家用一样可以高性能！多用途的两厢A级车导购

　　追求操控性能的极致是每一个性能车迷的梦想，不过自己掏钱买车的话还是要面对现实，毕竟高昂的价格和家庭使用的需求，让消费者在选择车型的时候很是纠结。两厢车后排的客/货装载能力让家庭消费者很是受用，而大马力引擎的装备，也让这些两厢车有了不错的驾驶表现。所以今天海阔将和大家一起分享市面上5款既能满足家庭使用的需求，又有不错的动力表现的两厢车。

高尔夫 1.4TSI自动豪华型指导价：16.68万元

　　高尔夫6凭借着完善的安全配置和技术相当前卫的动力组合，在国内还没上市就已经掌声不断。当然国产之后知名度的迅速提升，也让加价提车的现象一直持续至今。被称之为神车的高6，自身素质也的确很是自信，像高技术含量的动力组合、很低的油耗、高标准的安全性能、较高的操控极限以及安静的座舱等，让了解这车的消费者很难再接受其他品牌的车型。

　　1.4T+DSG的动力组合让喜欢激情驾驭的消费者可以享受到0-100加速不到9.5秒的快感，这种酣畅淋漓的推背感会让消费者高呼过瘾。而多连杆的后悬挂再加上205/55R16的轮胎，成就了高6相当高的操控极限，这也让高6装备的高版本“车身稳定系统”时常处于下岗待业的状态。

　　高6更加出色性能表现就是刹车了，在紧急制动过程中，高6的车身姿态非常稳健，底盘也不会传出任何噪音，再加上40米的100-0制动距离，所以高6的制动表现在这个级别里堪称典范。跑得快的高6所具备的这种细腻的制动表现，会让消费者在纵情驰骋的过程中非常自信。

　　技术相当前卫的动力组合，在日常使用的过程中也是非常的绅士，60公里时速的巡航转速只有1200转。这也让高6在日常使用的过程中，既保持了委婉的饭量也让座舱中非常的安静。这时高6的座舱非常适合消费者和亲密的家人、朋友一起聊些高兴的事情。

　　这个版本的高6提供了电加热前排座椅，这会让消费者在寒冷的冬季驾驶高6感觉非常温馨，而具备后排空调出风口的自动分区空调，也会让夏天乘坐高6的家人和朋友非常舒服。而内部覆盖了绒面材质的四个车门储物格和增加了阻尼开启的手套箱，都会让消费者使用过程中倍感欣慰。这也让高6在消费者心中的地位越发的崇高。

　　高6的后备箱容积达到了350升，不仅形状规矩还提供了挂钩，而且放到后排靠背之后容积达到了1305升，再加上开口高度比较适中，女士搬运一些物品也会很是方便。

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东风日产新骐达 1.6T M-CVT炫动版指导价格：14.88万

　　老款骐达宽敞的后排空间、宁静的座舱噪音和富有韧性的悬挂，使其一直是车市当中的主力军，而新款骐达凭借着加长10CM的轴距，进一步巩固了空间方面的优势，而涡轮引擎的引入也让消费者对于新骐达的动力充满期待，再加上无级变速器替换掉了现款骐达的四速自动变速器，所以新骐达的经济性和动力性以及操控性都是让消费者翘首以盼。

　　1.6升增压引擎拥有190马力的动力储备和240扭米的峰值扭矩，这样的动力指标已经是本文中的巅峰之作了。而CVT无级变速器的出现也让这套动力组合的经济性和顺畅性值得肯定。调校的比较偏重于运动的后悬挂在消费者高速过弯时，也能给予有力的支持。

　　全系标配的盘刹让紧急制动时的车身姿态也是非常稳健。这种配置的升级让消费者面对大马力引擎时非常有安全感。更加宽大更加低矮的车身比例关系，也进一步提升了新骐达在高速行驶的稳定性，再加上强悍的动力储备和富有韧性的后悬挂，新骐达在高速路上的操控性能已经大大提升。

　　新骐达的后备箱容积为310升，而且后排靠背可以分别折叠，虽然取消了后排座椅前后移动的功能，但后排靠背放倒后的空间得益于2700mm的轴距和1760mm的车宽，足以满足家庭消费者的日常使用需求。新骐达的储物格数量也是进一步的超水平发挥，像后车门上各有两个水杯架，再配合后排中央扶手上的双水杯架和前排中央扶手后面的储物格，这让下榻新骐达后排的乘客，可以将随身物品妥帖的放置。

