10万元家轿PK 悦动不敌骐达、科鲁兹

　　近日，编辑接到很多电话，均是要求推荐10万元价位的车型。10万元价位的车型何以如何受青睐？
　　首先，如今很多购车族就是属于家庭购车，对于家庭而言，省油、安全、空间大最重要，三厢中级车最适中，而这一类的车型基本都是10万元起步。同时，作为10万元左右的车型，其成本已经足够满足人们对于汽车的品质需求，一些市面上通用的普遍的品质配置都能在这类车上看到。如果碰到性价比高的车型，这个价钱还能买到一些在同级车当中不怎么看到的配置，而悦动、科鲁兹、新骐达都算是其各自细分市场的佼佼者。

定位篇：
风格：科鲁兹运动时尚，新骐达温馨运动，新悦动平庸
人群：科鲁兹定位年轻奋斗群体，新骐达兼顾家庭用户、年轻人群，新悦动面向三口之家
建议：选中级车一定要选主流

新骐达外观

　　业内专家认为选择中级车的第一个要点就是要选择主流的中级车型，简单说就是销量大的车型。为什么要这样选呢？因为销量大的车型用户口碑必然不错，后期维护也就更为便捷，维护成本也就更为实惠。还有就是销量大的车型其二手车残值相对较高，以后换车时亏损会更小一点。

科鲁兹外观

新悦动外观

　　以新悦动、科鲁兹和新骐达为例，三款车型虽然都是主流中级车，但是三者之间的定位差别却也不小。新悦动的定位延续了之前北京现代对伊兰特和悦动的定位，主要是国民三厢中级车，其优势是外形符合大众审美需求、同级别车型中处于较低的价格位置以及内部空间大。科鲁兹则是定位于运动、时尚风格中级车，其优势在于满足实用性的基础上、更追求运动感和现代感，符合奋斗中的年轻人。另外，刚刚上市的全新一代骐达则是在老款基础上，强化了其运动风格，其两厢车的风格更趋年轻化、多元化，定位人群为追求乐享活力、品位兼备的品质生活的新世代精英人群。

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动力篇：
建议：选适合的排量注重发动机技术更新
发动机：新骐达、科鲁兹都带“T”，新悦动沿用老款发动机
变速器：新骐达有全新一代CVT无级变速器，科鲁兹6速手自一体变速器，新悦动仍为4速自动变速器　　随着这几年各大品牌导入新款车型的数量快速增加，越来越多的品牌开始注重修炼“内功”，即把更新、动力更好、燃油经济性更加的动力总成带到中国市场，让中国消费者开始关注到车辆的本质，包括动力、操控、安全等方面，而不再只是看外观、内饰或者是配置多少这样的外在因素。

新骐达发动机

　　同为1.6L的车型，新骐达由于恰逢全新换代，因此将整套动力总成全部更新。从数据上看，新骐达搭载的HR16DE的最大功率为 93kW/5600转，使其动力表现更为强劲。而在变速箱方面，新骐达采用全新一代的CVT无级变速器，由于采用了全新子行星齿轮辅助变速机构设计，有效地扩大变速比范围（全世界最高的7.3:1变速比），保证平稳顺畅的驾控和出色的燃油经济性。

科鲁兹发动机

　　而科鲁兹则拥有通用最先进的1.6L和1.8L　Ecotec　DVVT发动机；1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm，峰值扭矩150N.m/3800rpm，还有一款1.8L车型，其最大功率为108KW/6200rpm，峰值扭矩达到177N.m/3800rpm。DVVT发动机兼顾动力与油耗的特性是它的最大优势。同时，6速手自一体变速箱的搭配，也让科鲁兹的1.6L动力输出效率有较好的体现，保持了较高的经济性。

新悦动发动机

　　对照上两款车型，新悦动虽然也经历了改款，但是在动力系统上却没有任何提升，依然采用1.6Lγ发动机和1.8Lβ发动机，匹配4速自动变速箱。其中，1.6Lγ发动机虽然最大功率为90.4kW，但只能在6300rpm才能达到，所以有些车主认为动力感依然偏弱。而且新悦动搭载的4速自动变速箱技术比较落后，在油耗和动力输出方面均不占优势，只能等待下一次换代时更新。
　　另一方面，在涡轮增压技术的运用全面铺开的当前，新骐达和科鲁兹均带来了全新的“T”字头发动机，让其高端车型可以有更为强劲的动力表现和更大的卖点。比如2011款雪佛兰科鲁兹的性能旗舰车型所搭载的1.6T发动机的最大功率、扭矩分别可以达到135kw/5800rpm、235Nm/2200~5600rpm。而新骐达导入的MR16DDT　1.6T发动机最大功率达到了140kw/5600rpm，最大扭矩为240Nm/2400-5200rpm，其数据可与不少2.5L自然吸气发动机相媲美。相比较而言，悦动在高端车型上仅有一款1.8L排量的发动机，虽然在配置方面有不少提升，但是和这两款车型的动力技术相比却依然有着不小的差距。

