10万元自主SUV的对决比亚迪S6对比哈弗H5

时下，SUV车型越来越成为很多消费者购车的首选目标，越来越多地自主品牌也开始在SUV市场发力，纷纷推出价格更亲民的SUV车型。在今年的上海车展期间，比亚迪也带来了旗下首款SUV车型--S6，9.98万--10.48万的售价一出更是让竞争对手汗颜。凭借比亚迪车型一贯的高性价比优势，比亚迪S6的热卖迹象似乎越来越明显。

　　作为比亚迪首款SUV产品，比亚迪S6的直接竞争对手包括了瑞虎3、海马骑士、江铃驭胜、长城哈弗H5等众多强手，而在这些对手中，以SUV车型取胜的长城哈弗系自然不会让比亚迪S6日子过得舒舒服服。今天，我们搜狐汽车就给比亚迪S6和哈弗H5至尊版一次直接对话的机会。

　　对比车型：

　　比亚迪S6 2.0L手动尊贵型 10.38万

　　哈弗H5至尊版 2.0L手动两驱精英型 10.18万

　　外形篇：柔和与粗犷的针锋相对

　　作为比亚迪首款SUV产品，S6的外形设计借鉴了雷克萨斯老款RX的设计元素，给人很强的似曾相似的感觉。新车前脸设计简约，熏黑大灯设计增强了车辆的运动感，近光灯采用时下主流的带透镜设计，白色灯眉的加入增加了整车前脸的时尚元素。比亚迪S6的格栅设计较窄，设计成蜂窝状的进气孔颇具动感。

　　雾灯的设计较为传统，不过雾灯处方形装饰倒是与前脸的风格比较搭配。S6车头包围下面设计有黑色塑料护板，作为一款SUV车型这个设计是非常受用的。另外，S6前包围还配有两颗前探头，为平常驾车提供了安全。比亚迪S6的侧面设计能明显看出老款雷克萨斯RX的影子，大倾斜的D柱设计是RX系列的标志。

　　不过，比亚迪S6的D柱稍显宽厚，让尾部看上去显得比较臃肿。车辆尾部设计饱满、流畅，与整体的风格较为统一。尾灯并没有采用时下流行的LED灯组，效果一般。全系车型配备倒车雷达、独立雾灯以及后雨刷。

　　作为长城哈弗系的一员，H5的设计依然很粗狂。大嘴式的中网霸气十足，镀铬着边处理更增添了哈弗H5的凶猛气息。大灯造型锐利，同样配备了带透镜的近光灯，夜间照明效果尚佳。银色的下护板与车身形成强烈的反差，对哈弗H5这种注重越野性能的SUV来说，下护板的作用不可小视。

　　哈弗H5的采用了非常宽厚的轮毂盖，与整车粗狂的风格相呼应。与比亚迪S6不同的是，哈弗H5配备了车顶行李架，不仅提升了车辆的美观性，而且非常实用，对SUV车型来说，这是非常重要的一项装备。

　　哈弗H5的侧面设计与H3有着不小相似之处，平直的腰线以及D柱表面哈弗H5的定位于比亚迪S6不尽相同。尾部设计方面，哈弗H5的粗狂风格依然在延续，下护板、后雨刮器、倒车雷达等装备，也都出现在了哈弗H5的配置清单上。

　　总结：比亚迪S6与哈弗H5是两款风格截然不同的SUV车型。相比之下，比亚迪S6的设计更偏向于城市SUV，而哈弗H5的粗狂风格更侧重于越野。对于大多数消费者来说，比亚迪S6的外形设计更有时尚气息，而哈弗H5更粗狂复古，两种风格如何选择就得看您的个人口味了。

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内饰篇：S6内饰精致科技感出色

　　内饰设计方面，两款车的风格也同样大相径庭。和外观设计一样，比亚迪S6采用了较为柔和的内饰设计主题。上深下浅的配色对家用车来说再合适不过，虽然大部分部件都采用了硬塑料材质，但做工和手感比起比亚迪其他车型有着不小的进步。

　　比亚迪S6的方向盘造型与雅阁极为相似，集成了电话、巡航定速、蓝牙、音量控制等诸多动能，大大方便了车主日常驾驶需求。中控台采用了盾形设计，界面设计比较清爽，各种按键、旋钮的的排列组合比较规整。另外，比亚迪S6的内饰设计还给人很强的高科技感。蓝色背光仪表盘显示效果出色，一键启动在同级别车型中也非常罕见。

　　作为一款偏重越野的SUV，哈弗H5的内饰依然采用了非常粗狂的设计风格。圈黑色的内饰给人非常压抑的感觉——幸好还有双色内饰版可以选择。不过黑内饰的好处就是非常耐脏，对不喜欢经常清洁内饰的人来说比较省事。

　　哈弗H5的方向盘设计比较朴实，但手感还算不错。中控台区域，各种i按键、旋钮采用直排式设计，低配没有配备中控彩色大屏幕，只在高配车型中有选，整体质感非常一般。

　　总结：比亚迪S6的内饰设计较为清爽，符合大多数消费者的审美需求，而哈弗H5的简洁设计很实用，而且不乏复古风，喜欢哪种风格就见仁见智了。两车在做工和用料处于同级别车型标准水平，相比之下，比亚迪S6在这一方面做得比哈弗H5要出色一些，这也反映出了比亚迪汽车的进步。

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空间篇：比亚迪S6稍占上风

　　作为一款SUV车型，空间是回避不了的一个话题，这也在很大程度上关系着车型的实际销售表现。作为比亚迪首款SUV产品，比亚迪S6的全车尺寸达到了4810mm×1855mm×1680mm，轴距为2720mm。

