拥有驾驶乐趣/炫酷外形 5款30万适合驾驭的车型

在竞争非常激烈的中国车市当中，不到三十万的身价可以得到长轴版的大空间B级轿车，也可以得到外形彪悍的大块头SUV，随着汽车消费观念的逐渐成熟，在这个价位之下，厂家也开始为那些追逐激情和操控的性能车迷，提供了拥有驾驶乐趣和炫酷外形的性能轿车。今天我将和大家一起分享目前车市当中既有激情又有速度的五台性能轿车。

　　现代劳恩斯-酷派 3.8升豪华手动版指导价：30.9万元

　　劳恩斯酷派的外形设计远远好于上一代，车头以金属镂空装饰的进气格栅为中心，向后延伸到引擎舱盖上的两条腰线神似飞翔的翅膀，而异型大灯也是如同雄鹰展翅一样，向外侧的上方伸展开来。这种呼之欲出的动感和炯炯有神的氙灯，都让劳恩斯酷派的正面形象非常富有冲击力。

　　而侧面车身上的富有立体感的交汇式腰线和19寸的轮毂，既体现出设计师高超的设计手法，也展现出劳恩斯酷派的动感。尾部的设计重点也是以后备箱盖下沿为中心，通过两个向外侧上方翘起的尾灯组和双尾排以及显眼的尾翼，同样彰显出劳恩斯酷派展翅高飞的欲望。

　　劳恩斯酷派搭载的这台3800CC的V型六缸引擎，通过气门控制技术可以输出303匹马力和361扭米的动力，这样的动力储备通过六速手动变速器的积极运作，这台外形张扬的劳恩斯酷派在0-100的加速成绩也进入了7秒以内。喜欢这种手动驾驶感受的消费者，会非常享受这种驾驭的快感。当然这么大马力的原装进口引擎还是需要加注97号汽油。

　　劳恩斯酷派的是麦弗逊式前悬挂，技术谈不上出众但是强度不错，所以车头在激烈驾驶的过程还是非常稳妥的。而加强型的5连杆后悬挂对于一台大马力的后驱车而言就非常重要了。车身姿态的稳健对于引擎超强动力的释放非常关键，再加上车身稳定系统的积极工作，转向非常灵活的劳恩斯酷派在弯道中的表现很是出色。这台后驱车的轮胎配置是前225/40R19后245/40R19，前后盘式的刹车和偏硬的悬挂，都让这台跑车在紧急制动的时候非常灵敏。

　　劳恩斯酷派的座舱设计就要比上面的两位选手拉风的多。红黑双色双材质的真皮坐椅包裹感非常到位，特别是对于后背上半部的支撑和包裹感，让人落座之后非常满意。而宽厚的坐垫也会让消费者驾驶一台跑车长途行驶的感受舒服许多。双门跑车的后排空间通常很不实用，但是劳恩斯酷派的后排空间，还是可以满足身高不超过170CM人士的乘坐需求。这对于一台外形如此拉风的跑车而言实属不易。

　　实际提车价不到30万的劳恩斯酷派3.8升手动豪华版，可以为消费者提供侧气囊和侧气帘、无钥匙启动、车身稳定系统、天窗、前排电加热真皮座椅、带外接音源接口的多碟CD音响、氙灯、自动头灯和清洗功能以及自动空调等丰富的配置。韩系车的配置和价格都是传统优势，但是这台不到30万即可提车的大排气量跑车，在性能层面也是可圈可点。需要说明是：大排量不见得就费油，工信部公布的综合油耗是10.1升。

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　　一汽大众 CC 2.0TSI 豪华型指导价：27.88万元

　　CC的魅力让人惊艳，这也扭转了大众汽车在造型设计方面低调和平庸的传言，大众车系中U型的家族脸谱镀铬后银光闪闪，与之配合的是同样呈U型的前杠，这种强化型的家族脸谱和一双炯炯有神的大号头灯相呼应，让CC的车头非常醒目。侧面线条处理的非常圆滑顺畅，前后灯组均可以在侧面看到，前白后红的灯组点缀让CC的身影中多了些许的妩媚。

