车内温度忽高忽低配恒温空调的自主家用车

相信很多人会有这样的经历，就是在空调制冷到一定程度后冷的发抖，此时将空调关闭后车内又迅速的升温，导致反复的操作空调。车内温度也忽高忽低，特别是对于坐在前排的人来说，这种感觉更加明显，无形中降低了乘坐舒适性。其实大多数的手动空调都存在这样一个问题，由于温度调节、送风方式和风量大小等全部由人来操作，故其控制方式比较简单，同样温控调节也比较粗糙，达不到一个相对恒定的车内温度。

奔腾B50 价格：9.38万～12.58万

配备自动空调车款：全系

奔腾B50的前脸与B70有很多相似之处，可以说这也是在延续自己的家族特征。车身整体外观给人感觉沉稳、大气。不过B50在一些细节差异的衬托下要显得更加年轻化，这样的外形也扩大了潜在的客户群。

B50的中控台采用上深下浅的颜色搭配，视觉效果良好。四辐式方向盘触感不错，全系标配的多功能方向盘为车主提供更方便的功能操作。高配车型还配有前排侧气囊、定速巡航和座椅电动调节。

奔腾B50全系标配自动空调，与同级车相比显得很厚道。硕大的黑色按钮外圈由银色亮条装饰，整体看上去时尚、大气。温度和风量旋钮的阻尼感也都不错，当启动空调自动模式时系统可以自行调整风量大小和送风方式。

奔腾B50的座椅很柔软，舒适性也不错。虽然2675mm的轴距在同级别车型中具有一定优势，但其后排的空间表现并不令人满意。可能这也是由于B50采用的多连杆式后悬挂占用了一部分的车内空间。

奔腾B50搭载的是一台2气门的1.6升4缸发动机，其最大输出功率为76kW(103)/6000rpm，最大扭矩为145N·m/3800rpm。搭配5速手动和6速手自一体变速箱。这套动力总成全部来源于大众，整体表现中规中矩，平稳安逸才是这款车最大的特点。

[page]
江淮和悦价格：7.08万～8.18万

配备自动空调车款：除了最低配的优雅型

每当在路上看到和悦这款车，我都忍不住多打量几眼，因为它真的很美。其造型设计完全可以与合资品牌相媲美，甚至是有所超越。和悦的车身比较修长，比例也十分协调，锐利的前大灯采用熏黑的设计，配合U型前脸凸显出时尚和运动感。

和悦的中控台设计与其外观同样时尚，用料也很厚道。仪表台采用软性材质包裹，真皮方向盘的握感很好，其高配车型还有方向盘多功能按键。内饰整体的装配工艺几乎达到了合资品牌的水平。和悦除了最低配的优雅型外，其余全部配有自动空调，空调的旋钮和按键的手感也都不错。和悦的这款空调的智能化程度比较高，系统可以根据温度来自动调整风量等状态。

和悦拥有2710mm的轴距，这是目前紧凑级车型中最大的。实际表现中前后排都拥有宽大的空间，座椅的舒适性也不错，很符合家庭用车的需求，后排还配有中央扶手和后排空调出风口，这都提升了后排乘客的乘坐舒适性。

和悦搭载一台1.5L发动机，其峰值功率为83kW(113Ps)/6000rpm，最大扭矩为146N·m/4000rpm，具有可变气门正时技术，从参数上看还是很不错的，但是和悦的整备质量达到了1.3吨，所以驾驶起来动力表现一般，不过对于以平顺舒适为主的家庭用车来说也够了。和悦全系车型只配有5速手动变速箱，但换挡的手感和行程都很合理。

[page]

风神S30 价格：7.58万～9.98万

配备自动空调车款：除了最低配的尊雅型

风神S30的外观造型比较硬朗，大面积的进气格栅配合镀铬装饰条彰显出S30的威武。车身整体线条比较简约，看起来也很稳重。由于S30的备胎在后部底盘下方，所以显得尾部比较翘。车身的钣金工艺和细节做工都很到位。

S30的内饰设计比较简约、传统。方向盘采用真皮包裹，但并没有配备多功能按键。中控台从上到下分布了三块液晶显示屏，不但提升了车辆档次，而且车辆的各种状态一目了然。S30除了最低配的尊雅型外，其余都配有自动空调，空调按键的手感和旋钮的阻尼也很到位。

风神S30全系标配双安全气囊，轴距大小为2610mm，身高1.78m的体验者坐在后排并不显得局促。后排座椅柔软舒适，但是并没有中央扶手，后排门板也放不下水杯，所以后排的储物空间不是很好。