　　而哈弗H5的尺寸为4650mm×1800mm×1745，轴距为2700mm。从尺寸数据来看，比亚迪S6的车身长度比哈弗H5长出了160mm，宽度多出55mm，而高度则比哈弗H5低了65mm。

　　比亚迪S6得益于长车身、宽车身、长轴距的优势，在空间表现方面占到了不少优势。前排空间方面，两款车的表现基本相当。在将座椅调至正常驾驶状态的情况下，身高180cm的乘客能够获得将近一拳头的头部空间。打孔真皮的座椅在透气性方面表现良好，在暑期能给乘客带来些许清凉，但米色的座椅太容易脏了，清洗比较麻烦。

　　在后排空间表现方面，轴距稍长的比亚迪S6在纵向乘坐空间要略胜于轴距仅为2700mm的哈弗H5。此外，比亚迪S6的后排座椅靠背的俯仰角度可以调节，以增强乘坐的舒适性，而这是哈弗H5所没有的。

　　比亚迪S6的后排地板中央是完全平整的，这对提高后排中间座位的便捷性非常有帮助。在后排乘坐的舒适性和延展性方面，比亚迪S6明显比哈弗H5更加出色。

　　总结：在空间表现方面，拥有大车身和长轴距的比亚迪S6在纵向乘坐空间和横向空间方面要优于哈弗H5，而哈弗H5 1745mm的车高保证了不错的头部空间表现。

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　配置篇：哈弗H5不敌比亚迪S6

　　在自主品牌中，比亚迪车型一贯以高配置而著称，这一传统也在比亚迪首款SUV产品S6车型上延续。比亚迪S6配备了带有导风板的雨刷，当车速达到100Km/h的时候，风阻能够将雨刮片牢牢压在风挡上，能够让刮拭更加清晰，这项配置在国内车型上非常少见。

比亚迪S6配备有带导风板的雨刷。

　　此外，比亚迪S6的两侧电加热后视镜下都安装了迎宾灯以及日间行车灯，高配车型还装备了用于并线观察盲区的摄像头，对提高行车安全很有帮助。相比之下，哈弗H5外在装备方面除了带后转向灯的后视镜外，在没有其他高级配置，一切都以简洁、实用为主。

　　比亚迪S6和哈弗H5都采用了前后电动车窗，比亚迪S6的车窗具备一键升降功能，方便了驾乘者日常操作。比亚迪S6的后视镜为自动防炫目，而哈弗H5则是手动防炫目，便捷性不如比亚迪S6。

　　此外，比亚迪S6配备了多功能方向盘，集成了日常常用的功能，对车主来说相当方便，而这些配置哈弗H5都没有提供。

　　安全配置方面，比亚迪S6和哈弗H5装备了正副驾驶座安全气囊、ABS+EBD这样的基本安全配置，而比亚迪S6还配备了前排侧气囊，安全性能有所提升。娱乐配置方面，比亚迪S6配有支持MP3/WMA格式的CD、USB、AUX音频输入接口，能够满足日常简单的娱乐需求。

　　动力总成篇：没有四驱是S6的一大遗憾

　　动力方面，比亚迪S6搭载了比亚迪自主研发的2.0升发动机以及来自三菱的4G69 2.4L发动机。其中2.4L发动机的最大功率为118Kw，最大扭矩为216Nm；2.0L动力最大功率为103kW，最大扭矩为186Nm，非常省油是这两款发动机最大的特色。

　　变速箱选择上，比亚迪S6 2.0车型搭配5挡手动变速箱，而2.4车型则是4挡自动变速箱，能够满足日常驾驶需求。另外，值得表扬的是，比亚迪S6发动机舱采用了大面积发动机罩，舱内布局非常整洁。

　　哈弗至尊版车型配备了2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机拥有90Kw/5250rpm的最大功率以及170N.m/2500-3500rpm的最大扭矩；2.4L发动机的最大功率为100Kw/5250rpm，最大扭矩为200N.m/2500-3000rpm。动力表现方面，比亚迪S6略强于哈弗H5至尊版车型。变速箱方面，哈弗H5至尊版车型全系只配备一款5挡手动变速箱，并没有提供自动挡车型。

　　驱动方面，比亚迪全系三款车型均采用前置前驱，暂时还没有推出四驱车型，对于一款SUV车型来说，四驱版通过性会更好。哈弗H5则提供了2驱和四驱两种车型供消费者选择，作为一款注重越野的SUV，四驱车型的实用性更强。

　　总结：动力配置方面，比亚迪S6的两款发动机动力表现上略胜于哈弗H5，而且自动挡车型也能方便消费者的用车选择。不过，对于比亚迪S6来说，全系没有四驱车型多少有些遗憾——在通过性方面相比哈弗H5还是要逊色一些。

　　结语：作为比亚迪首款SUC产品，比亚迪S6的整体表现让人感到惊喜，精准的市场定位和价格是其冲击国内中低端SUV市场的利器。从目前的情况来看，比亚迪S6已经取得了成功。长城系列SUV一向以粗犷的越野风格而著称，哈弗H5也很好地诠释了越野性SUV的特色，在通过性方面比对手要强不少。

　　比亚迪S6和哈弗H5是两款风格截然不同的SUV车型，一个偏向城市化，一个侧重越野。对于大多数消费者而言，比亚迪S6风格更适合在城市中行驶驾驭，而哈弗H5更适合在野外游玩。至于最终谁能获得消费者的欢心？市场会给予我们最好的答案。

时下，SUV车型越来越成为很多消费者购车的首选目标，越来越多地自主品牌也开始在SUV市场发力，纷纷推出价格更亲民的SUV车型。在今年的上海车展期间，比亚迪也带