美德小型车之争爱唯欧VS新POLO对比导购

　　在上一篇文章中我们对爱唯欧和新POLO有了一些大致了解，孰好孰坏经过一系列的比对后似乎也没有肯定的答案。它们各有优势，面对年轻的消费群体都有很强吸引力。接下来我们会在公路上对这两款车进行更加深入的评测，希望这次对比能够分出胜负。

先来说说爱唯欧，可能是国内小型车多以家用为主，运动性能也是点到为止，但是在爱唯欧身上，我们到了更多的驾驶乐趣。爱唯欧配备了通用旗下先进的两款小排量发动机，1.4L S-TEC III 发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6L 全新Ecotec DVVT发动机最大功率更是达到了89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。

这次试驾的车型为1.6排量配合6速手自一体变速箱的车型，在起步阶段，变速器低档位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，换句话说，就是稍稍给力的深踩油门，就能提供迅速的起步，当然毕竟是1.6的小车，不能用肾上腺素大量分泌这种恶俗的词语来描绘，但放在车里的那些杂七杂八的东西会哗啦啦的跑到后面，试过几次都是这样，以至于同车的同僚们分分向我抗议。

这时候如果你不吝惜油门，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套传动系统最大的优势在于中段加速过程。

这个6速手自一体变速器的手动模式很特别，不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制，而是在档把的左侧有一个加减挡按钮，虽然可能少了一些推动换挡杆的快感，但的确方便了不少，更像是一个玩具。

　　手中这台致酷版新POLO采用1.4升发动机，63千瓦的最大功率对于这部小车来说已经够用，但要想澎湃动力的话就会令你失望了。6速手自动一体变速器在小型车中绝对算得上先进，这台变速器也搭载在众多大众车型中。顺畅的换挡感觉可以进一步弥补动力上的缺失。

在实际的驾驶中，这套动力总成的表现比较尽职尽责。动力上稍显平淡，小排量发动机在起步初期就保持着不温不火的状态，倒是变速器能够合理的将挡位进行分配，以达到更加顺畅的换挡感觉。不过齿轮比密了，动力也被分散的更加平均，要想获得较大动力经常需要大脚油门来完成。好在新POLO的静音设计比上一代更加好，扰人的噪音被控制在较为合理的状态下。

　　爱唯欧底盘方面设定的很不错，舒适和运动的平衡性，前悬采用了带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，保证了操控的精确度和支撑强度，后悬则采用了带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，这样改进的好处是使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更校

爱唯欧在并线、高速过弯时，车身姿态非常完美，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，具备了一款小车难得的操控稳定感。

爱唯欧应用了EPS电子助力转向，加上通用最新专利技术—转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力的大校总之一句话，比想象中表现要好。

如果要找点毛病的话，发动机的“咆哮”有点明显，不知道是不是也继承了机车的特性，感觉挺来劲，但像我喜欢安静的人来说觉得有点吵，如果是喜欢安静的车主增强一下隔音就好了，另外就是方向盘有点大，这也是同车的人一致认同的。

[page]

回过头来说新POLO，采用全新的PQ25平台，它在操控性上比上一代有了更加显著的提升。我们还记得上一代POLO那种典型的德国驾驶质感，在新POLO上我们感觉到它在继承了原有的传统外，还增加了一定的舒适性。新POLO依然是采用前麦弗逊式和后扭力梁式悬架，调校风格偏向安稳。悬挂虽然稍微偏硬，但并不像上一代那样硬得让车上所有人都能感觉到路面的跳动。

　　尽管没有新POLO那么硬朗的地盘和悬挂，但爱唯欧在安全性上却有独到之处。安吉星系统一直是通用汽车在客户服务上的独门秘笈，此前，安吉星服务一直普遍应用于中高级车型，在小车这个级别匹配安吉星不但是通用破天荒的第一次。爱唯欧可以引入这一高科技配备，得益于它所采用的GM-LAN总线结构。

爱唯欧的车身结构采用的BFI车架一体化结构，不仅拥有超越60%高强度钢应用，更在顶部A、B柱严格运用超高强度钢，侧面车身采用一体化冲压钢结构。

此外，爱唯欧还超越北美地区防翻滚性能标准要求，车顶可承受高达4.2倍的车身重量的冲击力，主动安全性能极为出色。在被动安全方面，爱唯欧配备了四安全气囊，ABS+EBD等系统可以提供完善的安全乘员保障。

整体来讲，爱唯欧不仅仅是一款家用代步工具，无论从设计、空间还是操控、配备来看，它都超过小型车这一级别。现如今强调个性、强调运动乐趣成为新一代小型车的必备要素，爱唯欧将这种特质演绎到了新高度。同时作为POLO的用户，我能够感觉到新POLO的变化以及提升。它具有更好的卖相，工艺质量也是保持了大众一贯的品质，新平台让新POLO的操控能力更好，只是动力上仍然没有亮点。总的来说它符合了当下人们对一部家庭用车的要求，是个不错的选择。

　　在上一篇文章中我们对爱唯欧和新POLO有了一些大致了解，孰好孰坏经过一系列的比对后似乎也没有肯定的答案。它们各有优势，面对年轻的消费群体都有很强吸引力