用数据说话现代索纳塔PK雪铁龙C5对比导购

北京现代索纳塔以及东风雪铁龙C5都属于时尚类的与舒适特性相结合的中型轿车，虽然它们在品牌上没有如本田、丰田一样的强势，但是相对于这些高端销售集团而言，它们最大的优势在于性价比高，所以今天我们拿出C5与索纳塔两款车，通过硬数据、使用体验、驾驶感受以及后期养护等等来为你展示两款车的综合素质。

硬数据对比：车体尺寸
　　两款中型车都属于造型时尚的车型，现代的索纳塔以流畅的线条勾勒出了“流体雕塑”的跃动的感觉，而雪铁龙C5则是用简单的线条和极富创意的拼合勾勒出了穿梭机一样的现代时尚感，不过在整体尺寸方面，索纳塔的车体尺寸要比C5大上一些。
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索纳塔的车体尺寸为4820*1835*1475mm，而C5的车体尺寸为4805*1860*1458mm，C5在车体长度和高度上比索纳塔分别短了15mm，不过宽度要更宽了25mm，虽然在尺寸上的差距并不是很大，但是如果将两款车放在一起，你会感觉索纳塔要长上一些，当然这也跟索纳塔的外形设计有一定的关系。

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　　轴距方面，索纳塔的轴距为2795mm，而雪铁龙C5的轴距则超过了2815mm，相信大部分不会因为索纳塔不到2800mm的轴距担心，因为现代汽车一直以车内空间庞大著称，而且全新一代的索纳塔车型再一次诠释了空间庞大这个概念的含义。

　　说到车体尺寸必须要提到的一定是车轮尺寸，虽然可能对于一般家用驾驶而言区别不太大，但是对于车体整体美观而言，它们的大小有着至关重要的作用，C5的的车轮尺寸分别为225/60R16和225/55R17两种尺寸，分别为高配和低配车型所使用。

　　索纳塔的车轮尺寸会更大，分别为215/55R17和225/45R18两种，分别为索纳塔车系中的高配和低配车型配备，相对而言，索纳塔的轮圈尺寸更大，而且对于消费者的冲击力也会更强，再加上现代感十足的外形，至少在这里索纳塔稳胜一筹。

　　最后是关于后备箱的尺寸，这点对于一般家庭而言很重要，毕竟国内的Wagon型轿车并不很走俏，所以三厢中型车的后备箱实用性对于购车者的意向有着一定的决定性作用。C5的后备箱容积为439L，而索纳塔的后备箱容积则达到了523L。

笔者小结：
　　在车体尺寸方面，很多人都会认为车体尺寸更大就意味着车内空间更大，当然这样说并没有错，但是却也并不完全正确，因为通过车内的空间优化设计等等也可以提高车内的可使用空间，所以车体尺寸大一方面只是一个参考的数据，而真实的车内空间还是要以实车为准。

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硬数据对比：车内空间

　　对于中型车而言，车内的空间对于购买者的决策有着至关重要的意义，很可能就是因为车内的空间大小而放弃或者购买，但也很可能因为图片上的空间展示而让你误认为某款车的空间同样很大，所以个人建议还是依靠真实的丈量数据或者根据自己的亲身感受来判定它或者它的空间是否可以满足你的需求。

笔者小结：
　　从以上数据和真实的空间乘坐对比我们不难看出，眼见不一定为实，比如C5整体看上去的空间并不比索纳塔小，但通过实际的乘坐对比却又是另一个感受。当然这其中也因为笔者的身高相对比较高，所以还是要重复这句话，车内的空间尺寸还是需要自己亲身感受或者通过整体的真实丈量数据来决定，而不是“眼见为实”。

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硬数据对比：钣金工艺

　　这里所谓的钣金工艺是指绝大部分消费者在购车时候会关注的车体各个结构面之间的连接处空隙大小，我们通过一些实际的丈量数据来为你展示两款车之间的工艺水平。

笔者小结：
　　首先要说的是，一般汽车在装配的时候，蒙皮（也就是我们所说的钢板、铁皮）之间会有一定的缝隙，它的作用有很多，比如防止车辆高速转弯时产生的车体扭曲而让蒙皮间产生挤压，或者因为温度原因而产生的热胀冷缩等等。

而一般汽车的设计上都会在蒙皮的缝隙预留3-4mm的空间（非行业定律，但目前在售车辆大多遵循此间距），但因为车体外观设计原因，所以可能一个区域内的某两处的蒙皮接驳缝隙并不一样，但是按照特性来说，它们的蒙皮可接受位移一般都在0.5mm的尺寸，所以就出现了我们经常在4S看到有人说有的车缝隙大，有的车缝隙小云云。

　　蒙皮间的间距会代表一个品牌在钣金工艺上的造诣，但是切记这并不是评判一款汽车钣金工艺水平的标准，因为所谓的钣金还包括了许多东西，比如在车体侧面看到的腰线、门边整齐度等等，这些综合起来才是评判钣金工艺的“度”。

北京现代索纳塔以及东风雪铁龙C5都属于时尚类的与舒适特性相结合的中型轿车，虽然它们在品牌上没有如本田、丰田一样的强势，但是相对于这些高端销售集团而言，它