小轿车并非首选 GL8等15款热门家用MPV车型导购

　　家里添人进口有了小孩，又要时常带着家里老人在周末去郊区活动活动。还有的先富起来的朋友在远郊区县买了大屋，周末要带着全家人去度周末。总之就是手头的轿车已经不够用，要换台大车。相信不少朋友也都面临类似的问题，因此我们今天推荐15款比较热门的MPV，作为轿车的替代品供大家选择。

马自达5

　　马自达5延续了马自达家族一向的动感基因，尽管在身材上并不具备象马自达6 轿跑那样的先天优势，但是外观上仍然可以看得到融合了运动元素的设计，从前脸的传统造型、斜长充满个性的前大灯，到高腰线和大嘴下进气口，都让它在宽厚的外形基础上拥有了动起来的味道。

　　内饰方面，马自达5以倾向家用车风格为主，常规的灰/米双色搭配，效果是干净而清新的。与中控台连接的排挡座设计得又高又厚实，而中控面板线条平直棱角分明，非常硬朗的效果，银灰双色虽然谈不上多有特色，但也不会给人平庸之感。对于二十七八岁的年轻男性来说，这样的设计应该是容易接受的。从车身到车内，整体的做工还是体现了进口车型的水准，比较均匀细致。

　　虽然与马自达3同底盘，但是马自达5的车身尺寸却高达4565×1745×1620mm，轴距2750mm，是较宽敞的中型车标准，因此车内空间比较充足。在实际乘坐中，头部与腿部的余量基本都能达到舒适方面的满意程度。马自达5最具特色的一点是座椅有着灵活的组合方式，三排七座完全可以容纳多人短途游玩，如果是长途行驶的话座椅厚度与舒适度就显得不是足够了。如果出行人数没有这么多，那么就可以将第三排座椅放倒，原本就很宽敞行李厢的容积也会迅速扩大，方便放随行物品，哪怕是高尔夫球具也没有问题。

　　另外，第二排座椅将靠背向前放倒时，可以与第三排形成一个长条状躺椅，适合疲倦时休息，或者边走边玩，随时都可以用来养养神。最明显的欠缺是三排设计却没有后排出风口，加上后排车门采用滑门设计，对于后排乘客来说舒适性欠佳。

　　马自达5搭载的是2.0l发动机，动力表现对于这个规模的车型来说并没有什么突出的，不过配备的是6挡手动变速箱和5挡自动变速箱，技术上比起一些同级车型的5mt与4at来说，还是比较不错的。

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雷诺风景

　　新风景作为一款MPV车型，在欧洲市场上拥有的良好的口碑及销售业绩，作为第三代产品，在前两代车型的基础上，新风景在实用性和空间感上又做了进一步提升，以真正达到换代的目的。雷诺设计师们总能让每一部雷诺都显露出独一无二的风格，同时还令人有种欣赏艺术品的感觉，新风景亦是如此。　

　　相比耀眼的外观而言，新风景的内饰在设计之初就秉着以人为本的设计理念，中控台上的控制区域操作起来十分顺手，且质感很好。置于中控台上方的人际交互系统也十分贴心，此外传统意义上的仪表盘也被数字化显示屏所取代，但这对于习惯了盯住方向盘后方的人们还需要时间去适应。最重要的是，新风景拥有多达40处的储物空间，和可折叠的第三排座椅，无论如何这都为家庭出行提供了方便。

　　在动力部分，新风景装配了1.4升、1.6升及2.0升的汽油机。其中110马力的标准版1.6 16V和140马力的2.0 16V均可匹配CVT变速器;而1.4升涡轮增压发动机的最大功率可达130马力，最大扭矩为190牛米，并匹配6挡手动变速器。进口国内的可能为1.6和2.0两个动力版本。

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上海大众途安

　　途安与速腾和明锐一样源于大众的PQ35平台，它的外观是无论如何也不能归类于时尚类型的，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些有了一定年纪，经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人。他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。而方便的上下车、挺直的坐姿都显示出它作为孕妇座驾的优势。

