10万级自主SUV较量帅豹/哈弗H3/驭胜导购

在SUV大家族中，豪华进口车是一个高端定位，而合资品牌是一个中端定位，自主品牌随着造车实力提升目前在经济SUV领域异军突起。这其中有着硬汉气质的产品包括江铃驭胜，长城哈弗H3以及吉奥帅豹。

下面我们就针对这3个热门自主SUV做一个分析对比，看看他们的优势何在，而胜负又各自能有几分。说心里话，我们很愿意支持这些自主品牌的，因为民族汽车工业的努力未必是当前最优秀的，但处于强势品牌的夹缝中生存，本身也不容易，和大多数无背景的普通人群生存不易极其类似。努力未必有结果，但不努力就一定没有结果。

一、外观内饰
点评：三车都很大气厚重，典型的硬汉SUV气质，不同的是帅豹更多借鉴了成功车型的经验，比较时尚耐看。驭胜饱满圆润充满现代感，而哈弗H3则更多体现平直硬朗线条打造的粗犷。

外观方面，吉奥帅豹外形大气沉稳、并且不失运动感，车身尺寸介入驭胜和哈弗H3之间，整体设计借鉴了奥迪和奔驰两大国际品牌的SUV车型，对于汽车经验以及实力不是太足够的吉奥来说，能够做到如此硬派也算不错了。前脸类似奥迪Q7也算是一个自主汽车向来的特色，对此不予纠结了。糅合其他成功豪华车型外型设计长处是无可厚非，关键点是帅豹并不突兀另类，也没有完全模仿抄袭。

进入车内，帅豹展现出了一股高端车的气质。从木质的典雅前门，到真皮包裹的方向盘，再到精致舒适的座椅还有大气实用的中控造型以及宽大的挡位台面绝对是有着驭胜和哈弗H3无法超越的豪华。尽管材质的档次不是很高，但比较协调的组合仍然是一个成功之处。对于品牌影响力稍弱的吉奥汽车而言，帅豹只能走满足大多数国人豪华面子的心理诉求，否则还真不好找对出路。

江铃驭胜出自江铃全新的N350平台，作为这一平台首款车型，其外形设计由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔。驭胜的整体造型饱满有力，尤其是其向外凸起的轮眉显得肌肉感很强，雾灯与格栅等处的线条则比较舒展。相对应车头的是，其尾部的造型同样饱满，并且后保险杠的面积很大。我们仔细看了一下车身的钣金以及接缝处理，在很大程度上驭胜完全可以算得上较高水准之作。

进入车内，首先上黑下米的内饰配色就符合国人用车习惯，其次是中控布置和细节工艺处理还比较到位，钛银装饰的双筒仪表盘增加了运动感，分布在转速和速度仪表的两边水温和油表采用了条状显示，直观清晰让人一目了然。空调旋钮和出风口等部位的银白色镶边足够让人充满跃跃一试的驾驭激情。总的来说驭胜给大多数人的印象是，规整的功能分区简约而不简单，总之有着同级SUV较为到位的设计水准。

哈弗H3拥有巨大的前保险杠、外抛的轮眉等传统SUV的风格，因此为在长城给予哈弗城市SUV优化中仍然透出一股野性和活力。H3似乎不用跟风般的采取圆润线条讨好消费群体，因为大多数人似乎很受用这幅城市硬汉形象。尽管哈弗H3的尺寸也属于大个头了，但和驭胜或者帅豹一比较，还是相对略微紧凑干练。

进入哈弗车内，H3的内饰布局就如同外观一样充满了直线条风格，尽管实用性值得肯定，但材质和工艺以及细节却无从谈起，当然相对自身还是有进步，不过和同级对手相比，这种进步有些过于朴实了。硬邦邦的内饰覆盖件手感虽然不佳，但还是比较耐磨经用的，只是细节处理过于简单。

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二、动力、底盘

点评：驭胜2.4T涡轮增压柴油引擎无疑在动力和节油方面领先对手，哈弗H3柴油版本技术次之，而帅豹仍然只有汽油版本稍显落后；三车都是正宗后驱SUV底子，不同的是哈弗H3暂时拥有四驱版本而领先对手，同样非承载式车身结构都是三车硬派情结最好证明。

帅豹配备来自东安三菱的动力4G64直列四缸汽油发动机，排量为2.4L最大功率为91kw/5250rpm；峰值扭矩为190N·m/25oorpm，对应的变速箱分别是5速手动和4速自动。在技术性能上帅豹这款2.4L汽油机还比不上哈弗H3的4G69S4N汽油版本，但是它比两个对手暂时领先了一个4速自动变速箱，只不过油耗就不见得有优势了。手动版本帅豹在提速过程中只要给油及时车身不会有明显的顿挫感，但是帅豹的5速变速箱略显生涩，油门踏板距离也有点长，需要有个适应过程。
帅豹采用传统SUV常见的非承载式底盘，最小离地间隙210mm，最大爬坡度30°，采用前双叉臂后一体式后桥配有五连稳定杆。暂时上市的只有后驱车型，这和驭胜以及哈弗H3非四驱版本一致。在离地间隙方面，帅豹比哈弗H3要有优势，但相比江铃驭胜还是要略低一些。

驭胜前期投放的车型均搭载全新2.4T涡轮增压柴油发动机，该发动机采用了目前较为主流的高压共轨技术，最大功率90kW/3800rpm，峰值扭矩290N.m/1600rpm。起步响应不错，油门感觉比较灵敏；大扭矩发动机在中低速阶段的动力体现强劲，当转速在2500rpm-3500rpm之间时，变线超车迅捷。

