最低只要8万 5款原车带GPS的自主车型导购

GPS是英文Global Positioning System的简称，而其中文简称为“全球定位系统”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。经过几十年的技术发展，这项军事战略设备在现在已经成为了家用设备中很普遍的外置设备之一。那么买台便宜的自主车，又希望拥有GPS系统，谁比较合适呢？

比亚迪F3 白金版智能型GLX-i NAVI 市场指导价：8.98万

比亚迪F3在紧凑型轿车中销量处于第一的位置，但是它的成功秘诀却是来自于其低廉的价格、相对高级的面儿上配置以及来自于其它汽车品牌的外形设计。记得曾经看一档法制节目的时候，某人用这款车换上丰田标志后进行行骗，还行骗成功……

比亚迪F3最大的成功秘诀就是因为在其上市时候正好在当时丰田热销车型花冠的销量巅峰时期，也正是因为其外形大部分都来源于此车，所以那些喜欢花冠却奈何腰包不够鼓的朋友转向了这款轿车，记得当时汽配城的丰田标志的销量非常不错……

外形出处？车前来自于丰田花冠（非现款卡罗拉），车尾来自于老款的本田三厢飞度（不是思迪），当然都是经过了一些“艺术修改”之后得到的外形……

比亚迪F3的车体尺寸在同级别轿车中只能算是中游水平，好在其2600mm的轴距还算是比较不错的数据，所以其在尺寸上并没有相差同级别轿车太多。

比亚迪F3正是因为有了2600mm的轴距，所以其内部的乘坐空间感觉还是不错，但是其后排头部空间的优化实在不敢恭维，如果你的身高超过175cm的话，那么其后排的空间感受实在是很憋屈……

内饰？要什么内饰！这么便宜的车内饰想当然不会让你满意，貌似绝大部分的自主品牌车型都会让其内部充斥着如F3一样塑料感十足的桃木配饰，难道真的如此才算是高档？仿皮质的方向盘……至少我感觉手感很一般。

高配版会配备GPS影音系统，同时空调系统也会变更为自动恒温空调，但是……说实话，虽然配置提升了，但是同样的还是因为桃木的粗糙内饰，让我有种想上去把桃木内饰扣下来的冲动……不过这套GPS系统与比亚迪G3的系统完全一样，只是外观上有少许差别。

编辑点评：

确实给我感觉非常土，至少编辑我现在看到内饰使用塑料感十足的配饰的话，那么我第一反应就是想上去给它扣下来，真不是只有“桃木内饰”才能突显高档。不过话说回来，车价如此便宜，配置内饰做工稍有不好也情有可原，但是既然车型外观抄袭日本人的理念，那么内饰的设计理念为什么不能同样抄袭一下呢？[page]

江淮和悦 1.5MT 超豪华型市场指导价：8.48万元

作为江淮汽车的第一款紧凑型轿车，至少给人的第一感觉还不错，并没有个性怪异的外形设计，来自意大利设计师之手的设计理念让人眼前一亮，虽然还没有到达惊艳，但是细细品味的话，和悦的外形还是有其独到之处的。

与V3凌悦的感觉正好相反，从外观上看去，和悦给人的感觉更多的是敦实，不过还没到厚重的感觉，而且配合其相对比较大的车体尺寸和微微前倾的车身，江淮原本打算将其作为一款运动型轿车？它的车尾是不是翘的太高了呢？

和悦的车体尺寸在同级别轿车中算是比较大的，4590mm和1765mm的车体尺寸保证了其车内尺寸的可使用性，再加上2710mm的轴距，想必其空间应该不错，只是比较担心因为后乘坐车厢为了得到圆滑感觉而做成的过于“下溜”的造型影响车内头部空间。

和悦在外形线条上处理的很不错，只是为了线条的流畅性问题，设计师舍弃掉了一些车内空间上的处理，比如这后箱乘坐头部位置，看上去很漂亮，但是这势必会对于车内后排头部空间造成很大的影响。

前排的空间不错，甚至头部空间非常大，但是后排……图中空间展示者身高在175cm左右，乘坐于后排位置，头部空间位置仅仅有一圈左右的空间剩余，而如果你的身高高于175cm的话，向下出溜点？和悦的后排腿部空间也没有优势呀。