　　其实，改款后的新途安的还是融入了一定的时尚元素的，比如不规则状的前大灯，宽大的下进气格栅，当你仔细端详它的时候就会发现稳重之中的一点活泼。如果用人的长相来形容，途安就是那种不漂亮但很耐看的内涵型，虽然不艳丽不惹眼，但是经久不厌有自己的味道，看上去很舒服很妥贴。象人一样，到达一定年龄层次，落落大方处变不惊，并仍然保持了一点年轻的心态，成熟稳重但不陈腐。车顶配备了行李架，看上去也很有朝气。

　　途安的内饰非常传统，大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，简单易用，方便上手，但是没有新意和时髦的成份。不过，这种风格对于喜欢途安的人来说不是问题，因为他们并不需要多么新潮的设计。用料和做工跟过去大众范本级的水准有了一定的差距，部分细节上有瑕疵，但整体还是不错的。前排座椅不具备电动调节功能，对于这个价位的车型来说有点吝啬。

　　途安的车身尺寸为4391×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，途安更适合用作五座车型，七座车型的第三排座椅由受空间的限制会严重影响舒适性。而实际上，五座途安的后排座椅在舒适性面前也还是会惭愧地低下头。因为靠背的厚度不够，座垫的厚度和长度都不够大方，令舒适性大打折扣。但是好在后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间。因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。

　　此弊带来的利就是超级厢式车的装载容量，后排座椅的靠背可以完全向前放倒，如果还是不足够，则可以将其彻底取下，此时的途安便同一辆货车无异。并且，操作方式非常简便，只是座椅因为比较沉需要有把子力气才行，对于一般女性而言有些困难。

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标致3008

　　3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，其首次亮相是在去年3月的日内瓦车展，标致试图通过3008定义新的跨界车标准，结合SUV (专区)、 MPV以及掀背车型的特点，瞄准崇尚现代风格、驾驶乐趣以及实用功能的新潮消费者，其锁定的竞争对手则是日产逍客和雷诺风景。

　　标致3008尺寸为4365mm/2113mm/1639mm；轴距2613mm，是一款标准的紧凑型Cross车型，采用了五门五座的设计。3008采用了全景天窗设计，其天窗面积至少达到了2平方米。

　　内部设计方面，3008在结合了Coupe元素和飞机坐仓的设计灵感之下，让整个车内呈现出开阔的舒适感。海外版标致3008车顶配置的一个面积达1.6平方米的全景玻璃车顶，也是设计亮点，只是不知道国产之后是不是会得到保留。

　　标致3008有6款动力可供选择，包括三款柴油动力和三款汽油动力，首先来说与国内消费者关系最密切的汽油发动机，包括一台1.6升VTi发动机，最大功率118马力，扭矩160Nm；另一台1.6升THP涡轮增压发动机最大功率148马力，扭矩374Nm，另一台高功率的1.6升THP涡轮增压发动机最大功率154马力，扭矩374Nm。

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起亚新佳乐

　　新佳乐的车身线条比较平直，尾部采用了复合式的折叠设计，使保守的性格展现了一点动感。新佳乐的车顶行李架拥有前后可移动的滑轨，让它拥有了相应的扩展功能。

　　尽管外观比较传统，内饰却截然相反，显得十分年轻和时尚。不仅颜色搭配效果比较好，象大眼睛似的圆圆的空调出风口看上去也很活泼。中控台的设计实用且现代，用料方面虽然一般但做工挺好。

　　新佳乐的车身尺寸为4545×1800×1650mm，轴距为2700mm，宽度尤为突出。新佳乐的前排座椅有独立扶手，宽大舒服，座垫也很厚实，只是肩部支撑不是足够，长途驾驶会造成不适。第二排座椅是为乘坐三个所设计的，座椅的舒适程度并不高，但是如果只乘坐两个人的话，舒适性便能大幅提升，并且有后排出风口，在这一点上能令后排乘坐的人更舒服。七座版的最后一排座椅还是比较鸡肋型的，在需要时可以短途乘坐，或用来安置小朋友，成年人长时间乘坐的话可能会比较受累。

　　后排座椅放倒后，后备厢的平整度很好，在载物方面的实用程度值得称赞。另外，新佳乐在中控、中央扶手箱、后排坐椅等众多部位都设计了很多顺手的储物空间，在日常使用时能令人感觉非常方便，体现了韩系车在家用方面的设计特长。

