80后购车者首选 4款时尚中级车型对比导购

各个汽车品牌在今年都卯足了劲去冲击中型车市场，从刚刚上市的心帕萨特到索纳塔、K5 或者换了新发动机的君威和蒙迪欧致胜，它们所走的路线都是时尚与大空间路线，而汽车厂家所针对的人群也从“大叔”们逐渐的转向到了80后的购车者，毕竟未来他们才是车市的主要消费群体。

流体雕塑设计索纳塔

流体雕塑是目前现代汽车的家族设计传承，不得不佩服韩国人对于潮流的把控，动感时尚，同时侵略性极强，但是如果细细品味却同样可以感受到优雅的感觉，而这也正是所谓的流体雕塑设计希望向买家所表述的思想。

看得出来新车的定位不仅仅是传统的所谓商务车的领域，同时其也希望可以在年轻一族的购车选择中插上一脚，所以它在颜色上的设定不仅仅只有商务的黑色、银色等传统素色，更有其它靓丽的颜色，新车共有凝灰、晶银、莹白、炫黑，以及颇为炫丽的墨兰、魅红和烁金七种颜色。

记得有句俏皮话说“要风度不要温度”，全新索纳塔为了营造外形上的和谐，所以其整车车体尺寸并不是在同级别轿车中拔尖的，其4820mm*1835mm*1475mm的车体尺寸以及2795mm的轴距在同级别车中虽然不是最大，但似乎韩系轿车的车内空间很少会与车体尺寸成正比，它们的内部空间都很大。

新车的内饰共有两种内饰颜色搭配，即为全黑色的内饰以及上深下浅的传统家用车颜色搭配，当然很不意外的只有高配车型才会有深色内饰可选，而上深下浅内饰的低配车型不可选装全黑色内饰。

动力、传动系统方面，北京现代汽车并没有引进其它国家地区的索纳塔所使用的GDi2.0T的发动机，而是使用了与同母兄弟ix35完全相同，即为最大释放动力121kW/198Nm的2.0L自然进气发动机，以及最大释放动力132kW/231Nm的2.4L发动机，也就是现代汽车目前列装的θII发动机，同时全系车型均使用的6速手自一体变速箱。

车型售价
2.0GS AT 自动时尚版 16.69
2.0GLS AT 自动领先版 17.99
2.0GLX AT 自动尊贵版 19.79
2.0LUX AT 自动至尊版 20.39
2.0TOP AT 自动顶级版 23.29
2.4DLX AT 自动尊贵版 22.89
2.4TOP AT 自动顶级版 24.99
新索纳塔车系共有七款车型，即五款2.0L车型以及两款2.4L车型，分别为2.0L的时尚版、领先版、尊贵版、自动至尊版以及顶配的自动顶级版五款，而2.4L车型则为自动尊贵版以及自动顶级版两款车型，同时索纳塔全系车型均为自动档变速箱车型。

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复古式时尚帕萨特

相比于老款的帕萨特或者领驭，全新的帕萨特在外观上的样式是颠覆性的，或者应该说它终于离开了曾经那个经典的雨滴式外观设计，全新的复古式家族脸谱传承以及来自PQ46平台设计，这些都是新车用来骄傲的资本，不过如果细细品味这款车的外形的话，你会发现因为它的样式还是残留着老帕萨特的元素，但是看起来却更加尊崇。

全新帕萨特的车体尺寸在同级别车型中已经算是比较大的体积，长宽高分别为4870*1834*1472，而轴距则是其整体尺寸中的一个亮点，因为它与老款的帕萨特-领驭的轴距完全相同，即2803mm，而这个轴距尺寸在同级别轿车中虽然算不上最大，但却也可以让车内拥有比较奢侈的可使用空间了。

全新帕萨特车系中共有三种动力、六款车型，其售价分别为1.8TSI的尊荣版、御尊版以及至尊版，2.0TSI的御尊版和至尊版，以及使用了3.0L V6发动机的旗舰版，不过这些价格相对而言是否有些贵了呢？上海大众全新帕萨特车型售价表

车型售价
3.0LV6 DSG旗舰版 31.08
2.0TSI DSG至尊版 28.48
2.0TSI DSG御尊版 25.48
1.8TSI DSG至尊版 26.98
1.8TSI DSG御尊版 23.98
1.8TSI DSG尊荣版 21.88
新车的车体颜色共有八种，分别为钛金、宝红、玉白、铂银、金黑、钻灰、碧蓝和琉青，而且就目前官方所公布的价格而言并不会出现以前大众汽车特色的金属漆加2000的情况，而内饰方面，新车共有两种颜色可选，即为全黑内饰和上深下浅两种颜色，且全系车均可选装。

注：上图为大众官方发布图片截图，实际颜色请以实车为准，图片与实车色差很大

动力、传动方面需要在这里提一下，因为上海大众的帕萨特系列终于列装了TSI发动机和DSG变速箱，且全系车均为DSG变速箱，只是变速箱型号方面在1.8TSI车型使用的是七速DSG变速箱，2.0TSI和3.0 V6车型则使用的是6速DSG变速箱。而1.8TSI和2.0TSI则是我们早已熟悉的大众看家发动机，至于这款3.0L V6发动机是一款突然冒出来的发动机，而它也没有使用大众的缸内直喷技术，那么它到底出自何处呢？

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改头换面从新做车 K5

　　可以说起亚汽车因为彼得希瑞尔得到了新生，由其为起亚汽车所设计全新家族脸谱为起亚汽车赚足了眼球，也因为此，起亚的销售业绩也一路看红，而为了与老车型撇开关系的原因，起亚的这款远舰的换代车型也使用了起亚全新的定名机制，K5作为一款以时尚和家用、商务综合体的中型车而言，除了品牌形象可能还需要继续打拼，其它东西在目前来看已经做的非常不错了。

起亚K5的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，将虎啸式的家族进气格栅糅合的很到位。前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。不规则的雾灯和前大灯相互照应。特别值得一提的是，K5的日间行车灯，这项设计在欧洲已经是立法规定必须装备的，而在国产的K5身上也同样拥有这样的设计。

内饰注入了很多时尚和豪华元素，整体感觉靓丽，为了凸显豪华依旧采用了实木装饰，但是黑色装饰面板和车内的整体氛围很协调。仪表盘采用时下最流行的双炮筒式设计，幽幽的蓝光从仪表盘内散发出来，流露出一丝优雅与神秘的气息。数值、指针等标准信息均以纯白色显示，清晰明亮的感觉瞬时投摄入眼球，一览无余。

起亚K5和前面介绍的新索纳塔使用了相同的平台，因此轴距和动力全部相同，在内部体验以及发动机参数上也没有什么差别，不过起亚K5的真皮座椅用料和工艺都很好，两侧的支撑也是恰到好处。既能提供良好的支撑也没有那些运动型座椅对身体过分的挤压感。另外，前排座椅除了加热功能之外，还具备通风功能，而后排座椅均也具有加热功能。

依旧是2.0L和2.4L发动机，变速箱也是6挡手动和6挡手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色，除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能。值得肯定的是K5的悬挂调教，在保证驾驶稳定性的同时最大限度的追求了乘坐的舒适度，避震机和弹簧的调教，对于路面上的细碎震动过滤十分明显，就算是幅度较大的颠簸也能轻松舒服的化解掉，坐在车内快速行驶时的舒适程度相当不错。

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低调的运动中型车君威