性能出众 5款低调的高性能车导购

如果说张扬是一种个性，低调除了个性，可能还代表了一种个人的品位。就像我们今天向大家推荐的这5款车型，它们共同的特点是速度快，百公里加速均进入了6秒区间，20-50万的售价相对于出众的性能来说也算不上非常昂贵，并且最重要的是这些车型出现在街头时很少为人注视，但是当你轻视它时，它会立马回以颜色。

　　丰田杰路驰

　　Zelas(杰路驰)原车型为丰田子品牌——Scion的双门轿跑车tC，但它进入国内后，考虑到国内消费者对Scion品牌的认知度，将其更换为丰田标识，同时该车上市后将通过广汽丰田的渠道进行销售。

　　相比传统印象里上低矮车身的轿跑车，杰路驰车身长宽高达到了4425mm×1795mm×1430mm(中国版本的高度)，这个尺寸对于轿跑车显然有一些不“协调”，甚至更合适接中高级轿车的身形，这也是很多人认为外观不够“出挑”的原因。其次，由于杰路驰采用的是最新的丰田家族式前脸，所以与上一代Scion tC相比，这代设计看起来怎么都感觉格外的熟悉，多多少少让人联想到凯美瑞、卡罗拉等车型的影子，而这些车压根就与轿跑不沾边。

　　相比外观，杰路驰的内饰设计更有吸引力。大面积的黑色调配以细节之处的镀铬装饰配件很讨年轻人的喜欢。坐进车内，质地柔韧的打孔真皮运动型座椅提供了不错的包裹性，通过6向手动调节，能很快就找到一个舒适的坐姿和一个不错的视野。但这并非是贴地飞行的感受，为了适应中国路况，丰田不得不将杰路驰的离地间隙调整到146mm。因此，驾驶它与驾驶一般的家用轿车没什么两样。但这只是视线上的，手中的D形三幅运动真皮方向盘采用小直径设计，粗细程度、转向力度也有着跑车般的感受。当然，在方向盘上同样也集成了多媒体控制系统、定速巡航功能以及换档拨片，使用起来很是便利。

　　杰路驰搭载的是丰田新一代2AR-FE 2.5L发动机，最大扭矩达到231Nm。转速6000r/min时最大功率达到131kW，极速能够达到205km/h。发动机采用的ACIS-III系统提高了扭矩和加速性能，通过采用双VVT-i智能可变气门正时控制系统和滚动锁紧机构等低摩擦化措施有缓解了燃油经济性。当然，那个带运动模式的6档自动变速器，也默默的为动力和经济性做出了贡献，它配备了多种先进的电子控制系统，如传动系协同控制系统和多模式自动变速系统等，实现了变速器与发动机更加灵活默契的配合。

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　沃尔沃S60

　　以进口形式引入中国，科技是最大卖点。外观方面，长宽高为4628m、1865m、1484m。更加修长和低矮的车身，以及大幅缩短的行李箱使得沃尔沃S60体现出与定位为紧凑级轿车和豪华轿车的S40与s80L不同的运动派造型，尤其是溜背式尾窗设计，在风格上不同于现有的S40和S80L。

　　S60具有个性且张扬的运动内饰风格，独特的悬浮式中控面板，极具特点且人性化。S60在内饰配色方面，四款车都不完全一样，3.0T车型配有的橘红色真皮座椅最为突出。银色金属拉丝质感的中控面板如今也成了大多数人的最爱，四款车中只有在D5上采用了木纹装饰，搭配金属包边，展现的完全是另外一种风格。除了中控台上，车门和方向盘上也使用了大量的金属元素，整车由内到外都散发出动感的态势。

　　中控台和仪表盘借鉴了很多S80的元素，一体化流线造型中控台采用弹性材质，在发生碰撞时可以减少对车内人员的伤害。后排采用三人座椅，不过中间部分由于四驱传动系统，使得地板高高隆起。两侧的座椅可以提供很好的支撑力，乘坐起来很舒服。

　　沃尔沃S60配备了SENSUS多媒体信息交互系统在美观和功能集成方面完全可以媲美奥迪MMI，宝马iDrive和奔驰COMAND全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。

　　这款发动机最大功率为305马力，最大扭矩为400N·m，配备6速手自一体变速器。此外，沃尔沃S60还将推出一款搭载2.0升GTDi涡轮增压发动机的车型，该发动机具有缸内直喷技术，最大功率输出203马力，与之相配的是Powershift六速双离合变速器。