　　新佳乐的车型配置上也体现了起亚的惯性方式，顶配车型上的配置相当丰富，尤其是安全配置，配备了六气囊加esp，为家庭成员提供了周到的保护，让人感觉更放心。在舒适性配置方面，象电动后视镜加热、前排电动调节，都是比较实用的。

　　新佳乐的发动机排量为2.0l，采用了cvvt可变气门正时技术，最大功率为106kw，最大扭矩189nm。与之相匹配的是一台四速手自一体变速器，动力响应一般，技术上略显落后，并且也会在一定程度上影响油耗水平。

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　　郑州日产NV200

　　价格：7.98-12.38万元

　　NV200在同类车型中创造了“五宗最”：第一，NV200在同类CDV车型中创造了最大和最实用的载货空间，整体高达4.1立方米。第二，拥有同类CDV车型中最低的520mm地板离地高度，方便了上下车与货物装卸；第三，乘者膝盖与腿部的车厢空间在同类CDV中最好，为商务接待提供了良好形象；第四，在同类CDV车型中空间适用性最强；第五，在同类CDV车型中创造了高达39L的驾驶舱最大储物空间。

　　NV200共有商用Van、商用Combi、乘用Minivan三种车型，虽然车身长度只有4400mm，但1855mm的高度却是对手中最高，其中商用Van车室长达2400mm，能创造大容积的肚量。在动力系统上。NV200使用了日产全铝1.6升HR16D0HC双顶置凸轮轴发动机，NV200拥有同级车中最佳经济油耗，加速平稳，转弯稳定，它的时速可以达到100公里。NV200的设计师仓岗表示，这款车的设计理念是\"时尚动感的事业伙伴\"。

　　我认识一个朋友，家里买的就是NV200。每天上下班开着，周末出游开着，反应非常好。城里的油耗和他家的POLO不相上下，而且转向灵活，没有丝毫不便。最有意思的是他们家小区保安一直以为他是来送货的，将近半年时间没受过他停车费。

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日产御轩

　　御轩是郑州日产在2年前，把日本日产的商务级多功能车，移植本土配载而成，今年厂家对其进行了改款，改款之后的新御轩，外观看上去向时尚靠拢，车标也由东风高端乘用车的东风钻石标，被改成了东风传统的“双飞燕”车标。这是出于东风集团乘用车平台“东风风神”的整合需求，与咱购车人关系不大。

　　御轩的座椅布局为“2＋2＋3”设计，前两排乘客都能享受到带中央扶手的独立座椅，位于车顶的后排独立空调也是标准配置。很多MPV车型的第三排座椅都不是很舒服，但御轩则为第三排乘客提供了与前面同等的待遇：座椅横向空间宽阔，头部和腿部没有任何的局促感，两边的水杯架和储物格也是触手可及。第二排中间还有一条不算窄的过道，方便了后排乘客上下车移动。

　　豪华配置方面，御轩除了标配后排独立空调外，驾驶席6向电动座椅、带导航及倒车影像功能的前排液晶屏、后排独立液晶屏、10碟DVD、第二排小桌板等也都可以在旗舰车型上找到。特别值得一提的是御轩的推拉车门采用了电吸式设计，只要把滑门推到感应范围内，车门就可以自动关闭，不仅照顾了女性乘客，也避免了很多MPV车型需要运劲儿才能关门的尴尬。

　　御轩搭载的是与进口SUV 奇骏相同的一台2.5L的DOHC 16V发动机，其最大功率为118kw/5600rpm、最大扭矩为240N·m/4000rpm。与之配合的是一台具备超速挡功能的四速自动变速箱，在同级别国产MPV车型中动力性能最出色，而且也继承日产向来优秀的燃油经济性，更适合经常有长途需要的商务客户。

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福特s-max 麦柯斯

　　从s-max的空间看，这款车非常适合居家出游，但是在出游过程中车辆的驾驶者是否会觉得枯燥乏味呢?s-max的车身尺寸与奥德赛是一样的，但是s-max却给人一种更精巧细致的感觉，车身锐利的线条以及鲨鱼式的前脸，给人一种精干强悍的冲击感。而内饰以及仪表比较清晰，中控台以及仪表大量采用桶形元素，似乎是为了强调它的运动休闲性。