和悦的导航版的内饰设计很不错，它并没有使用土的掉渣的桃木内饰作为装扮，其使用了更有前卫感的样式，虽然仔细看依然塑料感十足，但是至少没有老的掉牙的桃木内饰给人“冲击”大。

和悦的GPS系统功能比较多，但是其操作系统相对比较容易上手，虽然没有入东南V3凌悦一样的强烈山寨感，但是同样的毛病也一样存在，比如GPS导航不够精确，且相对提示不够明显等都是其需要改进的弱势。

编辑点评：

和悦的价格比V3凌悦（导航版）的售价还要更有些优势，而且虽然空间设置并不太理想，但是至少比较相邻的价格配置想差也不多，但是却有着更好的内饰选材，何乐而不为？只是也只是与V3凌悦想必如此而已，江淮作为刚刚涉足轿车领域并不太久的品牌，其在轿车的设计、制造的水平方面，还有很长的路要走，最少……经销商分布也要能满足消费者的售后维修才可以嘛。[page]

东南V3菱悦旗舰版市场指导价：8.38万元

东南V3菱悦是其同级别轿车中热销车型之一，其主要优势在于丰富的配置以及低廉的价格带来的超高性价比。当然，在编辑我当时试驾了V3菱悦以后的感觉只有两个：小、山寨……

V3菱悦总体上看还是比较好看，但是就像开始说的，它给予我的第一感觉就是小，纤细的车体从外面看上去就不会有大的感觉，其实编辑我一度将其归类于小型车中的大号车，但是奈何东南汽车对其的市场定位并非小型车。

从车体尺寸上我们也可以看到，V3菱悦的车体尺寸真不算大，虽然轴距也有到2500mm，但是奈何车头相对比较长，再加上纤细的车身，猜也能猜到汽车内空间不会太大。

真的很拥挤，2500mm的轴距在这里得到了“充分的体现”，至少感觉上如果你的身高高于175cm的话，那么你将不会有舒适的感觉了。

V3菱悦拥有相对很低廉的价格，但是正所谓一分钱一分货，低廉的价格带来的就是在你不经意的那些地方所给予你的配置一定是让你很郁闷的东西，比如上图中的仪表盘，低配版想要自发光式仪表盘？痴人说梦呀。

一分钱一分货……又是这句话，也确实如此，低廉的价格带来的同样还有如此山寨的液晶显示，虽然同为GPS系统，但是如果比较与其它品牌车型的话，实在配不上自己紧凑车型或者旗舰车型的名头。

从上图中你发现了什么？是的，前轮与车体之间的间隙要远远大于后轮与车体之间的间隙，其原因就是因为V3菱悦风采版使用了三菱专门为其开发的全铝制发动机而得到的后果。全铝制发动机最大的特性之一就是其轻量化，而在V3菱悦使用了此发动机后，质量骤然降低的同时，东南汽车并未对其前悬挂进行调整，所以也就有了目前“头重脚轻”的滑稽样子。

编辑点评：

V3菱悦的性价比高这不言而喻，但是另一方面就如同我一直在唠叨的一样，一分钱一分货，高端的配置，紧凑型轿车的车体，成本价值全都花费在了这上边，那么必然在某些地方得到的就是“山寨”货，当然这里的山寨不是说品牌仿冒，而是看上去实在山寨……虽然功能不变，但是至少在消费者的心目中形象会大打折扣。
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吉利 EC7 1.8 MT旗舰型售价：9.68万

帝豪，被定义于吉利旗下的一个高端品牌，新的标志与新的车型让帝豪这个品牌在其上市后得到了很快的推广和认可，只是虽然是个所谓的高端品牌，但是它的做工以及材料选用却真的不能让人把它与高端这两个字相互联想在一起。

外观设计上，EC7给人的第一感觉确实很大气，但是却并没有敦厚和厚实的感觉，至少作为一款比较大个的三厢车来说，厚实和敦厚的感觉更能让人产生购买的欲望。

帝豪EC7的车体尺寸也算是比较大的，虽然4635mm的车长并不突出，但是整体感觉上还是给人以大的感觉，而1789mm的车体宽度更是保证了其内部横向可使用空间的充足，只是这2650mm的轴距实在不配它这么大的车体。

