10万元畅享舒适与省油配6AT小型车导购推荐

众所周知，自动挡车型的便利性和舒适性都要大大高于手动挡车型，特别是在面对类似北京这种大城市的拥堵交通时，左脚的彻底解放能让你在跟朋友谈笑风生的同时看着其他手动挡车主在一个劲猛踩离合猛挂挡。随着技术的不断革新，自动变速箱的档位从最初的4挡，逐渐发展到现如今主流的的6挡，在奔驰、宝马等豪华车型上甚至还出现了7挡和8挡，先进的自动变速箱除了为驾驶者带来了更加舒适、顺畅的驾驶感受外，也有着较好的燃油经济性。不过档位越多，这款车的售价也就会越贵，而车讯网编辑另辟蹊径，搜集了3款售价在10万元左右且搭载6挡手自一体变速箱的小型车推荐给大家，它们分别是斯柯达晶锐，雪佛兰爱唯欧和大众POLO。

　　上海大众斯柯达晶锐

　　在看到POLO因为优良的操控性得以热卖之后，上海大众随后引进的晶锐也同样搭载了跟POLO一样的Tiptronic 6挡手自一体变速箱，不过挡把的做工看起来比POLO的要精致一些。

　　由于同宗同源关系，晶锐搭载了和POLO一样的大众EA111发动机，有1.4L和1.6L两种排量的车型可供选择，但是参数方面有微小差异。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，峰值扭矩130牛米，而1.6L发动机最大功率77千瓦，峰值扭矩155牛米。

　　晶锐的外形设计非常时尚，拥有跟MINI一样的欧式平顶设计，车身不仅有各种时尚艳丽的颜色可供选择，还提供了双色车身的备选方案，这对追求强烈色彩冲击效果的同学们有着相当大的吸引力。酷黑版的个性黑色车顶不像其他车型的白色车顶那样需要选装，除此之外，酷黑版还拥有黑色的进气格栅、黑色的外后视镜、黑色的侧面防擦条以及熏黑的前大灯，一切都让酷黑版看起来那么与众不同。

　　晶锐的内饰带有非常明显的大众家族特色，横平竖直的线条看起来简约而不简单，但是缺乏新鲜感，跟新潮的外形设计不符。酷黑版采用了较为动感的全黑内饰配色，其他版本则是常规的上深下浅配色方案。此外，两个版本的方向盘样式也有着很大区别，酷黑版为了契合整体较为运动的风格而采用的是三辐式方向盘，而常规版本则采用的是四辐式方向盘。

　　晶锐的平顶设计为前后排座椅的头部空间创造了很大的余量，即使是较高的男性朋友丝毫也不会感觉憋屈，但是腿部空间的余量相对来说则要小一些。

　　晶锐的安全配置相当值得一说，全系标配了ABS+EBD+ MSR+CBC组合，不仅充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，更为消费者带来了最全面的安全保障。

　　编辑点评：晶锐所搭载的6挡手自一体变速箱跟POLO的是同一款，成熟、可靠的技术值得消费者信赖。虽然跟POLO是同一个平台上的产物，但相对POLO而言外观更加时尚新潮，想要外形与性能兼顾的朋友们不妨关注下这款精品小车。

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　　上海通用雪佛兰爱唯欧

　　国内搭载6挡手自一体变速箱的小型车屈指可数，POLO可以算是先驱者，随后是晶锐，现如今爱唯欧也走上这条主打科技含量的道路。不过跟大众6挡Tiptronic手自一体变速箱不同的是，爱唯欧所搭载的这款6挡手自一体变速箱的挡把左侧有一个加减档按钮，这个点睛之笔十分成功，让爱唯欧的运动气息更为浓烈。

　　爱唯欧配备了通用旗下先进的两款小排量发动机，其中1.4L型号为S-TEC III的发动机最大功率为76千瓦，峰值扭矩为131牛米，而1.6L Ecotec DVVT发动机的最大功率更是达到了89千瓦，峰值扭矩为155牛米，具有领先于同级竞争对手的功率和扭矩表现。

　　爱唯欧分为两厢版和三厢版，二者除了后备箱的有无这个区别之外，其他配置完全相同。个人觉得对于这样一款新潮的小车，两厢版才更能突出其时尚个性的精髓，所以重点对两厢版车型进行推荐。爱唯欧的车身整体十分饱满，不过前低后高的腰线设计却又营造出一股蓄势待发的运动感。

　　前脸部分可以算是爱唯欧最大的特色，在传承了家族式盾形进气格栅的同时又有所创新，比如说带独立灯罩的双炮筒式前大灯，这样的设计确实会让人眼前一亮。

　　后门把手采用了隐藏式设计，让原本就很敦实的爱唯欧从侧面看起来时更像一辆高性能“小钢炮”。此外，两厢版车型的尾灯采用了跟头灯相同的镂空式设计，个性十足。

　　爱唯欧的内饰完全摆脱了上一代车型AVEO乐骋的影子，全新的样式看起来更活泼一些，很能讨好年轻消费者，细节部分也比老款车型有较多的提升。

　　极富科技感的仪表盘是不得不说的地方，单炮筒转速表和冰蓝色的LCD液晶显示器连为了一个整体。液晶显示屏上下有两排整合行车电脑的信号指示灯，车辆状况通过这12个小圆洞来向驾驶员传达。

　　爱唯欧的轴距为2525毫米，在同级别车型中属于中等偏上的水平，所以图中的模特虽然身高1米8，但后排头部和腿部空间仍然有着不错的表现。

　　编辑点评：爱唯欧无论从外形设计、乘坐空间还是内饰配置来看，都可以跟部分紧凑型车相抗衡，而且现在的年轻人已经不满足于单一的舒适感或者性价比，新潮、个性、具有运动感也是其选车时的衡量标准，而爱唯欧刚好都兼容了这几项诉求点。此外，爱唯欧2525毫米的轴距是4款车中最长的。

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上海大众 POLO

　　POLO是国内最早采用6挡手自一体变速箱的小型车，虽说这款Tiptronic 6挡手自一体变速箱已服役多年，但即便是这样一款相对“较老”的变速箱，放在今天跟同级竞争对手相比也都还同样占有很大优势，成熟的技术在可靠性上绝对有保障。

　　动力方面，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机遗憾跳票，目前国产新POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。

　　新POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。新POLO整体造型流畅却不失动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节，为新POLO增添了一丝小钢炮的神韵。车身尺寸方面，Polo的长、宽、高分别为3970毫米、1682毫米和1453毫米，比上一代车型长54毫米，宽度增加了32毫米，整车高度下调了12毫米。另外新POLO的轴距增加到2470毫米，比现款Polo长了10毫米。

　　新POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些新POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫6十分相似。

　　新POLO装备了全新设计的七辐式铝合金轮毂，轮毂样式简约动感，十分漂亮，不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减，仅为185/60 R15。

　　新POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6有超过一半的相似程度，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国产A0级别，但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。

　　空间方面由于新POLO车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米，令老款POLO为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善，但毕竟作为A0级别轿车，奢望充足的后排空间多少有些不切实际。

　　编辑点评：大众在国内有着其他品牌极其羡慕的品牌优势，新POLO在还未上市时就已经成为大家关注的对象，可惜海外版所搭载的“TSI+DSG”动力组合并没有配备在国产的车型上。新POLO最大的优势在于它所采用的最新的PQ25平台，这让它在操控和舒适性方面了有了更高的潜质。

众所周知，自动挡车型的便利性和舒适性都要大大高于手动挡车型，特别是在面对类似北京这种大城市的拥堵交通时，左脚的彻底解放能让你在跟朋友谈笑风生的同时看着