　　直径17寸扁平比45的性能轮胎，让远观CC的时候，依稀可以看到跑车的身材。尾灯组和头灯形状非常相似，仔细观察会发现红灯组的轮廓更接近整车的轮廓线，并列的双尾排和宽大的尾灯组以及宽胎让CC的视觉重心更低。能够从背影中看出流畅的感受，这算是CC的魅力之一吧。

　　CC搭载的这台2000CC涡轮增压+直喷的引擎，拥有200匹马力的动力储备，而280扭米的峰值扭矩在1700转即可喷薄而出，这种增压引擎的动力特性让很多喜欢在城市当中开快车的消费者非常心仪，与之搭档的是一台六速双离合器变速器，这种运动基因非常纯粹的动力组合，让体重只有1545公斤的CC，拥有0-100加速7.5秒的优秀表现。当然大马力的涡轮增压+直喷的EA888发动机，只能使用97号汽油。

　　脱胎于迈腾的CC采用的是同样是前麦弗逊式悬挂，但是更加硬朗的调校让CC的车头在弯道中更加的犀利，再加上偏硬的多连杆式后悬挂积极配合，CC的车身姿态在场地驾驶的过程中也能够非常稳定。大马力增压引擎的动力在S档时相当的直接，这种毫不犹豫的动力输出在配合着扎实稳健的悬挂，CC已经将驾驶乐趣展现的淋漓尽致了。CC的刹车依然是德系风范，前通风盘式后盘式的刹车和235/45R17的轮胎配置，让CC在紧急制动的过程中能够始终保持非常稳定的刹车力度，没有热衰退的刹车表现让人信服。

　　CC的座舱设计相对外形而言稍显平淡，不过CC的前排座舱最吸引人的就是棕黄色真皮包裹的赛车座椅，坐垫两侧的包裹感会让驾驶者的坐姿非常稳健，而靠背两侧对于肋骨的包裹也是非常强烈，消费者一落座就会感受到CC的强烈的运动气息。而CC后排座椅的包裹感在同级别车型里也非常少见，包裹感强并不意味着舒适性的下降，而急速下滑的车顶对于普通身高的消费者而言依然可以拥有较为宽松的乘坐环境。

　　消费者付出27.88万元可以得到的有侧气囊和侧气帘、胎压监测、无钥匙启动、上坡辅助、全景天窗、前排电加热真皮座椅、蓝牙、带外接音源接口的多碟CD音响、氙灯、自动头灯和清洗功能、后风挡遮阳帘、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调等丰富的配置。将优雅、魅力、时尚基于一身的CC，在操控性能上也是非常顺畅，高技术含量的动力组合不仅让美丽的CC能征善战，工信部公布的综合油耗也只有8升。

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　　上海别克君威 2.0T旗舰运动版指导价：26.99万元

　　君威倒梯形的瀑布式进气格栅采用镀铬装饰，两边是微微像外侧上方隆起的氙灯，这种组合让君威的面相比较和谐圆润。君威两个车门下方的腰线和呈弧形的车顶走势上下呼应，再加上车头、车尾灯组的映衬，君威的侧面线条相当漂亮。君威的后备箱盖也是成倒梯形，尾灯组和头灯的形状几乎一致，双尾排和行李箱盖上沿的高位刹车灯，让君威的背影依然充满了动感。

　　君威搭载的这台2.0升增压直喷引擎采用了双流道和可变气门控制技术，拥有220匹马力和350扭米的动力储备，这台引擎的扭矩高度是本文中的峰值，当然稍显遗憾的是君威2.0T并没有采用双离合器变速器，不过这套动力组合已经让体重1650公斤的君威实现了0-100加速小于8秒的成绩。需要指出的是，这台扭矩惊人的增压引擎是可以加注93号汽油的。

