● 捷达
指导价：7.58-9.88万
捷达，开创了中国汽车市场在售车型中，生命周期最长的车型记录，堪称车界的活化石。当然，一汽大众也对其进行了多次的改款升级，但总体上只能算是小修小补，并非颠覆性的换代。
捷达前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气，整体线条依然硬朗，与整体车身搭配起来也更加协调。略显细长的前大灯配以黑色底衬框造型设计，更多体现了动感与时尚，不但样式更加新颖，其中也将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。
新款捷达的动力系统依然是沿用1.6L汽油发动机和1.9L柴油发动机配五速自动变速箱结构，1.6L汽油发动机最大功率为70Kw/5600rpm最大扭矩为140Nm/3500rpm，1.9L柴油发动机最大功率为47Kw/4000rpm最大扭矩为125Nm/2000rpm而底盘方面为了保持捷达高保有量的售后可维修性。
之所以能够“长生不老”，捷达的皮实耐用和维修保养两大特点是其驰骋沙场的秘笈。对于一款已经算上爷爷辈的车型而言，先进与科技的字眼注定与他无缘。如果对车辆没有太多要求，捷达倒是符合这样的需求。个人觉得，已经在售二十余年，前期投入应该早已收回，如果价格能直接拉到5万区间，恐怕国民车要非他莫属了。[page]
● 新凯越
官方指导价：10.38万-14.98万
自由、征服、心怀大地，一直觉得牛仔精神才是美国精神的精髓所在。这个土生土长的美国汽车品牌——别克，同样延承了这样的特质，表现在产品上就是具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。虽然新凯越的官方指导价在10万元以上，但实际终端销售价格已经开始下探。
新凯越与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯，所以，远远看上去，新凯越给人的第一感觉是像极了君越，或者说就是一部小君越。
新推出的凯越2011款最大的亮点是发动机功率的提升。凯越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。
凯越作为国内汽车市场曾经辉煌的老三样之一，凭借成熟稳定的性能以及改款后时尚大气的外观赢得了很多消费者的青睐，销量也随着优惠幅度的递增而逐步放大。2011款凯越在动力调校上有所更改，明显感觉到优于老款，符合大众消费者审美观的大气外形和宽敞空间令其成为紧凑型家轿中的佼佼者。[page]
● 一汽丰田-花冠
符合条件车型：2010款1.6L AT经典版/豪华版 10.58万元/11.48万元优惠幅度：3000元惠民补贴+3000左右现金优惠
虽然是上一代的卡罗拉 ，不过一汽丰田并没有让这款车型停产，而是在进行了小改款和调整价格之后，让它与卡罗拉同时出现在国内的紧凑型车市场中，以不同的价格区间，占领更多的市常2010款花冠在外形的设计上更加接近卡罗拉的样式，比老款花冠显得更加时尚。
在空间上，花冠的表现在当今的紧凑型车中已经算不上宽敞了，仅能属于满足我们日常使用的水平了。花冠的自动挡车型根据配置的不同共分为豪华版和经典版两款，豪华版在配置上仅比经典版多了天窗、真皮座椅和铝合金轮毂，而更加丰富的配置我们没能看到，如果与悦动 相比的话，花冠在配置上实在是有些过于简陋了。
花冠搭载了1.6L自然吸气发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率为88kW，最大扭矩为152N·m，与其配合的依然是台4速自动变速箱，对于花冠EX这款车型来说，这台变速箱应该说已经够用了。经济性一直是日系车的特点，花冠1.6L自动挡车型工信部公布的综合油耗为7L/100km，在油耗方面的表现还是比较让人满意的。
花冠的自动挡经典版和豪华版的售价分别为10.58万元和11.48万元。根据经销商提供的信息，花冠除了可以享受3000元惠民补贴外，仅有3000元左右的现金优惠，较之前的优惠幅度有了明显的收缩。相信这与日本地震有一定的关系，货源紧张是厂商缩小优惠幅度的主要原因。[page]
● 世嘉
三厢1.6自动时尚型 11.88万元/两厢1.6自动轩雅型 11.88万元优惠幅度：惠民补贴3000+1万元礼包
三厢版世嘉可以说是在国内法国品牌车型中，为数不多的成功案例之一。在设计上也多少借鉴了雪铁龙C5 的外形元素。相比两厢版车型，三厢版显得更加具有家用车的风格，有了这个是用的大尾巴之后，气质上也显得沉稳了很多。
世嘉的三厢版与两厢版轴距相同，车顶的线条也没有发生变化，所以在空间上两个版本的车型保持了一致的水平。175cm的体验着坐在前排时，头部空间可以达到一拳以上，如果有天窗的话，相信实际表现也可以达到一拳左右；当体验者坐在后排时，头部空间可以达到3指，腿部空间有一拳以上。整体表现在紧凑型车中属于中上等水平。
世嘉在动力的配置上有1.6L和2.0L两种选择，针对我们十万元左右的条件来看，2.0L车型只能遗憾的被排除在外了。1.6L发动机的最大功率为78kW，最大扭矩达到142N·m，其动力表现更加偏向平顺，驱动世嘉1.3吨左右的车身也不会显得过于柔弱。与其配合的手自一体变速箱虽然只有4个档位，但为实际的使用提供了简洁的操作方式，对于日常使用也并无大碍。
世嘉的两厢版车型更多的体现了年轻和时尚，而三厢版则更多的注重了实用性。世嘉1.6L自动挡低配车型完全符合我们提出的四个选车条件，虽然在名称上我们称之为低配，但实际的使用中配置也完全可以满足我们的要求了。[page]
● 奇瑞A3
指导价：7.58-10.08万
自从2006年首次亮相后，奇瑞A3就以靓丽时尚的造型，从自主品牌一味模仿造车的窠臼中脱颖而出，吸引了众多媒体和消费者的目光。作为一款自主品牌车型，奇瑞A3摆脱了国内消费者对于自主品牌的刻板印象，外形气质可以与合资品牌相媲美。
新款奇瑞A3在老款外形的基础上增加了更多的镀铬装饰条，全车看起来更加高档抢眼。前脸采用了大尺寸U形一体式设计，与鹰眼前大灯配合颇具冲击力，后门把手运用了隐形式造型，显得别具一格。车尾部设计的很饱满，运动气息浓烈。
新款奇瑞A3的1.6L车型换装了双VVT、可变进气歧管技术发动机后，最大功率93千瓦、最大扭矩140牛米。而1.8L车型，则配备了自动变速箱，进一步拓宽A3产品线的覆盖面。[page]
● 新爱丽舍
官方指导价：7.38万-8.48万
能涌现出举世皆惊的人类文化巨作、生产出流芳百世的美酒佳酿、设计出风靡全球的香水羽裳，法国人的想象力与创造力自然毋庸质疑。新爱丽舍就源自这样一个同样可被视为汽车工业大国的设计理念。
在外观部分，新爱丽舍在前脸方面较老款车型做出了很大的改动，经过镀铬处理的“双人字型齿轮”标志更加突出，并且这款车的前大灯也重新设计。不过从官方发布的新车尺寸参数来看，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化。
新爱丽舍搭载了采用多点电喷技术的老款1.6LTU5JP4发动机，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，搭配5速手动或4速自动变速器，该款发动机加速性能良好，在4000转已上市依然动力充足，官方公布百公里综合工况油耗为7.8L-8.2L。
这样一款具有法兰西血统的家用轿车，其最低售价只有7万多元，但其综合实力在同级别车中是名列前茅的。走亲民路线的新爱丽舍，在维修保养上，也是非常体贴国人的荷包。维修的便利与低廉的成本，与捷达同样为人所称赞。
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