虽然轴距尺寸并不能算的上大，但是其内部的腿部空间优化还是非常不错的，虽然不至于可以翘二郎腿，但是对于身高不高于185cm的人来说，这里的空间是完全够用的。

腿够用了，脑袋上却不能让人满意，也许身高比较高的人坐进去的话，只能向下出溜一些才可以了。

好吧，帝豪真的是吉利的高端品牌，但是这做工……这让我想到了一直被人誉为做工粗糙的福特福克斯，它的做工如果比较与EC7的话，只好不坏。

帝豪的GPS系统上手很容易，也很实用，没有杂七杂八的东西妨碍使用，只是让编辑我很郁闷的是，虽然这套GPS系统是原车配备的，但是看上去真的很像是后加上去的。

编辑点评：

高端品牌，这并不是说说或者宣传一些就可以作为高端的，也许你所使用的技术并没有多么的高端，比如丰田的雷克萨斯的一些车型技术并不高端，但是极度精细的做工加上绝对到位的售后服务让它“值得”人们多花钱去买，而帝豪这个高端品牌目前所具有的也只是吉利汽车对其的定位而已了，至少帝豪目前的车的做工等等不必吉利普通车型好到哪儿去……[page]

比亚迪G3 1.5MT 尊雅型GS-i 市场指导价：8.99万

比亚迪F3的成功让比亚迪汽车尝到了甜头，所以比亚迪在F3的平台上做出了被定义为比亚迪旗下高端紧凑型轿车的G3轿车。是否拥有更加高端性能的问题，这里编辑我不去做评价，因为F3平台所作出来的高端轿车想也可以想到必然是配置、外观上的变化而已罢了。

必然的是G3的外形依然来自于其它汽车品牌，这里也不过多评价外形，毕竟各有各要走的路，而外形是否显得高端……看你自己品味吧，至少编辑我觉得没比F3高端到哪儿去。

比亚迪G3的车体尺寸与F3很相似，仅仅比F3大了一点而已，虽然尺寸上没有增加太多，但是2610mm的轴距依然是一个很可观的数据了。

虽然尺寸略大，但是10mm的尺寸对于车内空间的提升来说并不太多，所以其内部空间直观感受上与比亚迪F3基本一致，只是后排头部空间感觉上略好于F3而已。

其实这句话说出来很不舒服，“中国式”做工在这个所谓的高端紧凑车型中依然存在，难道真的是为了降低成本的前提下，其它一切不管不顾了？如果这样比亚迪啥时候才能得到认可呢？

比亚迪G3的液晶显示屏给人的感觉还不错，很精细的感觉，但是配合其桃木的内饰……至少让编辑我看来跌份很多。不过G3的这套GPS系统最好的地方就是功能比较全面，不过值得注意的是，G3的这套GPS系统虽然功能比较强大，而且定位系统操作也比较简单，但是就网友反馈的信息看，其返修率还是比较高的。

编辑点评：

当然这“中国式”的桃木内饰可能也会有不少人喜欢，但是相信更多的人还是对这样的内饰装扮感到无奈吧，毕竟现在已经不是十几年前家用汽车刚刚普及的时候了，所以继续沿用这种的桃木内饰……G3应该也算是比亚迪的一个紧凑型轿车中的高端车型，但是用塑料感如此强烈的材质……至少在我看来，GPS再怎么高端，当配上让人感觉很别扭的配饰后，还会有打算购买的欲望么？

编辑总结：

在此价位区间、级别当中，原车配备GPS/影音系统的自主品牌轿车就是以上几款，不过还是有比如长城的酷熊、凌傲还有其它品牌的同价位区间级别轿车都会在选装配置上安放上GPS影音系统，不过，他们有个共同的特点，至少在编辑我来看如此，“中国式”的内饰风格太强烈了……也许GPS系统强大，也许GPS系统操作简单，也许……但是仅仅以低廉的价格和噱头很吸引人的配置、漂亮的“拿来”外观去吸引消费者……迟早撞南墙……

GPS是英文GlobalPositioningSystem的简称，而其中文简称为“全球定位系统”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。经过几