　　君威的前麦弗逊后多连杆式悬挂调校的非常有韧性，而且路感的清晰度也是非常直接。再加上灵敏的车头指向性，君威的操控性能已经堪称轻盈灵动了。而君威2.0T采用的是前后通风盘式的刹车，这也是本文中的唯一，再加上245/45R18宽轮胎的积极响应。君威的刹车表现值得信赖，而且热衰退的抑制也非常出色，当然要是体重再轻一些，刹车的表现会更好。

　　这个版本君威的内饰非常运动，用白线缝合的黑色真皮运动型座椅，视觉效果非常抢眼，而且坐上去的包裹感十足，侧向支撑非常有力道。虽然流线型的车顶造型让君威的后排头部空间有些委婉，但是座椅的角度和形状以及柔软度还是非常舒服的。导航仪和安吉星的装备让消费者可以和君威一起包揽大江南北的壮丽山河。而内置硬盘的出现也让喜欢音乐的消费者有了发挥的空间。

　　26.99万元的君威2.0T旗舰运动版，可以提供的配置有侧气囊和侧气帘、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定系统、天窗、真皮四向调节多功能方向盘、前排真皮电加热/通风座椅、导航/定位、内置硬盘、蓝牙、带外接音源接口的单碟DVD、氙灯、自动头灯和清洗功能以及带后排出风口的自动分区空调等。配置丰富、操控性能出色、动力澎湃、造型流畅的君威，的确有其过人之处。工信部公布的综合油耗是9.4升。

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　　一汽丰田锐志 3.0V风尚旗舰版指导价：29.98万元

　　新款锐志的车头比老款锐志要精神许多，这个版本配备的运动套件让锐志的车头充满了层次感，异形大灯自内向外上翘的造型，让锐志的眉宇之间流露出些许的凶悍，而镀铬进气格栅的映衬，让新款锐志的面目多了些性能车所具备的狰狞与凶险。锐志的侧面线条比较舒展，三厢车身结构拿捏得比较匀称，18寸的轮毂让锐志看上去比较厚重，而运动套件中的裙边和小一号的尾翼，再加上一条不算雄壮的腰线，让锐志的侧面形象稍显平和。

　　尾灯的设计不如头灯那般神采飞扬，尾灯组的上沿与地面平行的做法，让锐志尾灯所散发出的神采稍显平淡。分开布置的双尾排加上尾部运动套件倒也能彰显出这台车的运动潜质。

　　这台旗舰版的锐志装备的是一台3000CC的V型六缸汽油引擎，通过气门控制技术的娴熟运用，这台引擎拥有227匹马力和293扭米的动力储备，而与之搭配的是一台六速自动变速器，如此充沛的动力组合负担只有1595公斤重的车身，0-100的加速成绩还不到8秒，而最为重要的是这台制造精细的高技术含量引擎可以饮用93号汽油，这种艰苦朴素的工作作风，在性能车中实属罕见。

　　锐志的前悬挂采用的是双叉杆式结构，这种前悬挂让锐志的车头在弯道中更加的稳定，而多连杆式的后悬挂让这台前置后驱的大马力轿车，在弯道中也可以尽情的地板油出弯，即使是出现了甩尾的倾向，轻收油门稍稍带一下方向即可掌控大局。当然后驱的格局配上大马力引擎，让喜欢体验飘逸和侧滑的消费者对于锐志爱不释手。锐志的刹车比较线性，前通风盘后盘式的刹车加上235/45R18的大号运动型轮胎，让这台车的制动表现比较稳妥。

　　值得一提的是，新款的锐志全系标配了车身稳定系统。而这个版本的锐志还配备了可变悬挂和可变转向，偏向于性能的定位非常明显。锐志方向盘后面的拨片换挡是个提升驾驶乐趣的好配置，细腻奢华的中控面板让人看上去非常的赏心悦目，而前后车门上的储物格进一步增强了锐志座舱内的日系风范。

　　锐志的座椅比较合身舒适，侧向包裹非常到位，对于肩部的支撑也很妥帖，不论消费者激情驾驭还是长途行驶，锐志的驾驶席座椅都可以让消费者满意。锐志的后排座椅就完全是舒适性的设定了，柔软而厚实的座椅再配合着合身的角度，放松自己身体的感觉油然而生。而且双色皮质拼接的座椅在视觉效果也是非常上档次。

