就是要小钱买大车吉利帝豪EC-8全系对比导购

15万以下能买到什么车?很多人首先会想起高尔夫、福克斯、别克英朗等之类的A+级别的车型，基本上对B级车想都不会想，为什么?就因为普遍意义上B级车如果下探到15万的价格，配置要多简陋有多简陋。不过这只是片面之解，孰不知我们伟大的祖国制造的汽车就是有这种魔力，在配置跟上主流的情况下，价钱也会让你心花怒放。

合资品牌的B级车大多都在17万元以上配置才稍微能够拿的出手，当然也不排除一些个别的诸如雪佛兰景程，顶配16.19万的价钱配置也算得上丰富，但以其说它是一款成熟的B级车，不如说它是刚刚入门而已。且不说轴距仅为2700mm，全系1.8L的排量也堪称不给力!接下来出场的主角则不同，虽然来自本土设计，但只要你不要有地域歧视，它会让你眼前一亮。我说的是谁?它就是吉利品牌下的大将--帝豪EC-8。

说到帝豪，大家可能会对EC-7比较有印象，因为当时上市之际，它的广告打得真是很响，到处张贴着它的照片。我一挑剔的同事路过见到，都直称这小子真帅!似乎有点跑远了，绕回来，去年近11月份，帝豪EC-8隆重上市，对手直接跳过比亚迪F6、瑞麒G5之流，将矛头对准合资品牌。或许有人会笑了，这不是拿鸡蛋碰石头，不自量力吗?那只是你一贯来对国产品牌的不自信不由自主衍生出这样的想法，但你要说动力，帝豪EC-8搭载2.0L以及2.4升的发动机，排量可不低；你要说设计，帝豪EC-8已经走出了初级模仿的阶段，有了自己的味道，一眼看上去，你甚至会认为它是一款来自欧洲的中级车；你要说价钱，2.4L顶配版也才16万出头的价格，再加上国产车为吸引消费者提供的不少优惠，绝对有基础和合资品牌一较高下。

外观内饰空间篇：

外观总是见仁见智的问题，以编者的感觉，帝豪EC-8就用一个词可以形容完毕：大气!上挑的前灯充满挑衅的味道，宽大的中网加上镀铬亮条包围，凸显档次感；不过细节方面有待提升，诸如引擎盖的接合口过大的问题。

侧身线条圆润丰满，特别是C柱，粗大的后梁看起来就非常结实。按理说215/55 R17的轮胎尺寸并不算小，但放在帝豪EC8硕大的身形上，还是有种小脚撑大身的不协调感，好吧，我承认我太过挑剔了。将视线移至尾部，嗯，LED灯组，果然没有让小编失望，近来LED日间行车灯的泛用，让我产生了错觉，要是B级车不配备LED，那就不是一个好的B级车，当然你可以配备更好的行车灯。

外观叙述完毕，打开还算厚重的车门，看到黑色与米色的内饰搭配，典型的家用风格。方向盘样式与雪铁龙的很相似，只不过EC8的功能面板可以随车转动罢了。仪表盘样式较为普通，中间深蓝色的显示屏感觉并不怎么好。中控特色不足，功能有余，按键简单排列，用料颇有质感，值得赞扬。

EC-8真是个大个子，长宽高各为4905*1830*1495(mm)，已经接近C级车领域的车身尺寸仅次于以空间著称的雅阁，轴距2805mm则一举超越了雅阁、天籁等主流的B级车。中国人选车最重要是什么?空间就是一个大因素，EC-8以超大的空间，完胜大部分B级车，而且全系真皮座椅，也同样让乘坐的舒适性大为提升。行李箱的容量达到504L的水平，不过后座不能放倒，扩充性受到影响，作为家用实在不应该节省这点成本。