相比哈弗H3的2.5升柴油动力，驭胜无论是功率还是16气门DOHC结构都领先其8气门SOHC技术，峰值扭矩转速低了200转。无论怠速还是行驶中都很安静，甚至从声音上无法判断是柴油机头，与之配套的5速手动变速箱到是比较清晰易操作，油门和离合踏板都属于中等舒适定义，也就是模糊好开的类型。

虽然暂时没有推出四驱车型，但驭胜后驱结构仍然在大多数情况下比那种纯城市SUV前桥驱动方式给力，特别是针对上坡和坑洼路况脱困而言。驭胜有着225mm最小离地间隙，加之前双横臂加后五连杆非独立悬挂行程较长，配合265/65 R17的大尺寸轮胎，其公路舒适性和郊外通过性都兼而有之。经过莲花调教的底盘即便140公里也稳稳当当，超车丝毫不受高速公路大车带来的横风影响。

哈弗H3一样搭配了涡轮增压的柴油动力，其排量为2.5升，最大功率为80Kw/3600rpm，峰值扭矩300N.m/1800-2400rpm，在性能参数上要稍逊色于驭胜。不过其技术还是比较成熟的，作为柴油引擎而言，也能够发挥低速大扭矩效果。配套的5速手动变速箱如果不是有些抖动和换挡矿量较大，也算是比较完美的。

哈弗H3传统的分时四驱系统通过中控面板的电子按键切换操作，简单易用；2H-4H-4H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H后轮驱动避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则可以在湿滑或不平整路况飞驰，至于4L模式则能更好战胜险恶路况。

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三、空间和配置

点评：驭胜车身宽度方面比哈弗H3有优势；而在差不多的价位上衡量配置，驭胜与哈弗H3在舒适上互有攻守，而帅豹因为自动挡的原因而落后其他两车。

吉奥帅豹的车身尺寸为4620mm×1885mm×1830mm，轴距为2700mm。这样的车身尺寸与哈弗H3可以有较多的交集，不过其车身宽度和内部宽敞更领先哈弗H3。帅豹是一个很舒适的车型，传统SUV底盘也可以为随后升级四驱版本做好准备。

重达2.5吨的体重，让我们毫不犹豫的第一直觉就判断出驭胜的空间优势。拥有4740mm*1895mm*1862mm的三围车身尺寸在同级别车型绝对算得上不折不扣的大个头，2750mm轴距更为满载5人宽敞舒适的出行提供了最为有利的基础。780-1950升行李箱容积无论是搭载5人行李或者托运大件物品都有优势。同时驭胜的底盘较高，最小离地间隙高达225mm，更显出它的高大威猛。

同比之下，哈弗H3的4620*1800*1800mm的三围尺寸也不算小，而平直的车体设计导致哈弗H3内部空间比较宽敞，2700mm的轴距和帅豹保持一致，尽管不如驭胜宽敞，但和帅豹还是可以形成直接的对抗。唯一不足的是，车身宽度不如帅豹和驭胜出色。

配置对比只能找相近价位的车型对比，尽量公平一些，都是自主品牌，都有不错的努力表现，伤谁都伤不起啊！

基础配置：驭胜的柴油动力更先进，而哈弗H3胜在四驱版本，当然舒适的话选择帅豹能够有4速自动挡。而制动系统方面，驭胜是前通风盘+鼓刹的结构，表面上落后于哈弗H3和帅豹的前后盘式制动系统，但考虑到2.5吨车重，我们就能明白，和265规格轮胎一样，都是为了加强制动力，而非单纯为了省略成本。毕竟其他两车都是1.7吨左右的车重，而鼓刹在制动力和制动效果方面仍然有较大优势。前通风盘的设计也可以加强如连续下坡制动时散热问题。

安全配置：驭胜和哈弗H3领先于帅豹，拥有双安全气囊加ABS+EBD、发动机电子防盗、安全带未系提醒。差不多价位自动挡帅豹没有双安全气囊、发动机电子防盗以及安全带未系提醒。

舒适功能：这次帅豹又无法对抗其他两车，毕竟自动挡的成本摆在这里。剩下的两车直接对抗中，哈弗H3比驭胜多出了真皮多功能方向盘、DVD中控台彩色屏、自动头灯、后视镜加热以及自动空调。而驭胜则在真皮座椅、后排座椅调节、后座中央扶手、后座出风口等实用方面。如何取舍的话，相信用户会有自己的合理判断选择。

结论：SUV车型在国内的热度是一浪高过一浪，走遍大街小巷,随处可见SUV那与众轿车MPV等车型不同的身影，甚至已经是男女老少买车热门话题。生活在城市的钢筋水泥构造的壁垒中时间太长，人们更渴望贴近自然的户外活动，而对于远离公路就无能为力的轿车等常规车型，SUV的高底盘离地间隙哪怕暂时没有配备四驱也能做出跋山涉水的努力，远一点更远一点，这也许才是人们如此青睐SUV的真正原因。

追求高品质似乎成为了江铃推出驭胜立足经济SUV市场的出发点，只不过在目前的市场中，可能直接对抗的长城哈弗H3和吉奥帅豹也有各自的性价比优势。三车细致对比而言，驭胜的空间、动力、配置方面占有一定的优势，而哈弗H3的品牌影响力以及市场占有量以及四驱可以取得暂时的先入为主的底气，帅豹在外观与内饰豪华方面做出了努力，但就品牌影响力以及销售网络渠道建设来看，他不如江铃和长城更有底气，实力也稍弱。当然，我们相信以驭胜、哈弗H3以及帅豹等以传统SUV底盘为基础的新老车型将在国内产生新的影响力，这是其他对手包括合资轿车底盘城市SUV所不能比及的优势。

在SUV大家族中，豪华进口车是一个高端定位，而合资品牌是一个中端定位，自主品牌随着造车实力提升目前在经济SUV领域异军突起。这其中有着硬汉气质的产品包括江铃