　　第三排座椅不用时，可以向前折叠，折叠后的行李厢地板平整，容积非常大。如果这样还不足以装下所有物品，那么还可以折叠第二排座椅，折叠后的地板同样非常平整，这时的容积甚至可以放下一个大号的储物柜。当然，如果是放置雪橇板一类的较长物品，例如出游的自行车、帐篷等等，只要折叠一个第二排座椅即可。如此的组合可以达到32种，再加上多达26处的储物空间，MPV车型的特征在s-max身上已经得到淋漓尽致的体现。

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雪铁龙大C4毕加索

　　雪铁龙为了满足中国消费者汽车多样化的需求，在原装引入高端车型C6、C5以及C4轿跑车之后，又推出大C4毕加索。宽大的车内空间，丰富的储物空间，便捷的上下车，无不体现出对家人的照顾。

　　大C4毕加索以原有的C4底盘为基础，导入了全新的设计概念。在外观方面，大C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索(xsara piCasso)圆润的车身曲线，并且加入了C4全新的设计元素，大C4毕加索在车尾部分与C4五门掀背版相仿。另外值得一提的是这款车配备的超大全景式玻璃，不但提升了车内的明亮感，更创造出一望无际的宽广视野，车内的乘客感受不到一丝的局促感。

　　大C4毕加索前中控台的中央部分有一组多媒体信息显示屏，在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。空调控制面板被别出心裁的安放在了方向盘左边，驾驶员可以用左手毫不费力的设置双区自动空调系统的工作方式，而在副驾驶员侧对称的地方，副驾驶位的乘客也可以调整车辆右侧的温度。在前面板中央普通mpv轿车安放排挡杆的地方，大C4-毕加索则设计了一个车载冰箱，前排的两名乘员都可以方便的使用。

　　在动力系统上，此次原装引进中国市场的雪铁龙大C4毕加索配备了16气门、2.0升、143马力发动机，配合四档自动变速器。不论是日常城市公路行驶，还是周末郊游的乡村复杂路况，大C4毕加索都能轻松驾驭。

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马自达8

　　马自达8采用马自达品牌家族的车头大嘴设计，仍旧没有脱离马自达“zoom-zoom”的设计理念，在细节上接近马自达睿翼的设计风格，宽大的进气格栅，前脸多层镀铬装饰彰显时尚气质，“刀锋式”双层前大灯，配以熏黑底衬，稳重又不失犀利，菱形前雾灯暴露了其潜在的运动基因。

　　相比于前脸，马自达8尾部设计随处可见运动气息，比如大灯上的镀铬装饰、动感的尾翼、还有双排气管的设计等等。

　　马自达8的中控设计没有太多亮点，设计风格上与马自达睿翼有几分相似，内饰通过桃木和镀铬的装饰凸显品质感，更加硬朗，整体颜色搭配也更加温馨。新车配备了非按钮式的无钥匙启动、高度可调光感式自动开闭前大灯、电动天窗、6CD音响、三区独立电控空调等舒适配置，并配备了驾驶员与副驾驶双安全气囊，前后排双侧气囊和双侧气帘等安全配置。

　　国产马自达8的车身尺寸为长4860mm；宽1852mm；高1685mm，马自达8采用宽大的电动侧拉门开口，2950mm轴距保证了足够的后排空间，最多可以容纳8人。整车座椅均采用真皮包裹，手感细腻柔软，乘坐舒适性不错。

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本田新奥德赛

　　奥德赛的外观造型既有mpv的大气温馨，又有轿车的动感商务气息。整个车身看起来更加扁长一些，更像是一款旅行轿车。细长的前大灯，扁长的中央格栅，以及较低的车身都有一种威猛、蓄势待发之势，这就让它更多的成为国人的商务之选。不过，在日本本土，奥迪赛则是一款真真正正的mpv。

