好操控且省油 10万元自动挡紧凑车型导购

　　许多普通的汽车消费者，都会把适合家用的省油的紧凑型车做为首选的目标，面对如今国内高油价的压力下，在紧凑型车的级别里，很多想买自动挡车型的消费者，不得不面对油耗的问题，这日子是要过的，车要开的，关键要好开，还要省油。今天，小编挑选四款12W元以内的自动挡紧凑型车，满足大家好开，好省油的愿望。

　　推荐车型：北京现代悦动2010款1.6L AT GL/GLS

　　官方指导：10.88万元/11.98万元

　　近几年，韩系品牌的车型一直以高性价比占领者同级别市场，韩国品牌的车型被越来越多的消费者认可，在国内的销售成绩也逐渐的上升。现代悦动是众多紧凑型车中比较具有代表性的一款车型，在外形的设计上也是当今现代流体雕塑理念的前身，从它身上多少可以看出一些现代最新的家族元素。

　　悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，车头部位富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm，拥有2650mm的轴距，由于发动机横置，内部空间不错，日常使用绰绰有余，即使坐进五个成年人，也不会显得拥挤。而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

　　悦动的内饰设计让人感觉到更多的温馨与平和，仪表和中控台的背光均使用了蓝色调，显示效果很醒目。上深下浅的配色也符合我们大部分用户的审美观，中控台的整体做工很细致，旋钮和控制按键的阻尼控制的很到位，手感表现不错。

　　悦动的空间表现在同价位的合资紧凑型车中属于中上等水平，178cm的体验者坐在前排时，头部空间可以达到一拳的距离；坐到后排时，由于车顶造型的原因，头部空间仅有一指，腿部空间的表现还是不错的，可以达到两拳的距离。

　　悦动所搭载的1.6L发动机采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率为90kW（123马力），最大扭矩为155N·m，4速自动变速箱的配备显得有些落后。在技术层面，无论发动机还是变速箱都不能算先进，但成熟的产品才会更加的贴近家用，工信部公布的7.1L百公里油耗，更加说明了成熟的发动机会让我们用着更踏实。

　　据悉，2011款悦动已经上市，在保持原有价格的基础上外形更加新颖，配置也调整的更加人性化。例如：将之前的多功能方向盘的按键分布于方向盘两边，拨杆的操作形式也一定比按键要更加方便。遗憾的是，后排座椅可以放到的这个功能依然没有得到实现。

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　　推荐车型：吉利帝豪EC718 2010款 1.8 CVT 豪华型/尊贵型

　　官方指导价：10.18万/10.98万

　　帝豪EC718的外形设计可以说是整个吉利汽车旗下最为漂亮的一款车型！晶莹剔透的大灯向侧上方微微上挑，硬朗的大灯造型和以直线为主的车头线条，非常的般配！大气舒展的前脸造型，让帝豪EC-7给人的第一印象很是不错，再配上“红黑黄”三色相间的车标，让帝豪EC-7颇有些高贵的气质！车身长度越大越能体现大气、提升档次，这方面EC7也毫不吝啬，帝豪EC-7长宽高分别为：4635\\\\1789\\\\1470(mm)，这个尺寸虽然比紧凑型车中最大的凯旋还有不小差距，但已经比你能见到的绝大部分紧凑型车长了。另外，其2650mm的轴距也处于中上水平。

　　在EC718的车厢内我们找不到任何哗众取宠的细节，相对动感的外观造型而言显得更为偏向沉稳内敛的风格。方正的中控面板、方正的按键、方正的储物格，就连中控面板之间的接缝也尽量用直线来处理，以保证整体风格的统一，最终成就了和谐的匹配。虽然内饰设计比较保守，但EC7的实用性表现却更加优秀，这才是潜在的购买者更应该关注的地方。而在车辆内部质感的处理上，EC7的表现已经十分成熟，大部分细节都能令我们感到满意。

　　丰富的配置是EC718的杀手锏，帝豪EC718配备了电动天窗，四个车窗都支持一键上下并有防夹手功能，两侧的遮阳板也都有带照明的化妆镜，车辆拉手和扶手箱均安装了阻尼。豪华型车型均配备了6个安全气囊。同时，豪华型及以上车型配备了侧气囊和头部气帘。

　　帝豪EC718自动挡按照欧洲ECC标准设计，可为用户提供更为舒适的操控驾驶体验。帝豪EC7 1.8L的CVT变速箱是来自于Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。经过欧洲专业公司调校，提升了10%的中低速扭矩和8%的高速端功率，以及5%的燃油经济性，其最大功率102KW和最大扭矩172N/m在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT技术的发动机再配以CVT的无极变速箱，让EC7系的节油性能更加卓越。

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　　推荐车型：东风日产阳光1.5XE 舒适版CVT/1.5XL豪华版CVT

　　官方指导价：9.28万/10.28万

　　2010年下半年，日产曾经的经典家用车型阳光在停产6年后重新进入了人们的视野，虽然依然叫SUNNY，但这次已经调低了定位，也是避免与旗下的紧凑型车正面竞争。阳光车身尺寸与颐达相似，关于外形设计人们对它褒贬不一，但是阳光有着出色的性价比和宽敞的乘坐空间，依然给它带来了非常高的关注度。