　　新骐达的空间和动力组合以及便利的人性化设计，都让这款即将上市的新车备受好评！目前唯一担心的就是需要从日本进口的核心零部件，能否满足日益增多的订单。

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别克英朗XT 1.6T时尚运动版指导价：17.15万元。

　　英朗XT的外形让人感觉很有些惊艳，细看之下又多了份妩媚。当然英朗XT的侧面线条所体现出的肌肉感，还是展现出了这款车型所具备的力量和操控，而英朗XT的背影可以说是圆润饱满的代表作。这么一个棒小伙自然也有着一颗强劲的心脏，1600CC增压引擎所拥有的强悍动力，再加上讲究操控的欧系血统，都让这台两厢车的公路表现已经轻松超越了“神车”高6。

　　1600CC增压引擎拥有184匹马力的动力储备，235扭米的峰值扭矩在2200转时即可随叫随到。而六速自动变速器的出色工作让英郎XT的1.6T版本，在0-100的加速方面已经比高6的1.4T+DSG版本快了将近一秒钟！这样的动力指标对于喜欢激情驾驶的消费者而言，动力方面足以释怀消费者的心愿了。

　　英朗XT的这个版本装备了225/50R17的轮胎和前通风盘式后盘式的刹车，这也让大马力的英朗XT在100-0的紧急制动成绩比高6还要短，硬朗的悬挂和偏宽的轮胎成就了英郎XT出色的性能。跑得很快而且停的也很快。这样的表现会让消费者的驾驶信心陡然提升。

　　性能非常出色的涡轮版本英朗XT，在举家出游的时候则会呈现出温顺的一面。60公里的时速下大马力引擎的转速可以保持在1500转，此时安静的座舱配合着红黑双色拼装的绒布座椅，消费者还是能够体会到别克车一贯的优点那就是舒服和安静。

　　这个版本的英朗XT提供了可以显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等丰富信息的行车电脑，而前车门上可以容纳两瓶饮料的水杯架和后车门上的单水杯架再加上前后中央扶手各自提供的两个水杯架以及众多的储物格，这些都让英郎XT非常适合家庭消费者的日常使用。而自动头灯和自动分区空调也让英郎XT的日常使用更加的便利。

　　英朗XT的后备箱容积达到了375升，得益于不占空间的半独立悬挂，英朗XT的后备箱比较规矩，而且原配的挂钩也是个便利之处。放到后排靠背之后便可形成一个进深1540mm，宽度达到1030mm的大货仓。两厢车装载空间的多样性，是家庭消费者最为看重的。

　　涡轮版本的英朗XT性能不俗，但是和加价也不能提现车的高6相比，优惠幅度已经增加到了近万元的地步，也许是技术含量还不够前卫，也许是油耗不够低调，这款车的销售现状稍显遗憾。

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长安福特福克斯 2.0升两厢手动运动版指导价：14.28万元

　　福克斯上市多年以来，一直凭借着出色的操控性能和优异的防护性能，在竞争惨烈的中国车市当中保持着稳定的销量。而全系都是“大排气量”自吸气引擎的做法，也让消费者体验到了增压引擎所无法给予的动力特性，再加上非常时尚的造型和与赛车家族的背景，福克斯两厢版开到哪里都是一副流动的风景。

　　2000CC的四缸自然进气引擎拥有141匹马力的动力储备和180扭米的峰值扭矩，这台福克斯搭载的是一台五速手动变速器，入档比较清晰顺畅，档位的齿比也比较符合消费者对于福克斯性能的期待。这套动力组合让福克斯0-100加速能力达到了9.5秒左右的成绩，而且福克斯的多连杆后悬挂对于抑制侧倾和吸收震动非常擅长，虽然配备的205/55R16的轮胎谈不上彪悍，但是弯道中福克斯的优异表现，让观众只能听见响胎声确看不到甩尾现象的出现。这种不需要车身稳定系统介入而自行修正的深厚功力，彰显出福克斯优异的操控性能。

　　当然这个大块头的刹车也是其众多出色的性能之一，紧急制动的时候坚韧的悬挂将车身稳稳地支撑住，车身没有任何多余的晃动和异响，这台两厢版的福克斯100-0的刹车成绩稳定在42米左右，福克斯硬朗的身板足以让消费者踏踏实实的去探寻自己的驾驶极限。