风神S30搭载的是与爱丽舍同样的1.6L发动机，采用的是比较少见的拉线式电子油门，78kW的峰值功率和142N·m的最大扭矩并无太多亮点，但皮实耐用是其最大特点。变速器采用5速手动和4速自动变速箱。驾驶起来还是以平顺为主，悬挂的调教也偏舒适，很适合城市道路驾驶。

[page]

帝豪EC7 价格：7.98万～10.98万

配备自动空调车款：全系

EC7是帝豪品牌的首款轿车，它的推出表明自主品牌在外观造型设计方面有了长足的进步。EC7拥有大气、和谐的外观，这一点很受中国消费者的喜爱。不错的钣金工艺和漂亮的LED尾灯都让整车的品质得以提升。

EC7的仪表台清新淡雅，并无任何亮点，不过这也符合一款家用车的定位。不需要太多花哨的东西，简单实用就好。内饰的装配工艺十分到位，细节的处理也看出厂商的用心。全系标配的自动空调堪称厚道，小液晶屏可以清楚显示空调的工作状态，空调旋钮和按键的手感也属上乘，但是依然需要手动调整空调的风量大小和送风方式，所以只能算是半自动空调。

EC7的前排座椅并无太多包裹，但是柔软舒适，驾驶员侧座椅配有电动调节。2650mm的轴距在紧凑级车中中规中矩。但是其空间表现还是很不错的，身高1.75米的体验者在保持前排座椅不变的情况下获得了四指的头部空间和将近一拳半的腿部空间。所以说EC7不但车型够大，内部空间也同样宽大。

EC7搭载的是吉利自主研发的1.8L发动机，并带有CVVT技术，搭配5速手动变速箱和CVT无极变速箱。整个动力总成算不上有多强劲，但输出比较平顺。悬挂系统采用前麦弗逊后拖曳臂的组合，调教上软硬程度适中，能给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也比较到位，驾驶起来也以舒适为主。

[page]

奇瑞A3 价格：7.58万～10.08万

配备自动空调车款：除了最低配的进取型

奇瑞A3算得上自主品牌紧凑级车型中的一款明星产品了。其外观造型十分漂亮，车身整体比例协调，线条自然流畅。在细节上A3做得也不错。外后视镜上配有镀铬装饰，前车门的防擦条前端安装有侧面转向灯。最令人感觉特别的是，后车门把手设在后窗上面，配合整车的造型显得更加动感、时尚。

奇瑞A3的内饰从配色到功能设计，从整体到细节的考虑都很令人满意，完全符合家用车的口味。配置上奇瑞A3全系标配ESP车身电子稳定系统，这也是国内最便宜的配有ESP系统的车型，其中尊贵版还有前排侧气囊和前后侧气帘，在安全配置上一点也不马虎。奇瑞A3的空调旋钮做工很精致，手感也很好，全系车型除了最低配的进取型以外全部装有自动空调。

奇瑞A3的轴距为2550mm，在紧凑级车型中完全没有竞争力，再加上采用多连杆式的后悬挂，最终导致A3的后排空间并不理想。由于后排座椅的靠背角度比较小，所以长途旅行对于坐在后排的乘客来说不会很舒服。

奇瑞A3搭载着一台1.6L发动机，拥有进排气可变气门正时技术以及VIS可变长度进气歧管系统。93kW的峰值功率和160N·m的最大扭矩在1.6L发动机中名列前茅，也体现出自主品牌在发动机研发方面取得的巨大进步。四轮独立悬挂和优秀的底盘调教使得A3驾驶起来比较稳健，同样也有不错的舒适性。

总结：以上推荐的五款车型都是主流紧凑级家用车，动力输出平稳顺畅，座椅的舒适性以及后排空间对于家庭来说都很合适，整体的工艺水平也都与合资水平看齐，而且配置相对比较丰富。除了奔腾B50和帝豪EC7全系标配自动空调外，其余三款车只是除了最低配车型外都装配有自动空调，可以说后三款车型自动空调的覆盖率很高。其实全自动空调与半自动的区分不只是在于风量和送风方式自动调节这么简单，自动空调的传感器、执行器和空调电脑是很复杂的一套系统，同时可变排量的压缩机也是自动空调系统的核心部件。当然由于成本原因，主流家用车空调系统的智能化程度还不是很高，不过相比手动空调它们还是能够带给您更惬意和舒适的驾驶感受。

相信很多人会有这样的经历，就是在空调制冷到一定程度后冷的发抖，此时将空调关闭后车内又迅速的升温，导致反复的操作空调。车内温度也忽高忽低，特别是对于坐在