　　阳光的长宽高分别为：4426mmx1696mmx1514mm，轴距为2600mm。阳光的车身尺寸比颐达和轩逸更短一些，但高度和宽度差别很小。由于底盘平台来自颐达，故它俩的轴距完全相同；而定位稍高的轩逸比它们更长。阳光的前脸设计融入了时下流行的X造型，这使其看上去更精神一些，但比起福克斯、思域来说要温顺许多。进气格栅与天籁十分相似，但镀铬装饰明显少了很多，比较贴和家用小车实用、简约的风格。

　　阳光的内饰也与玛驰高度相似，大面积曲线造型的应用很有亲和力，只是阳光显得没有那么过于可爱。做工方面依然延续了日产比较优秀的品质，只是由于控制成本原因，材质上不能要求太高。高配车型的筒形仪表很时尚，白色背光以及镀铬镶边视觉效果出色，刻度线上的微小菱形花纹更是起到了画龙点睛的作用。其中央电子仪表可以显示水温，摆脱了颐达只能用两种颜色灯光来显示水温过高或过低，相比起来更加直观，更加实用。

　　日产的家用车型善于营造比较宽敞的乘坐空间，阳光也不例外。别看车身不大，它的肚囊还真挺大的。身高为180CM的体验者做到前排调到合适的驾驶位置，后排还有很宽裕的头部和腿部空间，在入门级紧凑型车中算是一个令人兴奋的成绩，关注阳光的消费者很大一批就是冲着它的性价比和空间去的。值得说明的是，阳光的后排出风口采用的是“前吸后吹”的方式，它不是真正意义上的出风口，但有总比没有强。

　　阳光采用的是CVT无级变速箱，日产也终于在低端家用车上抛弃了落后的4AT。厂商还针对该款无级变速箱进行了多项改进，使它与整车更好的匹配，7.3:1的传动比也对高速巡航时控制油耗会很有帮助，再加上日产车一直以来的省油特性，可以说达到了舒适性和经济性很好的平衡，阳光照搬了玛驰上的HR15DE发动机，具有双连续可变气门正时系统，技术上在小型车中还是比较先进的。

　　搭载CVT变速箱的1.5舒适版和豪华版的售价分别为9.28万和10.28万，它的标准配置挺低的，仅有电动后视镜值得一说。但贵出一万元的豪华版在配置方面立即上升了一个层次，它拥有无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手和出风口，而且座椅也支持高低调节，相对合资车的价位来说，性价比还是比较不错的。

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　　推荐车型：一汽丰田花冠2010款1.6L AT经典版/豪华版

　　官方指导价：10.58万/11.48万

　　关于花冠的经典，已经无需多言，虽然是上一代的卡罗拉，不过一汽丰田并没有让这款车型停产，而是在进行了小改款和调整价格之后，让它与卡罗拉同时出现在国内的紧凑型车市场中，以不同的价格区间，占领更多的市场。2010款花冠在外形的设计上更加接近卡罗拉的样式，比老款花冠显得更加时尚。

　　2010款花冠EX车型在外观上的变化是以年轻和时尚为线路进行设计的，而这样做的也是为了满足现在多数年轻的购车者，中网样式、大灯、雾灯以及保险杠的样式均发生了变化，改款后的样子摆脱了老款车型沉闷的设计风格，2010款花冠EX在尾部的变化也有但并不是非常大，仅仅是在镀铬亮条的增加以及尾灯配色上的改变。

　　内饰的样式上没有发生太大的变化，浅灰色的内饰配色相比原来的米色要更加耐脏，之前老气的仿桃木装饰条也被银色装饰所取代。豪华版配有中控台银色涂装、真皮座椅和前阅读灯，经典版的车型配备的是织物座椅。全系标配电动门窗，驾驶席带有防夹功能。另外脚垫、迎宾踏板和行李箱垫将作为全系的内饰选配。2010款花冠EX全系标配BOS刹车优先系统，前排驾驶席和副驾驶配备双气囊，驾驶席安全带未系闪灯提醒装置也是全系标配。

　　从配置上看，很难看到花冠的优势所在，虽然多方面看花冠真的很难找到它的亮点，但也说不出什么明显的缺点，这种中庸的评价其实也是这款车型一直保持的一种传统。选择一款大品牌的车型对于消费者后期的使用会有更高的保障，一款中庸的车型往往会被更多的消费者接受，这也许就是花冠能够在同级别车型中站稳的原因所在吧！

　　花冠搭载了1.6L自然吸气发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率为88kW（120马力），最大扭矩为152N·m，与其配合的依然是台4速自动变速箱，对于花冠EX这款车型来说，这台变速箱应该说已经够用了。经济性一直是日系车的特点，花冠1.6L自动挡车型工信部公布的综合油耗为7L/100km，在油耗方面的表现还是比较让人满意的。

　　花冠的配置，在这四款车里，是弱项。不过，该品牌对消费者的服务上绝对可以说是同行业表现较好的，厂商对于消费者的态度也是更多同行业应该学习的榜样。相信更多的朋友购买丰田品牌的车型，厂家优质的服务绝对起到了决定性的作用。

　　许多普通的汽车消费者，都会把适合家用的省油的紧凑型车做为首选的目标，面对如今国内高油价的压力下，在紧凑型车的级别里，很多想买自动挡车型的消费者，不