　　福克斯的座椅相对于纯粹的性能车而言比较厚实，音响面板和车载电脑还可以显示很多实用的信息，福克斯的前排储物空间比较丰富，而且内饰面板上覆盖了大面积的软性材质，摸上去手感非常舒服。2640mm的长轴距使得后排空间还是比较敞亮的。而且这款福克斯的后排具备了空调出风口，虽然后排的车门上空空如也，但后排座椅侧面的储物格还是很方便的。福克斯版本的确有些老，但后排乘客的舒适性还是有保证的。

　　两厢福克斯运动版的后备箱容积达到了385升，开口比较宽大而且内部形状也比较规矩，当消费者放倒后排座椅的靠背，这台车的装载空间就会达到1245升的地步。即使消费者装些不太大的家具也没有问题，这对于家庭成员比较多的消费者而言非常方便。

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马自达3两厢 2.0升手动豪华型指导价：17.48万元

　　马自达家族所具备的 ZOOM ZOOM运动理念，在旗下每一款产品上都是彰显无遗，而两厢版马自达3的优异操控性能不仅仅在极品飞车的游戏里广受好评，实际驾驶的过程中也是能够给予消费者得心应手的感觉。而且这款马自达3两厢版得益于版本的优势，新设计的微笑前脸显示出车主的随和与平易近人，而这种乐观情绪的表达是本文中其他选手所不具备的。

　　这个版本的马自达3所采用的是2000CC自然进气引擎，拥有147匹马力和182扭米的峰值扭矩，这样的动力数据已经超越了福克斯的2000CC引擎。当然要想需焕发出这台车的激情，还是需要合理运用精致的六速手动变速器，通过压低档位拉升转速，这套动力组合的野性就会爆发出来，撩人的引擎声浪和持续不断的推背感，让这台车0-100的加速可以控制在9.5秒左右。

　　这匹小马的加速能力值得称道，而制动方面得益于205/55R16的轮胎和前通风盘后盘式的刹车，100-0的制动成绩已经和神车高6非常接近了。当然这款车最大的卖点还是在于犀利的过弯表现，两厢版的尾部重量负担比较轻盈，而强化版的多连杆后悬挂也能给予车身足够强大的侧向支撑，所以马自达3两厢版不论是紧急制动还是弯道超车，都能够让消费者拥有足够多的信心。

　　2.0升自吸气引擎和六速手动变速器的动力组合，让这台两厢车行走于城市道路的时候，也可以做到非常的淡定，大肺活量所具备的动力储备让引擎低于2000转时，也可以从容的巡游街头。此时激情澎湃的引擎声浪已经远去，安静的座舱和界面清秀的行车电脑，再加上包裹感和舒适度均很出色的座椅，此时的两厢版马自达3已经成为了一台非常适合女主人驾驶的时尚座驾。

　　17.48万元的身价在本文中不算低廉，好在这台车提供了电动天窗、自动分区空调和功能强大的多功能方向盘，而且做工相当细腻的仪表台上覆盖了大面积的软性材质，不论视觉效果还是手感都很舒服，日系车一直比较擅长人性化设计，这台原装进口的日系车在前排/后排都提供了四个水杯架，再加上数量比较多的储物格，这些对于家庭用户而言非常的方便。

　　进口版本的马自达3两厢版，具备了日系车做工细腻和人性化设计的双重优势，后备箱的空间也是个亮点，当然最为出色的就是弯道性能了。如果是男主人和女主人交替驾驶的话，这台车既可以提供公路驰骋的乐趣，也能够表现出温文尔雅、舒适体贴的绅士风度。

　　总结：总结：高6的油耗、安全配置、技术含量和操控极限都很出色，但是加价也不见得能提车的现状，就抹杀了这些优点。英郎XT的综合性能并不比高6差，但是油耗方面不够谨慎的表现，让勤俭持家的中国消费者有些纠结，新骐达的1.6T版本虽然具备了出色的动力性能，但是考虑到老骐达的消费群体，未来还是会以1.6升自吸气版本来冲击销量。即将退休的福克斯所提供的超低售价和偏高的驾驶乐趣，让这位老战士的性能和价格之比非常之高。马自达3的进口版本相对国产版的售价稍显高昂，但是细腻的做工和出色的变速器倒也符合进口车定位。

　　追求操控性能的极致是每一个性能车迷的梦想，不过自己掏钱买车的话还是要面对现实，毕竟高昂的价格和家庭使用的需求，让消费者在选择车型的时候很是纠结。两