大空间两厢车奇瑞A3/骐达等两厢车型导购

　在人们的印象中小车都与两厢挂钩，大气都与三厢挂钩。的确，小巧可爱的车基本上都是两厢，但是两厢车并不一定都是小巧精致的，同样也有以空间取胜的两厢车，这些大空间的两厢车不仅在乘坐舒适性上与三厢车没有差别，自身两厢的车身机构在装载大物件时候比三厢车更具优势，因此今天编辑就为大家推荐六款大空间的两厢车。

　奇瑞A3

　　奇瑞A3在上市时其大气漂亮的外观就是其一大卖点，宽体车身，简洁利落且不失硬朗的线条都给人一种欧洲车特有的稳重和敦实的感觉。另外奇瑞A3内饰上也发生了较大的变化。采用上深下浅的环舱设计，镀铬内拉手配合黑色的门内侧表现的简洁大方;三辐方向盘和炮筒式仪表都表现得很运动，符合当下家用消费群体的口味。

　　内饰方面，以往灰色的色调被更有活力的上黑下黄色风格所取代，看上去顺眼多了。中控以及空调出风口还有按钮布局也做了新的优化，不仅视觉更为良好，而且操作也更为便利。三炮筒式仪表的转变终于让奇瑞A3的最大不足得以改善，尽管在细节方面和合资同级对手有一定差距，但进步是值得肯定的。

　　动力方面，奇瑞A3搭载了1.6升和1.8升两种排量的发动机。值得推荐的是其中的1.6升车型，其为奇瑞自主研发的DVVT新款发动机，最大功率为93kw/6150rpm(老款为87.5千瓦/rpm)，最大扭矩160N·m/3900rpm(老款为147N.m/4300rpm)，1.6L车型全部匹配5挡手动变速器。新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术(DVVT)，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时。
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日产骐达

　　与老款骐达相比新骐达通过变换前后保险杠、进气格栅以及前后大灯组的造型使得新骐达看起来更动感也更趋年轻化。其中比较明显的地方是新骐达的前进气格栅采用了梯形设计，全新的大灯形状也比佬款车型大灯显得更修长。新骐达的前引擎盖中央还增加了明显的凸起筋线，使车头看起来更加的饱满。

　　与老款相比新骐达在内饰风格上更具活力，不仅告别了老款骐达平淡简朴的设计风格。并且在新骐达车内增加了更多的流线设计。尽管在用料做工以及色彩搭配上还是延续老款风格，但新的设计在同级车中对比起来依旧可圈可点。

　　动力升级是新骐达最大的亮点，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。另外一款1.6L依旧使用编号为HR16DE的发动机，但调教更高，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。
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　标致307

　　标致307虽说与世嘉同属法国车，但由于进入国内的时间较早，整体在设计缺乏了更多的新意。中规中矩的设计反而被更多的消费者接受，这也是标致307能在紧凑型车市场上一直保持不错销售成绩的原因之一。

　　标致307的内饰设计上表现出更多的简洁，中控台上方也采用了软性材质，摸上去手感很不错，相比同价位的很多日系和韩系车型，标致307要表现的厚道了很多。仪表盘采用了白底黑字设计，颜色上表现的与众不同。

　　标致307上所使用的1.6L发动机和4速手自一体变速箱与世嘉上装配的都是相同的，两个品牌同属PSA公司，所以在资源上共享也是合情合理的。这台1.6L发动机的最大功率为78kW(106马力)，最大扭矩为142N·m。另外一种排量为2.0L，采用VVT可变气门正时功能，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速4000。
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比亚迪F3R

　　F3R是第一款自主品牌的A级两厢车，作为自主研发的新品，还是可以从它的身上看到凯越(报价参数图片论坛)HRV的痕迹，显然汲取了一些HRV的设计精髓。F3R的前部造型与F3基本无异，做工比起当年的F3已经精致了许多。F3R并没有对车厢进行改动，整体布局仍与F3一致，包裹用料的质感不错，仪表台大部分缝隙都很均匀细密，细节处理有明显进步，比F3感觉进步了不少。

　　F3R的内饰与三厢版F3相比没有什么不同，模仿丰田花冠(报价参数图片论坛)的设计大家也已经比较眼熟，整体看起来比较协调。F3R配备了前后电动车窗、电动后视镜和单碟CD+6喇叭的音响系统，安全方面装配了ABS+EBD和双气囊，这也是该级别车型的常规配置。

　　F3R配备的是1.5L三菱4G15S发动机，这款发动机在国内首次使用，78kW(6000r/min)的最大功率在同组别里可以位居前茅，134N·m(4500r/min)的扭矩输出也毫不逊色，特别是匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特点。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。此外，双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧Ⅲ排放，成为同排量最省油发动机。
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　大众高尔夫

　　高尔夫整个车身的设计都十分简洁，线条明快利落，没有任何复杂的元素。虽然较上一代车型又有点横向拓展的迹象，但确实符合时下圆润风格大行其道的时尚潮流。简洁的线条赋予了这个第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的运动特征。就如同戏剧作品的主角亮相，高尔夫这个外观可以给高分，是个美人坯子。

　　三辐方向盘尺寸适中，样式很饱满而又带有明显运动基因，空调面板依然是较为紧凑的布局，功能清晰指示明确，操作上不会存在任何难度。仔细打量，内饰细节、材质以及工艺部分很到位。工业化的产品就和苹果手机一样直观，简单的元素，不缺乏镀铬金属镶边的映衬，也不缺乏同系出色的材质工艺带来的出色视觉和身体接触感受。有时候这种简单而不简约就是卖点，关键的问题就是你要做到精致而恰到好处。材质和工艺要装修得体。

　　在高尔夫的车型中，共有1.6L、1.4TSI和2.0TSI三款发动机可选择，1.4T发动机与它本身所表现的年轻运动更加搭调，无论是发动机的动力还是油耗，都要表现的更好，在价格上仅仅比1.6L车型高了一万多元。变速箱同样也有5速手动和7速DSG两种选择。而2.0TSI被运用到具有“小钢炮”之称的GTI车型上，最大功率虽然只有200马力，但是其280牛米的扭矩却可以从1700转持续到5000转，与其搭配的是6挡双离合变速箱，经济性方面略低于7挡DSG，但是换挡更直接，可承受扭矩更大是它的优点。
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　　现代瑞纳

　　现代新一代“流体雕塑”设计理念确实非常成功。这种通过复杂线条勾勒出来的运动感，连高级别的索纳塔(报价参数图片论坛)、ix35都能受到市场欢迎，更不用说受众更加年轻的A0级小车瑞纳了。不仅如此，现代对于瑞纳的设计也是很用心的，可以看作是为国内度身设计的车型，不仅运动感强，而且整体看起来也比较显档次，视觉效果上已经可以等同于小号的A级家轿(而非A0级小车)。

　　车内的设计和三厢版车型一模一样，为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。最显眼的当属中控面板了，黑色烤漆的材质很有质感，并且面板的区域划分很明确，功能按钮并不算多，操作起来非常简单，没有任何上手难度。

　　瑞纳拥有两种排量的发动机可供选择，1.4升CVVT连续可变气门正时全铝发动机，最大功率78.7kw/6300rpm;最大扭矩135N·m/5000rpm，1.6L γ-CVVT发动机最大功率为123马力，最大扭矩为155N·m。与之相匹配的是5挡手动和4速自动变速器。

　在人们的印象中小车都与两厢挂钩，大气都与三厢挂钩。的确，小巧可爱的车基本上都是两厢，但是两厢车并不一定都是小巧精致的，同样也有以空间取胜的两厢车，这