　　29.98万元的身价可以得到的有可变悬挂、可变转向、后排靠背角度可调、侧气囊和侧气帘以及膝部气囊、无钥匙启动、上坡辅助、前排真皮电加热座椅、带外接音源接口的多碟CD音响、氙灯、自动头灯和清洗功能、自适应巡航、带后排出风口的自动分区空调等丰富的配置。安静，舒适，动力强劲的锐志，在油耗方面也很是低调，工信部公布的综合油耗只有9.1升，体验后驱诱惑所付出的代价也不高。
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　　长安福特蒙迪欧致胜至尊型指导价：25.28万元

　　小改款之后的蒙迪欧致胜，在车头部分强化了六边形的大号进气格栅，这也预示着机舱内的引擎需要更多的氧气供应，而进气格栅内采用了亮银色的横向装饰条，在两个炯炯有神的氙灯和LED日间行车灯映衬下，显得蒙迪欧致胜虎虎有生气。

　　这个版本装备的17寸运动型轮毂也进一步彰显出蒙迪欧致胜的强劲动力。蒙迪欧致胜的车尾也得到了进一步的修饰，晶莹剔透的红白相间尾灯组和双尾排都在表达着自己所拥有的超凡实力。

　　2.0升增压引擎在国内越来越多，但是蒙迪欧致胜的这台直喷增压引擎，拥有240匹马力和340扭米的动力储备，这个动力水平已经远远超越了CC的引擎，这也让消费者体验到了更加强悍的加速能力。与之搭配的是一台六速双离合变速器，这套运动情怀十足的动力组合，让1630公斤重的蒙迪欧致胜拥有不到8秒的0-100加速成绩。值得称道的是，这台大马力引擎可以加注93号汽油。

　　蒙迪欧致胜的操控性能一直值得称道，即使是自吸气版本的蒙迪欧致胜，在进入弯道之后的表现依然可以超越绝大多数的B级轿车。240匹马力的顶配蒙迪欧致胜，在悬挂的调校上依然毫不妥协，前麦弗逊后复合连杆独立式悬挂富有很强的韧性，甚至可以说是有些硬的过了头，再加上偏沉的转向，这台大家伙在激烈驾驶的时候，不论是车身姿态、车头的灵敏度以及车尾的及时跟进等，都做得非常到位。穿插超越的过程中丝毫感受不到这是一台轴距达到2850mm的长轴距B级轿车。

　　小改款的蒙迪欧致胜在内饰方面也做了不少的修正，仪表中已经集成了水温、油量、ESP、并线盲点、轮胎气压检测、上坡辅助等功能，而中控面板上的液晶屏采用了触摸的方式，老款蒙迪欧致胜的座椅包裹感比较强，小改款之后的前排座椅明显加厚了，虽然包裹感依然不错，但是坐垫和靠背的中间部分非常柔软，即使是长途行驶也会让消费者感到非常舒服。而长轴距的优点体现在宽敞的后排空间上，后排座椅的柔软度也是非常出色，这样明显缓解了硬悬挂带来的颠簸感。

　　25.28万元的身价可以给消费者带来侧气囊和侧气帘以及膝部气囊、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定系统、上坡辅助、天窗、真皮四向调节多功能方向盘、前排真皮电加热座椅、导航、蓝牙、带带外接音源接口的单碟DVD、氙灯、自动头灯和清洗功能以及带后排出风口的自动分区空调等丰富的配置。有驾驶乐趣也很舒适的大空间性能轿车，蒙迪欧致胜当之无愧。令人惊异的是，工信部公布的综合油耗只有7.9升。

在竞争非常激烈的中国车市当中，不到三十万的身价可以得到长轴版的大空间B级轿车，也可以得到外形彪悍的大块头SUV，随着汽车消费观念的逐渐成熟，在这个价位之下