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　斯巴鲁新力狮

　　斯巴鲁在国内的轿车市场中一直拥有自己独特的性格特征。以至于在同级别车型中基本找不到竞争对手。但在国内制约消费者购买意向的其中一个主要因素是价格。抛开AWD、水平对置这些理念，在同级别的A级和B级轿车中斯巴鲁的价格还算是高的。

　　外观上，新力狮以清晰凌厉的线条勾勒出优雅的流线型车身，营造出硬朗中富有张力的风格。彰显个性的前格栅、前保险杠和极具立体感的前大灯，使新力狮从容、优雅、稳重中带有强烈动感的形象特征跃然而出。而增大的整体车型尺寸保证了新力狮车内更为宽裕的空间，令使用者的驾乘感觉更加舒适。

　　新力狮配备的这台EJ25发动机是基于翼豹WRX的那台发动机改进得来，由于使用了小号涡轮增压器，调校上也更注重日常使用的经济需求，动力数据上要较顶级的WRX STI车型有所不如，但是最大功率也达到了195kw(265PS)/5600rpm，峰值扭矩爆发时机较早、持续范围宽广，在2400-5200rpm内可输出350Nm。这一数据较上一代力狮2.5GT车型增加了不少，但发动机质量却更轻、动力响应也更出色，使用新型双主动气门控制系统(AVCS)，其尾气排量也大为减少。

　　虽然在档位数量和绝对技术层面，5速自动变速箱并不是特别突出，尤其是在近年来各大厂商纷纷研发并使用双离合变速箱的大前提下，更显得有些普通。然而，要知道这台SPORTSHIFT E-5AT变速箱可是由英国知名赛车公司Prodrive研发的，你就不会有前面那种想法了。更何况从实际使用的感受来说，它与扭矩强悍的2.5T发动机以及后面还要介绍的四驱系统匹配良好，既能保证日常行驶的舒适性，又能满足偶尔暴走的加速需求。

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　现代劳恩斯酷派

　　劳恩斯酷派是在劳恩斯(rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。车身长、宽、高达到 4630mm、1865mm和1385mm，拥有2820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，是一款名符其实的大型豪华跑车

　　劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变，劳恩斯酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。劳恩斯酷派的整个前脸都具有仿生学的特征，前大灯的尖角好像某种鸟类的喙，而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬，就仿佛是鸟的眼睛，刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气，左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

　　3.8L发动机原本搭载于Genesis四门车型，搭载到劳恩斯酷派上后，使这款轿跑车拥有更充沛的306hp/36.2kgm动力输出，搭配标准配置的六速手排变速箱(可选配五速手自排)，0-60mph加速也仅需5.5秒。同时这款发动机使用了DCVVT可变汽门正时，以及VIS可变进气系统等技术，使其达到兼具低转速与高转速的输出需求。底盘部份，除了换装运动化悬挂以及前24mm、后19mm直径的防倾杆与限滑差速器之外，也增加了19英寸铝圈，以及Brembo四活塞卡钳搭配前340mm、后330mm刹车片。

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　大众尚酷

　　scirocco尚酷是大众旗下的传奇车型，早期的Scirocco车型便一直是大众紧凑型运动车的精神领袖。但是在1992年第二代Scirocco停产之后，大众就没有继续研发新款Scirocco车型。新款Scirocco尚酷基于大众PQ35平台打造，搭配了大众最红的200马力2.0TFSI引擎，并为之匹配了6速DSG变速箱。虽然在底盘结构、动力总成上与大众5代GTI并无二致，但得益于更加低矮的车身和改良的电子控制系统，新尚酷的运动性能大大提升。

　　尚酷的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。10幅的轮胎也让尚酷，运动气息十足。尚酷将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部。此外，车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的要求。

　　尚酷使用了高功率版的EA888发动机，最大功率155kW(210马力)，最大扭矩280Nm，与之搭配的是6速双离合自动变速箱，S挡充满激情并且令人痴迷。国产GTI的2.0T发动机和迈腾是一模一样的，都是代号EA888(一阶发动机)的2.0T直喷增压发动机，这款发动机最大扭矩是280Nm、最高功率是147kW(200马力)，而尚酷2.0T使用的是更强大的高功率版本EA888(二阶发动机)，相比一阶发动机，二阶的2.0TSI拥有新的活塞、活塞环、重新调整的机油泵、新的真空泵、新的高压油泵和新的空气流量传感器。这也就是二阶比一阶多出10马力(达到210马力)的原因。

如果说张扬是一种个性，低调除了个性，可能还代表了一种个人的品位。就像我们今天向大家推荐的这5款车型，它们共同的特点是速度快，百公里加速均进入了6秒区间，