注重关怀儿童安全! 5款高安全性SUV车型推荐

虽然如今大多数新车都已经配备了ISOFIX儿童座椅固定装置来保证孩子们的乘车安全，但显然对于一款适合带着孩子出游的高安全性车型来说还是远远不够的。

在笔者看来，这样的车型首先要有很好的主被动安全性，这样如果出现意外情况能够很好的保证车内成员的安全，同时还需要有较大的空间来携带孩子们的各种“宝贝”，那么什么样的车型能够满足这样的要求呢？

　　大众途观

　　碰撞成绩：欧洲NCAP五星儿童防护成绩39

　　价格区间：19.98-30.98万

　　在今天推荐的五款车中，途观的体量虽然并不是最大的，但在安全性上的表现却是最出色的。不仅它的整体安全碰撞成绩达到了五星的水平，而且在单项方面也非常突出，例如它的正面碰撞达到了14.2分，侧面碰撞达到了16分，这样的成绩在同级车中可谓相当出色。

　　而从碰撞结果来看，基本都是优秀和良好的级别，最重要的是它的儿童防护成绩达到了39分。前排副驾驶位置的安全气囊可以关闭，从而为反向放置的儿童座椅提供了保护，在碰撞后，对坐在副驾驶位置的一岁半儿童来说，取得了满分的成绩。

　　此外途观还采用了儿童安全座椅固定装置作为标配。当然主动安全配置的情况也是相当重要，例如它全系采用了ESP动态稳定控制系统，而且还配备了电子驻车制动系统和防止轮胎持续漏气的RKA胎压监测监控系统。在PQ35平台上光放使用的激光焊接和空腔注蜡技术也同时应用在了途观的身上，因此从安全性上来看，途安的确有着不错的表现。

　　当然，既然是要带着家人出行，那么空间和通过性肯定不能少。它2684毫米的轴距配合上1665毫米的车高虽然并不是此次推荐车型中最为宽敞的一款，但对于一家三口来说已经非常充裕，同时它的座椅还可以进行四六分折，如果想带上自行车出游的话也绝无问题。最重要的是它的多连杆后悬也能保证通过和操控的舒适性，从而保证了出游的品质。

[page]
日产奇骏

　　碰撞成绩：欧洲NCAP4星儿童防护成绩43

　　价格区间：20.78-26.98万

　　虽然一直在进行小改款，但奇骏这款车在今天推荐的五款车型中可谓中老年型产品，因为它进行NCAP测试的年代都已经是四年前的事情了。

　　作为以技术领先的日产来说，奇骏在海外的名称被称为X Trail，出色的四驱系统使它成为了人们郊游出行的好伴侣，同时，它的安全性能也还是相当不错的。

　　在对儿童的保护方面它的总体得分为43分，并不比那些最新款的SUV来得逊色，而且在侧碰测试中，甚至得到了满分的评价。在主动安全配置方面，在高配车型上可谓非常丰富，不仅包括了常规的ABS+EBD以及ESP，此外还有自动驻车以及陡坡缓降功能，可谓包括了时下SUV车型的大部分主流功能，不仅能够满足对安全的需求，而且还能满足你“上山下乡”的需求。

　　不过与上述四款车型车不同的是，它虽然轴距并不宽敞，但却非常适合你带着孩子真正的去野地里感受越野的乐趣，因为它不仅拥有203毫米的离地间隙，同时还有着可以进行中央锁止的四驱系统，应该说在这五款车中它的越野能力是最为强劲的。而CVT变速箱也使它成为了这里换挡平顺性最出色的一款产品。

[page]
起亚智跑

　　碰撞成绩：欧洲NCAP5星儿童防护成绩 42

　　价格区间：16.48-24.98万

　　在彼得.希瑞尔的调校下，起亚的设计取得了令人瞠目的进步，而最重要的是它的这款智跑在很多年轻人开来，甚至要比主流的日德系SUV更加前卫时尚，富有冲击力。

　　不过在设计实现跨越的同时，它的安全性能也实现了跨越，因为按照最新的欧洲NCAP标准进行碰撞测试后，它的碰撞成绩甚至超越了大部分目前在售的日系SUV车型。

　　根据碰撞测试的结果可以看出，它的正副驾驶者位置都非常安全，同途观一样，只是在某些部位出现了良好的情况，而全身八成以上的部位都是优秀，也就是说受到的伤害非常小。而在保护儿童方面，它也得到了42分的高分，同时在一岁半的儿童安全评分和三岁儿童的安全评分上，分别取得了10.4分和11.9分的成绩，因此驾驶着这款韩系运动型SUV出游还是非常安全的。

