享受阳光三款时尚优雅奢华敞篷车导购

　　近年来，随着国内汽车市场的逐步扩大与成熟，世界各大品牌都拿出了自己最为得意的车型在国内各个级别市场进行厮杀。而中高档敞篷车市场也在近年来也迎来了发展最为迅速的时期。不同的车代表不同的生活法式。如果您选择敞篷车作为您的座驾，那么您可以在零距离的享受阳光的同时，体验时尚优雅的生活方式。今天中国买车网就为您推荐三款时尚优雅敞篷车。

沃尔沃C70 2010款

沃尔沃C70是一款不错的敞篷车型，以休闲为主，但也具备硬顶轿车的安全性。其前脸采用了与新款沃尔沃S60 相同的设计，并在前大灯上加入了LED灯组，更加时尚和动感。车尾的造型借鉴S系列的表现手法，在尾灯同样添加了LED灯组。用以融入车体的线条，将头尾灯、雾灯设计的更为年轻、运动化，从上一代长方形改为盾形水箱罩与豪迈的U型格栅， Coupe与Convertible双生的造型，让车体更为动感。

C70开关篷必须停车打入P档才能启动，开关篷的速度约30秒内，而行李箱空间于开关篷时有着200/404公升高弹性空间运用。内装展现北欧对于木料运用的理念，中控台与门板把手都运用流线造型的浅色调橡木饰板，木料的温润带给人舒适的感觉。内装有着流线的浅橡木饰板设计，除了带给驾驶人一种稳定心情、温暖的感受，更可藉由自然素材的展现，让冷冽的金属、塑料多了些融合感。简洁富有科技感的银色金属双环式仪表板，没有过多复杂的行车信息，搭配剔透感十足的白光LED显示，数据判读更为轻松。

本车在动力上搭载2.5升直列五缸涡轮增压发动机，最大输出马力为230hp/5000rpm，及最大扭力32.6kgm/1500-5000rpm，采用Geartronic 5 速手自排变速箱，虽说车重1731kg，但实际试驾起来反应相当迅速、轻快，精准优异的底盘在过弯时依然稳健，优异的悬挂处理在行经坑洞路面时，乘坐时依旧舒适也没有多余的弹跳，一般敞篷车的后座空间狭小，充其量只适合孩童乘坐，而C70的后座在不影响前座驾驶与乘客舒适的前提下，还能拥有舒适的脚部空间，实属佳作。

沃尔沃C70采用电子制动力分配系统的防抱死刹车系统，使得沃尔沃 C70即使在冰雪覆盖的路面上行驶，也可保持沿直线施加制动力。沃尔沃C70安全设备的开发工作，是在掌握了大量有关敞篷车车祸类型的数据，清晰了解敞篷车的安全需要后进行研发设计的。

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奔驰SLK

SLK的设计灵感来自F1赛车，造型充分体现了动感的设计。修长的发动机罩，后倾幅度更大的风挡玻璃，宽大的车门，以及短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征，均在SLK上得以体现。SLK的设计还表现出几何美学，箭形车头、鳍状散热器格栅、梯形排气管等，都让人联想起F1赛车的身影，充分体现出奔驰在跑车制造领域的卓越技术。

本以为SLK2 00的转向会比较轻便，最起码会像新C级的调校那样便于各种品位的驾驶者来操作，但是实际驾驶时，你会发现SLK的转向要比期望的沉了很多，尤其是低速时操作起来并不轻松。这样的设定也带来了车头在转向时一流的指向性。SLK200并不是一辆非常亢奋的跑车，从厂家提供的数据上看，其从静止加速到100Km/h需要7.6秒，比起那些5秒破百的超跑或是街车来说，的确并不突出，但相对均衡的整体品质也保障不错的驾驶乐趣，但对于追求快速动力响应的速度爱好者来说，SLK350似乎更加适合他们的口味。

内饰方面，SLK的各种开关、按钮以及装饰件均以银色点缀，与黑色仪表板形成强烈的视觉对比，体现出运动化的设计初衷。另外，梅赛德斯-奔驰为追求个性化的消费者提供了四种颜色的真皮内饰。相比前款，新SLK的外部后视镜车镜表面面积更大，还安装了动感的箭形LED转向信号灯，配合镀铬镶边的雾灯，使新SLK更加引人注目。

SLK的动力来自于一台1.8升机械增压引擎，这款引擎也被用在C级与E级轿车上。经过重新调校的1.8机械增压引擎最大功率达到了135kw/5500rpm，而在2800rpm至5000rpm之间，便可达到250N.m的最大扭矩。也许是认为发动机动力不强，奔驰并没有把先进的7速自动变速箱装配到SLK 200K上。5速Touchshift自动变速箱虽不是最新的产品，但是与这台发动机匹配得很好。手动加减档是通过左右拨动变速杆实现的，不是很顺手，不过有了方向盘后面的换挡拨片，问题迎刃而解。SLK的平台源自代号为W203的上一代C级平台，前后独立悬挂，并进行了运动调校，比起我们常见的涡轮增压引擎机械增压的1.8升引擎扭矩与功率的输出稍显滞后，但当转速突破2000rpm时，扭矩便会喷涌而出，在70Km/h之后的加速上拥有更多的快感，但初段加速还是会比预期的迟缓一些。

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英菲尼迪G37

虽然属于跑车范畴，但绝对不是外观上就已经充满侵略性那种。车身尺寸为4660mm x 1852mm x 1400mm，一般跑车的车身都不大，就像跑步运动员一样，可以很健硕，但绝不臃肿。G37硬顶敞篷版的线条相当优美，尤其是顶棚打开之后，从每个角度看都是那么的顺滑流畅。车身侧面并没使用豪华车上常见的镀铬装饰，免得抢了风头。另外，G37的车身线条编辑觉得都设计得有点隐约，就像女性的那种淡淡的肌肉线条。

相比硬顶版车型，敞篷版G37显得更为优雅、动人

英菲尼迪G37内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华，全黑内饰搭配磨砂银色装饰，充满运动气息，细看之下造工依然是无可挑剔。中控台上虽然有不少按钮，但功能分区非常明确，清晰，布局也很人性化。中控台中部的指针式时钟虽然造型低调，但却很引人瞩目，对于大多数豪华车型来说，这几乎是标准配置。真皮包裹的排挡杆手感一流，下面隐藏着7档手自一体变速器，快速平顺地输出VQ37发动机强大的动力。排挡杆的后方设置了前排座椅独立温度控制旋钮，还有顶棚开关。仪表台的对比度很高，黑底白字的搭配使读数非常清晰。中间的显示屏为行车电脑，显示各种行车信息，但依然是英文版本。读数表中部的两个蓝色光环有点悬浮着的感觉，起到不错的装饰效果，很有科技感。

英菲尼迪G37搭载了由G35上那具VQ35HR所全面扩缸升级来的VQ37HR，基于VQ系列引擎的优异血统，加上增加至3.7升的排气量与新导入的VVEL科技，使得VQ37HR可输出高达330hp的最大马力与37.3kgm峰值扭力，较G35的311hp/36.5kgm更胜一筹。另外VQ37HR内部导入了更坚固的曲轴颈与插销、不对称活塞环、双爆震感知器、by-wire节气门控制系统、涂布上钼合金的轻量级活塞、铱合金火星塞与双进气系统等。(中国买车网　)

　　近年来，随着国内汽车市场的逐步扩大与成熟，世界各大品牌都拿出了自己最为得意的车型在国内各个级别市场进行厮杀。而中高档敞篷车市场也在近年来也迎来了发