　　内饰方面，奥德赛则拥有了更多的科技色彩，各种按键排列非常人性化，变速箱排挡杆也被移到了中控台上，多功能方向盘成为标配，上深下浅的内饰风格设计加上中间的仿桃木装饰条，档次立刻升高了不少，用它来接送重要客人也会感觉很有面子。空间性可能是奥德赛作为一款mpv最成功的地方，虽然车身并不十分长，但是在本田的“mm”空间利用最大化的设计下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，再加上1079l的行李箱空间，既能承载家人出去游玩，在必要的时候还能满足大件旅行用品的放置，本田奥迪赛真正为家人营造了一个极富实用性的大空间。

　　奥德赛搭载的2.4升i-vtec发动机，最大功率达到118kw，最大扭矩是218nm，动力性完全能够满足一家人郊区游玩，同时匹配5当手自一体变速箱，这也是本田品牌在国产车中唯一一款使用手自一体变速箱的车型。大排量虽然也带来了较高的油耗，但是本田的i-vtec发动机在同排量的发动机中还算是经济性比较好的，奥德赛的90km/h等速百公里油耗仅有7.4l。

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别克新一代GL8

　　作为上海通用年底的压轴大戏，全新别克GL8 豪华商务车步入更高端的豪华商务MPV细分市场。全新别克GL8商务版共两种动力4款车型，售价区间为：28.8-38.8万元。

　　全新GL8豪华商务车在车身尺寸方面全面超越现款的GL8车型，达到长5256mm、宽1878mm、高1800mm，比现款车型分别长了43mm、31mm、55mm，轴距为3088mm，比现款车型多出9mm。无疑，全新GL8在体型上相较于现款车型整整大了一圈，其内部空间表现让人更加期待。

　　配置上，现通用旗下的“Onstar安吉星”全时在线助理的出现并不意外，2.4L车型上备了6喇叭车载音响，40G硬盘式3D导航系统，支持DVD格式播放，AUX IN、USB和SD卡多路音源输入也一并出现，娱乐性较之前得以加强。而3.0L车型上更是增加了后排10.2英寸WVGA分辨率的液晶屏，以及5.1声道10扬声器的BOSE音响系统。

　　安全配上，ABS+EBD+TCS自不必多说，博世8.1版本的ESP电子稳定控制系统也应是标配，其他配置还有感速型车门锁止、安全带未系提醒、倒车雷达、4气囊等都可以在新车上见到，3.0L车型上还配备了倒车影像系统以及侧气帘。

　　动力方面，全新GL8并没有沿用之前2.5L、3.0L车型的动力系统，取而代之的是君越上的那台2.4L发动机和3.0L直喷发动机，2.4L发动机最大功率为167马力，最大扭矩为225N·m，3.0L直喷发动机最大功率258马力，在5200转时输出290N·m最大扭矩。调校相较于君越稍有不同。而与之搭配的为目前比较主流的6速手自一体变速箱。制动系统两款车全部为前17寸通风碟刹、后16寸实心碟刹。

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丰田普瑞维亚

　　普瑞维亚是一款非常经典的MPV车型，车头部线条圆润并且尖锐，弧线由引擎盖经前挡风玻璃一直延伸至车顶。仿佛子弹头一样的外形曾经是那个时代高端MPV车型的标志。普瑞维亚总共三款车型，同样搭载了2.4L和3.5L两种发动机，指导价格分别为45.98万、47.98万、69.00万。

　　普瑞维亚的内饰设计在当时比较超前，通常位于方向盘下方的仪表盘被移动到中控台上方。虽然这样的设计非常新颖，但似乎这对驾驶员阅读相关的数据没有太大的帮助。图中这款普瑞维亚采用了浅灰+原木色的配色方案，给人感觉是同时兼顾家用与商用的风格。

　　普瑞维亚采用了前后电动天窗，在多媒体配置方面普瑞维亚的豪华版车型配备了GPS与车载DVD，并且配备后排液晶屏。

　　普瑞维亚的座椅配备了腿部支撑面板，但座椅的设计却不像同门的高端商务车埃尔法那样豪华。这让我们感觉到尽管普瑞维亚也是一款非常经典的MPV车型，但它却随着时间的推移变得逐渐跟不上时代的步伐。普瑞维亚采用的主被动安全系统包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制与多安全气囊。