　　不过由于这款车主要针对城市路面行驶，因此它的离地间隙比较低，只有146毫米，在安全配置方面，低配车型也没有标配ESP等系统，气囊数也较途观和RAV4要少。不过一分钱一分货，目前这款车的性价比还是非常出色的，在经销商处可以获得足够大的优惠价格以及礼品包，因此在这四款车中，智跑应该说是最具性价比的一款产品。

[page]
北京现代ix35

　　碰撞成绩：欧洲NCAP5星儿童防护成绩43

　　价格区间：16.98-24.28万

　　2009年，欧洲NCAP对于碰撞测试的标准进行了全面的改革，新的标准将考核内容细化，同时对于主动性安全配置方面也进行了更高的要求，而北京现代引进的IX35能够在新标准下也获得5星的成绩可谓相当不容易，同时也为韩国车长久以来留下的低端低价形象做了很大的改观。

　　通过碰撞成绩不难看出，正副驾驶除了少数部位为良好以外，八成以上部位均为优秀，同时在被追尾的情况下，前排乘员的颈部也相当的安全。

　　在儿童碰撞成绩方面，这款最新开发的车型显然要比上述两款车型开发时间较老的产品更为出色。对于坐在副驾驶位置的一岁半儿童来说，它的成绩是11.5分，而对于3岁的孩子来说，也获得了11.4分的好成绩。E-NCAP的评价是在侧碰中，儿童座椅固定得非常稳固，无论是儿童座椅安装标记还是安全气囊警示都很显眼，因此这款车对儿童的保护是非常出色的。

　　此外从空间上来看，它的车高接近了1.7米，在同级的紧凑级SUV中算得上是大高个，只是170毫米的离地间隙和2640毫米的轴距都显得有些紧凑了。不过三四十毫米的差距并不会对实际的驾驶和乘坐感受造成明显的影响，最重要的是它的1436升行李箱容积可是相当的宽裕。不过稍显遗憾的是在它的低配车型上，并没有全系配备ESP系统，要知道在欧洲市场上这些可都是标配的。

[page]
一汽丰田RAV4

　　碰撞成绩：欧洲NCAP4星儿童防护成绩39

　　价格区间：18.98-25.68万

　　由于设计理念的不同，日系车一直被很多人认为是“不禁撞”的。而实际上，由于日系车将燃油经济性和车身轻量化放在了很重要的位置，因此日系车的特点是小撞花费高，严重碰撞也一样安全。在E-NCAP的碰撞测试中，丰田的RAV4获得了4颗星的碰撞成绩，在正面碰撞上得到了12.4分，比途观稍差。但对于儿童的保护同样出色，获得了39分。

　　通过碰撞测试，我们看到无论是正副驾驶员，大多都得到了优秀和良好的评分，只是在驾驶员的大腿部碰撞结果为合格。在安全配置方面，RAV4也非常的丰富，包括了传统常见的ABS+EBD系统，同时也全系标配了ESP系统，而在高配车型上还采用了陡坡缓降系统。

　　此外最值得一提的就是它不仅全系配备了双前排安全系统，而且还有前排侧气囊和两边的侧气帘，被动安全配置非常丰富。

　　在空间方面，RAV4也是中规中矩，2660毫米的轴距足以满足前后排乘客的舒适旅行，同时1685毫米的车高甚至能够提供比途观还要宽敞的头部空间。190毫米的离地间隙配合陡坡缓降系统可以让你在孩子面前尽情展现卓越的越野技术，最重要的是在放倒了后排座椅后可以得到1031升的行李箱容积，无论是什么样的行李都可以轻松携带了。

虽然如今大多数新车都已经配备了ISOFIX儿童座椅固定装置来保证孩子们的乘车安全，但显然对于一款适合带着孩子出游的高安全性车型来说还是远远不够的。在笔者看来