三角窗设计。从这款车型没有配置多功能方向盘和大尺寸的DVD和GPS系统液晶屏的状况来看，这并不是高配的腾翼C50车型，而腾翼C50配置了自动恒温空调，音响系统也具备了USB和AUX输入，以及提供12v 120W的独立电源输出，体现了自主品牌配置丰富的一面。
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　　MG5

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　　该台MG5车应是一台测试车，车灯、车标等并没有装上，尾部的凹槽应该是模具预留安装后扰流板的。其下进气格栅和此前的MG5效果图有些区别，和已经上市的MG3相似，采用了一种梯形而不是倒梯形的设计。而这样的设计和此前的效果图也不太一样。

　　MG5的尾部没有再采用MG3车型那种比较平直的设计，而是采用较大倾角的后档玻璃和C柱设计。尾灯同样也是采取组合样式。有报道称，MG5量产版车型也已在国内进行了长达两年的测试，这款基于AP12平台的两厢紧凑型轿车最早是作为荣威350两厢版开发的。

　　荣威350上市以后，上汽也在加快着后续车型开发的步伐，荣威350代号AP11，平台上目前规划了四款产品AP11(三厢版)、AP12(两厢版)、AP13(SUV版)、AP14(旅行版)。根据上汽的方案，AP12将会划归MG品牌旗下，推出两厢运动版车型MG5。

　　动力上，MG5预计将搭载与荣威350相同的1.5VVT发动机，该发动机最大功率为80kW(109马力)，最大输出扭矩为135N·m。但这或和其运动外观不太相符，但参考此前消息，上汽未来或还会引入1.5T发动机，这样MG5便能和荣威350形成差异化的市场定位。
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　　宝骏630

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　　从外观上来看，宝骏630十分硬朗，与当下流行的以“圆润”为主的中级车差异明显，作为对外观重视程度甚于性能的中国消费者，这不失为一种大胆的尝试。与其原型车别克凯越相比，宝骏630更为新颖，大灯、以及格栅比凯越更大气。

　　宝骏630目前还没有最后确切的车身尺寸数据，但从宝骏630产品工程师那里获悉，宝骏630长宽高分别为4595mm/1750mm/1435mm，轴距为2640mm，与三厢凯越的4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高有所增加。宝骏630的后座空间是十分宽敞的，前后排座椅的距离较长，应该腿部空间表现会很不错。

　　宝骏630采用米色内饰设计，这和宝骏630主打性价比有很大关系。高配版本配置比较丰富，皮质座椅以及四门电动车窗、方向盘多功能键都有配备，但是没有配备导航设备。

　　动力方面，宝骏630将会配置1.5L和1.8L两款发动机，其中1.5L发动机最大功率81kw，最大扭矩146Nm，表现可圈可点，同时还配备了5速手动变速器，未来还将会推出CVT变速器。另外就是一款1.8L排量四缸双顶置凸轮轴带可变气门正时和可变进气歧管的自然吸气汽油机。
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　　华晨A4

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　　华晨代号A4的全新车型定位于中级车。而该车外观设计与宝马5系十分相似，内饰做工水平相比之前骏捷等车型有较大的提升。据悉，中华A4车型动力方面可能会配备一台1.6升发动机。