运动小钢炮值得购买 5款热门两厢车导购

两厢车和三厢车的话题从来就没有停止过，两厢车灵活小巧、经济实用；而三厢车外观大气、空间诱人。它们都有着分明的特点，只是个人偏好不同。随着国内汽车市场的进一步成熟，越来越多的年轻消费者更倾向于外形更年轻，空间也更灵活的两厢轿车，今日，小编特挑选几款A级大号的两厢车，献给那些偏好两厢车型的网友们。

　　2011款进口马自达3两厢

　　官方指导价：14.78万-18.88万

　　新款马自达三两厢的长×宽×高尺寸为4490mm*1750mm*1470mm，轴距为2640mm。新款马自达3最大的亮点就是它那要多大有多大的前脸格栅，让感觉它始终在微笑，向我们传递一个友善的信号。全新的马自达3两厢采用了水平式前氙气头灯组合，柳叶造型与睿翼前大灯颇为相似，动感、时尚。

　　内饰方面，新马自达3两厢也有很多变化，最明显的是，中控台上方的仪表台，还集成的MID显示屏，这样的设计更便于驾驶者查看行车信息。在颜色搭配方面，1.6L车型采用黑色和米色为主色调，搭配银色面板做点缀，动感而不失温馨。2.0车型是纯黑内饰，更强调运动氛围。三幅方向盘设计，有着较强的运动气息，采用了真皮包裹，有着不错的手感。但1.6L车型的方向盘只有一般集成了按钮版，在视觉上虽不对称，却也不影响操作。再把目光移到中控台上，简洁的空调面板上一个硕大的银色按钮，两边则是两个黑色旋钮，操作方便。音响面板的按键围绕着一个中央旋钮呈左右对称，旋钮周围一圈以亮银色作为装饰并采用了蓝色背光灯。全新马自达3两厢使用两炮筒组合仪表，红色背光搭配更显动感。

　　其他配置方面2.0L车型配备了DSC（动态稳定控制系统），此外，6个安全气囊、3.5?级喙δ苄畔⑾允酒痢⒂炅扛杏κ接晁ⅰ⒆远?返啤⑺??懒⒖刂谱远?盏鳌⒃硕?驼嫫ぷ?蔚纫彩?.0L车型的标准配置。全新马自达3两厢2.0L两款车型轮胎尺寸为205/55 R16，而1.6L两款车型为邓禄普轮胎195/65 R15。

　　进口马自达3两厢1.6L和2.0L车型不仅在发动机上有所区别，而且在变速箱上也有着不同：与最大功率79kW（107马力）/6000rpm、峰值扭矩145N·m/4000rpm的1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱或4挡手自一体变速箱；而最大功率108kW（147马力）/6500rpm、峰值扭矩182N·m/4500rpm的2.0L发动机，则与6挡手动或5挡手自一体变速箱相匹配。

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　　北京现代i30

　　官方指导价：9.98万-14.18万元

　　虽然i30的上市时间并不算太长，但其身上并没有采用现代公司最新的流体雕塑设计理念，前脸采用了比较传统的造型。不过这并不影响i30的整体效果，相反这样的设计让i30看起来更加亲民，也更容易让消费者接受。只是作为一款掀背式小车，i30的尾部线条处理显得有限简单，在一定程度上影响了车身的流线性。

　　现代i30采用和悦动相同的现代HD平台，车身长宽高分别为4245mm/1775mm/1485mm，轴距与悦动车型相同为2650mm，在保证舒适的坐姿的前提下试乘坐，不管是前排还是后排的头部及腿部空间都能有一定的富裕。i30的行李箱容积非常大，表现优秀，正常情况下可达307L，后排座椅全部放倒后更是达到了1217L，这应该是i30作为家用车的最大亮点之一，日常的行李物品都能装下，不必为长途旅行携带太多的行李而担忧。

　　i30的内饰设计只能用简单二字来形容，不过中控台上按钮和按键数量比较多，好在按钮和按键的尺寸设计比较大，很方便查找，同时功能键的质感也还不错，旋钮的阻尼还算舒服。i30全系标配投射式大灯，LED高位刹车灯、电动调节后视镜等。除了1.6GL手动和自动两款车型以外i30还标配防夹手天窗，带转向灯的后视镜。其它标配还包括了四门一键式自动天窗，8向调节驾驶员座椅，4向调节副驾驶座椅，后配座椅全部可以进行4/6分折，LED内部蓝色照明系统、后视镜加热、中控门锁。安全配置方面，i30标配ABS+EBD防抱死系统、前后碟刹、前排双安全气囊、后排童锁、防盗报警、安全带未系紧提醒。

　　i30搭载了两款发动机，一款是现代最新的1.6γ发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，最大功率90.4Kw，最大扭矩155Nm。另一款发动机是成熟的2.0L β发动机，该发动机最大功率可105Kw，最大扭矩186Nm。这款融合了现代集团最新技术的发动机给i30带来了不可小视的力量，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余。

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　　一汽大众高尔夫6

　　官方指导价：11.88万-16.58万元

　　高尔夫虽然没有刚上市时的惊艳，但富有大众家族特色的前脸仍然吸引了不少人。两横条中网格栅虽然看上足够简单，都是简约而不失为精致的造型。和车头一样，高尔夫的车尾也同样圆润时尚，前后交相辉映，奠定了高尔夫较好的卖相基础。

　　高尔夫的长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距与上一代车型一样同为2578mm，车身表现一般，这也跟高尔夫六沿用了PQ35平台有关。当然，为了提升车内空间，设计师重新调整内部空间，以达到乘员最大化的效果。从实际效果来看，虽然高尔夫的内部空间还不够宽敞，但是已经明显改善。