　　普瑞维亚采用两款发动机，2.4L与3.5L型号分别为2AZ-FE与2GR-FE，排放也达到了欧IV标准，与这两款发动机搭配的是4挡手自一体与6挡手自一体变速箱。

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丰田埃尔法

　　2010年11月3日，丰田汽车(中国)的豪华MPV车型Alphard(埃尔法)在广汽丰田渠道正式上市销售，新车推出2.4L豪华版和3.5L豪华版两款车型，售价分别为56.88和68.88万元。丰田Alphard并不完全与国外车型相同，它按照中国的路面情况等做出了一定的修改，但在配备方面与国外车型相同。

　　两款新车提供了珍珠白、紫钻黑、钛白银、香槟金、晨光金和云母蓝6种颜色可选，其中3.5L车型搭载3.5L 2GR-FE V6发动机，匹配Super ECT Type手自一体6挡变速箱，2.4L车型搭载2.4L的2AZ-FE发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩224牛米，配备4速手自一体变速器。。售后方面，两款新车均享受“整车3年或10万公里”的保修政策。

　　丰田Alphard(埃尔法)的整车尺寸(长×宽×高)为：4850×1830×1905(mm)，轴距为2950mm，车身高度超过1.9米。丰田Alphard是一款八座高端MPV车型，与普瑞维亚同平台，但是在舒适性、宽敞度方面有着更好的表现。在外形方面来看丰田Alphard显得比较独特，它通过饱满有力、恢弘大气的车身设计及低重心宽车体的布局来实现“恢弘大气、尊贵而不失动感”的设计目标。相比普瑞维亚要更加厚重，空间方面有着更好的表现。

　　Alphard搭载的是280马力3.5L发动机和170马力2.4L两款发动机，3.5L的2GR-FE发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩344牛米，配备6速手自一体变速器；而另一款是排量为2.4L的2AZ-FE发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩224牛米，配备4速手自一体变速器。

　　新车的最大卖点是车内超豪华的配备，其标配了带防夹功能的遥控电动双门、智能钥匙、一键启动系统让驾驭更轻松。车内还配有Ottoman座椅、1.5米长LED室内氛围灯、中排定制9英寸LCD影音显示屏，再加上豪华双天窗、三区自动恒温空调系统等。

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奔驰唯雅诺

　　这回入驻中国福建工厂，奔驰拿来了两款车，唯雅诺(VIANO)和威霆 (VITO)，他们将短轴版的唯雅诺加以包装，定位为外交级。而威霆则定位偏低，背负9个座椅着重于高级的“脏活累活”。不过提醒你一下，这个所谓的短轴，也有3200mm。

　　两车的外形设计如出一辙，仅仅在车身长短上有区别。车头偏圆滑的饱满线条和杏眼般柔和的大灯曲线让唯雅诺一下就从越来越时尚的MPV造型中跳跃出去了，在当今MPV设计越来越锋利，越来越张扬，越来越跋扈，越来越狂野的今天，一个如此保守的造型更显得这辆车的与众不同，就我个人而言比较喜欢这种偏复古的设计，没有造作的痕迹，也没有新车突然出现在你面前时的那种距离感。也许对于奔驰而言，一个进气格栅中间的三叉星徽已经足够说明问题了。

　　几乎是一个长方体的厢式车身带来了十分强硬的安全感，187cm的车高一如墙一般挡在你面前，车厢侧面的一道重重的腰线直接划至车尾，给这个体型庞大的方盒子增加了些许动感和时尚。

　　这样级别的MPV，再考虑空间大小着实是多余的，几乎呈一个长方体的设计完全能够让全部的空间得到伸展和平均，加之唯雅诺并不紧凑的座椅布置，几乎实现了每个乘客都拥有的独立活动空间。

　　从空间和配置来看，唯雅诺是一款纯正的商务车。从操控和做工来看，它又是一辆纯粹的德国车。从价格和定位来看，它又不像是一辆传统印象中的奔驰车。从一个编辑的角度看，这是一辆带着德意志诚意的“亲民车”。它有高的坐姿，但此时的奔驰并不高高在上，他们拿来了真正好用的车型，在中国做出了真正便宜的奔驰车。

　　家里添人进口有了小孩，又要时常带着家里老人在周末去郊区活动活动。还有的先富起来的朋友在远郊区县买了大屋，周末要带着全家人去度周末。总之就是手头的轿