动力方面，帝豪EC8将采用2.0L和2.4L两款三菱发动机。2.0L的发动机最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm，而2.4L发动机，最大功率、扭矩分别为121kw/5750rpm、213Nm/4000rpm。相比凯美瑞的2.4L发动机123kw/6000rpm、224Nm/4000rpm的输出数据，确实有所不足，但相比F6、宾悦的2.4L车型相比，却不落下风。也就是说比上不足比下有余，但根据三菱成熟的发动机技术以及市场不错的保有量，性价比还是不错的。各个版本分别搭配5挡手动以及4挡手自一体变速箱。

全系推荐指南

在简单体验了外观内饰后，重点来了，如果想要购买帝豪EC-8，到底哪个配置的更值得购买?接下来就为各位做一个简略分析，仅仅奉上一些建议。

作为入门级车型，10.58万的价格就可以买到2.0L排量，并且拥有超大的空间，不能不说非常具有吸引力。但考虑到买个车不仅仅是动力空间就够了，还得考虑到一定的安全性以及舒适性。

安全配置上，入门级仅配备2安全气囊，主动行车安全，仅有ABS+EBD的套装，不过也别抱怨了，全系都如此，连个ESP都没有，这点真不是非常厚道。

B级车的习惯是天窗只会出现在中配以上车型，EC-8也不例外，而且真皮方向盘也不配备，电动座椅就更别想了。自动空调和后座出风口全系标配这点还是值得鼓励的。多媒体系统采用最简单的单碟CD加外接音源方式。

总的来说，配置还算对得起入门级车型，因为在一些细节配置诸如后视镜可加热并防炫目，全系安装了体贴的后挡风板的遮阳帘以及车内氛围灯，更卖力的是泊车辅助的全系运用等，这些在一般的入门级车型中都比较少见到。

与标准版的差价仅仅4千而已，而配置上多了真皮方向盘、电动天窗、大灯可调、防紫外线隔热玻璃、后视镜电动折叠。在编者看来，除了那些可有可无的配置，花多4000元可以获得电动天窗，这已经相当值得。所以，舒适版的推荐指数相比标准版会高一些。

在舒适版的基础上再次升级，差价7千的情况下可以多很多东西，相比舒适版，在被动安全上配备了5安全气囊，座椅可腰部支撑调节以及前排电动调节。在舒适性以及安全性上可以说是大为提升。

这两个版本放在一起进行对比，原因是它们都配备了前几个版本没有的东西，比如多功能方向盘、定速巡航系统，GPS导航系统、中控液晶显示屏、蓝牙电话、DVD播放器、以及温度分区控制。但价格已经上探到几乎15万的价格，对于消费者来说，15万是一个坎，如果有能力买15万的B级车，很多人会更愿意存多一点钱，将购买的定位提得更高一些。

尊贵版与行政版的对比，缺少了吉利自主研究的BMBS防爆胎压监测系统，前排座椅加热功能，氙气大灯以及清洗功能，空调空气调节和更为人性化的后座侧遮阳帘。而这一切，都压缩在1.3万的差价中，不过说实话，除了胎压监测系统比较有用外，其它的功能真是可有可无。

2.4L的车型依旧分为豪华、尊贵以及行政版，除了发动机与2.0L的不同以外，在配置上保持一致，不过作为家用家轿，2.0L的动力已经可以满足日常使用，现在油价高涨，买帝豪EC-8的都不会希望养个吃油怪物吧。而且2.4L的车型，除了自动豪华版，价格达到了15万的坎。当然除非你是特别支持国产的，不惜重金去购买，也是可以的。

小结：

经过简单的对比，编者觉得2.0L的豪华版最值得购买，其原因是安全以及实用的配置跟上来了，而尊贵版以上的那些华而不实的配备不要也罢，2.4L的发动机动力输出与2.0L的并不会相差很大，基于长远考虑，并不难抉择。入门级以及舒适版的除了对自己特别有信心又愿意吃苦耐劳的，当然也可以考虑，不过与豪华版差价并不是很大，多花些钱买点“心安理得”的安全感也好吧?!
(文章来源：汽车中国)

15万以下能买到什么车?很多人首先会想起高尔夫、福克斯、别克英朗等之类的A+级别的车型，基本上对B级车想都不会想，为什么?就因为普遍意义上B级车如果下探到15万