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配置篇：
人性化：新骐达优势明显
二手残值：新骐达、科鲁兹品牌口碑更给力
建议：晚上市的优势越大
　　不过，虽然现在车型外观设计越来越惹眼，但是对于消费者来说，实用性和性价比依然是主导消费者购车的主要因素。当年悦动能够异军突起，凭借的是在有限的价格区间带给消费者更多的配置，提升了产品竞争力。而到了现在，各个品牌都不断提升车型配置，甚至把很多更高级别车型的豪华配置放到中级车上，凸显其价值感。所以，在选择新悦动、科鲁兹和新骐达的时候，看看哪款车型的配置更高，则更能得到消费者的青睐。

新骐达、科鲁兹、新悦动内饰对比

　　以2011款悦动1.6L自动豪华版、科鲁兹1.6L自动SE、2011款骐达1.6L　CVT智能版三款价格相近的车型为例，在配置表上可以看出，这三款车型配置最为丰富的新骐达，不仅包括了天窗、真皮座椅、自动大灯、前后雾灯等主流配置，并且还具有一键启动、无钥匙进入系统、分区空调、后视镜加热等科技配置，以及前排侧气囊等安全配置。而紧随其后的悦动，与新骐达相比没有自动大灯、分区空调、一键启动系统、后视镜加热、前排侧气囊、动力随速转向、感应雨刷等功能，在细节配置上还不够丰富。而科鲁兹则是更注重安全配置，与悦动相比增加了前排侧气囊和动力随速转向等功能，而且与同配置额的科鲁兹相比其他两款车型价格也更高。
　　从这里也再次可以看出，新款车型在配置上的优势更为明显，所以在购车时有必要选择新款车型，特别是全新换代的车型最为划算。

　　另一方面，在空间优势方面则更为直观，新骐达具有2700mm的轴距和同级最大的681mm膝部空间，将中级车的空间感提升到了天籁、凯美瑞等更高级别车型的层次，可谓是最具优势。而科鲁兹则凭借2685mm的轴距优势，在对比中压倒了新悦动的2650mm，只是在实际使用中两者的区别并不明显。
买车还要注意二手车残值
　　从以上几个方面可以看出，新悦动、科鲁兹和新骐达三款车型虽然都是中级车市场的主力车型，但是定位、配置和车型表现上已经开始出现分化。从车型技术上看，由于新骐达和科鲁兹都是近两年才换代，而新悦动虽然有一个“新”字，但是更多是外观上的改款，在车辆本质上还是三四年前的旧款，所以新骐达和科鲁兹的综合表现明显更占优势。
　　但是从购买角度来说，虽然新悦动在技术上有差距，但是其价格和配置优势依然突出，特别是以10万元不到的价格可以买到这样大的一辆中级车，的确很容易俘获不少追求性价比或者是事业刚刚起步的年轻人。而科鲁兹则是适合个性有些张扬、推崇操控感和驾驶乐趣的消费者。新骐达则是综合性能更为全面，虽不说完胜对手，但是各方面表现都很均衡，可是其两厢车为主的思路依然有待市场检验。
　　最后，我们要特别提出的一点是，购车的时候还有一个重点考虑的是其二手车残值。对于消费者来说，品牌越好、品质越好、销量越大、认同感越高的车型，其二手车残值率也越高，这也是体现车辆优势的一个关键。目前二手车市场上，东风日产骐达是二手车残值率很高的一款车型，基本上两到三年的骐达的二手车残值可以在75%～80%之间，而科鲁兹是近两年才上市，二手车车源也比较少，但是市场基本上也是有一辆卖一辆，销路很好。对于悦动来说，因为其销量很大，虽然受困于品牌力不足，但是其二手车残值率也在不断上升，其耐用性和可靠性逐渐得到消费者的认同。

　　近日，编辑接到很多电话，均是要求推荐10万元价位的车型。10万元价位的车型何以如何受青睐？　　首先，如今很多购车族就是属于家庭购车，对于家庭而言，省油