　　高尔夫6炮筒式的仪表更有新意，简洁的黑底白字设计是大众一贯的风格，配合仪表中央大尺寸的黑白液晶行车电脑屏，简约而不简单的想法浮现在我们心头。除了仪表盘，高尔夫6中控的造型实在无法说得上前卫，一切都很顺眼，一切都很顺手，极为强烈的工业化大众内饰感受让大多数人时曾相似，除开上手的难度几乎没有之外，规整以及细致的工艺处理水平出色。三辐方向盘尺寸手握适中，样式很饱满而又带有突出运动基因。

　　得一提的是高尔夫6代全车采用了更为全面的隔音措施，令它的噪音表现较以往车型有了大幅提升。高尔夫6代全系都标配了最先进的新一代ESP电子稳定程序，并大量采用了先进的热成型钢板和激光焊接技术。而被动安全方面，则标配了4气囊和防颈部扭伤强化头枕等。同时，欧洲五星级的最高安全碰撞标准，也使其安全性达到了传统A级两厢车所未有过的高度。

　　国产的高尔夫6代配备了两种动力，一是入门的EA111系列1.6L自然吸气发动机，二是最新的1.4TSI发动机，特别是1.4TSI+DSG的组合，7速DSG将1.4TSI发动机动力能够全数激发，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW（130PS）的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。

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　　东风标致307两厢

　　官方指导价：10.38万-16.98万元

　　新标致307是一款入市较晚的两厢车型，但实际上它是原汁原味的标致307车型。因为东风标致引入速度的迟缓，这款拥有法式浪漫色彩的车型，在推出之后并没有出现火爆的销售业绩。不过，从实用的角度考虑，标致307还是一款很值得推荐的两厢车型。

　　东风标致307两厢的车身尺寸为长/宽/高分别达到，4212*1762*1531mm，轴距2608mm，尾箱容积也达到了433L，放倒后排之后，凭借两厢的优势，可以轻易实现1440升容积，满足日常家用已足够。

　　东风标致307前脸融合了由标致407始创的元素，前脸设计最明显的特点便是近180度的流线造型，除了有效地降低风阻系数，提升前方视野效果外，更重要的是增加了驾驶的安全系数。HYS高强度钢板、全车身采用的整体冲压技术，则有效的避免了在发生碰撞时，焊点断裂而对人员有可能带来的伤害。

　　动力方面，标致307搭载与标致206相同的1.6L发动机(106马力)，最大功率78kW/5750rpm；最大扭矩142Nm/4000rpm。这款发动机装备在206上使其成为一款具有较强动力的钢炮车型，但装备在307上只能以够用来形容。手动档车型档位部分没有德系车清晰，换挡行程也较长，对于使用舒适度方面也是仁者见仁智者见智。其2.0升发动机采用双顶置凸轮轴和16气门，最大功率达到108kw(147马力)，最大扭矩在4000转速时达到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的区间内可以保持最大扭矩的90%以上的顺畅输出。

　　新款标致307分1.6L和2.0L两种排量和手动挡和自动挡两种类型。配置方面，舒适版标配ABS/EBD/EBA以及双安全气囊、前后雾灯、电动车窗和单碟CD机；豪华版在舒适版基础上增加了电动天窗、蓝牙系统、自动空调以及多功能真皮座椅等配置。

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　　2011款福特福克斯两厢

　　官方指导价：10.48万-14.88万

　　上市以来，福克斯多次经历改款，但我们仍然很轻松可以认出来，因为它的样子并没有本质的变化，还是那个宽厚扎实的造型以及两厢那个充满动感时尚的特色车尾。加上大灯更富进攻意味的尖角多边形，配合“X”状的隔栅上那张愈发突出的大嘴，一付极为凶狠夸张的神情。2011款主要是针对配置方面进行升级，所以福克斯的外形和09款基本没有区别。福克斯两厢是一款驾驭感非常突出的车。

　　经过09款的改变再到2011款的提升，福克斯的内饰已经有了新的篇章。黑底白字的炮筒式仪表清晰明了，质感不错，仪表之间是银色面板装饰，油量、水温、行车电脑都布置在其间。下面是红色液晶行车电脑包括里程，整体的效果既简洁利落又科技感十足。荔枝表面般的内饰纹路感觉不错，一来可以增加手感，二来也不容易划伤。银色的音响和空调面板酷视一个新锐的手机界面，操作也很便利。多功能按键和老款一样在方向盘后面，与灯光操作杆并列，很宽大，操作也顺手。

　　空间上，得益于2640mm的轴距所带来的灵活空间，两厢福克斯还是比较适合家用的，有所不足的是略显局促的后排头部空间。两厢福克斯的后备箱容积为385升，后排座椅也可按4/6比例折叠放倒，其后备箱容积可扩充至1245升。平整的后备箱可以满足运送大量行李的需要，其装载能力在紧凑级运动型车中算是比较优秀的。

　　动力方面，福克斯1.8L或2.0LD都采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转时容易积累积炭。以福克斯2.0L为例，其爆发出来的104KW/6000rpm最大功率和180N.m/4000rpm峰值扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出。作为运动车型来看，可圈可点。

　　底盘是福克斯的一大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后较大的轮距，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压方向助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。

两厢车和三厢车的话题从来就没有停止过，两厢车灵活小巧、经济实用；而三厢车外观大气、空间诱人。它们都有着分明的特点，只是个人偏好不同。随着国内汽车市场的